Voenno-morskoj flot SSSR - Военно-морской флот СССР - 8 novembre 1975: la vera storia di… “CACCIA A OTTOBRE ROSSO”, ovvero l'ammutinamento a bordo della fregata Storozhevoy della classe Krivak I; il Cremlino tentò di coprire i tragici eventi e i dettagli sono emersi solo un decennio dopo.

https://svppbellum.blogspot.com/

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Voenno-morskoj flot SSSR (in russo: Военно-морской флот СССР.

Voenno-morskoj flot SSSR (in russo: Военно-морской флот СССР o semplicemente ВМФ СССР, cioè VMF URSS) era la denominazione della marina militare dell'Unione Sovietica dal 1937 al 1991, anno della sua dissoluzione; al suo apogeo, era la seconda marina militare del mondo in ordine di grandezza e potenza.

Nel corso della seconda guerra mondiale ebbe un ruolo di primo piano rendendosi anche protagonista di alcuni importanti affondamenti. La guerra fredda vide un notevolmente ampliamento della Marina dell'Unione Sovietica, che, soprattutto per impulso del suo comandante in capo, l'ammiraglio Sergej Georgievič Gorškov, divenne la seconda al mondo dopo la United States Navy e sembrò in grado di insidiare la supremazia navale del blocco occidentale.

Con la dissoluzione dell'Unione Sovietica alla fine del 1991, la sua eredità è stata raccolta dalla Marina russa, che ha ricevuto la stragrande maggioranza delle navi e degli aeromobili della Marina Sovietica, nonostante un enorme ridimensionamento.

L’ammutinamento dello Storozhevoy, una fregata lanciamissili classe KRIVAK I

Gli ammutinamenti navali hanno a lungo catturato l'immaginazione pubblica, ma, per la maggior parte, le ribellioni aperte in alto mare sono consegnate all'età dell'esplorazione, nei secoli passati. Una notevole eccezione si è verificata nella Marina Sovietica 50 anni fa; sulla base delle prove oggi disponibili, i tragici eventi hanno quasi comportato l'utilizzo di armi nucleari. L'ammutinamento a bordo della fregata Storozhevoy è tanto più notevole per il fatto che il Cremlino ha tentato per lungo tempo di coprire la sua esistenza, con dettagli che sono emersi sui media solo un decennio dopo la sua sanguinosa fine.

La storia era abbastanza drammatica e le sue potenziali implicazioni erano abbastanza preoccupanti da essere un'ispirazione per l'iconico romanzo della Guerra Fredda di Tom Clancy (che a sua volta ha portato al film), The Hunt for Red October: è la storia dell'immaginario capitano del sottomarino sovietico Marko Ramius, che apparentemente diventa canaglia mentre comanda un sottomarino missilistico balistico altamente avanzato.

Nell'incidente reale, il protagonista era il 36enne Valery Mikhailovich Sablin, un ufficiale politico a bordo della Storozhevoy, una fregata ASW Project 1135, nota in ambito NATO come classe Krivak I; l’unità aveva un dislocamento di circa 3.000 tonn. 

All'epoca, questo era una delle unità combattenti di superficie più avanzate nel servizio sovietico. Era entrata in servizio operativo nel 1974 e fu assegnata alla flotta baltica. Il principale armamento antisom del Krivak I era un lanciatore quadruplo per i missili URPK-4 Metel (noti alla NATO come SS-N-14 Silex), situati a prua, ognuno dei quali trasportava un carico utile di siluri. Questa caratteristica ha portato al nomignolo della NATO "Hot dog pack, pistole nella schiena - KRIVAK", per facilitare l'identificazione.

A differenza di Ramius, Sablin non stava cercando di disertare, ma di sollecitare un ripensamento della rivoluzione comunista, poiché era convinto che il regime sovietico si fosse allontanato pericolosamente dai principi marxisti in cui credeva.

