Da informazioni pubblicate sul sito di “R.I.D.”, Leonardo risulta aver acquisito una quota pari al 30% di GEM elettronica, società italiana specializzata nella produzione di:
- radar 3D di piccole e medie dimensioni,
- sensori elettro-ottici,
- sistemi inerziali per il settore marittimo,
- avionico
- e terrestre.
L’operazione è una buona notizia per l’inustria nazionale e per l’elettronica navale, in particolare della sensoristica a corto e medio raggio.
Mediante tale partecipazione azionaria Leonardo potrà ampliare e diversificare la propria offerta, nonché di migliorare i processi di ingegneria, produzione e commercializzazione dei prodotti in portafoglio.
La società marchigiana GEM elettronica ha in portafoglio il radar 3D per la scoperta aerea e di superficie COLUMBUS o MFRAD.
La GEM opera in settori complementari a quelli di Leonardo, con sistemi competitivi quali:
- radar di navigazione e monitoraggio delle coste,
- apparati elettro-ottici,
- sistemi di orientamento,
- navigazione inerziale di media e alta precisione basati su giroscopi in fibra ottica.
L’azienda è inoltre attiva sul mercato della sorveglianza marittima e dei confini.
GEM ha la capacità di produrre:
- componenti critici per i prodotti di Leonardo,
- risorse ad alta specializzazione nella radaristica e nell’elettronica,
- Utilizza un centro di R&D avanzato nel quale vengono sperimentate nuove tecnologie quantistiche per la navigazione e la comunicazione.
Leonardo e GEM hanno anche sottoscritto un’intesa commerciale e industriale utile a sviluppare sinergie in alcune aree di competenza di GEM, a proporre attività di promozione sui mercati e a definire e implementare progetti di ricerca e sviluppo congiunti.
Tra gli ambiti di collaborazione:
- il dominio marittimo e navale,
- il controllo delle infrastrutture critiche
- e applicazioni per piattaforme terrestri.
La società GEM ha circa 130 dipendenti ed è caratterizzata da una produzione realizzata quasi esclusivamente in proprio. E’ attiva in campo civile e militare e società vanta una presenza sia in Italia che all’estero e importanti collaborazioni con aziende nazionali e internazionali. Fornisce da anni a Leonardo numerosi progetti in essere sulle FREMM e sui PPA della Marina Militare Italiana.
Subito dopo, Leonardo potrà eventualmente aumentare la propria quota nel capitale sociale o assumere il controllo della GEM mediante un’opzione di acquisto, da esercitarsi entro il 2024.
La GEM elettronica s.r.l. è un'azienda che opera nel settore dell'elettronica navale, fondata nel 1977 da Giuseppe Merlini ed attualmente ha la sua sede principale a San Benedetto del Tronto e stabilimenti in Monteprandone (AP).
Storia
Nata come centro di sviluppo delle tecnologie radar, oggi produce apparati radar e sistemi integrati di bordo, nonché sensori inerziali, girobussole a fibra ottica e software dedicati alla navigazione, al controllo costiero, portuale e aeroportuale oltre ad essere attiva anche nel settore della difesa.
Tra le apparecchiature prodotte dall'azienda il radar di navigazione MM/SPN-748 che equipaggia sin dagli anni ottanta varie unità della Marina Militare italiana.
Nel 1980 venne prodotta la girobussola meccanica MK.
Nel 2004 iniziò la produzione delle girobussole a fibra ottica.
Nel settembre 2013 il team Oracle USA, vincitore dell'American's cup, utilizzò una girobussola prodotta dalla GEM Elettronica sul suo catamarano.
L'azienda fornisce radar e apparecchiature elettroniche anche alle unità navali di tutto il mondo, nonché della Marina Militare, della Guardia costiera e della Guardia di finanza italiana.
L'azienda ha tre stabilimenti situati nella provincia di Ascoli Piceno uno dei quali è un istituto di ricerca avanzata per lo studio di sensori inerziali di navigazione; è presente, inoltre, una quarta area operativa, situata in provincia di Ascoli a San Benedetto del Tronto dove è stata installata una postazione di prove di portata per antenne in cui vengono testate e certificate le portate reali di tutte le antenne prodotte dall'azienda.
Il decreto del 29 gennaio 2001 del MIUR pubblicato sulla Gazzetta ufficiale n. 60 del 13-03-2001 ha collocato la GEM elettronica tra i laboratori italiani altamente qualificati. Nell’azienda lavorano ingegneri e tecnici di altissima professionalità, per lo più marchigiani. L’eccellenza italiana opera, principalmente, nel settore dell’elettronica navale, contribuendo alla sicurezza della navigazione, fornendo apparati Radar e Sistemi Integrati di Bordo, con soluzioni tecnologiche innovative e mirate alla creazione di valore.
