Il drone da combattimento turco “KIZILELMA” e l’addestratore-caccia italiano Leonardo “M-346 Master”, hanno condotto test di autonomia testando in volo il concept K-SWARM, cioè le tecnologie avanzate di collaborazione tra velivoli con e senza equipaggio per lo sviluppo di aeromobili da combattimento collaborativi.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.

La turca Baykar e l'italiana Leonardo confermano di aver completato con successo le prime prove di volo del loro concept K-SWARM, dimostrando la capacità di operare in collaborazione tra velivoli con e senza equipaggio, nell'ambito di un progetto volto a sviluppare capacità di combattimento aereo autonome di nuova generazione. 

Le prove, che hanno coinvolto l'UCAV Kizilelma di Baykar e l'addestratore-caccia leggero M-346 di Leonardo, rappresentano l'ultima iniziativa per esplorare quello che sta rapidamente diventando un elemento chiave nell'evoluzione del combattimento aereo, soprattutto per i nuovi velivoli in sviluppo della sesta generazione.

Nell’ambito dell’avanzatissimo programma K-SWARM, Leonardo e Baykar hanno concluso una serie di test per valutare l’integrazione tra il caccia leggero/addestratore M-346 del gruppo italiano e l’UCAV turco KIZILELMA. E’ evidente che l’obiettivo del programma è quello recondito di sviluppare le capacità di interoperabilità tra velivoli con e senza equipaggio e di Manned-Unmanned Teaming (MUM-T).  I test in volo hanno confermato la possibilità di condurre operazioni coordinate tra velivoli manned e unmanned grazie all’impiego di algoritmi avanzati, dimostrando lo stato di avanzamento del programma e delle tecnologie impiegate da entrambi i partecipanti al progetto.

I test sono stati ultimati nel mese di maggio 2026 presso Baykar a Çorlu (Turchia): sono stati utilizzati un M-346 Fighter Attack (FA) e uno da addestramento T346-A dell’AMI, unitamente all’UCAV sperimentale KIZILELMA. E’ stata verificata l’efficacia degli algoritmi e delle tattiche e procedure sviluppati da Leonardo presso l’Avionic Flight Control Innovation Lab e il Product Capability Concept Laboratory (PC2Lab) di Torino insieme al M-346 Full Mission Simulator di Venegono (VA). Inoltre, è stato testato il software e l’hardware messi a punto dalla Baykar, indispensabili per le capacità di volo autonomo del KIZILELMA; l’avanzato livello di sviluppo, ha facilitato il processo di integrazione tra le piattaforme, reso possibile da un avanzato sistema di radiofrequenze protetto dalla GCC Tactical Platform di Leonardo, e grazie a un avanzato sistema di difesa cyber sviluppato dal gruppo italiano.

Come noto, il drone KIZILELMA è stato in grado di ricongiungersi col caccia M-346 FA dopo una fase di rullaggio e decollo autonomo grazie agli algoritmi Smart Fleet Autonomy sviluppati dal Hardware-in-the-Loop (HIL) Laboratory di Baykar.  Subito dopo il ricongiungimento dei 2 velivoli in aria, il velivolo di Leonardo ha preso il pieno controllo del KIZILELMA grazie ad una suite avionica di nuova concezione, che ha permesso al pilota di impartire una serie di ordini prontamente eseguiti dal’UCAV.

L’integrazione fra i 2 team Leonardo/Baykar ha permesso di portare a termine tutti gli obiettivi della campagna di test che ora permettono di delineare lo stato di avanzamento e i prossimi passi da compiere all’interno del programma K-SWARM, indispensabile per un’integrazione sempre più totale tra velivoli pilotati e non pilotati. Lo sviluppo di sistemi AI sempre più avanzati, procederanno a ridurre al minimo il carico di lavoro del pilota e di aumentare le capacità autonome del drone.

Leonardo e Baykar confermano che le prove si sono svolte il mese scorso presso il centro di volo e collaudo di Baykar a Çorlu, in Turchia, e hanno coinvolto una variante da combattimento d'attacco M-346 di proprietà di Leonardo e un UCAV Kizilelma. Un T-346A dell'Aeronautica Militare Italiana, la versione da addestramento dell'M-346, era presente come aereo di supporto.

Durante le prove di volo, il Kizilelma ha completato autonomamente il rullaggio e il decollo. Successivamente, si è unito autonomamente all'M-346 in formazione. A questo punto, l'equipaggio di due persone a bordo del trainer ha assunto il pieno controllo del Kizilelma.

