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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
Quarantatré anni fa, la Royal Navy è andata in guerra in quella che è stata la più grande operazione navale dalla fine della seconda guerra mondiale.
Nell'aprile 1982, l'Argentina invase le piccole isole Falkland nell'Atlantico meridionale. In un attacco a sorpresa, i commando argentini catturarono le isole che erano state sotto il controllo britannico per quasi due secoli.
A più di 8.000 miglia dalle isole britanniche e a sole 350 miglia dall'Argentina, le piccole isole erano state contese per anni. I Falklander si identificavano come britannici, ma la giunta militare argentina era alla ricerca di una vittoria militare per distrarre la popolazione argentina dal suo governo brutale.
Liberare le isole dagli argentini non fu un compito facile. Molto sarebbe dipeso dal mantenimento del controllo navale e della superiorità aerea intorno alle isole per consentire l'operazione anfibia su larga scala. Come tale, la Royal Navy impegnò la maggior parte della sua flotta nell’arduo compito.
La task force britannica era composta da 127 unità navali tra navi guerra, navi di supporto e trasporti. Il contingente di combattimento della Royal Navy contava su 43 navi da guerra. Non tutte le navi tornarono a casa.
La HMS Sheffield era un DDG progettato per la difesa aerea missilistica della flotta d’altura.
Il DDG D-80 HMS Sheffield aveva un dislocamento di quasi 5.000 tonn ed era lunga 410 piedi. La nave da guerra poteva raggiungere 30 nodi. Aveva un equipaggio composto da 270 ufficiali e marinai. Il cacciatorpediniere imbarcava anche un elicottero da guerra ASW Westland Lynx.
In termini di sistemi d'arma, l'HMS Sheffield disponeva di un cannone da 114 mm e un sistema missilistico binato terra-aria GWS-30 Sea Dart. In combattimento, la missione della nave da guerra era quella di identificare, rintracciare e abbattere qualsiasi aereo nemico che si avvicinasse troppo ad una portaerei della ROYAL NAVY.
È interessante notare che sia la Royal Navy che la Marina argentina avevano in servizio i cacciatorpediniere type 42 durante la guerra. Le unità di superficie della Marina argentina svolsero solo un ruolo secondario nei combattimenti e non cercarono mai un combattimento diretto con la task force britannica. Tuttavia, i piloti della Marina e dell'Aeronautica Argentina si erano addestrati con le loro navi da guerra Type 42 per adattare le loro tattiche contro le unità britanniche.
Il 4 maggio alle 07:50, un pattugliatore argentino Lockheed SP-2H Neptune fu il primo ad agganciare lo Sheffield sul suo radar. Tenne la nave da guerra sotto sorveglianza mentre due caccia Super Étendards armati di missili antinave AM39 Exocet decollavano dalla base aerea navale del Rio Grande. Sulla strada verso l'obiettivo, i caccia argentini si rifornirono in volo da KC-130H Hercules: erano le 10:00.
L'SP-2H Neptune verificò la posizione di tre contatti: una nave da guerra di grandi dimensioni e due medie. Sperando che la grande nave fosse una portaerei, i due caccia raggiunsero una certa altitudine e verificarono il contatto. Poi - in picchiata - tornarono a volare a pochi metri dalle onde per impedire ai radar britannici di individuarli.
Alle 11:04, a 20 e 30 miglia di distanza dall’HMS Sheffield, i piloti argentini hanno lanciato i loro missili mortali. Pochi minuti dopo, un AM39 Exocet si conficcò contro il lato di dritta dell’HMS Sheffield, proprio sopra la linea di galleggiamento. C'è ancora una certa confusione sul fatto che le munizioni siano esplose o se il successivo incendio fosse esclusivamente il risultato del carburante del missile. Qualunque sia la fonte, il fuoco si diffuse rapidamente nel caricatore. Per quasi quattro ore, l'equipaggio combatte alacremente per contenere l'incendio e poter salvare la nave. Ma il capitano Sam Salt alla fine diede l'ordine di evacuare.
La nave da guerra fumante fu trainata da navi amiche prima di affondare il 10 maggio. Venti marinai perirono e 26 furono i feriti.
