Armada Española: l’11 settembre 2025, i cantieri Navantia hanno varato la fregata F111 "Bonifaz", la prima unità del programma F-110.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'Armada Española è la marina militare della Spagna, parte integrante delle Fuerzas Armadas de España, ed una delle più antiche al mondo 

La sua costituzione risale alla fine del XV secolo o all'inizio del XVI secolo. La marina spagnola, nata come Real Armada, ha una lunga tradizione alle sue spalle, avendo dovuto sostenere i collegamenti su un impero sul quale, all'epoca di Carlo V, "non tramontava mai il sole". Durante questa storia le navi militari hanno scortato le navi mercantili da e per le Americhe e le Filippine, o spesso trasportato carichi preziosi direttamente a bordo.

Il "PLANGENAR" (1977) prevedeva la realizzazione di diverse classi navali (portaeromobili, fregate, pattugliatori e sottomarini); esso fu integralmente realizzato e negli anni 1980 entrarono in servizio la Príncipe de Asturias, la prima serie della classe Santa Maria (versione spagnola della statunitense classe Oliver Hazard Perry), la classe Anaga e la seconda serie della classe Galerna.

Dopo la transizione spagnola, il 30 maggio 1982 la Spagna è entrata nella NATO, scelta confermata da un referendum nel 1986, entrando a far parte della struttura militare integrata solamente nel 1998.

Il "Plan ALTAMAR" (1990) prevedeva la realizzazione di diverse classi navali (cacciatorpediniere, fregate, pattugliatori, cacciamine, sottomarini e navi anfibie e ausiliarie); esso è stato sostanzialmente realizzato ed ha visto l'ingresso in servizio delle classi Galicia, Álvaro de Bazán, Newport (ex US Navy), Santa Maria (seconda serie), Patiño, Segura e – fuori piano – la Juan Carlos I; le classi F-110 e S-80 sono state riprese nel piano navale successivo.

Nel 1990, l'Armada partecipa alla guerra del Golfo, con una fregata nel golfo Persico, e un'altra fregata e due corvette nel mar Rosso.

Negli anni 1990, l'Armada partecipa alle guerre jugoslave, con due fregate, la Fuerza de Infantería de Marina e tre sottomarini. Nel 1998 viene costituita la Forza anfibia italo-spagnola.

Il "Plan Armada 2025" (2014) prevede la realizzazione di diverse classi navali: una seconda LHD classe Juan Carlos I, fregate classe F-110, sottomarini classe S-80 Plus e navi d'azione marittima classe Meteoro.

Negli anni 2000, l'Armada partecipa all'Operazione Enduring Freedom, in particolare alla guerra in Afghanistan, con una LPD e la fanteria di marina nel porto di Bassora e una fregata nel golfo di Aden.

Nell'estate 2002, l'Armada partecipa all'Operazione Romeo-Sierra, supportando i commando spagnoli nell'assalto e nel recupero dell'isolotto Perejil, occupato dal Marocco.

Nel 2004, l'Armada prende parte alla missione di stabilizzazione MINUSTAH ad Haiti, con un contingente della fanteria di marina.

Nel 2006, l'Armada partecipa alla missione di peacekeeping UNIFIL in Libano, con un contingente della fanteria di marina.

Fino al Real Decreto 912/2002 del 6 settembre, l'organizzazione della forza navale era raggruppata in quattro regioni: Zona Marítima de las Canarias, Zona Marítima del Cantábrico, Zona Marítima del Mediterráneo e Zona Marítima de las Baleares. Successivamente questa ripartizione territoriale è stata superata eccetto per la regione Baleares y Canarias, e le città di Ceuta e Melilla, ed è stata creata la Fuerza de Acción Marítima, entità geostrategica unica cui è demandata la protezione degli interessi nazionali spagnoli.

La fregata F111 “Bonifaz"

In data 11 settembre 2025, i cantieri Navantia hanno varato la fregata F111 "Bonifaz", la prima unità del programma F-110. Alla cerimonia hanno partecipato il capo del governo spagnolo e Sua Maestà la Regina Sofía che, come padrina della nave, ha rotto cerimonialmente una bottiglia contro lo scafo pochi istanti prima che la fregata scivolasse in mare. All'evento hanno partecipato autorità civili e militari, tra cui il capo di stato maggiore della difesa, il capo di stato maggiore della Marina e il presidente di Navantia.

Circa 5.000 persone si sono riunite sulla tribuna del cantiere navale, per lo più dipendenti di Navantia e le loro famiglie, insieme al personale delle aziende partner. La fregata è stata varata dopo aver ricevuto il suo "battesimo" cerimoniale.

