Il M.R.A.P. Force Protection "Ocelot" è un veicolo corazzato britannico: ha ricevuto il nome di servizio “Foxhound”

Il Force Protection Ocelot è un veicolo corazzato britannico che ha sostituito lo Snatch Land Rover del Regno Unito con le forze armate britanniche. 

Ha ricevuto il nome di servizio “Foxhound”, in linea con i nomi dati ad altri veicoli blindati a ruote nell'attuale uso britannico, come Mastiff e Ridgeback, che si basano sul Cougar. Questo mezzo non deve essere confuso con il Foxhound BAE Systems Australia, che è uno Short Brothers S600 modificato. L'obiettivo nella sostituzione dello Snatch Land Rover era quello di migliorare la protezione del personale contro i dispositivi esplosivi improvvisati (IED).

Force Protection Ocelot - Foxhound:

• Genere M.R.A.P.
• Luogo d’origine Regno Unito
• Progettista Ricardo plc / Force Protection Europe
• Progettato 2009-2010
• fabbricante Force Protection Europe
• Costo unitario £ 923k  (~ US $ 1,5 milioni)
• prodotto 2011– (proiettato)
• varianti Prototipi in diverse configurazioni tra cui LRPV e corazzature in acciaio
• Massa fino a 7.500 kg
• Lunghezza 5,32 m
• Larghezza 2,1 m 
• Altezza 2,35 m 
• Motore Steyr M16-Monoblocco a 6 cilindri Diesel  160 kW (210 CV)
• Trasmissione Cambio automatico 6 marce ZF 6HP28X
• Velocità 82 mph (132 km / h).

DESIGN

Progettato da Force Protection Europe e dalla società di ingegneria automobilistica Ricardo, l’Ocelot è destinato all'uso come veicolo di pattuglia protetto (LPPV) con protezione specializzata contro le bombe lungo la strada e ordigni esplosivi improvvisati (IED). 

Può caricare fino a 7.500 chilogrammi a pieno carico. Questo è più piccolo della maggior parte dei veicoli Mush -Resistant Ambush Protected (MRAP), ma più grande dei veicoli sostitutivi Humvee sviluppati attraverso il programma JLTV (Joint Light Tactical Vehicle). 

E’ alimentato da un motore diesel Steyr M16-Monoblocco (6 cilindri, 160 kW), collegato a un cambio automatico ZF 6HP28X a 6 velocità, e raggiunge una velocità di 80 km / h in 19,75 secondi e ha una velocità massima di 132 km / h. Le sue ruote funzionano in modo indipendente, quindi le altre ruote del veicolo dovrebbero continuare a funzionare se una perde aderenza. Il gruppo motopropulsore può essere rimosso e sostituito in 30 minuti. 

Il design è modulare e tutti i componenti possono essere rimossi facilmente. Nel vano corazzato possono sedere fino a sei persone ed è intercambiabile per consentire una facile modifica in base al ruolo variabile del veicolo. Ad esempio, può funzionare come ambulanza, veicolo di rifornimento o jeep. Le parti possono anche essere facilmente sostituite con un tempo di manutenzione minimo. Può viaggiare attraverso terreni che non sarebbero accessibili ad altri veicoli civili, come giungla, fango profondo o solchi. La sua cabina è realizzata con materiali compositi avanzati. Si afferma che tali materiali compositi possono fornire protezione come un'armatura metallica con una fodera in materiale composito, ma con un peso più leggero, risparmiando carburante. 

Parti critiche come il compartimento dell'equipaggio, il motore, il serbatoio del carburante e la trasmissione sono contenute all'interno della "colonna" corazzata a forma di V che devia la potenziale esplosione proteggendo così gli occupanti e i componenti chiave.

L’Ocelot sarà il primo veicolo militare britannico a soddisfare i recenti requisiti del MoD Generic Vehicle Architecture (GVA).

I requisiti GVA hanno lo scopo di creare un'unica architettura digitale ed elettronica digitale standard per i veicoli del Regno Unito. 

STORIA

La Force Protection Industries in America e in Europa ha sviluppato diversi veicoli resistenti alle mine con scafi a V dal 2000, tra cui il Buffalo e il Cougar (progetti specifici furono implementati dalle forze armate britanniche come Mastiff, Ridgeback e Wolfhound, e dai militari iracheni come l’ILAV). 

Questi mezzi protetti hanno dimostrato una migliore protezione dei soldati esposti a minacce esplosive. Sia la Buffalo che la Cougar sono grandi e pesanti. La società Force Protection ha sviluppato l’Ocelot per soddisfare l'esigenza di un veicolo più piccolo, più leggero e più versatile che possa comunque fornire protezione contro le esplosioni.

L’Ocelot è stato presentato per la prima volta nel settembre 2009 dalla Force Protection Europe alla fiera Internazionale Sistemi e attrezzature di difesa di Londra. Nell'aprile 2010 sono state acquistate due unità dal Ministero della Difesa britannico (MoD) per ulteriori test. 

Il 22 settembre 2010, il MoD ha annunciato che l’Ocelot avrebbe sostituito la Snatch Land Rover, la precedente LPPV, che ha ricevuto critiche per la sua mancanza di protezione contro gli IED lungo la strada. Il MoD ha ribattezzato il veicolo Foxhound in linea con i nomi di "cani" dati ad altri veicoli blindati a ruote in uso britannico, come Mastiff e Ridgeback. 

L'ordine originale era di 300 veicoli al costo di £ 270 milioni, con altri 25 ordinati nel 2012 al costo di £ 30 milioni. 

Il 17 giugno 2012, il MoD ha annunciato che il Foxhound era stato consegnato in Afghanistan e che stava per essere sottoposto a test e valutazioni finali prima di essere impiegato in operazioni.

Nel 2015 la General Dynamics stava offrendo l’Ocelot al Canada in sostituzione degli Humvees delle sue forze speciali.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)