Il Ministero della Difesa britannico pubblicò un rapporto censurato dopo l'azione su ciò che era andato storto. I risultati erano quantomai preoccupanti per una marina in guerra contro un avversario determinato a vendere cara la pelle.
A livello di base, la nave da guerra non era completamente pronta per l'azione nemica. L'indagine ha poi rilevato che alcuni membri dell'equipaggio erano "annoiati e un po' frustrati" dalla mancanza di attività. Quando i Super Étendards argentini lanciarono il loro attacco, l'ufficiale addetto alla guerra anti-aerea aveva lasciato la sala operativa dello Sheffield e stava prendendo il suo caffè nella stanza del reparto. Anche il suo secondo in comando era assente, chiuso in bagno. Pertanto, nel momento cruciale, gli esperti incaricati non erano presenti per consigliare il capitano della nave sull'aereo in arrivo.
Quando l'ufficiale addetto alla guerra antiaerea fu urgentemente richiamato nella sala operativa - dopo che i Super Étendard argentini erano stati avvistati dalla vicina HMS Glasgow - non credeva che il cacciatorpediniere fosse nel raggio d'azione dei missili Argentini Exocet. Inoltre, un altro ufficiale non era riuscito a reagire alla minaccia in arrivo "in parte per inesperienza, ma soprattutto per inadeguatezza".
Ma non fu solo il fallimento umano a portare all'affondamento della HMS Sheffield. Il radar del cacciatorpediniere che avrebbe potuto seguire l'aereo argentino in arrivo era stato "accecato" dalla trasmissione effettuata da una nave vicina.
Infine, quando i missili Exocet in arrivo giunsero in vista, diversi ufficiali sul ponte erano "ipnotizzati" dalla vista e non lanciarono l'allarme al resto dell'equipaggio della nave.
Il capitano Sam Salt non fu mai informato di nulla di tutto ciò, e quindi il cacciatorpediniere non era mai entrato in battaglia. Gli AM-39 Exocet in arrivo ebbero un lavoro facile perché l'equipaggio britannico non aveva nemmeno sparato alcuna esca per confondere le munizioni, né aveva condotto alcuna manovra evasiva. In effetti, l'assenza di pericolo era così prominente in tutta la nave da guerra che alcune delle sue stazioni d'arma erano scaricate e senza equipaggio.
NAVE HMS Sheffield (D80), il primo cacciatorpediniere lanciamissili della classe Type 42.
La costruzione venne iniziata dalla Vickers Shipbuilding and Engineering nei cantieri di Barrow-in-Furness e venne completata dalla Swan Hunter nella regione di Tyne and Wear. La HMS Sheffield venne varata il 15 gennaio 1970 ed entrò in servizio nel 1975, iniziando a sperimentare gli allora nuovissimi sistemi di bordo nelle varie condizioni meteo di impiego operativo. Durante la sua vita operativa prese parte alla Guerra delle Falkland dove venne affondata il 4 maggio 1982 da un missile Exocet lanciato da un aereo Dassault Super Étendard dell'Aviación Naval argentina.
La Classe Type 42 (conosciuta appunto anche come classe Sheffield dal nome dell'unità capoclasse), è stata costruita in tre lotti; il costo di queste navi fu di oltre 30 milioni di sterline, il doppio di quello che era stato preventivato inizialmente[3]. La chiglia venne impostata il 15 gennaio 1970 nei cantieri navali Vickers a Cumbria.
I cacciatorpediniere della classe Type 42 furono progettati come navi antiaeree e il loro armamento principale era rappresentato dal Sea Dart, un sistema missilistico mare-aria in grado di colpire bersagli distanti fino a 30 miglia nautiche, pari a 56 km. La nave era armata anche con un cannone navale Mark 8 da 114mm in grado di sparare proiettili da 21 kg a una distanza di 22 km.
La nave venne affidata per il completamento e le prove in mare al capitano di vascello Sandy Woodward, che vista la mole di problemi presentata dalla nave declinò l'invito a partecipare alla Rivista Navale per il Giubileo di Elisabetta II nel 1975 a Portsmouth. I problemi vennero risolti solo il giorno prima della rivista, ma comunque molti difetti vennero alla luce durante le esperienze operative in servizio di squadra nell’Atlantico.
