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Sulla scorta delle informazioni rilasciate dal Comandante della nave, CV Andrea Quondamatteo, chiariamo alcuni dettagli dell’abbattimento del drone in Mar Rosso da parte del DDG CAIO DUILIO in data 2 marzo 2024.
Il velivolo a pilotaggio remoto Houthi è stato avvistato dalla nostra nave a circa 8 miglia di distanza dalla nave; probabilmente si trattava di un drone armato SAMAD 3/KAS-04, versione extended range del SAMAD 2; è stato subito identificato a circa 6 miglia e l’ingaggio, con il cannone Leonardo-OTO 76/62 mm, è iniziato a circa 4 miglia e si è concluso con l’abbattimento. Risulta impiegato uno dei 3 cannoni da 76/62 mm modello DAVIDE/STRALES imbarcati: è stato attivato l’impianto di prora e di dritta.
L’arma, che ha una cadenza di tiro di 120 colpi/minuto, ha impiegato una raffica di 6 colpi da 76 mm con munizionamento di tipo HE-PF di Leonardo Elettronica, munito di radio-spoletta di prossimità 3AP (Three Action Plus) in grado di calcolare il punto di scoppio del proietto in modo ottimale. Tutto l’ingaggio è stato diretto dalla direzione di tiro NA-25X, dalla direzione di tiro elettro-ottica con camera TV e camera IR e radar Leonardo ORION RTN-25X operante in banda X: un apparato all’avanguardia e molto preciso.
Il Comandante della unità oggetto di attacco, ha confermato che per l'identificazione è stata utilizzata la componente elettro-ottica e, nello specifico, la termo-camera IR.
Come noto, il cannone da 76/62 mm di Leonardo è un best seller a livello mondiale, ed ha dimostrato ancora una volta la sua efficacia in combattimento.
Dai media si apprende che il Comandante del Duilio è originario di San Benedetto del Tronto (AP), è un capitano di vascello, si chiama Andrea Quondamatteo ed ha 47 anni. E’ sposato con tre figli, il mare lo ha nel sangue anche perché il padre è stato capitano di lungo corso sui cargo, mentre la mamma è scomparsa tre anni.
Ha raccontato così l’intervento effettuato: “””Eravamo in pattugliamento a sud, nel tratto prospiciente alle coste yemenite, in acque internazionali. Ad un tratto c’è arrivato un “eco radar” sconosciuto, il segnale era ad otto miglia di distanza. Un profilo in movimento, a bassa quota ed in rapido avvicinamento. Minaccioso. Un drone? Un missile? Un aereo?”.
“Prima gli abbiamo lanciato delle chiamate di avvertimento, invitandolo a cambiare rotta senza ricevere alcuna risposta. Sul Mar Rosso era buio. Per essere sicuri su come agire, serviva un riconoscimento ottico. Così abbiamo usato le telecamere ad infrarossi del radar di tiro. Quando il profilo è arrivato a sei miglia, abbiamo visto che non era un aereo alleato. I sensori di bordo hanno inquadrato un drone della stessa tipologia di quelli usati per gli attacchi al traffico mercantile in area. A quel punto era a quattro miglia. Così ho preso la decisione perché dovevo difendere la mia nave e il mio equipaggio ed ho dato il comando all’operatore del radar di tiro. Il cannone di prora dritta ha sparato sei colpi e dopo pochi secondi l’apprezzamento ottico ci ha confermato l’abbattimento""".
La Nave Duilo - conclude il capitano di vascello Quondamatteo - ha reagito per autodifesa”.
L’attacco sconsiderato segna la prima azione di combattimento per il cacciatorpediniere della Marina italiana nel Mar Rosso.
In attuazione del principio di legittima difesa, il cacciatorpediniere della Marina italiana Caio Duilio ha abbattuto un drone nel Mar Rosso, aeromobile armato con caratteristiche simili a quelli già utilizzati in precedenti attacchi.
Per garantire la libertà di navigazione e la sicurezza delle rotte commerciali, il DDG D554 Caio Duilio ha dato il cambio alla fregata FREMM italiana Federico Martinengo nell'ambito delle operazioni di sorveglianza marittima italiana nel Mar Rosso. L’operazione è iniziata alla fine di dicembre, in seguito agli attacchi dei miliziani Houthi contro il traffico in navigazione nello Stretto di Bab-el Mandeb.
