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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.
L’US ARMY ritiene che la produzione della versione definitiva del carro armato di nuova generazione M1E3 Abrams possa iniziare il prossimo anno. La tempistica esatta dipenderà dalle prestazioni dei primi prototipi durante i test effettuati dalle unità operative, che dovrebbero iniziare entro la fine del 2026.
Nel mese di gennaio 2026, addetti dell’Esercito statunitense ha presentato ufficialmente ai media il primo prototipo preliminare dell'M1E3, consegnato con anni di anticipo rispetto al programma originario.
Sono in arrivo i primi prototipi dell'M1E3 alle cosiddette unità Transformation In Contact (TIC), formazioni operative a cui è stato assegnato un ruolo di test nell'ambito del più ampio programma TIC dell'Esercito , che hanno lo scopo di contribuire ad accelerare l'impiego di nuove e migliori capacità, nonché di tattiche, tecniche e procedure ad esse associate.
L'obiettivo principale del programma M1E3 è quello di "arrivare alla produzione il più rapidamente possibile”.
Un responsabile degli acquisti dell'esercito ha ribadito che "dipenderà da come si comporteranno i primi prototipi", ma che "si spera" la produzione dei nuovi carri armati inizierà “entro i prossimi 12 mesi circa".
Resta inoltre da vedere come si evolverà la configurazione dell'M1E3 da qui all'inizio della produzione. Non è ancora del tutto chiaro se i carri armati di nuova generazione saranno veicoli di produzione completamente nuovi. Il prototipo iniziale presentato al Salone dell'Auto di Detroit presentava uno scafo sostanzialmente riprogettato e una torretta ora senza equipaggio, ma era chiaramente derivato dalla configurazione dell'ultima variante M1A2 System Enhancement Package Version 3 (SEPv3) dell'Abrams. Il contraente principale, General Dynamics Land Systems, aveva precedentemente presentato un dimostratore di nuova generazione AbramsX con un design significativamente più evoluto.
Il prototipo iniziale M1E3 si differenzia dall'M1A2 SEPv3 per una serie di altri aspetti molto importanti: primo fra tutti, un nuovo sistema di propulsione ibrido che sostituisce la turbina a gas, notoriamente dispendiosa in termini di carburante, presente sui precedenti modelli Abrams.
La nuova configurazione di propulsione include un motore diesel Caterpillar C13D a sei cilindri modificato e una trasmissione ACT1075LP della SAPA. Ufficiali dell'esercito hanno precedentemente affermato che l'M1E3 sarà dal 40 al 50% più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto alle versioni precedenti.
L'M1E3 è dotato anche di nuovi cingoli leggeri della statunitense Rheinmetall e di un sistema di sospensioni idropneumatiche che si ritiene provenga da Horstman Group. Di recente, quest'ultima azienda ha osservato che il passaggio a "sospensioni idropneumatiche esterne" contribuisce a "liberare spazio per l'equipaggio eliminando le barre di torsione", ma non ha confermato esplicitamente il proprio coinvolgimento nel programma. Un sistema di sospensioni di questo tipo, già testato in passato sull'Abrams, permette inoltre di alzare e abbassare lo scafo del carro armato in modi che possono contribuire a migliorare la sopravvivenza e offrire altri vantaggi operativi.
Anche la configurazione dell'equipaggio dell'M1E3 differisce significativamente dalle varianti esistenti.
La torretta del carro armato di nuova generazione è progettata per essere interamente azionata a distanza, con l'equipaggio ridotto a tre persone (invece delle tradizionali quattro) spostato nella parte anteriore dello scafo. Il ruolo del caricatore è eliminato e al suo posto verrà utilizzato un caricatore automatico. Storicamente, l’US ARMY, così come molte forze armate occidentali, ha evitato i caricatori automatici sui propri carri armati. I carri armati sovietici e ora russi, insieme a quelli cinesi, hanno scelto questa caratteristica.
Per quanto riguarda il cannone principale dell'M1E3, l'esercito sembra intenzionato a mantenere lo stesso cannone a canna liscia da 120 mm utilizzato attualmente sulle varianti dell’Abrams.
