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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.
La selezione del caccia imbarcato di sesta generazione F/A-XX tra le offerte di Boeing e Northrop Grumman avverrà ad agosto 2026; di recente, quest’ultima, ha pubblicato sul web un nuovo video teaser. In precedenza, avevamo a disposizione solo un rendering del concept F/A-XX di Northrop. Ora abbiamo un video più dettagliato con panoramiche e una nuova visuale frontale.
Il video, pubblicato da Northrop Grumman afferma: "Stiamo dando forma all'orizzonte di domani, più velocemente, più forte e pronto quando i soldati ne avranno bisogno".
Ciò che è possibile osservare nel filmato è lo stesso design generale che abbiamo visto nell'immagine statica precedente, ma in una versione molto più dettagliata che include un'inquadratura frontale con un design furtivo ed efficiente del velivolo senza coda e le prese d'aria dorsali posteriori, così come il muso e la cabina di pilotaggio molto ampi.
Il velivolo pilotato, nel nuovo video, presenta proporzioni interessanti.
Le dimensioni del carrello d'atterraggio e soprattutto della cabina di pilotaggio gli conferiscono un aspetto complessivo più piccolo di quanto ci si aspetterebbe da un pesante caccia imbarcato di sesta generazione, carico di carburante e armamenti. Naturalmente, questo potrebbe essere dovuto alla natura un po' "fumettistica" di questo nuovo video patinato, e non è ancora chiaro quanto questa rappresentazione sia fedele al Northrop Grumman F/A-XX reale. Come minimo, alcune caratteristiche del velivolo di sesta generazione (come le prese d'aria) saranno state modificate in modo significativo per motivi di sicurezza relativi ai suoi elementi di design sensibili.
Osserviamo anche le ali, che sembrano avere una leggera curvatura nelle sezioni esterne e forse anche una leggera inclinazione. Vediamo inoltre le ali ripiegate nella prima parte del video.
In alcune inquadrature del filmato è possibile intravedere anche quello che potrebbe essere un vano armi con gli sportelli aperti. A prima vista, sembrava appartenere al robusto carrello d'atterraggio del caccia-bombardiere ma in realtà è incurvato verso l'interno. Sulla linea centrale sono presenti anche altri sportelli che conducono a due vani separati.
Nel complesso, a causa delle dimensioni della cabina di pilotaggio, è difficile stabilire se si tratti di un velivolo monoposto o biposto. In questi rendering, la cabina è talmente ampia che potrebbe persino essere possibile una configurazione con i due membri dell'equipaggio seduti fianco a fianco, sebbene ciò sembri improbabile.
Ancora una volta, non sappiamo quanto questo modello generato al computer sia fedele alla realtà, ma considerando che questo velivolo dovrà trasportare un carico bellico considerevole e avere un raggio d'azione di circa 1.000 miglia, pur rimanendo entro i limiti di una superportaerei, dovrebbe essere saldamente classificato nella categoria dei caccia pesanti.
Forse Northrop Grumman condividerà maggiori informazioni sul suo F/A-XX alla vicina convention annuale Sea-Air-Space di Washington.
LA SCELTA DELL’AZIENDA PRODUTTRICE DELL’F/A-XX ENTRO AGOSTO 2026
Spinta dalla necessità di anticipare le capacità nemiche in rapida evoluzione, la US NAVY punta ora ad avviare la fase successiva del programma per il suo cacciabombardiere imbarcato di sesta generazione, noto come F/A-XX, entro agosto 2026. Nonostante l'intervento del Congresso, il programma del caccia di nuova generazione, destinato alle portaerei, è rimasto in sospeso da quando il Pentagono ha di fatto accantonato il progetto nel 2025.
Lo ha affermato l'ammiraglio Daryl Caudle, Capo delle Operazioni Navali (CNO), parlando con i giornalisti lunedì all'esposizione Sea-Air-Space 2026 vicino a Washington, DC. Caudle ha riconosciuto l'incertezza che ha tenuto in sospeso il programma F/A-XX, mentre il futuro caccia dell'USAF, denominato F-47, è andato avanti spedito.
Gli attuali concorrenti per l'F/A-XX sono Boeing, che è anche il contraente principale dell'F-47, e Northrop Grumman.