Il piano di Sablin era quello di approfittare dell'eccitazione che circondava l'anniversario della rivoluzione del 1917, celebrato ogni 7 novembre. All'epoca, lo Storozhevoy era ormeggiata a Riga, nella Repubblica Socialista Sovietica Lettone. La maggior parte dei rapporti concorda sul fatto che, a parte i suoi missili antisommergibili primari, la fregata era completamente armata, compresi missili terra-aria per la difesa di punto, siluri ASW e cannoni da 76 mm.

Sablin voleva prendere il controllo dello Storozhevoy e navigare a est verso Leningrado, dove sarebbe arrivato insieme alla nave museo Aurora (l'incrociatore che era e rimane un simbolo della rivoluzione del 1917) e dare inizio ad una rivolta contro il regime del segretario del partito comunista PCUS Leonid Brezhnev.

L'ammutinamento iniziò l'8 novembre 1975, quando Sablin aveva già convinto un marinaio di 20 anni, Alexander Nikolaevich Shein, e altri membri dell'equipaggio ad assisterlo.

Con un terzo dell'equipaggio di 194 uomini a terra, Sablin e Shein avevano sorpreso e rinchiuso il comandante della nave. Gli ufficiali rimasti furono convocati per una riunione, dove Sablin aveva spiegato la situazione. Shein era in piedi fuori dalla porta armato di una pistola. Anche alcuni ufficiali che si erano rifiutati di unirsi all'ammutinamento furono rinchiusi e arrestati.

Nel frattempo, due membri dell'equipaggio erano riusciti a sfuggire alla fregata, salendo su di una boa di ormeggio, attirando poi l'attenzione. Tuttavia, la loro storia non fu inizialmente presa sul serio.

Quando Sablin si rese conto che il suo piano era stato probabilmente scoperto, rinunciò all'idea di raggiungere Leningrado e decise invece di navigare in acque internazionali, da dove poteva trasmettere il discorso che aveva preparato e, sperava, innescare una nuova rivoluzione.

Viaggiando in silenzio radio e radar spento, lo Storozhevoy non poteva muoversi così velocemente come al solito, poiché la navigazione era degradata. Tuttavia, verso le 2:50 del mattino, la fregata aveva raggiunto il Golfo di Riga.

Una volta scoperto che la fregata era salpata, fu lanciata una risposta, ma rallentata a causa degli effetti di un copioso alcol consumato nel corso delle celebrazioni rivoluzionarie del fine settimana.

Tuttavia, 45 minuti dopo la navigazione dello Storozhevoy, altre navi iniziarono il loro inseguimento.

Sfortunatamente per Sablin, le autorità sovietiche erano ora convinte che doveva essere pronto a disertare in Occidente.

La mattina presto del 9 novembre, fu ordinata ad una grande flottiglia di trovare lo Storozhevoy, comprese le navi da guerra che salpavano da Liepaja, anche nella RSS lettone. Tra queste vi erano piccole corvette missilistiche più veloci della Krivak I.

Sembra che le prime navi ad avvistare lo Storozhevoy fossero motovedette armate di siluri delle truppe di frontiera sovietiche, che ordinarono alla fregata di fermarsi, ma i loro segnali furono ignorati. Fu quindi ordinato loro di sparare sulla nave da guerra ribelle, ma questo ordine fu annullato prima che potessero aprire il fuoco.

Il motivo del cambio di programma era che l'incidente era stato ora passato più in alto attraverso la catena di comando, e la notizia aveva raggiunto Mosca.

Nel frattempo, Sablin aveva inviato un telegramma crittografato al comandante in capo della Marina sovietica, esponendo le sue richieste. Questi includevano la dichiarazione della nave un territorio libero, il permesso di fare una trasmissione radiofonica e televisiva, l'ancoraggio sicuro nelle acque sovietiche e altro ancora. La marina respinse le richieste e chiese invece a Sablin di riportare lo Storozhevoy in porto.

Un furioso Sablin aveva poi cercato di trasmettere un messaggio, delineando le ragioni dell'ammutinamento, su di un canale aperto. All'insaputa di Sablin, l'operatore radio incaricato del lavoro aveva nuovamente utilizzato un canale crittografato.