È interessante notare che, per quanto visto finora del previsto abitacolo dell'M1E3, presenta molte similitudini con il design del carro armato russo T-14 Armata. Nonostante il suo debutto pubblico nel 2015, il T-14 ha avuto, nella migliore delle ipotesi, un impiego operativo molto limitato. Inoltre, il conducente dell'M1E3 azionerà il carro armato tramite un controller che ricorda quello di una console per videogiochi, una scelta che, secondo l’esercito USA, è stata deliberata: ”Ora bastano solo 30 secondi per addestrare un giovane soldato a guidare quel carro armato, cosa che prima ci richiedeva giorni, persino settimane", ha dichiarato il colonnello Ryan Howell, responsabile del programma M1E3: "Vorrei condividere una citazione di uno dei soldati che ci ha aiutato nelle prime fasi del progetto. Quando lo abbiamo fatto sedere per la prima volta alla postazione dell'equipaggio, era già in procinto di lasciare l'esercito, ma ci ha fornito informazioni preziose per le decisioni progettuali. Ci ha detto: “Se avessi saputo di poter lavorare su una piattaforma come questa, sarei rimasto nell’esercito".
Questi diversi elementi di progettazione sono fondamentali affinché l’US ARMY raggiunga i suoi obiettivi per il peso complessivo dell'M1E3. L'Esercito ha precedentemente affermato di sperare che il carro armato di nuova generazione si aggiri intorno alle 60 tonnellate.
L'aumento di peso è stato un problema importante per l'Abrams sin dal suo ingresso in servizio negli anni '80, con l'ultima variante M1A2 SEPv3 che pesa ben 78 tonn!
"Questo Abrams di nuova generazione è progettato per trasformare il modo in cui le unità corazzate operano a livello globale", aveva dichiarato Michelle Link, vicedirettrice del programma di sviluppo delle capacità per le piattaforme di combattimento terrestri dell'esercito, in un comunicato stampa di gennaio. "Semplificando le esigenze di manutenzione e aumentando la velocità di dispiegamento, l'M1E3 Abrams garantisce spostamenti più rapidi dai porti al fronte, rendendolo più agile e accessibile in qualsiasi ambiente.”
Per quanto riguarda le altre capacità, il prototipo iniziale dell'M1E3 presentato a Detroit era dotato di un sistema di puntamento stabilizzato Leonardo DRS (S3), che combina telecamere elettro-ottiche e a infrarossi, e di una stazione d'arma a controllo remoto (RWS) della EOS sulla torretta.
La RWS era armata con un lanciagranate automatico da 40 mm, una mitragliatrice da 7,62x51 mm e un missile anticarro guidato Javelin. L'armamento completo dell'M1E3 potrebbe essere ulteriormente ampliato, anche con l'aggiunta di lanciatori per munizioni a guida autonoma.
Attualmente l'Esercito afferma che l'M1E3 sarà equipaggiato con una versione del sistema di protezione attiva (APS) Iron Fist di progettazione israeliana.
L’US ARMY sta già impiegando questo APS, ora denominato XM251, sulla variante M2A4E1 del veicolo da combattimento per la fanteria Bradley. Si prevede inoltre che venga integrato sui veicoli blindati leggeri 8×8 Stryker e sul futuro successore della famiglia Bradley, provvisoriamente denominato XM30. Il contraente principale di Iron Fist, Elbit Systems, ha recentemente rivelato che il sistema ha almeno una certa capacità di neutralizzare i droni kamikaze in arrivo, nonché i missili anticarro guidati e altri sistemi anticarro per la fanteria. L'Esercito sta anche valutando la possibilità di installare una corazza passiva anti-drone aggiuntiva sui carri armati Abrams e altri veicoli blindati esistenti, che potrebbe essere integrata anche nell'M1E3.
A Detroit, sono state avvistate altre telecamere posizionate in vari punti dello scafo e della torretta dell'M1E3, che fornirebbero all'equipaggio quello che sembra essere un sistema di visione distribuita. Questo permetterebbe all'equipaggio di "vedere" attraverso lo scafo del carro armato stando al riparo sotto la sua corazza con tutti i portelli chiusi. Le immagini delle telecamere potrebbero essere integrate in un sistema montato sul casco e abbinate alla realtà aumentata per creare una sovrapposizione con diversi dati importanti.