"Una delle sfide che stiamo affrontando è che non solo i nostri concorrenti di pari livello stanno migliorando le loro capacità antiaeree, sia aria-aria che terra-aria, ma anche il minor costo di accesso ad armi molto efficaci sta portando sul campo un numero maggiore di attori in cui è richiesto quel livello di furtività e tecnologia", ha affermato Caudle, il più alto ufficiale della Marina statunitense. "Quindi non si tratta della necessità di un avversario di pari livello. Si tratta semplicemente di avere un velivolo in grado di operare con un certo grado di incertezza e con un livello di rischio accettabile."
Ciò è in linea con le argomentazioni presentate da Caudle a gennaio a favore dell'avanzamento del programma F/A-XX, in cui citava le crescenti minacce poste da avversari statali di dimensioni minori, tra cui l'Iran, nonché da attori non statali.
Di recente Caudle ha ribadito di essersi comunque espresso "con forza" sulla necessità di un caccia di nuova generazione imbarcato su portaerei e di aver comunicato "più volte" al vicesegretario alla Guerra Steve Feinberg che gli Stati Uniti dovevano assicurarsi questo velivolo. È importante, ha affermato Caudle, sia per il futuro gruppo aereo imbarcato sulle portaerei, sia per la collaborazione e la pianificazione con l' MQ-25 Stingray, il drone per il rifornimento in volo prodotto dalla Boeing, che dovrebbe raggiungere la capacità operativa iniziale entro la fine dell'anno.
"È collegato al nostro MQ-25 per il rifornimento in volo stealth. È collegato alla nostra autonomia. È collegato al lavoro che stiamo svolgendo per rendere l'ala aerea imbarcata qualcosa che rimanga molto efficace in futuro, in base al raggio d'azione entro il quale è possibile operare in sicurezza", ha affermato Caudle. "Quindi la necessità è chiaramente presente."
Sebbene di recente fosse stato riportato che la US NAVY, forte dei finanziamenti del Congresso per il nuovo F/A-XX, avesse in programma di assegnare un contratto per il programma entro la fine dell'anno, Caudle ha affermato che ora la tempistica più probabile è agosto 2026.
Come già accennato, il Pentagono aveva sostanzialmente accantonato il programma F/A-XX nella sua richiesta di bilancio per l'anno fiscale 2026, con la Marina che aveva richiesto solo la cifra relativamente modesta di 74 milioni di dollari per il programma. Funzionari statunitensi affermarono all'epoca che tale decisione era stata dettata principalmente dalle preoccupazioni circa la capacità dell'industria statunitense di supportare contemporaneamente lo sviluppo di due caccia di sesta generazione contemporaneamente.
Il Congresso è successivamente intervenuto, stanziando 1,69 miliardi di dollari per l'F/A-XX attraverso una combinazione di leggi di spesa ordinarie e del One Big Beautiful Bill Act.
Dal punto di vista del bilancio, il programma di caccia di nuova generazione della Marina statunitense rimane ben indietro rispetto all'F-47, che ha già ricevuto miliardi di dollari di finanziamenti e potrebbe riceverne circa altri 5 miliardi nell'anno fiscale 2027. Poiché i due velivoli dovranno giocoforza avere in comune gran parte della tecnologia fondamentale, la US NAVY sembra richiedere solo 140 milioni di dollari aggiuntivi per il suo nuovo aereo da combattimento imbarcato su portaerei nel bilancio della difesa proposto di 1,5 trilioni di dollari per il prossimo ciclo fiscale.
“Abbiamo molti velivoli in circolazione. Abbiamo il programma F-35. Abbiamo il programma F-47. Sapete, stiamo ancora costruendo l'F/A-18 Super Hornet... ci sono molti aerei in costruzione”, ha detto oggi l'ammiraglio Caudle. “L'USAF ha una forte domanda per questo sistema. Anche la US NAVY ha una forte domanda... Uno dei fornitori che dovrebbe costruire questo aereo per noi si trova in una situazione in cui non può consegnare nei tempi di cui abbiamo bisogno. Quindi, in questa decisione, abbiamo adottato una mentalità del tipo 'controlla due volte, taglia una volta'. E ora, credo che siamo tutti d'accordo sul motivo per cui era necessario un esame approfondito. Per me va bene.”
Come già accennato, Boeing e Northrop Grumman sono in competizione per la produzione dell'F/A-XX, un programma che ha preso forma inizialmente come richiesta di informazioni da parte della Marina nel 2012.
Una precedente fase di selezione avrebbe escluso Lockheed Martin nel marzo 2025.
