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di un reparto militare
ma come cittadini e custodi di ideali.
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senza mai darli per scontati.
L’azienda statunitense Lockheed Martin è aggiudicataria di un contratto da 11 milioni di $ per riprogettare il gruppo ottico del relè sul sistema di visualizzazione montato sul casco F-35 Gen III; tale aggiornamento tecnologico mira a rafforzare le capacità del programma F-35 per le FF.AA. statunitensi e per quelle alleate.
Il contratto, annunciato di recente, rappresenta uno sforzo strategico per migliorare le prestazioni dell'interfaccia utente dell'F-35, posizionandolo come un sistema di visualizzazione primario all'avanguardia per i piloti. La riprogettazione, che dovrebbe essere completata entro gennaio 2025, sottolinea l'impegno di Lockheed Martin nel far avanzare l'abilità tecnologica dell'F-35.
I fondi per l’approvvigionamento di aeromobili nell’anno fiscale 2024 da parte della US NAVY e dell’USAF, insieme ai contributi dei partecipanti al programma, finanzieranno il progetto. Questi fondi, per un totale di oltre 5,6 milioni di $, evidenziano lo sforzo di collaborazione tra vari enti di difesa per ottimizzare le capacità dell’F-35.
Il sistema di visualizzazione montato sul casco F-35 Gen III offre ai piloti una consapevolezza situazionale senza precedenti, sfruttando le capacità virtuali per fornire informazioni di volo e dati dei sensori in tempo reale. Questo display offre ai piloti un migliore orientamento spaziale, un puntamento preciso delle armi e una superiorità tattica in diversi ambienti operativi, sia di giorno che di notte.
Progettato per rivoluzionare il cockpit del caccia, l'HMDS integra tecnologie avanzate, tra cui head-up display, display montato sul casco e visione notturna proiettata sulla visiera. Unendo perfettamente questi componenti, l'F-35 Gen III HMDS stabilisce un nuovo standard per la visibilità in volo e l'efficacia della missione, segnando una pietra miliare significativa nell'innovazione dell’aviazione.
Sistema di visualizzazione montato sul casco “F-35 Gen III HMDS”
La Collins Elbit Vision Systems, una joint venture tra Collins Aerospace ed Elbit Systems of America, di recente hanno confermato ai media di aver già consegnato oltre 3.000° caschi integrati “Gen III HDMS – Helmet Mounted Display System” di terza generazione per il caccia stealth F-35: è il sistema di visualizzazione montato sul casco più avanzato al mondo e la sua interfaccia utente funge da sistema di visualizzazione principale del pilota, fornendogli un accesso intuitivo alle vitali informazioni di volo, alle informazioni tattiche e alle informazioni dei sensori del cacciabombardiere.
Offre ai piloti nelle zone contestate di combattimento una consapevolezza situazionale senza eguali, fornendo loro le informazioni vitali di cui hanno bisogno per prendere le decisioni più rapidamente.
L’interfaccia utente già integrata nell’F-35 Gen III HDMS funge da sistema di visualizzazione principale del pilota e le funzionalità virtuali e consente di vedere attraverso la parte inferiore della fusoliera o direttamente un bersaglio. Con una visualizzazione ininterrotta delle informazioni di volo e dei dati dei sensori, il pilota sperimenta un orientamento spaziale estremo, un puntamento delle armi superiore e una superiorità tattica ogni-tempo.
Per le missioni notturne, l’HMDS proietta le informazioni direttamente sulla visiera, eliminando la necessità di occhiali per la visione notturna separati. L’head-up display (HUD), il display montato direttamente sul casco, e la visione notturna sono completamente integrati per fornire ai piloti capacità senza precedenti potendo collimare le loro armi e mantenere un orientamento spaziale avanzato monitorando in modalità continua le informazioni di volo critiche. Il sistema consente al pilota di puntare le armi osservando e designando i bersagli quando riceve le informazioni dai sensori di bordo o tramite collegamento dati.
L’Helmet Mounted Display Systems è uno dei sistemi-chiave dell’F-35.