Si prevede inoltre che il carro armato di nuova generazione sarà dotato di una varietà di altri sistemi avanzati, tra cui nuove capacità di puntamento e altri sensori di bordo, nonché una suite di comunicazioni in rete.
L'esercito si aspetta chiaramente che il design dell'M1E3 si evolva ulteriormente, almeno in una certa misura, sulla base del feedback dei soldati e di altri dati raccolti durante i test che inizieranno entro la fine dell'anno. Solo il tempo dirà quanto la configurazione finale si discosterà dal prototipo iniziale presentato a gennaio.
Se il progetto di base si dimostrerà valido e il programma rispetterà la sua tabella di marcia serrata, la produzione del prossimo carro armato principale dell'esercito potrebbe iniziare già nel 2027.
Non molto tempo fa tecnici dell’US ARMY hanno sottoposto a test un carro armato M1 Abrams armato con droni Switchblade.
Le munizioni a guida autonoma stanno già rivoluzionando il campo di battaglia e l'esercito statunitense sta finalmente testando il loro lancio dal suo carro armato principale.
General Dynamics Land Systems (GDLS) ha rivelato ulteriori dettagli sugli sforzi in corso per armare i carri armati principali M1A2 Abrams con le munizioni a guida autonoma della serie Switchblade, tramite un sistema noto come Precision Effects & Reconnaissance, Canister-Housed (PERCH). Dopo le prove finanziate dall'industria, l'azienda spera ora di aggiudicarsi un contratto con l’US ARMY per ulteriori test di una versione migliorata del sistema.
GDLS ha inoltre recentemente diffuso una foto che mostra il lancio di una delle munizioni a guida autonoma da un contenitore a scomparsa montato sulla torretta del carro armato, dove sostituisce la tradizionale scatola di caricamento laterale.
Queste rivelazioni fanno seguito alla dimostrazione del sistema PERCH, che integra le munizioni a guida autonoma Switchblade 300 e Switchblade 600 nel carro armato M1A2 Abrams SEPv3, l'ultima variante in servizio nell'esercito statunitense. Il sistema PERCH può essere integrato anche sui veicoli trasporto fanteria Stryker 8×8 e potenzialmente su altre piattaforme. Il lanciatore può contenere contemporaneamente tre Switchblade 300 e una Switchblade 600.
Il lanciatore PERCH è stato sviluppato da GDLS e AeroVironment, azienda produttrice dello Switchblade, ed è stato presentato dal 26 al 30 ottobre all'evento MARS (Machine Assisted Rugged Sapper) dell'esercito a Fort Hood, in Texas.
Il programma MARS, guidato dalla 36ª Brigata Genieri e dal III Corpo Corazzato, si è concentrato sull'utilizzo da parte dei soldati di tecnologie autonome per completare operazioni di irruzione, riducendo il rischio complessivo a cui sono esposti.
Essendo un sistema modulare, PERCH è progettato per essere semplicemente imbullonato a un veicolo blindato; nel caso dell'Abrams, viene fissato utilizzando i punti di ancoraggio esistenti. Nell'evento MARS, PERCH è stato gestito tramite un'interfaccia tablet, sebbene GDLS affermi che le versioni future saranno completamente integrate con i sistemi informatici di bordo dei veicoli.
Grazie all'utilizzo del sistema Switchblade, PERCH fornisce al veicolo non solo una sorveglianza a lungo raggio, ma anche una letalità oltre l'orizzonte. In determinate circostanze, questa capacità può essere estesa anche oltre la linea di vista (BLOS), in cui la munizione a guida autonoma viene utilizzata in modalità preprogrammata per seguire una rotta e/o colpire un bersaglio fisso.
Come noto agli addetti ai lavori, lo Switchblade 300 è una munizione a volo stazionario relativamente piccola, un tipo di arma spesso definita anche drone kamikaze, in grado di trasportare una testata ad alto potenziale esplosivo da circa due chilogrammi. Ha una gittata massima di poco più di dieci chilometri e può rimanere in volo per circa 15 minuti.