Verso le 6:00 del mattino, il premier sovietico fu svegliato e informato della situazione. Terrorizzato dalla prospettiva che la moderna classe Krivak I cadesse nelle mani di un avversario, Brezhnev ordinò la distruzione dello Storozhevoy a tutti i costi. Questa paura sembra aver completamente superato qualsiasi preoccupazione di ascoltare le richieste degli ammutinati, se fossero state prese sul serio.

Furono fatti diversi sforzi per attaccare la fregata, ma in primo luogo, doveva essere localizzata.

La mattina del 9, due aerei di pattugliamento marittima Il-38, in volo da Riga, iniziarono a cercarlo. Uno di loro lo aveva rilevato intorno alle 8:05 del mattino nell'Irben Sound, l'uscita principale fuori dal Golfo di Riga e nel Mar Baltico.

In definitiva, il comandante dell'aviazione navale della flotta baltica richiese ai bombardieri Tu-16K-10-26 Badger-C di colpire lo Storozhevoy con missili da crociera antinave K-10S (AS-2 Kipper), inclusa l'autorizzazione all'uso di armi nucleari. Nove di questi bombardieri furono fatti decollare dalla base aerea di Bykhov nella RSS bielorussa alle 8:30. Almeno uno degli aerei sembra aver trasportato una versione munita di testata nucleare del missile K-10S. Oltre a un singolo K-10S, il Tu-16K-10-26 del Badger era in grado di trasportare due missili da crociera antinave KSR-2 (AS-5 Kelt) o il più moderno e supersonico KSR-5 (AS-6 Kingfish), ma i resoconti disponibili non menzionano che l'aereo fosse carico di queste armi.

I bombardieri giunsero nelle vicinanze dello Storozhevoy poco dopo le 09:00. Per circa un'ora, i Tu-16 sorvolarono la fregata, con l'obiettivo di costringere Sablin ad arrendersi. I colpi di avvertimento furono sparati utilizzando i cannoni difensivi da 23 mm dei bombardieri. Il Badger-C aveva un armamento da cannone abbastanza pesante, con due cannoni AM-23 da 23 mm ciascuno in torrette dorsali e ventrali a comando remoto e una torretta in coda con equipaggio, ma non erano progettati per coinvolgere obiettivi di superficie.

Quando i cannoni non ebbero l'effetto desiderato e gli equipaggi dei Badger volarono molto in basso sopra la nave da guerra, selezionando la piena potenza sui loro due turbojet e costringendo con successo la nave a deviare dalla sua rotta.

Alle 10:05, lo Storozhevoy era diretto a ovest, verso l'isola svedese di Gotland, anche se Sablin aveva sempre insistito sul suo piano originale di non entrare nelle acque svedesi.

Tale azione evasiva aveva solo aumentato le preoccupazioni delle autorità sovietiche, che avevano ora richiesto in azione i bombardieri tattici Yak-28 Brewer con sede a Tukums, nella RSS lettone. Armati di bombe a caduta libera, questi velivoli erano un'opzione più flessibile dei Tu-16. L'unità Yak-28 fu informata che avrebbero attaccato una nave da guerra straniera che era penetrata nel Golfo di Riga. Tuttavia, l'unità non aveva familiarità con gli obiettivi navali di attacco e inizialmente non riuscì a localizzare lo Storozhevoy. Non c'era nemmeno un coordinamento tra l'unità aeronautica Yak-28 e i velivoli della marina Il-38 e Tu-16.

Alle 10:00, c'erano circa 20 Yak-28 in aria e, alle 10:20, avevano iniziato ad attaccare, da un'altezza di circa 1.500 piedi. Sfortunatamente per i russi, era il bersaglio sbagliato: gli equipaggi Brewer avevano erroneamente identificato una nave da carico sovietica, sulla quale ora piovevano bombe a frammentazione. L'equipaggio della nave aveva chiesto aiuto via radio e l'attacco fu annullato, senza feriti.