L’azienda presieduta dall’ingegnere Antonio Bontempi, sta sempre più facendosi spazio sia nel mercato italiano che internazionale. Lavorando anche con gruppi industriali nazionali e stranieri molto importanti quali:
- Leonardo,
- L3,
- Page Europa,
- Lockheed Martin ed altri.
L’azienda ha tra i suoi clienti Forze Armate italiane e straniere e da molti anni fa anche attività di ricerca e sviluppo non solo nel campo marittimo ma anche in altri settori industriali.
La società ha una strategia che si basa sulla capacità di soddisfare il mercato con:
- un’offerta integrata di apparati/sistemi e servizi per la navigazione navale,
- il controllo delle coste e la sicurezza dei confini,
- la capacità di operare con diverse tecnologie grazie ad un’ampia e maturata esperienza.
L’intera attività aziendale, compresa l’erogazione dei servizi, si basa sui più affermati modelli di sistemi di “Quality Assurance”.
La GEM utilizza pratiche tipo “Team Center” e CMMI che garantiscono il corretto funzionamento con l’ottimizzazione dei processi aziendali.
Tra le produzioni ci sono:
- sensori realizzati allo stato solido e con performance di assoluto livello,
- sistemi integrati,
- sensori inerziali e software dedicati alla navigazione, al controllo costiero, portuale e aeroportuale,
- Homeland Security con soluzioni dedicate alla necessità del cliente,
- prodotti molto sofisticati per la guida, navigazione e posizionamento aereo e missilistico.
La GEM ha raggiunto traguardi molto ambiziosi soprattutto nel campo della Fotonica, dove offre ai clienti e partner industriali prodotti molto sofisticati e molto apprezzati.
STABILIMENTI PRODUTTIVI
La GEM opera in due stabilimenti nella provincia di Ascoli Piceno:
- Il primo che è anche la sede principale si trova a S. Benedetto del Tronto. E’ stato ristrutturato ed ampliato per rimodernare la maggior parte delle aree tecniche. L’obiettivo è stato quello di creare nuovi spazi per raccogliere, in forma razionale ed efficiente, tutte le risorse tecniche della società, in modo che tutti gli operatori potessero lavorare in un ambiente comodo e confortevole, dotato di tutti gli strumenti necessari per la realizzazione dei loro obiettivi professionali. Sono state, inoltre, recentemente trasferite nello stabilimento principale di S. Benedetto del Tronto, tutte le risorse e attrezzature dell’ex stabilimento di Fotonica situato a Controguerra, in modo da creare un efficace confronto tecnico tra la Ricerca e Sviluppo tradizionale e gli operatori di Fotonica. Nello stabilimento principale è collocato anche un avanzato Istituto di Ricerca sulla Fotonica per lo studio di Sensori Inerziali di Navigazione e Posizionamento in Fibra Ottica e Laser e continua a svolgere, con enorme successo riconosciuto, altre attività di ricerca nella Optoelettronica e Advanced Targeting, nell’Advanced Radarand Signal Processing e nel Photonics Laser.
- Il secondo stabilimento è situato in zona Centobuchi di Monteprandone e rappresenta uno dei più avanzati e moderni sistemi di produzione esistenti nel settore in cui opera l’azienda. Qui operano macchinari a controllo numerico ed un’attrezzatura molto ricercata che rende la società indipendente da qualsiasi condizionamento produttivo esterno.
- La terza area operativa, è sempre nella provincia di Ascoli Piceno in zona Santa Lucia (S. Benedetto del Tronto): sul posto è stata installata una postazione di prove di portata per antenne “Test Range” della distanza di oltre 6 chilometri. Qui vengono testate e certificate le portate reali di tutte le antenne prodotte dalla GEM.
PRODUZIONE: Defence Systems, Surveillance & Security, Guidance, Navigation & Positioning, Prodotti Elettronici -Marine Electronics
La filosofia aziendale di base è “tecnologia allo stato dell’arte, affidabilità, competitività, assistenza” Sono quattro le aree in cui sono stati suddivisi i prodotti: Sistemi di Difesa (Defence Systems), Sorveglianza & Homeland Security (Surveillance & Security), Sistemi e Sensori di Guida, Navigazione e Posizionamento (Guidance, Navigation & Positioning), Sistemi e Prodotti Elettronici Navali (Marine Electronics).
