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L’azienda statunitense Lockheed Martin ha di recente presentato ai media il Mako, un missile ipersonico aero-lanciato, progettato per essere trasportato internamente dai caccia stealth F-35.
E’ evidente che potrebbe essere lo sviluppo più significativo nella tecnologia delle armi missilistiche da quando sono entrate in servizio le prime armi ipersoniche russe e cinesi, a condizione che la US NAVY decida di metterle in produzione. Questo missile potenzialmente rivoluzionario è stato rivelato all’evento Sea Air Space 2024.
I moderni missili ipersonici sono definiti dalla loro capacità di manovrare mentre viaggiano a velocità sostenute superiori a Mach 5+. Questa è un'importante distinzione rispetto ad altre armi ad alta velocità, come i missili balistici, che possono viaggiare a velocità superiori a Mach 20, ma sono considerati più facili intercettare a causa della prevedibilità delle loro traiettorie di volo balistiche.
Fonti di Lockheed Martin hanno confermato che il Mako è effettivamente un'arma ipersonica capace di manovre durante la rotta di avvicinamento al bersaglio ostile: “Mako non viaggia seguendo una traiettoria di volo balistica puramente arcuata. È una vera arma ipersonica che opera e manovra in un regime ipersonico ad alta quota”, lo ha confermato Paul Sudlow di Lockheed Martin Missiles e Fire Control. "La sua alta velocità e manovrabilità gli consentono di penetrare sistemi avanzati di difesa aerea, ingaggiando bersagli a velocità ipersonica o inferiore, a seconda dei requisiti della missione", ha aggiunto.
Mentre i dettagli su questa nuova arma rivoluzionaria rimangono scarsi, Lockheed Martin ha rivelato che il suo nuovo missile Mako ha attraversato una fase di sviluppo tecnologico negli ultimi sette anni, traendo finanziamenti dall’USAF mentre gareggiava per un contratto di produzione nell’arma d’attacco stand-in nel programma SiAW.
Questo sforzo mirava a mettere in campo un’arma aero-lanciata destinata specificamente a contrastare elementi di difesa anti-accesso ad aree negate come piattaforme radar di difesa aerea, sistemi missilistici terra-aria e lanciatori di missili antinave e anti-portaerei.
Il contratto SiAW è stato infine assegnato a Northrop Grumman nel settembre 2023 per un missile derivato dal missile anti-radar AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range (AARGM-ER).
Il missile ipersonico Mako della Lockheed Martin in competizione non è riuscito a soddisfare le esigenze dell'USAF, potenzialmente a causa di limitazioni di costo, quindi ora l'azienda proporrebbe l'arma per la Marina degli Stati Uniti come risorsa d'attacco multi-missione in grado di ingaggiare a terra e obiettivi di superficie in mare.
"Per la Marina degli Stati Uniti, questo è un sistema multi-missione, altamente capace, altamente resistente, conveniente, quindi manterrai molti obiettivi a rischio con un sistema d'arma che è pronto ora", Rick Loy, Senior Program Manager presso la divisione Missile e Fire Control dell’azienda.
Il missile Mako viene sviluppato sotto gli auspici del programma Stand-In Attack Weapon dell’US Air Force, con un totale di circa 35 milioni di dollari assegnati alla Lockheed Martin in tre contratti di sviluppo separati (associati alle fasi di sviluppo 1.1 , 1.2 e 1.3).
In un video clip pubblicato da Lockheed Martin nel marzo 2022 (mentre quest'arma era in competizione per il contratto SiAW), viene mostrato un F-35 che lancia non una... ma sei di queste armi a Mach 5+ in rapida successione: due da alloggiamenti interni e altri quattro da punti d'attacco esterni sub-alari.
Il Mako è stato inizialmente progettato per l'F-35A, ma si adatta altrettanto facilmente al vano armi dell'F-35C per l'utilizzo a bordo delle portaerei statunitensi. L'F-35B a decollo corto e atterraggio verticale, tuttavia, non ha lo spazio interno necessario per trasportare l'arma mantenendo un profilo stealth, ma potrebbe potenzialmente trasportare questi missili sui travetti sub-alari quando lo stealth non è una priorità.
Lockheed Martin ha anche spiegato che, sebbene il Mako sia un'arma aero-lanciata, potrebbe essere facilmente modificata per applicazioni superficie-superficie o anche mare-superficie dai lanciatori VLS dei sottomarini nucleari e non. Ciò verrebbe probabilmente fatto tramite il sistema di lancio verticale VLS Mk 41 trasportato dai DDG della US NAVY (tra una lunga lista di altre navi in tutto il mondo) in modo simile al missile anti-nave a lungo raggio AGM-158C di Lockheed Martin che utilizza un booster MK-114 per spingere l'arma fuori dalle celle del sistema di lancio verticale.