Per le prove, la Kizilelma ha utilizzato i cosiddetti algoritmi Smart Fleet Autonomy sviluppati dal laboratorio Hardware-in-the-Loop (HIL) di Baykar.

Una volta "ceduti" i comandi all'M-346, i piloti del jet hanno utilizzato una suite avionica di nuova concezione e completamente integrata per comandare diverse formazioni. Tramite un sistema informatico con equipaggio/senza equipaggio, il Kizilelma ha eseguito diverse manovre e formazioni, tra cui cambi di posizione, separazioni e ricongiungimenti. Queste operazioni sono state eseguite autonomamente dal drone, con i piloti dell'M-346 responsabili solo di impartire i comandi iniziali.

Per la condivisione di tutti i dati tra le piattaforme è stato utilizzato quello che è stato descritto come un sistema avanzato di scambio dati a radiofrequenza.

Le prove del Kizilelma/M-346 a Çorlu hanno rappresentato la prima fase operativa del programma K-SWARM di Leonardo e Baykar, incentrato sullo sviluppo dell'interoperabilità tra velivoli con equipaggio e senza equipaggio. Le aziende si riferiscono a questo concetto come "teaming crewed/uncrewed" (CUC-T), ma è anche noto con altri nomi, tra cui " manned-unmanned teaming " (MUM-T) o "collaborative combat teaming".

Qualunque sia la terminologia, l'obiettivo è simile: far sì che i futuri piloti da caccia vadano in battaglia accompagnati da droni sotto il loro controllo, pronti a sparare, raccogliere informazioni, disturbare le comunicazioni o fungere da esche.

Baykar e Leonardo hanno contribuito ad accelerare l'avvio di queste prove di collaborazione tra velivoli con e senza equipaggio, eseguendo inizialmente missioni simulate, tra cui l'utilizzo di un simulatore di missione completa M-346 a Venezia, in Italia, e del laboratorio di capacità e concetti di prodotto di Leonardo, o PC2LAB, a Torino. Ciò ha permesso di testare algoritmi, tattiche e procedure prima in ambiente virtuale.

La rapida ascesa del Kizilelma come UCAV, con il determinante apporto delle tecnologie di Leonardo, come velivolo da caccia è stata notevole, e lungo il percorso sono stati raggiunti traguardi impressionanti.

In generale, il Kizilelma è uno dei pochi progetti di droni da combattimento aereo di tipo caccia ad aver portato alla realizzazione di un prototipo. 

Lo sviluppo del Kizilelma è iniziato già nel 2013, sebbene il progetto sia stato presentato al pubblico solo nel luglio 2021, con la presentazione degli studi concettuali. 

Kizilelma ha effettuato il suo primo volo, seppur molto breve, nel dicembre 2022.

Si afferma che l'UCAV sia supersonico (almeno nelle versioni più recenti), possieda caratteristiche di osservabilità ridotta e sia progettato per le missioni di combattimento aereo tipicamente svolte dai caccia con equipaggio. In particolare, è considerato il drone ideale per affiancare il caccia di nuova generazione turco  TF Kaan. 

Nella sua configurazione definitiva, il drone è alimentato da un singolo turbofan Ivchenko-Progress AI-322F  di fabbricazione ucraina, in grado di erogare una spinta di quasi 10.000 libbre con postbruciatore.

Alla fine dello scorso anno, la Turchia ha annunciato che il Kizilelma aveva utilizzato un  missile aria-aria Gökdoğan di fabbricazione turca per distruggere un drone bersaglio, segnando la prima volta che un UCAV aveva lanciato un missile aria-aria a guida radar. Pochi giorni dopo, Boeing ha replicato l'impresa quando il suo drone MQ-28A Ghost Bat ha lanciato un missile aria-aria a medio raggio avanzato AIM-120 (AMRAAM) nell'Australia meridionale.

A breve è prevista una nuova serie di test per il progetto K-SWARM, con maggiore complessità e funzionalità aggiuntive. 

Le aziende affermano che questi test richiederanno un livello superiore di consapevolezza situazionale e la collaborazione sinergica dei vari sistemi per il raggiungimento degli obiettivi della missione. Ulteriori dettagli, incluso il modo in cui verrà ottenuta una maggiore consapevolezza situazionale, non sono stati divulgati, ma va notato che il Kizilelma è già stato testato con un sensore elettro-ottico e un sistema di puntamento Toygun, nonché con un radar AESA (Active Electronically Scanned Array).

