domenica 4 aprile 2021

L'Eurofighter Typhoon proposto alla Finlandia per il programma di acquisizione denominato “HX PROGRAM”



Ulteriori dettagli sono emersi sul pacchetto industriale offerto alla Finlandia per l’acquisto di caccia-bombardieri Eurofighter Typhoon.

Durante una conferenza stampa del 31 marzo 2021, il ministro di Stato britannico per gli appalti della difesa Jeremy Quin ha confermato che la Finlandia è stata invitata a partecipare allo sviluppo del radar AESA (Active Electronically Scanned Array), sistema radar comune europeo Mark 2 (ECRS Mk2).





Il Regno Unito ha firmato un contratto da 435 milioni di dollari con Leonardo lo scorso settembre; il nuovo radar AESA italo-britannico darà all’ultima versione aggiornata dei caccia Typhoon la possibilità di intraprendere missioni di attacco elettronico.

La Rolls-Royce ha anche annunciato che la produzione del turbofan a basso rapporto di bypass EJ200 potrebbe avvenire in Finlandia se il paese seleziona l'aereo per il programma di acquisizione denominato “HX PROGRAM”.

L'offerta dell'Eurofighter Typhoon per il programma HX finlandese include la creazione di una linea di produzione in Finlandia per i motori EJ200 e la partecipazione finlandese al radar AESA ECRS Mk2. 

La società Eurojet subappalterà all'industria finlandese la produzione del motore EJ200: sarà il più grande pacchetto di servizi e forniture fornito da Eurojet fino ad oggi. La Finlandia sarà anche l'unico paese ad avere una linea di produzione di motori al di fuori delle nazioni principali. L'industria finlandese riceverà tutto l'hardware, il software, le procedure, i sistemi e le tecniche necessarie nel corso della vita operativa della flotta di Eurofighter.





L'Eurofighter Typhoon è un sistema d'arma multiruolo di superiorità aerea altamente agile, con capacità comprovate. Il Typhoon è nella posizione migliore per soddisfare i requisiti di difesa della Finlandia, ora e per decenni a venire.





Progettato fin dall'inizio per conseguire sul campo alta affidabilità, bassa manutenzione e facilità di aggiornamento, l'Eurofighter Typhoon offre ora livelli senza precedenti di disponibilità operativa in servizio con le forze aeree dei clienti operativi. È in servizio operativo con sei nazioni - Germania, Italia, Spagna, Regno Unito, Austria e Regno dell'Arabia Saudita - e su ordinazione dal Regno dell'Oman e dallo Stato del Kuwait.

Fornisce una combinazione impareggiabile di prestazioni oltre la portata visiva delle armi aria-aria e della capacità dei sensori, assicurando la sua posizione di caccia da superiorità aerea primaria.

E con quasi 500 aeromobili in servizio in tutta Europa, l'Eurofighter Typhoon rimarrà la spina dorsale della capacità aerea per i decenni a venire.




 

Operativamente collaudato, ora e per il futuro

 

Collaudato in operazioni reali in tutto il mondo, in ogni clima e completamente inter-operabile con altre risorse NATO, l'Eurofighter Typhoon è in servizio continuo di Quick Reaction Alert (QRA) in tutta Europa proteggendo gli interessi sovrani dello spazio aereo con estrema prontezza 24 ore su 24, 7 giorni su 7, 365 giorni all'anno, non importa quali sono le condizioni.

E’ stato testato anche nel Golfo di Finlandia, dove l'Eurofighter Typhoon è regolarmente chiamato a proteggere lo spazio aereo baltico da incursioni indesiderate da una vasta gamma di tipi di aeromobili ostili.

L'Eurofighter Typhoon è in continuo aggiornamento delle capacità, assicurandosi che sia pronto a far fronte alle minacce del futuro, fino al 2060 e oltre.

L'aereo ha un programma significativo di aggiornamenti già contrattualizzati - inclusa l'integrazione di capacità oltre il raggio visivo, attacco profondo e alta precisione - e un lungo percorso di sviluppo definito per i decenni a venire, assicurando che continui a offrire il deterrente multiruolo più avanzato contro le minacce aeree, terrestri e marittime.

Come parte del programma Eurofighter, la Finlandia potrà avere influenza sul programma e sul prodotto futuri, assicurando che l'aereo sia adattato ai precisi requisiti finlandesi.











 

Capacità impareggiabile, supporto totale

 

Con l'aumento della maturità operativa e del supporto, tutti gli operatori sperimentano una disponibilità operativa superiore all'80% da parte dell'Eurofighter Typhoon.

Come parte del programma, la Finlandia godrebbe dei vantaggi di tali soluzioni innovative nel supporto dell'Eurofighter Typhoon.