1982: LA GUERRA DELLE FALKLAND
Il 2 aprile 1982, il territorio britannico d'oltremare delle Isole Falkland, venne invaso dalla vicina Argentina. Il Regno Unito, distante 13.000 km, raggruppò e inviò un corpo di spedizione aeronavale che comprendeva portaerei, sottomarini e circa 7.000 soldati per riconquistare l'arcipelago. Il conflitto terminò a giugno con la sconfitta delle forze argentine.
I molteplici impegni della Royal Navy prevedevano anche il dispiegamento di una forza navale nel Golfo Persico sotto la missione Armilla Patrol. Anche la HMS Sheffield aveva preso parte in questa missione, e durante una esercitazione della First Destroyer Flottilla, comandata dall'ammiraglio Woodward, a Gibilterra ricevette l'ordine di unirsi al gruppo navale diretto verso le Falklands.
Il ruolo primario dello Sheffield, insieme alle altre unità Type 42, fu quello di picchetto radar in modo da proteggere le navi britanniche dagli attacchi argentini, rimanendo però in posizione molto esposta agli attacchi aerei.
IL MISSILE ARGENTINO AM-39 EXOCET
Il suo sviluppo comincia nel 1967 come un missile lanciato dalle navi, con la sigla MM38 (Mer-Mer, ovvero "mare-mare", mentre il numero 38 era riferito alla gittata prevista in km). Nel 1971, il Regno Unito aderì a questo programma, condividendone in tal modo i costi di sviluppo con la Francia.
Questo missile entrò in servizio nel 1972, mentre la versione aviolanciata AM39 venne immessa in servizio con la Marine Nationale, la marina militare francese, nel 1979.
Negli anni successivi, ne furono realizzate una variante per impiego da sottomarini (SM39) ed una con gittata maggiorata (MM40).
I maggiori concorrenti dell'Exocet sono l'Harpoon ed i vari missili anti-nave cinesi della serie Yingji.
Nel 1982, durante la guerra delle Falkland, gli Exocet divennero famosi nel mondo quando gli aerei Super Etendard della Marina Militare Argentina li usarono per colpire la HMS Sheffield della Royal Navy, il 4 maggio, ed affondare la nave di supporto Atlantic Conveyor il 25 maggio. Inoltre un camion argentino modificato lanciò un paio di Exocet MM38 (smontati in precedenza dal cacciatorpediniere ARA Seguí, un esemplare della classe Summer ceduto ai sudamericani dagli Stati Uniti) che danneggiò la HMS Glamorgan il 12 giugno.
L'Argentina sostenne che un attacco combinato Exocet/A-4C Skyhawk, il 30 maggio, avrebbe danneggiato la HMS Invincible. I britannici negarono il fatto.
L'Exocet che colpì la Sheffield, lanciato dal capitano di corvetta Augusto Bedacarratz, impattò il ponte 2-2,4 metri sopra la linea di galleggiamento, vicino alla sala motori di prora, provocando uno squarcio nello scafo di circa 1,2 m per 3 m. I resoconti suggeriscono che l'impatto iniziale del missile distrusse immediatamente i sistemi di bordo per la generazione di elettricità e fratturò i serbatoi dell'acqua, impedendo ai meccanismi antincendio di funzionare efficacemente, condannando così la nave ad essere distrutta dall'incendio. Il missile usato si guadagnò una curiosa forma di rispetto, e il termine "Exocet" entrò nell'uso colloquiale britannico per indicare "un attacco devastante”.
L'Exocet che colpì il cacciatorpediniere Glamorgan, lanciato da una installazione costiera, uccise 13 uomini dell'equipaggio, oltre a distruggere l'hangar e l'elicottero Westland Wessex di bordo.