I sistemi del caccia offrono ai piloti una “situation awarness” senza precedenti: tutti i parametri di volo e le informazioni necessarie ai piloti per completare le proprie missioni vengono rappresentati sulla visiera interna trasparente che copre parzialmente il viso del pilota: velocità, direzione, altitudine, targeting, senza dimenticare gli avvisi di pericolo rappresentati in diversi livelli (presenza potenziale pericolo, attenzione ad esso, allarme). Contribuisce quindi a ridurre il carico di lavoro del pilota (l’F-35 è monoposto), aumentandone la reattività con le informazioni necessarie al momento giusto.
Per il pilota di aerei tattici multiruolo, prendere decisioni in una frazione di secondo può essere una questione di vita o di morte.
L'interfaccia di nuova generazione del sistema di visualizzazione montato sul casco F-35 Gen III fornisce ai piloti un accesso intuitivo a grandi quantità di informazioni di volo, tattiche e dei sensori per una consapevolezza situazionale avanzata, precisione e sicurezza.
L'interfaccia utente di nuova generazione funge da sistema di visualizzazione principale del pilota e le funzionalità virtuali consentono loro di vedere attraverso la parte inferiore della fusoliera o direttamente un bersaglio. Con una visualizzazione ininterrotta delle informazioni di volo e dei dati dei sensori, il pilota sperimenta un orientamento spaziale estremo.
L'head-up display (HUD), il display montato sul casco e la visione notturna proiettata dalla visiera sono completamente integrati per fornire ai piloti capacità senza precedenti nella cabina di pilotaggio del caccia: possono così prendere di mira i bersagli con le loro armi e mantenere un orientamento spaziale avanzato monitorando continuamente le informazioni di volo critiche.
Sistema di visualizzazione bioculare con visione completa diurna e notturna
Il campo visivo binoculare avanzato, con ampiezza di 30 x 40 gradi, ha una sovrapposizione del 100%. Per le missioni notturne, l'HMDS si proietta direttamente sulla visiera, eliminando la necessità di occhiali per la visione notturna separati.
Targeting visivo
L'HMDS consente al pilota di mirare alle armi osservando e designando i bersagli e verificando il bersaglio quando riceve segnali di governo dai sensori di bordo o tramite collegamento dati.
Design ad alte prestazioni con baricentro ottimale
Il design leggero ha un baricentro ottimale e una riduzione attiva del rumore (ANR). La fodera personalizzata del casco garantisce vestibilità e comfort precisi per ridurre l'affaticamento del pilota.
I piloti che volano in missione con l'F-35 Lightning II e con altri velivoli tattici multiruolo possono ora disporre di una capacità visiva senza pari. L’F-35 Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS) fornisce un'interfaccia utente di nuova generazione che integra il pilota più strettamente che mai nell'avionica del velivolo, con più di 10.000 ore di volo di utilizzo operativo.
Il sistema offre ai piloti dell'F-35 un'insuperabile consapevolezza della situazione, visualizzando le informazioni critiche del volo e i video dei sensori durante l'intera missione. L'HMDS funge da head-up display virtuale, permettendo all'F-35 di diventare il primo caccia tattico da 50 anni a questa parte privo di un tradizionale head-up display; grazie alla piena integrazione di tre tecnologie avanzate - head-up display montato sul casco e visione notturna proiettata sulla visiera l'HMDS dell'F-35 Gen III fornisce una capacità rivoluzionaria.
Il sistema di visualizzazione bioculare montato sul casco più avanzato al mondo porta capacità senza precedenti al velivolo tattico più avanzato del mondo.
Vantaggi principali:
- Fornisce una maggiore consapevolezza della situazione;
- Display head-up virtuale integrato sulla visiera del casco per informazioni critiche sul volo e sulla missione, con una
- transizione alla simbologia dell’HMD;
- Capacità di visione notturna integrata nel casco;
- Casco leggero con centro di gravità ottimale per il massimo comfort e la riduzione dell'affaticamento del pilota;
- Fornisce il puntamento delle armi guardando e designando i bersagli quando si ricevono indicazioni di direzione dai sensori di bordo o tramite collegamento dati.