Chiamato in onore di Ramón Bonifaz, il primo ammiraglio di Castiglia, la F111 è stata varata un mese prima del previsto, con un progresso di oltre il 70%. Prima della cerimonia, il ministro della Difesa Margarita Robles ha visitato il cantiere navale per firmare l'accettazione formale della fregata.

Da questo punto in poi, la costruzione continuerà fino alla consegna nel 2028. 

Tre delle cinque fregate della classe sono attualmente in costruzione a Ferrol, con quattro blocchi della F112 già sullo scalo dopo la posa della chiglia nell'aprile 2025. I restanti blocchi dell'F112 e i nove blocchi dell'F113 sono in costruzione nelle officine.

Il programma F110 segna un importante passo avanti per la Marina spagnola e per lo sviluppo industriale e tecnologico di Navantia e dei suoi partner. Rafforza l'autonomia strategica della Spagna, aumenta le esportazioni e si prevede che genererà circa 9.000 posti di lavoro in più in un decennio, coinvolgendo 500 aziende a livello nazionale.

Approvate nel 2019, queste navi di scorta dispongono di capacità anti-aeree, anti-superfice e ASW e sono progettate per operare insieme ad altre unità e supportare le missioni di sicurezza marittima a fianco delle autorità civili.

Navantia consegnerà una delle navi più digitali e automatizzate alla Marina, dotata di un gemello digitale e di una rete di sensori (Integrated Services System) che consente un processo decisionale basato sui dati. Queste navi sono più sicure, possono operare con equipaggi ridotti e sono in grado di integrare veicoli senza equipaggio.

Gli sviluppi includono il sistema di combattimento SCOMBA di Navantia, l'Integrated Platform Control System (IPMS) e motori e sistemi prodotti presso le strutture di Navantia a Bahía de Cádiz e Cartagena.

Il gemello digitale è una replica virtuale della nave, sviluppata in collaborazione con la Marina e la Direzione Generale degli Armamenti e del Materiale. Alimentato da sensori e tecnologie come IoT, cloud computing e apprendimento automatico, migliora il processo decisionale basato sui dati e supporta l'evoluzione operativa e di manutenzione.

Questo modello virtuale è ottimizzato dall'Integrated Services System (ISS), una rete neurale con sensori incorporati nell'infrastruttura di illuminazione della nave, sviluppata con la Marina e l'Università di Vigo, promuovendo un ecosistema innovativo attorno al programma.

La fregata presenta il sistema di combattimento SCOMBA (sviluppato dalla divisione Sistemi di Navantia), che funge da "cervello" della nave, in grado di elaborare i dati di sensori, radar e armi in tempo reale. Tra le sue innovazioni c'è l'albero integrato, situato sulla sovrastruttura, che ottimizza l'uso dello spettro elettromagnetico e riduce la firma radar.

FREGATE  classe F110 o classe Bonifaz

La classe F110, nota anche come classe Bonifaz, è una classe di fregate multiruolo e ASW pesanti, attrezzate dal sistema di combattimento Aegis in avanzata fase di costruzione per la Marina spagnola. Il progetto è co-sviluppato dal Ministero della Difesa spagnolo e dalla società statale Navantia. La costruzione della prima unità (Bonifaz è iniziata nell'aprile 2022 ed è stata varata l'11 settembre 2025, iniziando le consegne programmate.

Storia del progetto

Le origini del progetto di classe F110 sono nella prevista sostituzione delle fregate SANTA MARIA della Marina spagnola, come contemplato nel piano ALTAMAR, un libro bianco navale spagnolo per modernizzare la Marina spagnola, con cinque fregate originariamente costruite come versione ingrandita delle fregate di classe Álvaro de Bazán. Questo concetto è stato successivamente scartato a favore di un design più pulito.

Il 23 dicembre 2011, il Ministero della Difesa spagnolo ha assegnato un contratto da 2 milioni di euro a Indra e Navantia per la progettazione di un albero dei sensori integrato. Nel 2015, entrambe le società hanno accettato di sviluppare e integrare l'albero e la futura suite di sensori nel sistema di combattimento SCOMBA (versione locale Aegis) della nave. Entrambe le società hanno costituito un consorzio chiamato Protec 110 per questo progetto, con finanziamenti dal Ministero dell'Industria, dell'Energia e del Turismo, ora dal Ministero dell'Energia, del Turismo e dell'Agenda Digitale e dal Ministero dell'Economia, dell'Industria e della Competitività.

Nel settembre 2018, il Ministero della Difesa spagnolo ha annunciato la selezione del Raytheon RIM-162 ESSM Block 2 come arma di autodifesa antiaerea primaria delle navi.

Nel marzo 2019, l'ordine di via libera per il progetto è stato approvato dal Consiglio dei ministri spagnolo. Nell'aprile 2022 è stato effettuato un atto ufficiale che ha avviato la costruzione della prima delle unità.