“Gli attacchi terroristici degli Houthi costituiscono una grave violazione del diritto internazionale e un attacco alla sicurezza del traffico marittimo da cui dipende la nostra economia. Questi attacchi fanno parte di una guerra ibrida, che sfrutta ogni possibilità, non solo militare, per danneggiare alcuni Paesi e avvantaggiarne altri”, ha affermato il Ministro della Difesa, Guido Crosetto.
Il caccia della Marina italiana Caio Duilio opera nel Mar Rosso per contribuire a proteggere il diritto internazionale e salvaguardare gli interessi marittimi nazionali.
Non sono stati diffusi altri dettagli sull'ingaggio del cacciatorpediniere della Marina italiana, fatta eccezione per la distanza. Il Caio Duilio è dotato di tre cannoni Super Rapido da 76/62 mm progettati per la difesa aerea a corto raggio (CIWS). La configurazione Strales a guida radar delle armi dotate di munizioni guidate DART rende il sistema (soprattutto per motivi di costo), l'arma preferita utilizzata per l'ingaggio. Tuttavia, il drone è stato ingaggiato dal Super Rapido con colpi convenzionali, secondo un'intervista rilasciata ieri a una stazione televisiva italiana dal Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, Antonio Tajani.
Leonardo-OTO Melara 76/62 mm
Il cannone OTO Melara da 76 mm è un cannone navale costruito e progettato dalla compagnia di difesa italiana Oto Melara (ora Leonardo). Si basa sull'Oto Melara 76/62C e si è progressivamente evoluto verso il 76/62 SR e il 76/62 Strales.
Il sistema è abbastanza compatto da poter essere installato su navi da guerra relativamente piccole. La sua alta cadenza di fuoco e la disponibilità di diversi tipi di munizioni lo rendono adatto per la difesa antimissilistica a corto raggio, il supporto antiaereo, anti-superficie e di terra. Le munizioni includono proiettili perforanti, incendiari, a frammentazione diretta e un proiettile guidato commercializzato come in grado di distruggere i missili anti-nave altamente manovrabili. L’arma può essere installata anche in uno scudo “stealth”.
L'OTO Melara 76 mm è stato ampiamente esportato ed è utilizzato da oltre sessanta marine in tutto il mondo. E’ risultato il favorito rispetto al cannone navale francese da 100 mm per il progetto congiunto francese / italiana delle fregate FREMM.
Il 27 settembre 2006 l'Iran ha annunciato di aver avviato la produzione in serie di un cannone navale chiamato Fajr-27, che è un cannone Oto Melara da 76 mm retro-ingegnerizzato. Di recente anche la Turchia ha realizzato un “clone”.
Altre specifiche:
- Raffreddamento: acqua di mare, acqua dolce per il risciacquo;
- Alimentazione elettrica: 440 V, trifase, 60 Hz, circuito principale; Rete 115 V, monofase, 400 Hz, servo e sincronizzata.
Varianti:
- Compatto - La versione originale ha una cadenza di fuoco di 85 colpi al minuto.
- Super rapido - La variante Super Rapido o "Super Rapido", con una cadenza di fuoco maggiore di 120 colpi al minuto, è stata sviluppata all'inizio degli anni '80 ed è rimasta attuale a partire dal 2020. La maggiore cadenza di fuoco del Super Rapido è stata ottenuta progettando un sistema di alimentazione più veloce.
- Sistema Strales - La marina italiana ha tempo fa preferito il Super Rapido migliorato con sistema Strales e munizioni DART al Fast Forty 40 mm CIWS nel ruolo di difesa antimissilistica in quanto è in grado di contrastare diversi missili subsonici fino a 8.000 metri di distanza. È un cannone di medio calibro con una portata relativamente lunga e può essere utilizzato anche contro bersagli di superficie.
- Sovraponte - Il 76/62 Sovraponte ("over deck") è un nuovo supporto leggero compatto per il cannone 76/62. Il sistema è circa il 30-40% più leggero del Super Rapid standard e la sua installazione non richiede la penetrazione della coperta sottostante; la montatura ospita 76 proiettili pronti al fuoco ed è disponibile per la vendita sia con che senza il sistema Strales. Il Sovraponte è stato installato per la prima volta sui PPA classe Thaon di Revel della Marina Militare Italiana, posizionata sopra l'hangar elicotteri a poppa.