Alla continua ricerca dell'eccellenza e del rapporto qualità-prezzo nelle soluzioni di supporto alla difesa, si è recentemente realizzata una significativa riduzione dei costi di supporto attraverso un nuovo contratto di supporto totale di 10 anni per Eurofighter Typhoon che ridurrà i costi operativi della flotta di un terzo.

In quanto piattaforma collaudata con una base di clienti consolidata, l'Eurofighter Typhoon offre assoluta certezza in termini di costo per ora di volo e costi di acquisizione e di ciclo di vita estremamente competitivi.

 

Il caccia europeo è soggetto a un vasto programma di aggiornamento continuo delle capacità. L'ultimo pacchetto di potenziamento della fase 1 (P1E) è entrato in funzione nel 2015. Questo aggiornamento ha ulteriormente migliorato l'efficacia del velivolo e le sue capacità.

 

Miglioramento delle capacità


Il pacchetto Phase 2 Enhancement (P2E) introdurrà una gamma di capacità di attacco a lungo raggio nuove e migliorate con l'introduzione dell'attacco profondo, Storm Shadow stand-off e le rivoluzionarie armi Beyond Visual Range Meteor, mentre il Phase 3 Enhancement Il pacchetto (P3E), con l'arma Dual Mode Brimstone, fornirà attacchi ad alta precisione su bersagli in movimento. 

 

La mappa del percorso Phased Enhancement è sostenuta dallo sviluppo di un radar AESA con array avanzato a scansione elettronica. Sono attualmente in fase di definizione ulteriori miglioramenti a fasi, garantendo che l'aereo continuerà ad affrontare le minacce future per i decenni a venire. I sistemi di supporto e addestramento dell'Eurofighter continueranno a resistere parallelamente ai sistemi dei velivoli per supportare la capacità potenziata del velivolo e per ottimizzare i costi del ciclo di vita.


(Web, Google, Wikipedia, Jane’s, Baesystems, You Tube)































 

sabato 3 aprile 2021

I sottomarini U212CD (Common Design) tedesco-norvegesi e lo sviluppo congiunto di un futuro missile d'attacco dalle caratteristiche estremamente avanzate


L'Ufficio federale tedesco della Bundeswehr Equipment, Information Technology and In-Service Support, e l'Agenzia norvegese per il materiale per la difesa (NDMA) hanno concordato con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) il 22 marzo scorso il contenuto tecnico e le disposizioni contrattuali per l'acquisto congiunto di sei sottomarini U212CD (Common Design).




Il ministero della Difesa tedesco (MoD) avrebbe approvato la quota di Berlino del finanziamento per il progetto: subito dopo le parti entreranno nella fase di progettazione pluriennale.
La firma del contratto in estate consentirebbe l'inizio della costruzione del primo sottomarino nel 2023. Il cantiere prevede la consegna del primo di quattro sottomarini per la Marina norvegese nel 2029 e delle due unità per la Marina tedesca nel 2031 e 2034.





Nel frattempo, la TKMS ha investito circa 250 milioni di € nel 2019 nel cantiere di Kiel, dove è in costruzione un nuovo capannone di costruzione navale.
L'accordo consoliderà la partnership con la Kongsberg Defence & Aerospace e con altri subappaltatori norvegesi, piccole e medie imprese.
L'NDMA e il Ministero della Difesa tedesco hanno ribadito ai media che i sottomarini verranno utilizzati per proteggere la Norvegia e il fianco settentrionale della NATO. 
Le economie di scala verranno ottenute utilizzando battelli praticamente identici.
Dopo impegnative trattative, tutte le parti hanno concordato il contenuto tecnico e i termini contrattuali poco prima della mezzanotte di lunedì.
Il Dr. Rolf Wirtz, CEO di thyssenkrupp Marine Systems ha dichiarato: “Questo ordine rappresenta il progetto più importante per Thyssenkrupp Marine Systems per il prossimo decennio e garantirà l'occupazione, non solo a Kiel, per gli anni a venire. Il contratto, che deve ancora essere firmato, contiene condizioni difficili per noi. Tuttavia, per ora siamo felici di fare questo grande passo verso la firma del contratto e ringraziare i nostri clienti per la fiducia che ripongono in noi ".