IL RADAR AESA ALLO STATO SOLIDO IN BANDA X - “M.F.R.A.D. 3D”
La GEM elettronica già oggi commercializza con successo il radar allo stato solido in banda X ma, oltre che costantemente migliorare tale prodotto, ha attivato il programma per lo sviluppo della stessa architettura allo stato solido sia in banda S che in banda Ka. Inoltre, partendo dalla base del radar allo stato solido in banda X, ha completato lo sviluppo di un nuovo radar multifunzione (MFRAD 3D) ultracompatto, che incorpora tecnologie quali antenna AESA (con amplificatori allo stato solido e struttura radiante stacked-beam squintless), architetture ibride con componentistica MMIC, modulazione di portanti ottiche con segnale in radiofrequenza, piattaforme digitali all’avanguardia (Zynq della XILINX), compressione di impulso, digital beam forming, pulse doppler.
L’obiettivo di MFRAD è di raggiungere quelle prestazioni attualmente ad appannaggio di radar costosi e pesanti, abbattendo notevolmente il rapporto costo/prestazioni e, grazie alla sua compattezza, ampliando la base installabile su naviglio idoneo.
Il progetto del Radar multifunzione 3D (MFRAD) è finanziato dal Programma Nazionale di Ricerca Militare (PRNM) ed è iniziato come analisi di fattibilità e rifinanziato nel 2015 per lo sviluppo del prototipo.
Si tratta di un Radar 3D aereonavale in banda X a doppio canale (superficie e aereo) in grado di calcolare la quota dei bersagli dei velivoli. L’aspetto innovativo è l’utilizzo intensivo di tecnologia ottica per il trasporto del segnale in banda X tra l’antenna e la parte di elaborazione sottocoperta e viceversa. Attualmente è stata completata la fase di test e tutte le prove fin qui effettuate hanno dato esito positivo. In parallelo, l’azienda sta portando avanti anche il modello di antenna in versione più leggera (obiettivo peso <400 chili, rispetto ai 700 attuali) grazie al progetto di un radiatore in guida d’onda innovativo. Stato Solido Compatto in Banda X Modello SeaEagle-200N
E’ la seconda generazione di radar allo stato solido in banda X. Rispetto alla generazione precedente, l’elettronica risulta più compatta (circa un terzo rispetto agli ingombri della precedente architettura) pur mantenendo o migliorando in alcuni casi le prestazioni. Questo modello di Radar si può catalogare come ‘software defined radar’ in quanto la maggior parte dei parametri del Radar (trasmissione, ricezione) sono definiti a livello software con la sola riprogrammazione del firmware delle schede, senza modifiche all’elettronica. Il progetto si è appena concluso (modello con potenza >200W) ed è il primo radar al mondo con certificazione IMO-WHEELMARK , CAT 1 CAT 2; FOR HIGH SPEED CRAFT CAT1H/2H dall’ente accreditato DNV- GL. E’ in corso di sviluppo la versione con amplificatore >300W.
Il MFRAD è pronto per il collaudo finale! “La fase di collaudi interni si è conclusa con successo! Di recente sono iniziate le operazioni di disinstallazione del radar 3D MFRAD e al trasferimento presso una postazione della Marina Militare Italiana per iniziare le attività di collaudo finali.
IL PROGETTO “SeaEagle-350S”
E’ un progetto parallelo a quello in banda X, di cui condivide la parte di elaborazione digitale, il progetto è in fase di completamento (amplificatore >350W già validato). Rimane da collaudare la nuova versione di Radio Board.
L’elettronica è posizionata nel blocco antenna già esistente relativo al modello basato su Magnetron, in modo da riutilizzare la stessa architettura per quanto riguarda la parte motore. Anche questo modello sarà certificato IMO. Stato Solido In Banda Ka Model GEMINI-40M.
La GEM ha installato nel corso degli anni un numero elevato di radar con ricetrasmettitori in banda Ka basati su Magnetron. Ha iniziato da qualche anno lo sviluppo della versione basata su amplificatore allo stato solido.
Attualmente è in corso la validazione dell’amplificatore da 40W. Prossimo step sarà lo sviluppo della Radio Board. Anche in questo caso (come per il banda S), il progetto condivide con il radar in banda X la parte di elaborazione digitale (pulse compression).