Caratteristiche principali:
- Bioculare, con campo visivo ampio di 30-40 gradi con sovrapposizione del 100%;
- Display head-up virtuale;
- Capacità di guardare attraverso il velivolo grazie alle immagini DAS;
- Tracciamento ad alta precisione con auto-boresighting;
- Riduzione attiva del rumore (ANR);
- Sensore digitale per la visione notturna;
- Capacità di espulsione fino a 550 KEAS;
- Casco leggero e ben bilanciato;
- Fodera del casco personalizzata per una vestibilità e un comfort precisi;
- Impostazioni multiple della distanza interpupillare (IPD);
- Registrazione video;
- Immagine nell’immagine;
- Compatibile con occhiali e dispositivi di protezione laser.
Prestazioni elevate, di giorno e di notte
L'HMDS dell'F-35 Gen III offre una soluzione diurna e notturna completamente integrata grazie a funzioni avanzate e di nuova generazione:
- di giorno e di notte, grazie a funzioni avanzate di nuova generazione. I piloti dei velivoli equipaggiati con il sistema possono guardare un bersaglio per mirare;
- le armi, mantenendo l'orientamento spaziale dell'ambiente e monitorando continuamente le informazioni critiche del volo;
- Per le missioni notturne, l'HMDS proietta la scena della visione notturna direttamente sulla visiera, eliminando la necessità di occhiali di visione notturna separati;
- L'HMDS è un casco leggero, con un centro di gravità per ridurre l'affaticamento del pilota;
- l'HMDS dell'F-35 Gen III è stato progettato per migliorare la precisione, l'efficienza e il comfort del pilota del caccia F-35.
L'HMDS dell'F-35 Gen III è fornito dalla Rockwell Collins ESA Vision Systems, LLC, una joint venture tra Elbit Systems Ltd. di Israele, attraverso la sua consociata statunitense Elbit Systems of America, di Fort Worth, Texas, e Rockwell Collins. Tutto ciò che riguarda l'HMDS dell'F-35 Gen III è stato progettato per migliorare la precisione, l'efficienza e il comfort del pilota.
Il sistema di apertura distribuita elettro-ottico AN/AAQ-37 (EODAS) è il primo di una nuova generazione dei sistemi di sensori messi in campo sul Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Il DAS è costituito da sei sensori a infrarossi ad alta risoluzione montati attorno alla cellula dell'F-35 in modo tale da fornire una copertura sferica senza ostacoli e funzioni attorno all'aereo senza che sia richiesto alcun input o mira da parte del pilota.
Il DAS fornisce tre categorie fondamentali di funzioni in ogni direzione simultaneamente:
- Rilevamento e tracciamento di missili (compreso il rilevamento del punto di lancio e l'indicazione di contromisure);
- Rilevamento e tracciamento di aeromobili (consapevolezza situazionale, IRST e cueing missilistico aria-aria);
- Immagini per i display della cabina di pilotaggio e la visione notturna del pilota (immagini visualizzate sul display montato sul casco).
Il DAS dell'F-35 è stato utilizzato in esercitazioni operative militari dal 2011, e ha dimostrato la capacità di rilevare e tracciare missili balistici a distanze superiori a 800 miglia (1.300 km), e ha anche dimostrato la capacità di rilevare e tracciare più piccoli razzi suborbitali simultaneamente in volo. Il DAS AN/AAQ-37 è progettato e prodotto dalla Northrop Grumman. Gli attuali sensori utilizzati nel sistema potrebbero avere un’acuità notturna insufficiente per i piloti abituati a volare con occhiali per la visione notturna (NVG) e sono quindi aumentati da una telecamera NVG incorporata nel casco. Viene anche utilizzato un sistema di test DAS per monitorare il fuoco dei cannoni dei carri armati, ma questo "non è un requisito dell'F-35". L'EODAS è stato prodotto dalla Raytheon dal 2018 dopo che Northrop Grumman ha deciso di non partecipare a un concorso successivo.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Defence-blog, Aviation-report, Collinsaerospace, Wikipedia, You Tube)
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