Munizioni
Per fornire più ruoli per il cannone OTO fornisce all'utente un'ampia gamma di munizioni specializzate:
- Standard HE: peso 6.296 kg, autonomia 16 km, effettivi 8 km (4 km contro bersagli aerei a 85°);
- MOM: sviluppato da OTO (Multirole OTO Munition);
- PFF: proiettile antimissilistico, con spoletta di prossimità e sfere di tungsteno incorporate nell'involucro per un effetto di frammentazione definito;
- SAPOM: 6,35 kg (0,46 kg HE), portata 16 km (SAPOMER: 20 km) semi-perforante;
- DART: proiettile guidato per bersagli di manovra antiaerei e antimissilistici ;
- VULCANO: 5 kg, proiettile guidato con una gittata massima di circa 40 km (è una versione più piccola del Vulcano da 127 mm).
Sistema controllo tiro
Dai primi anni '80 il cannone era stato dotato di un sistema più potente e flessibile, l'RTN-30X (utilizzato con il sistema Dardo-E CIWS e noto nella Marina Militare Italiana come SPG-73), in grado di gestire i cannoni da 40, 76 e 127 mm e missili Sea Sparrow - Aspide. Questo sistema entrò in servizio con la Marina Militare Italiana sull'incrociatore Garibaldi (C551: l'RTN-30X entrò in servizio per primo sulle fregate classe Maestrale; la torretta Dardo da 40 mm fu asservita ai più piccoli e vecchi radar RTN-20X), ma pur sempre con le torrette binate Dardo da 40 mm. Le prime unità equipaggiate con il Dardo E e il Super Rapido da 76 mm furono i DDG AUDACE, seguiti poi dalla classe Durand de la Penne. Il 76/62 è stato utilizzato anche con molti altri sistemi di controllo del tiro esteri.
Fuze
Ci sono stati molti sviluppi nelle spolette, essenziali per abbattere missili a bassa quota. La migliore spoletta sviluppata per i cannoni 76/62 è probabilmente la spoletta multiruolo programmabile 3A-Plus, prodotta da Oto Melara e Simmel Difesa, introdotta all'inizio degli anni 2000. Questa spoletta richiede l'installazione di un programmatore spoletta nel supporto.
La spoletta multiruolo programmabile presenta diverse modalità tra cui una modalità temporale per l'esplosione in aria e una serie di modalità di prossimità: prossimità con cancello, prossimità antimissilistica, prossimità di difesa aerea convenzionale e prossimità anti-superficie.
La spoletta include un DSP che annulla il disordine terra/mare ed è quindi in grado di rilevare un missile che vola fino a due metri sul livello del mare. Ha la capacità di riconoscere un bersaglio a una distanza di 10 metri. In tutto, la spoletta aumenta notevolmente l'efficacia del cannone quando si affrontano lanci di missili antinave.
DART
Dagli anni '80 sono stati compiuti sforzi per lo sviluppo di munizioni guidate da 76 mm, ma ciò non è stato raggiunto fino a tempi recenti. La prima munizione di questo tipo fu la CCS (Course Corrected Shell), nota anche come 'CORRETTO'; un programma congiunto di OTO e British Aerospace. I lavori iniziarono nel 1985. Il proiettile aveva diversi piccoli razzi per deviare la traiettoria. I comandi radio venivano inviati dalla nave FCS. L'FCS non conosceva la posizione esatta del proiettile, solo quella del bersaglio. Questo sistema era troppo complesso e inaffidabile, quindi OTO studiò un altro sviluppo per ottenere una vera "munizione guidata".
Il risultato di questo sviluppo è un sistema che è stato chiamato DAVIDE per il solo mercato italiano e STRALES per l'esportazione mentre le munizioni guidate sparate sono state chiamate DART (Driven Ammunition Reduced Time of flight).
Il proiettile DART è simile per molti aspetti ad altri sistemi di ipervelocità, ad esempio la testata multi-dardo del missile Starstreak SAM, ma è un proiettile guidato tramite radiocomando e una spoletta di prossimità per l'ingaggio a basso livello (fino a 2 metri sopra il mare). Il DART viene sparato a 1.200 m/s (3.900 piedi/s), può raggiungere una portata di 5 km in soli 5 secondi e può eseguire manovre fino a 40G. Il proiettile DART è composto da due parti: quella anteriore è libera di ruotare e ha due piccole ali canard per il controllo del volo. La parte poppiera ha la testata da 2,5 kg (con cubetti di tungsteno e la nuova spoletta 3A millimetrica wave), sei ali fisse e le riceventi radio.
Il sistema di guida è Command Line of Sight (CLOS). Utilizza un'antenna TX installata sul cannone. Il comando radio è fornito tramite collegamento dati di trasmissione (Ka Band).