Una telecamera posizionata sul muso permette all'operatore di vedere ciò che vede il drone fino quasi all'istante dell'impatto. L'operatore ai comandi può correggere la traiettoria e persino annullare completamente l'attacco per qualsiasi motivo, fino agli ultimi istanti di volo. Durante la fase finale dell'attacco, una volta agganciato il bersaglio, il missile a volo stazionario viene controllato autonomamente per colpire il bersaglio anche dopo aver perso il contatto con il radiocomando a bassa quota.
Lo Switchblade 600, più grande e con una gittata maggiore, offre capacità di ricognizione e attacco a lungo raggio e con maggiore autonomia, ed è equipaggiato con la stessa testata multiuso utilizzata nei missili anticarro guidati Javelin. Mentre il modello -300 può colpire veicoli leggeri e personale, il -600 è in grado di distruggere mezzi corazzati e strutture.
La flessibilità della combinazione Abrams/Switchblade è stata dimostrata all'evento MARS, dove gli utenti hanno completato una complessa manovra di sfondamento di ostacoli, utilizzando le munizioni a guida autonoma per la ricognizione a lungo raggio e per il puntamento oltre l'orizzonte di obiettivi di alto valore.
"PERCH consente alle unità di schierare munizioni a guida autonoma Switchblade in posizioni avanzate sul campo di battaglia, rimanendo al contempo coperte e nascoste", ha spiegato Jim Pasquarette, vicepresidente per la strategia e lo sviluppo commerciale negli Stati Uniti presso GDLS, in un successivo comunicato stampa. "Abbiamo riscontrato un grande interesse da parte dei soldati per questo concetto efficace e già pronto all'uso, e non vediamo l'ora di effettuare future dimostrazioni."
Dotare i veicoli da combattimento di un sistema di munizioni a guida autonoma, collaudato in combattimento e di facile installazione, è un modo rapido per estenderne la gittata e, di conseguenza, la sopravvivenza. Nel caso dell'Abrams, il sistema PERCH consente al carro armato di infliggere danni precisi tramite fuoco indiretto, permettendo di colpire bersagli da posizioni protette a lunghe distanze, cosa che non sarebbe possibile con il cannone principale.
Allo stesso tempo, l'impiego di queste munizioni a guida autonoma conferisce al carro armato una capacità di sorveglianza a lungo raggio, permettendogli di individuare potenziali minacce o altri pericoli senza dover dipendere da informazioni fornite da altre unità. Abbinare le munizioni a guida autonoma a un drone ricevitore/ripetitore in grado di rimanere in volo sopra l'Abrams (anche collegato ad esso tramite un cavo) offrirebbe un ulteriore vantaggio, estendendo significativamente la visibilità, soprattutto in terreni complessi. Un sistema di questo tipo potrebbe inoltre fornire una sorveglianza localizzata e una maggiore consapevolezza della situazione.
L'aggiunta di droni di questo tipo ai veicoli corazzati conferisce loro una nuova capacità di fuoco indiretto a distanza e un fondamentale strumento di ricognizione, il tutto in un pacchetto modulare e facile da usare.
Sebbene il futuro a lungo termine del sistema PERCH con l'esercito non sia ancora stato definito, è interessante notare che, mentre l'evento MARS ha comportato una dimostrazione finanziata dall'industria, la prossima fase di test sembra essere finanziata dal Pentagono.
La scorsa settimana è stato riportato che GDLS era in trattative con l'esercito per fornire una versione aggiornata di PERCH da testare nella seconda metà del prossimo anno.
Tra i miglioramenti previsti per la nuova versione, c'è la semplificazione della procedura di ricarica delle munizioni a guida autonoma.
Un portavoce della GDLS ha confermato che, se l'accordo verrà raggiunto, il PERCH aggiornato sarà integrato in un carro armato nell'ambito dell'esercitazione Pegasus Forge della 2ª Brigata Corazzata della 1ª Divisione di Cavalleria, nella seconda metà del 2026.
Qualora l'esperimento abbia successo, la prossima valutazione potrebbe aprire la strada all'equipaggiamento di un maggior numero di carri armati Abrams dell'esercito con la capacità di utilizzare munizioni a guida autonoma Switchblade tramite il lanciatore PERCH.
A prescindere dai progressi del sistema PERCH, sembra sempre più probabile che le munizioni a guida autonoma diventeranno una dotazione standard per i veicoli corazzati sui campi di battaglia del futuro.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, WIKIPEDIA, You Tube)
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