In definitiva, tuttavia, il programma K-SWARM mira a sfruttare la tecnologia dell'intelligenza artificiale “AI” per consentire ai sistemi senza equipaggio di passare gradualmente dal pilotaggio remoto all'autonomia, suggerendo che, nelle future prove, il Kizilelma condurrà autonomamente missioni e manovre più complesse su comando dei piloti dell’M-346 Master. 

In ogni momento, i piloti umani manterranno il pieno controllo e la facoltà di prendere decisioni, affermano le aziende.

Un UCAV operante sotto il controllo di un velivolo d’attacco con equipaggio rappresenta un traguardo importante per la Turchia e per l’Italia, collocando tali nazioni in un ristretto gruppo di paesi impegnati nello sviluppo di questa capacità avanzata. Pubblicamente, tale collaborazione tra velivoli con e senza equipaggio è stata finora limitata principalmente a progetti sperimentali negli Stati Uniti e in Cina. Sappiamo molto di ciò che gli Stati Uniti hanno fatto nel "mondo occidentale " a questo proposito, e stanno ora accelerando i loro sforzi in questo campo, mentre è chiaro che anche la Cina lo considera una priorità.

Secondo alcune fonti, la Russia avrebbe anche testato in volo il suo drone S-70 Okhotnik con un caccia Su-57 Felon, ma non vi sono conferme sul grado di collaborazione raggiunto. Lo scorso anno, invece, l'USAF ha dimostrato che un drone MQ-20 Avenger poteva essere controllato da un pilota a bordo di un F-22 Raptor, durante una simulazione di missione.

Dato l'attuale aumento di interesse per gli aerei da combattimento collaborativi (CCA), le prove congiunte di Baykar e Leonardo appaiono particolarmente opportune.

Per citare solo un paese europeo, la Germania ha attualmente come requisito esplicito che una nave da guerra elettronica (CCA) operativa sia schierata entro la fine di questo decennio. Sebbene l'UCAV Kizilelma potrebbe non essere necessariamente in lizza per questo obiettivo, la tecnologia di intelligenza artificiale che sta attualmente dimostrando potrebbe essere di notevole interesse per diversi clienti esteri.

Nel frattempo, il Kizilelma, come altri prodotti di difesa turchi, ha il vantaggio di essere  esente dalle restrizioni  imposte dalle normative statunitensi sull'interscambio internazionale di armi (ITAR). L'ITAR serve a limitare il trasferimento di tecnologie e servizi militari e di difesa, soprattutto quelli più sensibili, verso determinati Paesi. La Turchia ha già sfruttato lo sviluppo dei suoi droni per assicurarsi importanti vendite di armi a diversi Paesi per i quali questo tipo di capacità sarebbe altrimenti irraggiungibile, sia dal punto di vista tecnologico che politico.

La possibilità per la Turchia di offrire per l'esportazione il Kizilelma insieme al velivolo da combattimento stealth TF Kaan, o al più economico trainer Hürjet, la porrebbe in una posizione unica, almeno in Europa. Le stesse piattaforme potrebbero inoltre essere fornite con opzioni di armamento integrate, offrendo un ulteriore vantaggio significativo.

Per quanto riguarda Leonardo, l'M-346 ha registrato vendite notevoli, con la versione Fighter Attack ottimizzata per il combattimento che sta guadagnando sempre più terreno. 

Nel frattempo, attraverso la sua partecipazione in Eurofighter, l'azienda italiana potrebbe ben presto puntare a offrire queste capacità di "comandante di droni" al caccia multiruolo. Come abbiamo discusso di recente, il fallimento del progetto paneuropeo  Future Combat Air System (FCAS) ha portato le capacità CCA (Command Control Against Combat) a essere ancora più al centro dell'attenzione, compresi gli sforzi per integrare gli UCAV (Unmanned Combat Aviation Velocity) con piattaforme avanzate di quarta generazione come l'Eurofighter Typhoon e sesta come il GCAP-Tempest.