Alle 10:28, gli Yak-28 localizzarono quella che pensavano fosse la nave da guerra canaglia e gli fu ordinato di colpirla, senza colpi di avvertimento questa volta. Ancora una volta, tuttavia, le bombe vennero sganciate sul bersaglio sbagliato, vale a dire il Komsomolets Litvy, una fregata classe Project 50 o Riga, cioè la nave di testa nella flottiglia che stava inseguendo lo Storozhevoy. La nave aveva prontamente lanciato razzi di segnalazione, che furono erroneamente identificati come fuoco antiaereo, prima che i piloti si rendessero conto di aver colpito di nuovo la nave sbagliata.

I comandanti sovietici richiamarono ancora una volta le unità Tu-16. Alla flottiglia di inseguimento fu ordinato di spostarsi e ai bombardieri venne assegnato il compito di tenere la stazione dietro lo Storozhevoy, da dove sarebbero stati lanciati i missili K-10S.

L'ordine era poi arrivato alle 10:16 per lanciare un missile, compreso il protocollo per l'utilizzo di armi nucleari. Il Tu-16 pilotato dal comandante dell'unità, il colonnello Arkhip Savinkov, prese posizione.

A questo punto, altri membri dell'equipaggio della fregata capirono che il loro tempo era scaduto. Un gruppo di loro aveva liberato il capitano e altri ufficiali detenuti, che poi si erano armati e preso d'assalto il ponte. Nel confronto che seguì, Sablin fu colpito alla gamba e poi rinchiuso e arrestato. 

Il capitano liberato aveva poi inviato un messaggio che l'ammutinamento era terminato.

Con il Tu-16 che si preparava al lancio, il quartier generale della flotta baltica ricevette un messaggio urgente che lo Storozhevoy si era arreso. Gli ordini erano usciti per fermare l'attacco, ma Savinkov, il comandante dell'unità Tu-16, non li aveva ricevuti o li aveva ignorati, forse determinando che erano destinati all'unità Yak-28.

Per altri due minuti tesi, dopo che l'equipaggio aveva inviato la loro resa, l'unità Tu-16 stava ancora dando la caccia allo Storozhevoy con l'intenzione di distruggerlo. Savinkov aveva poi segnalato un malfunzionamento del radar. Se questo fosse vero, o un risultato del fatto che non desiderava scatenare un attacco nucleare (specialmente contro i suoi connazionali), o che ora era troppo vicino al bersaglio per lanciare un missile, aveva annullato il suo attacco. Sconcertante, altri due Tu-16 della stessa unità avevano continuato brevemente il loro piano di attacco. Non è chiaro se questi Badger portassero missili anti-nave Kipper armati con testate convenzionali, se ci fosse una sorta di interruzione della comunicazione tra la formazione, o se tutti i bombardieri coinvolti in realtà non avessero alcun reale desiderio di attaccare la nave da guerra.

Indipendentemente da ciò, alle 11:00, il Komsomolets Litvy danneggiato dal fuoco raggiunse lo Storozhevoy. Con un Il-38 e più Tu-16 che pattugliavano sopra la testa, e molte altre motovedette nelle vicinanze, il gruppo di imbarco di 15 uomini aveva preso il sopravvento sulla nave ammutinata. La fregata cambiò rotta e fu poi ancorata al largo dell'isola di Saaremaa. L'equipaggio fu poi riportato in barca a Riga. Qui furono intervistati, mentre i 12 marinai identificati come ammutinati - tra loro, Sablin e Shein - vennero arrestati e portati a Mosca.

L'incidente aveva evidenziato la scarsa prontezza al combattimento e l'inefficiente della catena di comando all'interno della flotta baltica, e furono immediatamente fatti sforzi per coprirlo, compresa la distruzione degli scottanti documenti.