Specifiche della Marina

Secondo le dichiarazioni del capo della sezione Risorse e definizione dei media dello Stato maggiore della Marina nel 2010, durante la Conferenza sui programmi navali in corso e sui programmi futuri, che la nuova fregata dovrà essere adattata agli scenari attuali in risposta a minacce convenzionali e asimmetriche, come la pattuglia costiera o operazioni contro i pirati, che non richiedono una grande nave.

Secondo la Marina spagnola, le nuove fregate devono avere una vita operativa di 40 anni, avere un alloggio per personale extra ed essere in grado di operare con veicoli senza equipaggio, elicotteri, e mezzi autonomi di superficie. Per quanto riguarda le caratteristiche desiderate, la Marina richiede una velocità sostenuta superiore a 25 nodi (46 km/h; 29 mph) e un massimo di 35 nodi (65 km/h; 40 mph). L'F110 avrà un'area multiuso per profili di missione flessibili, 240 giorni di funzionamento in mare e 18 mesi di alta disponibilità.

Progetto Navantia

Navantia sta lavorando al progetto indicato dalla società come F2M2 e ha un gruppo di lavoro con i membri della Marina spagnola, per progettare le capacità della nave.

Il primo disegno dei cinque presentati era di tipo trimarano. Questo venne rifiutato a causa del rumore del suo sistema di propulsione, un grande svantaggio poiché sta cercando di sviluppare una nave ASW. La nave sarà più corta di sette centimetri (2,8 in) rispetto alla F100. Aveva una trave più stretta di 18 m, 59 piedi contro 18,6 m, 61 piedi dell'F100. Poteva svolgere operazioni umanitarie e di combattimento. La sovrastruttura della nave dovrà essere integrata. Il materiale della sovrastruttura non è ancora definito, anche se è probabile che sia un materiale composito invece di alluminio. Lo scafo della nave sarà in di acciaio.

Le nuove unità imbarcheranno un sistema Aegis con il radar AESA AN/SPY-7 di Lockheed Martin, modificato e integrato con la C.M.S. Navantia SCOMBA. 

Nel febbraio 2025, i fornitori Escribano Mechanical and Engineering e Integral de Conexión y Montajes, S.L. (ICM), hanno consegnato componenti chiave per il radar spagnolo SPY-7(V)2 sulla fregata F-110. Dall'annuncio del contratto nell'estate del 2024, le aziende hanno consegnato collettivamente oltre 10.000 componenti a più sedi Lockheed Martin per l'installazione e l'integrazione.

Il team di Lockheed Martin ha avuto l'opportunità di visitare le strutture di Escribano Mechanical and Engineering e ICM, assistendo in prima persona al processo di produzione e alla dedizione dei team coinvolti.

"Attraverso la nostra partnership con ICM ed Escribano, non solo stiamo rafforzando il nostro rapporto con l'industria spagnola, ma stiamo anche espandendo la nostra catena di approvvigionamento globale sfruttando le competenze e le capacità locali", ha dichiarato Chandra Marshall, vicepresidente delle soluzioni di combattimento multidominio presso Lockheed Martin. "Questa partnership migliora la capacità di Lockheed Martin e dell'industria spagnola di fornire ai nostri clienti sistemi di alta qualità, scalabili e pronti per la missione".

Lockheed Martin e Indra hanno mantenuto una forte partnership per oltre 25 anni, collaborando a vari progetti tra cui sistemi di gestione del combattimento per la Marina spagnola e componenti per i programmi International Aegis. Questa relazione di lunga data, iniziata nel 1996 con il programma F-100, ora si estende al programma F-110.

A marzo, i team di leadership e ingegneri di Indra hanno visitato lo stabilimento di Clearwater di Lockheed Martin per iniziare la formazione sul processo di assemblaggio per il Sub-array Suite Power Supplies del radar SPY-7. 

Il programma di formazione completo includeva:

• Una panoramica dettagliata delle procedure di assemblaggio, dall'inizio alla fine, consentendo al team Indra di osservare, porre domande e acquisire le migliori pratiche e le lezioni apprese;
• Esperienza pratica con infissi e strumenti, incluso l'assemblaggio di hardware non di fascia (unità di scarto) per praticare e perfezionare le loro abilità;
• Osservazione delle procedure di test di Lockheed Martin, seguite da test pratici ed esercizi di risoluzione dei problemi per affrontare problemi comuni;
• Lockheed Martin prevede di iniziare la costruzione di prototipi a metà del 2025 e la produzione all'inizio del 2026. Per supportare la produzione nazionale, Lockheed Martin ha stabilito capacità nel suo ufficio di Madrid, espandendo il team con il personale e continuando a costruire capacità in Spagna.