Il primo lotto di munizioni guidate DART 76mm, prodotte dalla OTO Melara, venne collaudato con successo a fine marzo 2014. Le prove di tiro furono condotte a bordo di una delle navi della Marina Militare Italiana equipaggiate con il sistema Strales 76mm SR e con il sistema di controllo del tiro Selex NA25. Le prime prove di tiro delle munizioni DART acquistate dalla Colombia nel 2012 sono state condotte con successo nel Mar dei Caraibi il 29 agosto dal sistema di difesa dello strato interno 76/62 Strales montato sulle sue fregate classe Padilla FS 1500 modernizzate.
VULCANO
Lo sviluppo più recente è il sistema di munizioni VULCANO 76. Fondamentalmente, è una versione ridotta della famiglia Vulcano da 127–155 mm di proiettili a raggio esteso sviluppati dalla Oto Melara; guidato dal sistema di navigazione inerziale e dai sistemi di posizionamento globale, è in grado di colpire bersagli a una distanza doppia rispetto alle normali munizioni da 76 mm. Utilizza la guida GPS-IMU e un sensore terminale IR o SALT. Si prevede che le munizioni Vulcano 76 GLR completeranno il processo di sviluppo, test e qualificazione entro la fine del 2022 con la consegna dei proiettili di produzione ai clienti dal 2023 al 2024 in poi.
Il Caio Duilio è un cacciatorpediniere della Marina Militare Italiana.
Con l’unità gemella, formano la classe Andrea Doria; a loro volta queste due navi, insieme alle navi francesi Forbin e Chevalier Paul, appartengono alla classe Horizon. Il Caio Duilio è contrassegnato dal numero di scafo D 554 secondo la classificazione NATO.
La nave prende il nome dal condottiero e ammiraglio romano del III secolo a.C. Gaius Duilius (Caio Duilio in italiano) che ordinò la costruzione di 120 navi armate di ponti uncinati chiamati corvus, dal latino "corvo". Questa innovazione permise ai Romani di sconfiggere la potente flotta nemica di Cartagine trasformando la battaglia navale in un combattimento corpo a corpo.
Dopo la vittoria sui Cartaginesi nella battaglia di Mylae nel 260 a.C., Duilio fu onorato con una parata trionfale e l'erezione nel Foro Romano di una colonna adornata con i rostri delle navi da guerra cartaginesi catturate; la colonna divenne il suo simbolo e oggi appare nello stemma della nave.
Il cacciatorpediniere Caio Duilio è la quarta nave da guerra italiana con questo storico nome. La prima, la corazzata Duilio, entrò in servizio nel 1886 fino al 1909. Dotata dei più grandi cannoni disponibili, cannoni ad avancarica da 100 tonnellate e calibro 450 mm, era considerata la nave da guerra più potente in mare ai suoi tempi. La seconda unità, la corazzata DUILIO, classe Andrea Doria, entrò in servizio il 24 aprile 1913 e successivamente ristrutturata nel 1937, prestando servizio nella Regia Marina durante la prima e la seconda guerra mondiale; mentre il terzo, l'incrociatore missilistico classe Andrea Doria, l'incrociatore italiano Caio Duilio, entrò in servizio nel 1960 e prestò servizio fino al 1990 durante la Guerra Fredda.
Il DDG Caio Duilio è stato varato il 23 ottobre 2007 e trasportato al cantiere di Muggiano il 29 ottobre per il montaggio del sistema di combattimento.
Il motto di Caio Duilio si rifà all'antica tradizione romana, nella quale il nome acquista connotazioni religiose. Alcuni frammenti antichi sottolineano questo intimo significato: "Nomen Numen" può essere tradotto come "il nome significa potere”.
Descrizione
La Caio Duilio è una nave multiruolo, con una propensione alla guerra antiaerea (la nave è molto più capace in questo ruolo rispetto ai cacciatorpediniere più vecchi) e capacità di difesa a corto e medio raggio. È anche equipaggiata per la guerra antisommergibile e antisuperficie.
La nave è stata progettata per imbarcare e operare con velivoli ad ala rotante (AW101 e NH-90) con prestazioni molto più elevate e maggiore autonomia rispetto agli elicotteri della generazione precedente. La movimentazione degli elicotteri nell’hangar è garantita fino a forza 6 dal sistema semiautomatico canadese TC-ASIST della Indal Technologies che impegna in queste operazioni un unico operatore.