Tuttavia, i dettagli sono poi trapelati e alcuni presunti dettagli dell'ammutinamento hanno iniziato ad essere pubblicati sui media occidentali. Una fonte chiave di informazioni era l'intelligence militare svedese, che aveva monitorato gli eventi tramite l'intelligence dei segnali (SIGINT). I primi rapporti occidentali includevano resoconti errati che ben 15 marinai erano stati uccisi a bordo della Storozhevoy e che altri 35 erano stati uccisi sulla nave che era stata accidentalmente attaccata - la Komsomolets Litvy.

Per quanto riguarda i due capi della rivolta, Shein fu imprigionato, mentre Sablin fu condannato a morte per tradimento e giustiziato nell'agosto 1976. Gli altri ammutinati furono tutti rilasciati.

In retrospettiva, il piano idealista di Sablin era certamente destinato a fallire. Rimane una fortuna, tuttavia, che la sua sia stata l'unica vita persa in un incidente che avrebbe potuto avere ripercussioni molto più gravi. In effetti, le prove disponibili che sono emerse dall'ammutinamento suggeriscono che, nel novembre 1975, solo pochi minuti erano rimasti prima che la Marina sovietica avesse lanciato un attacco nucleare contro una delle sue stesse navi.

In definitiva, forse, il colonnello Arkhip Savinkov, come comandante di quello che sembra essere stato un Tu-16 con armi nucleari, avrebbe potuto essere il responsabile della prevenzione di quella che avrebbe potuto essere una catastrofe. Ironia della sorte, il fatto che non abbia lanciato il suo missile, per qualsiasi motivo, comportò che sarebbe stato visto con sospetto dalla leadership militare sovietica per il resto della sua carriera.

Lo Storozhevoy (in russo Сторожевой, "guardia" o "sentinella") fu una fregata antisommergibile della Marina militare sovietica, unità della classe Burevestnik o progetto 1135 (nome in codice NATO: Krivak). 

La nave fece inizialmente parte della Flotta del Baltico, ed era di stanza a Riga quando fu teatro di un ammutinamento occorso nel novembre 1975.

L'ammutinamento fu condotto dal commissario politico, il capitano di corvetta Valerij Sablin, per protestare contro la dirigenza del PCUS, allora guidato da Leonid Il'ič Brežnev. Il suo scopo era quello di prendere la nave e dirigerla fuori dal golfo di Riga, a Leningrado attraverso il fiume Neva, ormeggiare accanto alla nave museo Aurora, il vecchio incrociatore simbolo della Rivoluzione d'ottobre, e trasmettere da lì un appello nazionale al popolo. In quel discorso intendeva rimarcare che il socialismo e la madrepatria erano in pericolo; che le autorità al potere erano corrotte, menzognere, e che stavano portando il paese nell'abisso; che a causa loro il comunismo era stato accantonato e che c'era bisogno di rianimare i principi leninisti di giustizia.

La sera del 9 novembre 1975, Sablin attirò il comandante nel ponte inferiore, sostenendo che c'erano alcuni ufficiali che dovevano essere disciplinati perché ubriachi in servizio. Quando il capitano arrivò al piano inferiore, Sablin arrestò lui ed altri ufficiali e li bloccò nel compartimento del sonar prodiero, prendendo così il controllo della nave. Sablin a quel punto convocò una riunione con tutti gli ufficiali superiori della nave per informarli che intendeva salpare per Leningrado e trasmettere il suo messaggio rivoluzionario. Otto ufficiali votarono a favore dell'ammutinamento; i rimanenti sette contrari vennero bloccati in un vano separato sotto il ponte principale.

Sablin passò quindi alla fase successiva del piano, la quale consisteva nel conquistare il supporto dei circa 145-155 marinai a bordo. Sablin era un ufficiale che godeva di popolarità sulla nave e questo andava a suo vantaggio. Riunì l'equipaggio e pronunciò un discorso che fece sì che tutti i marinai fossero motivati ed entusiasti del piano.

Uno degli ufficiali che aveva votato a favore dell'ammutinamento fuggì durante la notte attraversando il molo navale per dare l'allarme; tuttavia, il soldato di guardia al molo non gli credette.