Con un'eredità di collaborazione che dura da oltre due decenni, Lockheed Martin ha promosso una forte partnership con l'industria spagnola, guidando l'innovazione nello sviluppo di radar e nei sistemi informatici navali e aviotrasportati: “Rimaniamo fermi nel nostro impegno per queste partnership di successo, lavorando insieme per progettare e sviluppare piattaforme all'avanguardia che forniranno capacità di difesa che garantiscano la sicurezza del 21° secolo contro le minacce in evoluzione”.

Per rendere più difficile la localizzazione tramite radar o imaging termico, la classe avrà una certa capacità stealth, con alberi o blocchi di sensori non installati sulla sovrastruttura. Avrà una singola zona di scarico dei gas delle turbine che sarà installata nel ponte superiore e le prese d'aria saranno posizionate in linea con la sovrastruttura. L'area di carico si trova sotto l'area di volo, con l'installazione di una rampa di discesa sul lato di dritta. C'è la possibilità di utilizzare un dispositivo di uscita simile a quello utilizzato dalle navi di supporto logistico danesi della classe Absalon.

CAPACITA’ OPERATIVE

Le fregate F-110 avranno un grande hangar con capacità per due elicotteri, a differenza delle F-100, che possono ospitarne solo uno. Queste fregate saranno in grado di far operare gli elicotteri Seahawk e NH-90, così come i veicoli aerei senza equipaggio (UAV).

"Le fregate F-110 destinate alla Marina spagnola sono navi di scorta multiruolo, con capacità antiaeree, antisuperficie e ASW per svolgere i loro compiti, in particolare nei profili di protezione della forza e di proiezione della potenza navale", sottolinea Navantia.

L'azienda spagnola sottolinea che la fregata F-110 è "dotata di tecnologia avanzata e capacità di difesa, che rappresentano un salto significativo verso il concetto di una Smart Ship del XXI secolo". La nave "incorpora sistemi di combattimento all'avanguardia, sensori avanzati e capacità di guerra elettronica". Inoltre, le F-110 porteranno stampanti 3D a bordo "per stampare alcuni dei loro pezzi di ricambio".

Navantia evidenzia anche il sistema di servizi integrati (SSI) dell'F-110: "sviluppato in collaborazione con le Università di Vigo e Coruña, riduce significativamente il volume dei cavi della nave attraverso una rete neurale basata su 2.000 punti luce. Integra l'illuminazione, il pubblico, la supervisione, le telecamere, i servizi wireless e i sensori in un unico sistema, facilitando l'interazione con l'equipaggio".

Le fregate F-110 saranno armate con un cannone a fuoco rapido Leonardo 127/64 LW in grado di sparare fino a 32 colpi al minuto. Sarà installato a prua. Dietro il cannone ci sarà il lanciamissili MK41 Baseline VII VLS, composto da 16 celle in can canto di lanciare missili terra-aria RIM-66M-2 Standard SM-2MR Block IIIA e RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), nonché missili da crociera terra-terra. Inoltre, la nave avrà 2 lanciatori quadrupli di missili da crociera Naval Strike Missile (NSM). Tra i sistemi offensivi ci sono anche 2 doppi lanciatori di siluri leggeri Raytheon Mark 54 MAKO da 324 mm.

I sistemi difensivi della nave includeranno anche una torretta Sentinel RFG 25 CIWS con un cannone rotante GAU-12/U Equalizer da 25 mm, un'arma specificamente progettata per abbattere i missili. La poppa avrà due torrette RWS Sentinel 30 telecomandate dotate di cannoni Mk44S Bushmaster II da 30 mm, e in diversi punti della nave ci saranno quattro stazioni remote RWS Sentinel 2.0 con mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm. Con questo arsenale, le fregate F-110 saranno tra le navi meglio armate che la Spagna abbia avuto negli ultimi decenni.

Infine, le F-110 incorporeranno le antenne radar AESA del sistema AEGIS nella sovrastruttura della nave, sopra il ponte, un layout che le fregate F-100 hanno già e che era una soluzione migliore di quella implementata nei cacciatorpediniere americani classe Arleigh Burke, che imbarcano queste antenne.

La Spagna prevede di costruire cinque fregate di questa classe: la "Bonifaz" F-111 (che entrerà in servizio nel 2028), la "Roger de Lauria" F-112 (2029), la "Menéndez de Avilés" F-113 (2030), la "Luis de Córdova" F-114 (2031) e la "Barceló" F-115 (2032). Queste navi hanno lo scopo di sostituire le sei fregate della classe "Santa María", la versione spagnola della classe americana "Oliver Hazard Perry": la "Santa María" F-81, la "Victoria" F-82, la "Numancia" F-83, la "Reina Sofía" F-84, la "Navarra" F-85 e la "Canarias" F-86.

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 

storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NavalNews, Lockheed Martin,  Defence Industry Europe, Wikipedia, You Tube)