Negli anni successivi alla guerra delle Falkland, venne rivelato che il governo britannico ebbe gravi preoccupazioni circa l'inadeguatezza delle difese anti-missile della marina britannica contro gli Exocet, che avrebbero potuto rovesciare i rapporti di forza a favore dell'Argentina. A Londra, venne ipotizzato uno scenario estremamente pessimistico, in cui una o entrambe le portaerei britanniche (HMS Invincible e HMS Hermes) sarebbero potute venir distrutte o messe fuori combattimento da un attacco con armi di questo tipo, rendendo estremamente problematico ogni tentativo ulteriore di riconquistare le Falkland. Per contrastare la minaccia rappresentata da questi missili, gli inglesi diedero il via ad una grossa operazione di intelligence per impedire l'acquisto di Exocet al Paese sudamericano. Inoltre, la Francia negò al Perù la consegna di AM39, nella convinzione che sarebbero stati successivamente "girati" all'Argentina.
DESTINO FINALE DELL’HMS SHEFFIELD
Il 4 maggio 1982, due giorni dopo l'affondamento dell'incrociatore Belgrano, l'aviazione di marina argentina affondò a sua volta il cacciatorpediniere HMS Sheffield. Due Super Étendard al comando del capitano di fregata Augusto Bedacarratz e del tenente di vascello Armando Mayora e armati ognuno di un missile Exocet AM39 (dei soli cinque in possesso degli argentini), decollati dalla base di Rio Grande, dopo un rilevamento da parte di un Lockheed P2V Neptune argentino, attaccarono lo Sheffield che era posto come picchetto radar in posizione avanzata insieme con la gemella Glasgow e l'altra Type 42 presente, l'HMS Coventry. La Glasgow intercettò dapprima i radar di scoperta degli Etendard a 40-50 miglia di distanza e dopo alcuni minuti i missili lanciati dagli aerei dopo una manovra di pop-up (innalzamento improvviso di quota dopo un volo radente), notificando l'allarme all'Invincible, che era la nave dove risiedeva la centrale operativa per la lotta antiaerea (AAWC - AntiAir Warfare Commander), ma questo venne considerato un falso allarme dovuto ad eco. Provvide anche ad inviare via data-link le immagini radar rilevate alla Sheffield ma per qualche motivo non vennero ricevute.
Dei due missili, uno attaccò e mancò l'HMS Yarmouth (fregata Type 12) che aveva lanciato lo chaff, ma l'altro colpì lo Sheffield che bruciò per sei giorni dopo essere stato abbandonato dall'equipaggio, che contò 20 morti e 24 feriti. La mancata rilevazione degli aerei attaccanti venne attribuita in parte al fatto che la Sheffield stesse usando in quel momento l'apparecchiatura di comunicazione satellitare (SCOT), che interferiva con le proprie ESM.
LA TRISTE FINE DELLA NAVE AVVOLTA DAL FUOCO
L'affondamento di Sheffield è talvolta attribuito a una sovrastruttura fatta interamente o parzialmente da magnesio-Lega di alluminio, il cui punto di fusione e la cui temperatura di accensione sono significativamente inferiori a quelli dell'acciaio. Tuttavia, questo non è corretto in quanto la sovrastruttura dello Sheffield era realizzata interamente in acciaio dolce. La confusione è legata alle marine statunitensi e britanniche che abbandonarono le leghe di alluminio dopo diversi incendi negli anni '70 che hanno coinvolto la USS Belknap e l'HMS Amazon e altre navi che avevano sovrastrutture in lega di alluminio. L'affondamento delle fregate di tipo 21 Antelope e Ardent, entrambe con sovrastrutture in lega di alluminio, probabilmente ha avuto un effetto anche su questa convinzione, anche se questi casi sono di nuovo errati e la presenza di lega di alluminio - secondo alcuni - non avrebbe avuto nulla a che fare con la loro perdita.
Gli incendi a nave Sheffield e ad altre navi danneggiate dal fuoco hanno causato un successivo spostamento da parte della Royal Navy dai tessuti in nylon e sintetici indossati dai marinai britannici. I sintetici avevano la tendenza a sciogliersi sulla pelle, causando ustioni più gravi rispetto ad abiti non sintetici.
Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
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Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo:
fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?
Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita
e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,
a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:
“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SANDBOXX, Wikipedia, You Tube)
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