Lo scorso agosto, Northrop Grumman ha pubblicato un rendering del suo concept per il velivolo, che mostra un muso aerodinamico e un carrello d'atterraggio sulla parte anteriore di una portaerei con lo slogan "Project Power Anywhere". Il concept di Boeing, pubblicato nello stesso mese, ha suscitato paragoni visivi con il suo caccia di nuova generazione F-47 per il dominio aereo dell'Aeronautica Militare statunitense.
Citando la classificazione dei documenti, l'ammiraglio Caudle ha dichiarato di non poter fornire alcuna informazione sui dettagli di progettazione o di carico utile che dia alla Marina la fiducia necessaria per proseguire con il programma F/A-XX, nonostante le minacce avversarie da lui menzionate. Tuttavia, ha suggerito che la velocità è sempre più essenziale per avere la possibilità di mantenere la superiorità tecnologica.
"Monitoriamo molto attentamente, effettuiamo test approfonditi e valutiamo la minaccia con una traiettoria prevista per stabilire se i progetti esistenti che abbiamo visto saranno ancora in grado di contrastarla", ha affermato. "Quindi penso che da questo punto di vista siamo a posto, ma sappiamo che le nostre cellule attuali potrebbero diventare vulnerabili ad alcune di queste minacce quando il sistema sarà operativo... perché ci vuole tempo per realizzarlo, che le nostre cellule attuali potrebbero essere vulnerabili ad alcune di queste minacce e vogliamo assicurarci che l'ala aerea del futuro possa ancora partecipare."
Nonostante le dichiarazioni di Caudle, è bene ricordare che non è la prima volta che si parla di progressi significativi imminenti sul caccia di nuova generazione della Marina. Lo scorso ottobre, Reuters aveva riportato che il programma aveva ricevuto il via libera dal Segretario alla Guerra Pete Hegseth, con la previsione di un contratto a breve termine.
A parte i finanziamenti stanziati dal Congresso per garantire la sopravvivenza del programma F/A-XX, da allora non sono state intraprese iniziative pubbliche per promuoverlo.
La Marina degli Stati Uniti ha indicato che, a differenza del caccia per la superiorità aerea con equipaggio Penetrating Counter-Air (PCA) dell'Aeronautica degli Stati Uniti per il loro programma NGAD, l'F/A-XX è concepito come un caccia d'attacco che si concentra principalmente sull'attacco di superficie, pur avendo un ruolo secondario di superiorità aerea. L'aereo dovrebbe avere un aumento del 25% del raggio d'azione rispetto agli attuali caccia d'attacco in dotazione.
Massima connettività e sensori
Sebbene la piattaforma F/A-XX sarà un aereo da combattimento di sesta generazione, la Marina è restia a parlare di un nuovo velivolo perché il progetto è ancora in fase di sviluppo e per motivi di sicurezza nazionale. Potrebbe essere esplorata una serie di tecnologie di nuova generazione, tra cui la massima connettività dei sensori e le "smart skin" configurate elettronicamente. La massima connettività si riferisce a un massiccio aumento delle tecnologie di comunicazione e dei sensori, come la capacità di connettersi con satelliti, altri velivoli e qualsiasi cosa fornisca informazioni in tempo reale sul campo di battaglia. Le smart skin avrebbero sensori ed elettronica integrati nella fusoliera stessa dell'aereo per aumentare le prestazioni dei sensori riducendo al contempo la resistenza aerodinamica e aumentando velocità e manovrabilità.
Architettura aperta
Si desidera un'architettura aperta, che consenta l'utilizzo di sensori, carichi utili e armamenti diversi per soddisfare i requisiti specifici della missione e che possa essere riconfigurata per missioni diverse in giorni o sortite differenti. L'architettura aperta risultante prenderà probabilmente forma a seconda del tipo di nuovo sistema di propulsione che verrà presentato dall'industria aeronautica.
Propulsione
La US NAVY sta collaborando con l'USAF a un caccia tattico di nuova generazione con capacità di supercrociera. Esiste un notevole disaccordo sulle affermazioni dell'Aeronautica Militare secondo cui la tecnologia dei motori a reazione a ciclo adattivo, in cui i rapporti tra flusso d'aria di bypass e compressione possono essere resi variabili per migliorare l'efficienza, può essere vantaggiosa per un caccia imbarcato su portaerei. Al fine di ridurre i costi e i tempi di sviluppo, la Marina ha deciso di perseguire turbofan derivati meno rischiosi piuttosto che i più ambiziosi motori a ciclo adattivo.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, WIKIPEDIA, You Tube)
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