Per Baykar e Leonardo, dimostrare che il Kizilelma può essere comandato da un M-346 è un risultato importante, ma estendere questa capacità a diversi velivoli, formazioni più ampie e un'esecuzione delle missioni sempre più autonoma determinerà in definitiva se K-SWARM diventerà una capacità operativa anziché rimanere semplicemente un dimostratore tecnologico. Bisogna inoltre ricordare che, sebbene il motore di autonomia e l'agente di intelligenza artificiale siano componenti cruciali di un efficace concetto di collaborazione tra caccia e unità di contromisure elettroniche, non è chiaro quanto siano sviluppate queste tecnologie negli esperimenti K-SWARM. Dopotutto, controllare un UCAV è una cosa, ma far sì che il drone svolga gran parte del lavoro di pianificazione mentre il pilota si limita ad approvare e impartire istruzioni di base è fondamentale. 

Le aziende coinvolte hanno anche proposto di sviluppare ulteriormente queste tecnologie per realizzare lo "sciame", che rappresenta una sfida ancora maggiore in questo contesto.

Tuttavia, con la domanda di moltiplicatori di forza a prezzi accessibili in continua crescita e le forze aeree alla ricerca di modi per aumentare la massa da combattimento senza acquistare caccia con equipaggio sempre più costosi, un UCAV in grado di integrarsi con un aereo da combattimento con equipaggio dimostra ulteriormente il rapido ritmo dei progressi nelle nascenti capacità dei droni in Turchia e in Italia.

Sono previsti ulteriori test nei prossimi mesi con un livello di complessità sempre maggiore. 

Leonardo e Baykar sono due aziende all’avanguardia nei rispettivi settori ed hanno l’obiettivo comune di sviluppare capacità cruciali per l’evoluzione dei sistemi d’arma con l’interoperabilità tra velivoli con e senza equipaggio. Tale sviluppo tecnologico diventa sempre più centrale nella guerra aerea moderna e, chiaramente, non è solo vista come un’esclusiva dei caccia di 6a Generazione, ma come uno strumento per migliorare le capacità ed estendere la vita operativa dei velivoli di 4^ e 5^ generazione.

L'evoluzione del 346 Block 20 e degli step successivi consentirà di guardare al MASTER come al futuro trainer per gli stessi caccia di Sesta Generazione.

Si apprende che, in questo quadro, Leonardo sta offrendo l’M-346 Master anche a Stati Uniti, Giappone, Gran Bretagna e, forse anche alla Francia. 

I TEST SUL MAR NERO DEL KIZILELMA

In data 30 novembre 2025, durante un test nel Mar Nero, il caccia senza pilota turco Bayraktar Kizilelma ha messo a segno la prima vittoria aerea oltre la portata visiva mai registrata da un UAV a reazione. Questo risultato, confermato dalla verifica, rappresenta un importante passo avanti nelle capacità di combattimento dei droni e avvicina la dottrina di sesta generazione alla realtà operativa.

Il Bayraktar Kizilelma ha fatto la storia diventando il primo al mondo a distruggere un bersaglio aereo utilizzando un missile aria-aria a lungo raggio (BVR). 

Condotta sul Mar Nero, vicino a Sinop, la prova a fuoco reale ha visto Kizilelma utilizzare il radar MURAD AESA di Aselsan per guidare il missile Gökdoğan di TÜBİTAK SAGE contro un bersaglio a reazione ad alta velocità, trasformando quella che in precedenza era una simulazione di attacco in un vero e proprio scontro a fuoco. Secondo Baykar, e come confermato da filmati, questo risultato dimostra che un UCAV a reazione, configurato per il combattimento, è ora in grado di effettuare abbattimenti aria-aria BVR autentici. Per le forze aeree di tutto il mondo, l'evento segna un punto di svolta nei concetti di gregario leale e di caccia senza pilota, con la Turchia che si posiziona tra i primi stati a passare dalla fase sperimentale a quella operativamente significativa del combattimento aria-aria con droni.

Il test del Kizilelma ha dimostrato che un caccia senza pilota a propulsione a reazione è in grado di rilevare, tracciare e distruggere un bersaglio aereo in rapido movimento con un missile BVR Gökdoğan guidato dal suo radar MURAD AESA, dimostrando una catena di abbattimento aria-aria completa dall'inizio alla fine.

L'ultimo test è stato concepito come una complessa operazione congiunta tra velivoli con equipaggio e senza equipaggio. 