Una volta finalizzato il progetto, la GEM potrà revisionare il progetto del GEMINI dual band per alleggerire la parte antenna, rendere il radar più affidabile e con maggiori performance così come fatto già per il banda X. Radar In Banda X Per Sommergibili In collaborazione con L3-Calzoni, la GEM sta portando avanti il progetto di un Radar in banda X allo stato solido per sommergibili da fornire – il contratto è già stato acquisito – alla Marina peruviana. La GEM fornisce il Radar completo a meno del radome che viene fornito da L3-Calzoni. Il progetto della parte GEM è praticamente completato e prevede l’utilizzo di un meccanismo di rotazione antenna a bassissimo rumore meccanico. E’ in fase di sviluppo anche la versione enhanced dove è previsto l’utilizzo di una antenna squintless cosec.
ANTENNE “Squintless”
La GEM ha deciso di revisionare tutte le antenne per applicazioni costiere e VTS con Radar allo stato solido. Questo Radar operando in modalità di modulazione di frequenza, il passaggio ad antenne squintless comporterà indubbi vantaggi in termini di precisione di puntamento e guadagno di processo. Le antenne oggetto di revisione sono la 12, 19 e 21 piedi. In particolare per la 21piedi è in sviluppo anche una versione a tripla polarizzazione cosec. Radar OLYMPUS per Applicazioni VTS La nuova generazione di sistemi Radar VTS OLYMPUS contiene numerose innovazioni, a partire dall’unità di rotazione che è costituita da una robusta fusione in lega leggera ulteriormente alleggerita da lavorazioni CNC. Il motore coassiale è alloggiato nella metà superiore del piedistallo ed è dotato di tecnologia “direct- drive” con indiscutibili vantaggi. Il Sistema di retroazione per il controllo motore utilizza un encoder coassiale ad altissima risoluzione (17bit) senza contatto e protocollo di comunicazione “HIPERFACE DSL”. Il motore è pilotato da un “servo drive” esterno, un’unità compatta con integrate numerose funzionalità come i filtri di linea, circuito di frenatura motore, correzione automatica dello sfasamento, funzionalità espandibili con moduli aggiuntivi. All’interno della base del piedistallo è allocato l’elaboratore radar, un unico modulo TRM da 300W.
SISTEMI ECDIS /WECDIS
E’ stato completato lo sviluppo del nuovo software per sistemi cartografici in conformità ai nuovi requisiti previsti dalle normative IEC61164 e STANAG 4564. I nuovi sistemi sono già stati forniti a LDO per le unità LSS / LHD per Legge Navale. Il progetto del nuovo tavolo tattico SMW-100 per sottomarini e unità di superficie è stato completato e alcune unità sono già state installate su UUNN di marine estere.
IL SISTEMA CMS “Atlantis-1"
In base alle esperienze del passato FCS, C4I e Integrazione di Sistemi di Combattimento e in seguito a richieste di alcuni committenti ester.i, la GEM elettronica sta sviluppando il modulo TEWA che sarà parte del CMS ATLANTIS-1. Il CMS ATLANTIS-1 è stato ideato per applicazione su OPV e comunque naviglio di media e piccola stazza. Deve creare il quadro tattico originato da tutte le informazioni ricevute dai sensori (radar di navigazione, radar di scoperta, EOS, IFF, ESM, Data Link). Per ogni ‘entità’ rilevata calcolare/predire i principali parametri volti a identificare e classificare il bersaglio in ‘friend, neutral e hostile’; procedere al calcolo degli indici di pericolosità per ogni ipotetica minaccia nei confronti della propria nave o dell’obiettivo da difendere, definire le regole d’ingaggio e procedere all’associazione minaccia-assetto offensivo con il corrispondente calcolo delle probabilità di ‘distruzione’ della minaccia; condurre le operazioni di designazione e comando delle armi (SAM, SSM, cannone ed altro ancora).