Saputo della fuga, temendo di essere scoperto, Sablin decise di salpare subito, invece di aspettare fino al mattino e salpare con il resto della flotta, come inizialmente previsto. La nave salpò sotto la copertura del buio e uscì da Riga. Sablin si assicurò che il radar fosse spento per evitare il rilevamento da parte delle forze sovietiche.

Quando le autorità sovietiche appresero dell'ammutinamento, il Cremlino ordinò di riprendere il controllo della fregata. Metà della Flotta del Baltico, incluse tredici navi militari, fu inviata all'inseguimento e furono raggiunte da 60 aerei da guerra[4] (inclusi tre bombardieri Yak-28), i quali sganciarono bombe da 226 kg nelle vicinanze della nave ribelle. Fu danneggiato il timone della nave, la quale si fermò a 37 miglia nautiche (69 km) dalle acque territoriali svedesi e a 287 miglia nautiche (531 km) da Kronštadt. Dopo alcuni colpi di avvertimento delle navi da guerra in avvicinamento, la fregata fu infine assaltata da una squadra d'abbordaggio della marina sovietica. Sablin, ferito in maniera non mortale,[5] e tutto l'equipaggio venne arrestato e interrogato. Solo Sablin e il suo secondo in comando, Aleksandr Šejn, un marinaio di 20 anni, furono processati e condannati. Al processo nel luglio 1976, Sablin fu condannato per alto tradimento e fu giustiziato il 3 agosto 1976, mentre Šejn fu condannato al carcere e rilasciato dopo aver scontato otto anni. Il resto degli ammutinati fu liberato, ma disonorato e allontanato dalla Marina sovietica.

Caccia a Ottobre Rosso

Gregory D. Young fu il primo occidentale a indagare sull'ammutinamento come parte della sua tesi di laurea del 1982 "Mutiny on Storozhevoy: A Case Study of Dissent in the Soviet Navy", e più tardi nel libro "The Last Sentry" di Young e Nate Braden. La tesi, depositata negli archivi della United States Naval Academy, viene letta da Tom Clancy, il quale vi si ispira per scrivere il libro "La grande fuga dell'Ottobre Rosso" e dal quale deriverà il noto film Caccia a Ottobre Rosso, diretto nel 1990 da John McTiernan.

Rispetto alla storia reale, il comandante Marko Ramius si rivolta contro il governo sovietico non per riportarlo sulla linea leninista, ma per evitare che l'Unione Sovietica fosse l'unica a possedere un mezzo in grado di alterare gli equilibri della deterrenza nucleare e consentire di scatenare la terza guerra mondiale con ragionevoli chance di vittoria. La precedente morte dell'amata moglie, causata dall'incompetenza di un chirurgo figlio di un membro della nomenklatura, agevolò il proposito cancellando l'unico legame affettivo in patria ed avendo contemporaneamente acuito la sfiducia nella leadership del paese. L'unità navale nella finzione non è una fregata anti-sommergibile ma il sottomarino Ottobre Rosso, il quale non viene dirottato verso l'Unione Sovietica ma verso le coste degli Stati Uniti d'America, in quanto Ramius intende consegnarlo agli statunitensi. Altre parti che non hanno attinenza con la realtà sono il personaggio dell’aiuto cuoco - agente del GRU e fedele al governo sovietico - intenzionato a far esplodere il sottomarino, con tutto l'equipaggio, per non farlo cadere in mani nemiche.

Destino finale

Lo Storoževoj continuò il servizio fino alla fine degli anni '90 con equipaggi completamente diversi e compiendo diverse visite in porti esteri. Trasferito alla Flotta del Pacifico fu poi venduto per essere successivamente demolito in India.

Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, 

storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri 

di un reparto militare 

ma come cittadini e custodi di ideali.

Valori da tramandare e trasmettere, da difendere

senza mai darli per scontati.

E’ desiderio dell’uomo riposare

là dove il mulino del cuore non macini più

pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: 

fino a quando, Signore? Quando farai giustizia?

Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita 

e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, 

a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet:

“””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, Wikipedia, You Tube)