Alcuni F-16 della 5ª Base Aerea Principale di Merzifon si sono uniti al Bayraktar Kizilelma sopra Sinop, simulando future formazioni miste in cui caccia con equipaggio e droni condividono lo stesso spazio aereo. Il presidente e direttore tecnologico di Bayraktar, ha preso posto sul sedile posteriore di uno degli F-16 biposto, supervisionando lo scenario dall'alto mentre un Kizilelma volava in formazione a cinque velivoli affiancati ai caccia. Il velivolo senza pilota trasportava un singolo missile Gökdoğan sotto l'ala destra, mentre un UAV Bayraktar Akıncı orbitava nelle vicinanze per filmare l'evento. Una volta lanciato il drone bersaglio a propulsione a reazione, Kizilelma lo ha individuato e tracciato utilizzando il proprio radar MURAD di bordo prima di sparare con il Gökdoğan e centrarlo in pieno.

Dietro l’evento si nasconde un sistema di sistemi strettamente integrato che combina diversi prodotti chiave della difesa turca su di un'unica piattaforma. Kizilelma è un UCAV a reazione stealth, con un peso massimo al decollo di circa 8,5 tonn, una capacità di carico utile di circa 1,5 tonn e un raggio d'azione di circa 500 miglia nautiche, progettato per operare fino a circa Mach 0,9 e per decollare da navi con piste corte come la portaeromobili  TCG Anadolu. Il suo radar di controllo del tiro AESA della famiglia MURAD 100-A/110-A, sviluppato dalla Aselsan, fornisce fasci a banda larga a guida elettronica, modalità aria-aria e aria-superficie simultanee e guida missilistica BVR con tracciamento multi-bersaglio tramite un'antenna a base di GaN. A complemento del radar, il sistema di puntamento elettro-ottico Toygun di Aselsan fornisce immagini MWIR ad alta definizione, riconoscimento automatico del bersaglio, designazione laser e tracciamento passivo a lungo raggio fino a circa 35 km, ottimizzato per l'integrazione sia su caccia con equipaggio che su piattaforme senza pilota. 

Il missile utilizzato nelle prove Gökdoğan di TÜBİTAK SAGE è a guida radar attiva oltre la portata visiva (BVR) con una gittata dichiarata di oltre 65 km, capacità di aggancio dopo il lancio e aggiornamenti a metà percorso tramite datalink, collocandolo nella stessa classe della famiglia AIM-120. Il missile risulta essere stato lanciato da un pilone alare, ma il progetto dell’UCAV Kizilelma consente anche il trasporto di armi BVR in vani interni, una configurazione che ridurrà ulteriormente la sezione radar equivalente per missioni di penetrazione profonda o ad alto rischio.

L’esercitazione a fuoco di che trattasi, rappresenta l'ultimo passo di un percorso di sviluppo rapido e metodico. 

Il programma MIUS (Combat Unmanned Aircraft System) risale al lontano 2013, con le prime immagini pubbliche del progetto di Kizilelma apparse nel 2021. Il volo inaugurale del drone ha avuto luogo il 14 dicembre 2022, seguito da una fitta sequenza di sortite per l'ampliamento dell'inviluppo di volo. Nel 2025, il Kizilelma ha completato il suo primo test di volo con il radar MURAD AESA, passando dal semplice trasporto di armi alla funzionalità aria-aria guidata dal radar. Solo un mese dopo, l’UCAV ha abbattuto elettronicamente un F-16 rilevandolo e tracciandolo con il proprio radar e simulando un ingaggio con il Gökdoğan sulla Turchia nord-occidentale, convalidando la catena di intercettazione digitale radar-missile nazionale su una piattaforma senza pilota. Il tassello mancante era solo un missile BVR che distrugge fisicamente un bersaglio a reazione, trasformando una capacità teorica in una operativa.

Le dimensioni, l'autonomia e le prestazioni quasi da caccia di Kizilelma lo rendono adatto come fedele gregario consentendo agli aerei con equipaggio di rimanere lontani il più possibile dalle minacce ostili mentre i droni si spingono nello spazio aereo conteso. Il drone UCAV può rilevare e classificare i bersagli a lungo raggio utilizzando sia il radar attivo che l'elettro-ottica passiva, per poi ingaggiare l’eventuale bersaglio nemico in modalità "lancia e dimentica" ricevendo aggiornamenti tramite collegamenti dati sicuri. 

Nelle zone con intensa difesa aerea, il Kizilelma potrebbe essere impiegato per sorvolare i caccia con equipaggio, costringendo i sensori e i tiratori nemici a rivelarsi, oppure per fungere da avamposto avanzato, rilevando silenziosamente velivoli a bassa osservabilità grazie a una combinazione di sensori attivi e passivi. Con il progredire del software e dell'autonomia, più UCAV Kizilelma potrebbero essere collegati in rete per cooperare in attacchi multi-asse o per mantenere una sorveglianza aerea costante in aree in cui le pattuglie con equipaggio sarebbero troppo costose.