Il design del sottomarino Tipo 212A, che attualmente in servizio con la marina tedesca e italiana, sarà ulteriormente sviluppato con l'integrazione di tecnologie avanzate per espandere la famiglia U212 in Europa. La costruzione del primo sottomarino inizierà nel 2023 se il contratto verrà firmato quest'estate. Come già detto, la consegna del primo sottomarino per la Marina norvegese è prevista dal 2029, mentre la consegna delle due imbarcazioni per la Marina tedesca è prevista per il 2031 e il 2034. In preparazione all'ordine previsto, Thyssenkrupp aveva già avviato investimenti per circa 250 milioni di euro nel 2019 per thyssenkrupp Marine Systems presso la sede di Kiel; mirava al suo ulteriore sviluppo in un centro di competenza internazionale per la costruzione di sottomarini convenzionali.
Eirik Lie, Presidente Kongsberg Defence & Aerospace, ha confermato: “Questa è una nuova importante pietra miliare nella collaborazione tra le due nazioni con una prospettiva industriale. Insieme realizzeremo sottomarini e sistemi di combattimento di classe mondiale di prossima generazione e l'accordo porterà a nuove innovazioni e creazione di valore, non solo per KDA ma anche per i nostri subappaltatori e altre società norvegesi di medie dimensioni in futuro ”.
Con la famiglia di prodotti ORCCA, i sistemi navali kta definiscono nuovi standard per i sistemi di combattimento sottomarini. L'azienda è stata fondata nell'ottobre 2017 come joint venture tra thyssenkrupp Marine Systems, la sua business unit per Naval Electronic Systems (ATLAS ELEKTRONIK) e Kongsberg Defence & Aerospace. 
Kta naval systems sviluppa, produce e mantiene come fornitore esclusivo tutti i sistemi di combattimento per sottomarini di thyssenkrupp Marine Systems.
Nell'ambito degli obblighi di cooperazione industriale concordati contrattualmente,  la Thyssenkrupp Marine Systems prevede anche di collaborare specificamente con aziende norvegesi di piccole e medie dimensioni.
In Germania, il risultato dei negoziati deve ancora essere considerato nelle prossime settimane insieme ai clienti ed ai partner in Norvegia e Germania in modo tale che la procedura di ratifica parlamentare in Germania possa essere ultimata nei tempi previsti. La firma del contratto sul progetto 212CD è prevista per questa estate dopo l'approvazione parlamentare.

Con circa 6.000 dipendenti, la società Thyssenkrupp Marine Systems è una delle aziende navali leader a livello mondiale e un fornitore di sistemi per la costruzione di navi sottomarine e di superficie, nonché per l'elettronica marittima e la tecnologia di sicurezza. Oltre 180 anni di storia e la costante ricerca del miglioramento sono alla base del successo dell'azienda nel definire costantemente nuovi standard. La società tedesca offre soluzioni personalizzate per sfide estremamente complesse in un mondo in evoluzione. Le forze trainanti sono soprattutto i dipendenti dell'azienda, che plasmano il futuro di Thyssenkrupp Marine Systems con passione e impegno giornaliero.

L'accordo, stimato a 45 miliardi di corone (4,4 miliardi di euro), è in fase di negoziazione dal 2017.

"La capacità dei sottomarini sarà essenziale per proteggere il fianco settentrionale, così come quello della NATO", ha detto il ministro della Difesa Frank Bakke-Jensen.
Con il riarmo russo della penisola di Kola e delle basi artiche, la Norvegia si trova ad affrontare un ambiente di sicurezza più impegnativo e in deterioramento a nord. La flotta russa del nord si è esercitata in diverse occasioni negli ultimi anni al di fuori delle coste della Norvegia settentrionale.
La versione U212CD è una versione un po 'più lunga del sottomarino U-212A che è in servizio con la marina tedesca e italiana dal 2004.
Tyssenkrupp descrive le caratteristiche dei sottomarini per avere "capacità superbe" per condurre missioni "in acque estremamente basse" e "ideali per ricognizione e sorveglianza occulte".
I 2.650 chilometri di costa della Norvegia sono costituiti da lunghi fiordi, baie poco profonde e quasi 240.000 isole. La guerra subacquea richiede un'arma sottomarina adatta per le missioni costiere.
Nel 1990, un mini-sottomarino sovietico fu scoperto affiorare a Jarfjord, a poche miglia nautiche dal confine marittimo della Norvegia, nei pressi della penisola russa di Kola. 
A differenza dei vecchi sottomarini classe Ula attualmente in servizio con la Marina norvegese, le nuove unità sottomarine, oltre al motore diesel-elettrico, avranno una propulsione indipendente dall'aria a celle a combustibile (AIP), consentendo lunghi periodi di funzionamento silenzioso in immersione.








Sarà probabilmente imbarcato il Naval Strike Missile (NSM) anti-superficie, sviluppato dalla norvegese Kongsberg Defense System, già imbarcato su piccole unità, corvette della classe Skjold e sulle fregate della classe Nansen.
Parte dell'accordo con la Germania sarà lo sviluppo congiunto di un futuro missile d'attacco imbarcato dalle caratteristiche estremamente avanzate.

(Web, Google, Jane’s, thebarentsobserver, Wikipedia, You Tube)