IL PROGETTO “ATINS”
GEM elettronica e SegreDifesa hanno stretto un accordo per il finanziamento di un progetto di ricerca che ha lo scopo di sperimentare la tecnologia comunemente identificata con il termine di “ultra cold atom”, con il fine di realizzare un innovativo sistema di navigazione inerziale atomico (Atins). Il progetto ATINS nasce come evoluzione della lunga storia dei sistemi di navigazione inerziale sviluppati da GEM elettronica. Finanziato dal Segretariato Generale della Difesa/DNA nell’ambito del Piano Nazionale della Ricerca Militare (PNRM) punta all’integrazione di un sensore inerziale basato su interferometria atomica con un sensore classico, con lo scopo di moltiplicarne migliorarne le prestazioni e permettere la navigazione continua ed autonoma per centinaia di ore, indipendentemente dalla disponibilità di sistemi di posizionamento satellitari. La tecnologia su cui è basato il sistema ATINS ha tutte le caratteristiche necessarie per superare la frontiera attuale in termini di precisione di posizionamento, attualmente definita da sistemi basati su tecnologie ottiche (come ad esempio i giroscopi in fibra ottica o RLG). Sistemi con questa precisione sono particolarmente adatti alla navigazione sottomarina, dove per cui non sono disponibili le informazioni di posizionamento satellitare, oppure per la navigazione di superficie nelle navigazioni di superficie nei casi in cui le informazioni di posizionamento satellitare sono siano intenzionalmente o casualmente corrotte. Lo scopo del progetto ATINS è la realizzazione di un dimostratore di tecnologia che permetta di coadiuvare le prestazioni di un sensore IMU classico con quelle di un sensore interferometrico atomico, con lo scopo di dimostrare la possibilità di raggiungere un errore di navigazione di 1 NM dopo 168 ore (7 giorni) di navigazione completamente inerziale. Sono inoltre previste numerose ricadute tecnologiche ed industriali del progetto ATINS. Le informazioni fornite dal sensore possono essere utilizzate in contesti affini come il settore della navigazione aeronautica e aerospaziale, o in contesti differenti come la misura accurata della gravità o del gradiente gravitazionale, particolarmente importanti per la realizzazione di scansioni dettagliate del sottosuolo, per indagini geofisiche o del settore Oil&Gas. La ricerca realizzata inoltre coinvolgerà campi di indagine della fisica ottica, atomica e quantistica che potranno portare a possibili applicazioni in numerosi campi dell’ingegneria delle telecomunicazioni, del telerilevamento e dell’ingegneria informatica e medica. La precisione prevista per il sistema ATINS ha la potenzialità di rendere la navigazione di un mezzo in movimento indipendente per molti giorni dalle informazioni disponibili da sorgenti esterne (ad esempio un Gps). Questa potenzialità è fondamentale in un contesto in cui le sorgenti esterne possono essere corrotte, degradate o totalmente inaccessibili, come nei sistemi sottomarini.
TECNOLOGIA FOTONICA PER APPLICAZIONI SUBACQUEE
La società Abstract di GEM ELETTRONICA, nell’ultimo decennio, ha sviluppato la tecnologia fotonica applicata a sistemi di supporto alla navigazione di superficie o scoperta aerea, come ad esempio i sistemi inerziali in fibra ottica o il radar 3D multifunzionale. Inoltre ha già maturato esperienza nel campo delle applicazioni sottomarine con i progetti Torpedo Board Interface, utilizzato nei sottomarini della classe U212, sistemi di pianificazione tattica basati su cartografia elettronica, radar di navigazione in banda X allo stato solido e con i sistemi di navigazione inerziale in fibra ottica che implementano algoritmi specializzati per la navigazione sottomarina. Forte dell’esperienza maturata, GEM sta rivolgendo la propria attenzione a nuove tecnologie basate su interferometria atomica e ottica integrata per realizzare una nuova generazione di sistemi per applicazioni subacquee. Nell’ambito del PNRM, GEM sta sviluppando il dimostratore tecnologico del sistema di navigazione ATINS (ATomic Inertial Navigation System) per garantire un’accuratezza di posizionamento di due ordini di grandezza superiore rispetto ai migliori sistemi di navigazione attualmente disponibili sul mercato, rendendo la navigazione della piattaforma subacquea completamente autonoma da sensori esterni. L’architettura dell’ATINS si basa sull’utilizzo di una nube atomica raffreddata a temperature prossime allo zero assoluto e confinata nell’area di misura per mezzo di una combinazione di raggi laser e campi magnetici. La nube si comporta come una massa inerziale ideale e, sfruttando il dualismo onda-materia, viene manipolata e interrogata per mezzo di raggi laser per rilevare il pattern di interferenza e permettere il calcolo dei movimenti di rotazione e accelerazione lineare della piattaforma. L'informazione di fase proveniente dall'interferometro atomico viene inviata all‘unità di calcolo del sistema ATINS per essere elaborata e rimuovere gli offset presenti nelle informazioni di movimento ad alta frequenza provenienti dalla IMUxT, la nuova IMU di GEM elettronica, basata su sensori FOG di ultima generazione. L'insieme così realizzato è in grado di fornire all'unità navale che ospita il sistema ATINS un'impareggiabile autonomia di navigazione sottomarina in termini di precisione di posizionamento, in assenza di ulteriori dati provenienti da sensori esterni di posizione, non disponibili perché in immersione o eventualmente corrotti. Il sistema ATINS è attualmente nella fase di progettazione, con lo studio di fattibilità e analisi dei requisiti di sistema e sottosistema già realizzati. Nelle fasi successive del progetto è prevista la realizzazione del dimostratore tecnologico ed un suo test prima in laboratorio sui sistemi di simulazione del moto presenti in GEM elettronica e quindi su un'unità navale di superficie della Marina Militare. Successivamente sarà sviluppato il prototipo, in cui una grossa porzione dello sforzo progettuale sarà concentrata sulla riduzione di dimensione, volume e consumi dell'intero sistema. Fig. 1. Progetto meccanico della testa di misura del progetto ATINS. Al centro, la camera di misura in cui avviene l’interferometria. Proprio in riferimento all'impegno di GEM elettronica nella realizzazione di sistemi di navigazione di dimensioni ridotte, GEM è impegnata in collaborazione col mondo accademico nello sviluppo di nuovi componenti elettro-ottici ad elevato livello di integrazione che permetteranno lo sviluppo di nuovi sensori inerziali miniaturizzati dedicati alla navigazione o alla stabilizzazione di veicoli subacquei, anche di dimensioni molto compatte.