Per tipologia di nave e tecnologia a bordo la Caio Duilio è in grado di coprire un ampio spettro di attività marittime, che vanno dalle operazioni militari ad alta intensità alle operazioni di Sicurezza Marittima.
Le missioni che l'unità può svolgere sono:
- Ruolo di scorta in un gruppo da battaglia di una portaerei o in un convoglio navale;
- Comando e controllo di operazioni marittime congiunte e combinate in tutte le forme di guerra aeronavale;
- Comando Navale in supporto o integrato nell'organizzazione della Difesa Aerea Nazionale;
- Operazioni di soccorso in caso di disastri naturali, risposta alle crisi e operazioni umanitarie;
- Operazioni di contrasto alla pirateria.
La nave è stata progettata per essere meno rilevabile possibile dai radar, utilizzando la tecnologia stealth per lo scafo e la sovrastruttura. La tenuta al mare in condizioni meteo sfavorevoli è garantita da due coppie di stabilizzatori.
È stata inoltre ridotta la firma acustica con un'opportuna scelta dei macchinari e delle soluzioni impiantistiche e verificando l'intensità del rumore irradiato, fin dalla fase di progettazione. Uguale attenzione è stata rivolta al settore della firma a infrarossi (IR), abbassando la temperatura dei gas motore attraverso scarichi coassiali.
Sistema di combattimento
Dopo l'abbandono del vecchio sistema di comando e controllo SADOC, che viene utilizzato nell'ultima versione modernizzata nelle classi Durand de la Penne e Maestrale, è stato installato dalla società un sistema integrato di tipo CMS (Command Management System) basato su sistema operativo Linux. EuroSysNav dotato di 10 server ridondati e 24 console denominate MFC (Multi Function Console), di cui 19 ubicate nel CIC Primario (Combat Information Center), 3 nel CIC secondario in area remota dal CIC primario, 1 nel CIC Ammiraglio CIC (per il personale di livello CTF/CTG, dotato di speciali sistemi di supporto al comando) e 1 in plancia per l'ufficiale di guardia.
Con un MFC ogni operatore, una volta loggato con il proprio nome utente e password, può accedere a tutti i dati tattici rilevanti per il suo ruolo ed ha inoltre la possibilità di utilizzare alcune funzionalità comuni come guardare il video delle telecamere o del sistema IR, il piano di ingaggio delle armi, la situazione dei sottosistemi hardware e software, gli ordini di volo o la situazione meteorologica. La navigazione sul web permette una serie di informazioni che vanno dalla messaggistica, allo scambio dati con il Command Support System, allo stato meteo e a pagine informative di vario genere.
Una volta inserite le navi da scorta e la relativa priorità nel CMS, il sistema effettua automaticamente il controllo e la valutazione della pericolosità di ciascun bersaglio aereo, e suggerisce l'eventuale ingaggio con missili, artiglieria o jammer. Il sistema può controllare fino a 24 missili Aster simultaneamente in volo, fornendo agli operatori la valutazione del tiro.
È inoltre presente a bordo un modulo addestrativo che, sotto la supervisione di un “Direttore di Esercitazione”, simula situazioni tattiche complesse riproducendo fedelmente le capacità delle armi e dei sensori di bordo. Ciò consente di effettuare esercitazioni che prima erano possibili solo con la nave effettivamente in mare.
Per la prima volta nella storia della Marina Militare italiana una nave è dotata di un sistema meteorologico e oceanografico autonomo (Metoc), in grado di lanciare palloni atmosferici per effettuare previsioni sonar, sensori ottici e portata radar.
Tutti i sottosistemi, in modalità integrata, operano direttamente gestiti dal CMS, ma in caso di battaglia i danni possono essere gestiti localmente, garantendo così la sopravvivenza dell'Unità di combattimento.
Il sistema DCNS Multi-link, che sarà sostituito nel prossimo futuro con Elsag Datamat M-DLP (Multi Data Link Processor), consente la gestione simultanea di più collegamenti di rete (con funzioni di gateway e forwarding) del Link 11, Link 16 tipo, sulla radio o sul vettore satellitare. Questi vettori, anche per le comunicazioni vocali, sono completamente integrati e gestiti dal CMS attraverso il sottosistema FICS (Fully Integrated Communications System) di Thales Communications.