Le implicazioni strategiche e geo-strategiche di questo test si estendono oltre i confini della Turchia e dell'Italia. 

Effettuando un attacco aria-aria oltre il raggio visivo (BVR) utilizzando una piattaforma, un radar, un missile, un computer di missione e un collegamento dati sviluppati a livello nazionale, la Turchia ha dimostrato una catena di attacco aereo in gran parte sovrana, riducendo la dipendenza dalle autorizzazioni all'esportazione di sottosistemi critici. A livello regionale, un Kizilelma operativo equipaggiato con Gökdoğan e MURAD complica la pianificazione delle forze aeree dei paesi limitrofi nell'Egeo, nel Mediterraneo orientale, nel Mar Nero e in tutto il Medio Oriente, aggiungendo una dimensione senza pilota al controllo dello spazio aereo, alle pattuglie di deterrenza e alla soppressione delle difese aeree nemiche. 

A livello industriale, tutto ciò è rafforzato dalla decisione dell'Italia di co-produrre i droni Baykar, incluso il Kizilelma, attraverso la joint venture LBA Systems: Grottaglie ospiterà la produzione dei materiali compositi e l'assemblaggio finale del drone a reazione, concepito come una piattaforma di supporto affidabile, anche per futuri caccia di sesta generazione come il GCAP. 

Tale struttura non solo offre ai clienti europei una catena di approvvigionamento all'interno dell'UE, ma suggerisce anche che i caccia senza pilota derivati dal Kizilelma potrebbero entrare a far parte del più ampio mix di potenza aerea della NATO, con varianti europeizzate e adattate alle esigenze regionali.

Unitamente al lavoro in corso sulle comunicazioni stealth, sulla fusione di sensori multi-piattaforma e sulla gestione delle missioni basata sull'intelligenza artificiale, ciò prefigura un futuro per l'aeronautica militare in cui la superiorità aerea sarà garantita da una famiglia di piattaforme cooperative piuttosto che da un singolo caccia di punta.

Da un punto di vista analitico, si conferma che gli ingaggi aria-aria oltre il raggio visivo (BVR) da parte di jet senza pilota non sono più un'ambizione teorica: un UCAV ha ora lanciato un missile a guida radar contro un bersaglio a reazione, ottenendo un abbattimento comprovato. In secondo luogo, se combinato con la precedente simulazione di ingaggio con un velivolo, mostra una graduale maturazione della dottrina, in cui si passa da dimostratore a piattaforma in grado di assumere parte della missione di superiorità aerea a fianco, e infine davanti, ai velivoli con equipaggio. In terzo luogo, rafforzerà probabilmente l'ambizione di Baykar e Leonardo di espandere la famiglia Kizilelma oltre l'attuale configurazione monomotore con le varianti Kizilelma-B e Kizilelma-C; un'opzione bimotore sarà destinata a fornire maggiore velocità e carico utile, che ridurrebbe ulteriormente il divario prestazionale con i caccia di quinta generazione pur mantenendo la capacità di abbattimento del velivolo senza pilota. 

Infine, insieme ai concetti di collaborazione, si apre la strada a nuove teorie di guerra aerea in cui il processo decisionale algoritmico, il rilevamento distribuito e i velivoli senza pilota diventano variabili decisive.

Questo storico test di tiro dimostra chiaramente che il combattimento aereo senza pilota è entrato in una nuova fase. Il test rafforza un cambiamento in cui la superiorità aerea sarà sempre più garantita da formazioni miste di velivoli con e senza equipaggio, con i caccia senza pilota che assumono alcuni dei ruoli a più alto rischio. Per l'industria, il risultato sottolinea che la competizione futura non si limiterà ai classici programmi di caccia, ma si estenderà a pacchetti integrati di droni, sensori ed effettori. Per i pianificatori militari, il messaggio è altrettanto chiaro: l'era in cui solo i caccia con equipaggio potevano contendersi il dominio aereo a lungo raggio sta volgendo al termine, e dottrine, approvvigionamenti e addestramento dovranno ora adattarsi a uno scenario bellico in cui il colpo decisivo potrebbe provenire da un fedele gregario stealth senza pilota.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, TWZ, ArmyRecognition, RID, WIKIPEDIA, You Tube)