INTERFEROMETRO ATOMICO “ATINS” PER LA NAVIGAZIONE
L’interferometro atomico (ATINS), come già evidenziato è tra i progetti di GEM elettronica, con la missione di contribuire alla sicurezza della navigazione fornendo apparati radar e sistemi integrati di bordo. Il progetto ATINS in particolare, punta all’integrazione di un sensore inerziale basato su interferometria atomica con un sensore classico, con lo scopo di moltiplicarne le prestazioni e permettere la navigazione continua ed autonoma per centinaia di ore, indipendentemente dalla disponibilità di sistemi di posizionamento satellitari. Sistemi con questa precisione – fa sapere l’azienda – sono particolarmente adatti alla navigazione sottomarina, dove non sono disponibili le informazioni di posizionamento satellitare, oppure per la navigazione di superficie, nei casi in cui le informazioni di posizionamento satellitare siano corrotte. Le informazioni fornite dal sensore, per il quale GEM sta mettendo a punto un dimostratore, potranno essere utilizzate anche in contesti affini, come il settore della navigazione aeronautica e aerospaziale, o in contesti differenti, come la misura accurata della gravità o del gradiente gravitazionale, particolarmente importanti per la realizzazione di scansioni dettagliate del sottosuolo, per indagini geofisiche o del settore Oil&Gas. La ricerca realizzata inoltre coinvolgerà campi di indagine della fisica ottica, atomica e quantistica che potranno portare a possibili applicazioni in numerosi campi dell’ingegneria.
“Il ruolo che va assumendo la GEM elettronica – fa sapere l’azienda di San benedetto del Tronto che opera sia in funzione di prime contractor, sia associata a player del calibro di Leonardo L3, Page Europa, Lockheed Martin -, è sempre più importante e strategico distinguendosi sul mercato italiano ed estero per la capacità di soddisfare i requisiti più ricercati dei clienti, offrendo piccoli o grandi sistemi con tecnologie emergenti con un ottimo rapporto costo-prestazioni, grazie ad un management competente.” La gamma prodotti di GEM è suddivisa in quattro aree:
- Sistemi di Difesa;
- Sorveglianza & Homeland Security; Sistemi e Sensori di Guida,
- Navigazione e Posizionamento;
- Sistemi e Prodotti Elettronici Navali.
Navigazione a interfometria atomica, stavolta specifica per sistemi unmanned, è anche alla base del progetto BAT, che prevede la realizzazione di un sistema di navigazione inerziale, a basso consumo, dimensione e costo contenuto, progettato utilizzando tecniche di Fault Tolerant Design per rendere il sistema robusto rispetto alla possibile avaria o indisponibilità di uno dei sensori. In particolare l’unità di navigazione progettata, Redundant Navigation Unit, conterrà al suo interno un’unità FOG di nuova generazione, progettata interamente da GEM Elettronica, interfacciata con sensori inerziali ridondati e sensori di aiding come un GPS multi-costellazione, un ADS (Air data system), un altimetro laser ed una IMU realizzata con tecnologia alternativa ai giroscopi FOG, basata su giroscopi realizzati in ottica integrata (IOG) o in alternativa su giroscopi MEMS.