Piattaforma
Il Platform Management System (PMS), progettato da DCNS, consente di comandare e monitorare macchinari, apparecchiature elettriche, servizi ausiliari e servizi di sicurezza. L'intero sistema può essere gestito da un semplice laptop ma dispone di proprie console dedicate nell'Ufficio della Piattaforma Operativa, nei due Posti di Controllo di Sicurezza (a prua e a poppa), in plancia e in tutte le aree tecniche.
Lo scafo dell'unità è diviso in due zone di vulnerabilità da una doppia paratia e da un cofferdam per migliorare le caratteristiche anti-incendio e anti-allagamento. Ciascuna zona di vulnerabilità è a sua volta formata da due zone di sicurezza suddivise in compartimenti stagni che garantiscono la galleggiabilità con tre compartimenti adiacenti allagati. Molti sistemi, sia della piattaforma che del sistema di combattimento, sono duplicati in modo che ogni area di vulnerabilità sia indipendente dall'altra.
La maggior parte delle sale sono dotate di sistemi automatici di rilevazione incendi e fumi. Inoltre ogni locale è dotato di sprinkler per l'acqua, per l'additivo F-500 (rendimento superiore rispetto alla schiuma) o di sistemi di estinzione a CO 2. Queste, a differenza delle unità della generazione precedente, vengono attivate in remoto dal Posto di Sicurezza da parte delle POM.
Per quanto riguarda la guerra CBRN (chimica, biologica, radiologica e nucleare), sono presenti una stazione di decontaminazione appositamente dedicata, una serie di sensori di nuova generazione per il rilevamento di tali rischi disseminati su tutta la nave e un impianto di prelavaggio esterno.
Il sistema di propulsione è costituito da due eliche a passo variabile, che possono essere accoppiate indipendentemente l'una dall'altra, tramite giunti ad ingranaggi, con un motore diesel o una turbina a gas in una tipica configurazione CODOG. La manovrabilità è garantita da una coppia di timoni e da un'elica di prua elettrica.
La produzione giornaliera di acqua potabile è di 50 m³ grazie ai due dissalatori ad osmosi inversa installati.
Carriera
Il 12 febbraio 2008 Caio Duilio ha effettuato la sua prima prova in mare ed è stato accettato nella Marina Militare Italiana il 3 aprile 2009. Caio Duilio è l'unico cacciatorpediniere con sede a La Spezia, ammiraglia del Comandante del Primo Gruppo Navale (COMGRUPNAV 1). Ha preso parte, insieme all'Andrea Doria e alle navi francesi Forbin e Chevalier Paul, ad un'esercitazione congiunta che ha riunito l'intera classe Horizon il 5 maggio 2009 nel Golfo della Spezia. Il Caio Duilio è stata, insieme alla portaerei Cavour e alla nave scuola Amerigo Vespucci, una delle navi visitabili nel porto di Civitavecchia in occasione del Giorno dell'Unità d'Italia e delle Forze Armate, il 4 novembre 2009.
Ha partecipato alle parate navali per le celebrazioni della Giornata della Marina Militare Italiana a Napoli il 10 giugno 2010 e a La Spezia il 10 giugno 2011.
Durante lo sviluppo di numerosi sistemi complessi di bordo, e durante le sperimentazioni che l'hanno portata più volte nella Stazione Navale di Taranto, ha fatto il suo debutto in ambito internazionale durante l'esercitazione NATO Proud Manta 2011 dal 4 al 17 febbraio, 2011, nelle acque del Mar Ionio, ancor prima della consegna del Battle Ensign (avvenuta a Gaeta il 22 settembre 2011), collaborando con navi, sottomarini e aerei di nove nazioni alleate.
Il 2 marzo 2024, il Caio Duilio, nel ruolo di nave ammiraglia dell'operazione Aspides, ha abbattuto un drone lanciato dai ribelli Houthi nel Mar Rosso utilizzando il suo cannone principale da 76 mm. Il drone, con caratteristiche simili a quelle utilizzate negli attacchi precedenti, si trovava a circa sei Km dalla nave italiana, volando verso di essa.
OPERAZIONE "ASPIDES": AUTORIZZAZIONE DEL PARLAMENTO ITALIANO
In data odierna parlamento italiano ha concesso l’autorizzazione alla missione ed ha dato un forte incoraggiamento ai marinai italiani in missione: “””…Cari ragazzi, mi raccomando, difendetevi con onore dai missili e droni in arrivo, ma guardatevi bene dal colpire sulla terraferma le armi pronte al lancio; la nostra è una missione solo difensiva…””” (sic!).
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, Youtvrs, Navalnews, Wikipedia, You Tube)
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