Lo sviluppo dell’unità, del software, delle interfacce e degli algoritmi di navigazione e di fault tolerance verrà realizzato nelle sedi GEM, in collaborazione con personale del DASS afferente al gruppo Lion&West e la competenza di personale Airbus per lo sviluppo delle specifiche e per le verifiche delle prestazioni ottenute. L’unità di navigazione realizzata sarà in grado di calcolare più soluzioni di navigazione contemporaneamente, utilizzando informazioni e CPU di calcolo indipendenti, allo scopo di massimizzare l’affidabilità del dato di volo. Il progetto BAT offre la possibilità di sperimentare nuove tecnologie e verificarle sul campo, con un partner in grado di valutare le prestazioni in un percorso che prevede, alla conclusione, la certificazione delle unità realizzate secondo i più rigorosi parametri aeronautici.
Recentemente, la GEM elettronica è stata oggetto di una visita da parte del generale Nicolò Falsaperna, Segretario generale della Difesa (DNA), che ha potuto osservare da vicino l’elevato livello tecnologico raggiunto dall’azienda marchigiana, attiva dagli anni ’70. Al generale è stato mostrato nel corso della visita anche il radar tridimensionale multifunzionale, attualmente in fase di collaudo finale.
ENGLISH
GEM elettronica s.r.l. is a company operating in the marine electronics sector, founded in 1977 by Giuseppe Merlini and currently has its headquarters in San Benedetto del Tronto.
History
Established as a centre for the development of radar technology, today it produces radar equipment and integrated on-board systems, as well as inertial sensors, fibre optic gyro compasses and software dedicated to navigation, coastal, port and airport control as well as being active in the defence sector.
Among the equipment produced by the company is the navigation radar MM/SPN-748, which has equipped various units of the Italian Navy since the 1980s.
In 1980 the mechanical gyrocompass MK was produced.
In 2004 the production of fibre optic gyro compasses began.
In September 2013 the Oracle USA team, winner of the American's Cup, uses a gyrocompass produced by GEM Elettronica on its catamaran.
The company also supplies radars and electronic equipment to the Italian Coast Guard and Guardia di Finanza naval units.
The company has three plants located in the province of Ascoli Piceno, one of which is an advanced research institute for the study of inertial navigation sensors; there is also a fourth operational area, located in the province of Ascoli in San Benedetto del Tronto, where a flow test station for antennas has been installed, where the real flow rates of all the antennas produced by the company are tested and certified.
The decree of 29 January 2001 of the MIUR published in the Official Gazette no. 60 of 13-03-2001 places the electronic GEM among the highly qualified Italian laboratories.
Among the Italian excellences there is the electronic GEM of San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno). The company employs highly professional engineers and technicians, mostly from the Marche region. It operates mainly in the marine electronics sector, contributing to the safety of navigation, supplying Radar equipment and Integrated Onboard Systems, with innovative technological solutions aimed at creating value.
The company chaired by the engineer Antonio Bontempi, with a very long curriculum in companies in the sector, is increasingly making its way both in the Italian and international market. Working also with very important national and foreign industrial groups such as Leonardo, L3, Page Europa, Lockheed Martin and others.
The company has among its clients Italian and foreign Armed Forces.
During the last 40 years, our Company has specialized in the design, development and delivery of highly reliable products for use in military and defence in severe environment applications. GEM elettronica can supply a wide range of full solid state navigation radar systems with Low Probability Intercept (LPI) capabilities, Tactical Tables, a series of Command and Control Consoles, Electro-Optic Systems, Inertial Systems based on Fiber Optic Gyroscope and ancillaries equipment.
These products have been designed to support many military and defence mission scenarios all around the world, ensuring the latest Technologies and innovations.
Radar Systems
Radar systems represent GEM elettronica core activity and primary asset since its foundation in 1977. Since its establishment, our company has always been at the heart of radar technologies innovation, shaping the future of navigation control electronics. During the years and thanks to its investments in research and development GEM elettronica has expanded its engineering and manufactoring capabilities in radar production to different types of systems. These radars are capable of ensuring the end user with the best reliability and operational capacity in order to equip the platform on which it is installed with the best solution for the mission accomplishment. Radars for navigation, 2D and 3D radars, for surveillance and security of sensible infrastructures as port and harbours, airports borders and on coastal installations for the monitoring of vessels traffic.
Command & Control Consoles
GEM elettronica offers a wide range of robust and high quality combat workstations, ML-STD, for surface vessels and submarine. They use high-speed processors that enable fast processing and complex performance, and on board, are used in the Command & Control, Communication and Combat Management Systems. Designed with the latest technologies, these workstations stand out for their high level of performance, quality of materials, reliability of operation, ease of maintenance and flexibility through the open system. At the same time, the combat workstation has been developed with an intuitive and easy graphical interface software (GUI).
Tactical Solutions
GEM elettronica can supply reliable tactical solutions that can be integrated in existing or complex systems. These solutions represent a fundamental instrument for the operator decision-making process.
Tactical Table SMW-100 for Naval and Submarine
SMW-100 is a General situation workstation based on an IMO ECDIS certified software with the additional package managing Warship specific functionalities specially designed for submarine applications.
The System architecture is constituted by:
Ruggedized 55”, 4K screen display
Touchscreen
Wireless keyboard and mouse
Embedded ECDIS processor
Interface unit for on board sensor integration
Radar interface for video overlay
All system components are designed to fit into an 840 mm on-board passage. The equipment will be mounted on a steel basement fixed to the vessel floor through shock absorbers. This will allow ruggedization and respondance to MIL standards suitable for submarine applications.
COASTAL BATTERY REMOTE STATION
The CBRS is a shelter-contained operative unit that is capable to be positioned almost everywhere and operate in any condition. Moreover, it is suitable for truck transportation.
Coastal Battery Remote Station
The CBRS-100 is a shelter-contained operative unit that is capable to be positioned almost everywhere and operate in any condition. Moreover, it is suitable for truck transportation.
It has load capacity large enough to accommodate all the equipment with a large margin of tolerance and mechanical characteristics suitable to guarantee adequate to support the radar and radio equipments with the necessary stability for affordable operations.
All the equipment is installed within the shelter using specific care to guarantee the overall system robustness required for the prescribed use. This means that the shelter layout is specifically designed for harsh environment, the equipment is mounted through specific shock-absorbers, etc.
ECDIS
The ECDIS ECD-350 and ECD-360 models are type approved by DNV, having been tested according to the latest specifications of IMO, IHO and IEC; they have been adopted by the Italian Navy as well as other Navies in the world, professional vessel companies etc.
WECDIS
IMO compliant GEM WECDIS is specially designed for applications requiring full watching and control over navigation plans. With respect to standard ECDIS, it includes Additional Navigation Information expressly required for military missions.
It is DNV type approved and complies with the STANAG 4564 and 7170 standards regulating the additional WECDIS functionalities.
GEM elettronica integrated bridge and navigation systems are designed using cutting edge technology and taking advantage of more than 40 years experience the company has acquired from designing and supplying similar systems for the Italian Navy, Border Guard and Coast Guard, as well as several international navies and maritime police forces.
The GEM INS/IBS solution is a complete seamless navigation system in one package, composed by a combination of GEM elettronica equipments and fully integrated COTS: multi-functional consoles, X-band radars and/or S-band radars, ARPA, WECDIS, Autopilot, DGPS, FOG-based compasses, W-AIS, log, meteo, dual-frequency echo-sounder, Voyage Data Recorder, GMDSS, Conning System, Data Distribution Unit, Video Matrix, where most electronics is hosted in equipment racks with PDU and UPS.
The INS/IBS provides the mandatory functionalities for safe navigation, implemented with simple man-machine interfaces: target detection, collision avoidance, route management, track control.
The system makes extensive use of features such flexibility, modularity, scalability, open architecture, standard interfaces, and it may reach an high level of redundancy and faulttolerance, due to multi-functional consoles, multi-application processors, and redundant sensors (compass, DGPS) management. Moreover, the system can be expanded with additional functionalities (i.e. electro-optical surveillance sensors) and it can be easily integrated with external systems (i.e. engine automation, ship CCTV, Combat Management Systems (CMS)).
DISPLAY
GEM elettronica has a full range of state-of-art display, with modern technologies and high performances.
KEYBOARDS
We have many types of keyboard, suitable to any needs. With or without touchscreen, with trackball or touchpad.
PROCESSORS
GEM elettronica powerful applications (ARPA, CONNING, DDU) runs on well proven processors, rack mount or as stand alone box, where needed.
EQUIPMENT RACKS
Where space occupation has to be minimized, GEM elettronica provides reliable equipment racks where processors and distribution unit are hosted.
GEM elettronica provides Helo Decking Radar to Italian Navy
GEM elettronica completed the supply of his new Helo Decking Radar to Italian Navy Logistic Support Ship, in the context of the national Naval Program (“Legge Navale”).
Important news from Photonics Research laboratories
The Photonics Research & Advanced Navigation Sciences laboratories (PRANS), a highly-innovative section of GEM elettronica and a real technological flagship, has been recently rearranged by enhancing company’s investments.
(Web, Google, RID, reportdifesa, difesa, airpressonline, Gemrad, Wikipedia, You Tube)