Lockheed Martin ha collaborato con la società di sistemi Coaspire con sede in Virginia per lo sviluppo del Mako. Questo potrebbe offrirci un po' di informazioni sui negoziati dietro le quinte che circondano la prevista transizione di questo missile dalle linee contabili dell'USAF a quelle della Marina statunitense. C'è solo una menzione della parola "ipersonico" sul lato pubblico del sito web di Coaspire, che probabilmente si riferisce al Mako.
Attualmente, il sito web dice solo: "In Hypersonics, CoAspire sta lavorando con un'importante azienda di difesa su una soluzione ad alto TRL".
High-TRL, in questo contesto, significa “alto livello di preparazione tecnologica”, suggerendo un’arma pronta per passare ai test realistici o forse anche alla produzione. Ciò coincide con le dichiarazioni rilasciate dai funzionari della Lockheed Martin, che hanno affermato che il missile Mako è “pronto a volare, pronto adesso, ed è pronto per entrare rapidamente in produzione”.
Gli OTA, o altri accordi di transazione, si riferiscono a un processo di acquisizione semplificato inteso a sostituire il tipico modello contrattuale basato sul Federal Acquisition Regulator (FAR). Le OTA consentono alle forze armate di acquisire rapidamente tecnologie e capacità critiche non ancora perseguite attraverso programmi documentati finanziati con fondi pubblici. Di solito, gli appalti di Other Transaction Authority passano attraverso appaltatori più piccoli e non tradizionali.
La disposizione “paniere” dell'OTA consente ai militari di accettare proposte del settore ritenute valide, ma che attualmente non soddisfano alcuna esigenza formalmente dichiarata della forza e non costituiscono quindi una priorità di finanziamento. I programmi approvati per il “Paniere OTA” possono rimanervi per due anni o più, dove possono essere adottati per modifiche da altri programmi in corso; in alternativa, potrebbero vedere i finanziamenti verso la fine dell’anno fiscale, quando i fondi “di recupero” (o il budget residuo) diventano disponibili; o potrebbero addirittura vedere l’allocazione intenzionale di fondi nel bilancio della difesa dell’anno successivo.
In parole povere, il paniere OTA è il luogo in cui la Marina può mettere in attesa per un anno o due le buone idee che attualmente non sono finanziate, anziché interrompere completamente gli sforzi e dover ricominciare da capo quando i finanziamenti emergono.
Ciò potrebbe fornire alcune informazioni sulle capacità del missile Mako, poiché posizionare l'arma nel carrello OTA significa che probabilmente non soddisfa i requisiti necessari per il programma missilistico Hypersonic Air Launched Offensive Anti-Surface (HALO) ancora in corso della US NAVY, che mira a per dotare i Super Hornet di capacità antinave a lunga distanza.
Ciò probabilmente non è dovuto alla velocità. Nell'aprile 2023, Stephen Tedford, ammiraglio del Naval Air Systems Command, ha spiegato che, nonostante il soprannome di HALO, è probabile che questa nuova arma non sarà effettivamente ipersonica. Il focus del programma, ha spiegato, è strettamente sull’efficacia, sul tempo e sulla distanza, ma senza requisiti rigidi per velocità superiori a Mach 5+.
Pertanto, sembra probabile che il Mako non sia adatto ad HALO a causa delle limitazioni di portata, poiché probabilmente è più strettamente allineato con i requisiti di raggio più ridotto per il programma SiAW dell'USAF, che stava cercando un'arma capace di 180-220 miglia di raggio d’azione.
“Il Mako attaccherà obiettivi di alto valore e sensibili al tempo a distanze operativamente significative. Le sue prestazioni soddisfano o superano tutti i requisiti delle armi d'attacco sostitutive", ha spiegato Sudlow della Lockheed.
Ciò suggerisce che la portata di Mako è probabilmente vicina a quella dell'AGM-158C LRASM, un'altra arma Lockheed Martin progettata per compiti antinave e considerata il precursore a corto raggio dell'operazione HALO.
Il missile Mako è stato sviluppato con l'unico scopo di ingaggiare un'ampia varietà di bersagli di superficie fissi e mobili. In effetti, il programma SiAW è stato descritto da alcuni come un tentativo di mettere in campo “un’arma aria-terra per dominarli tutti”.
Questo sforzo ha richiesto l’utilizzo di un avanzato sistema di guida multimodale che vanta una combinazione di cercatori, incluso quello che sarà probabilmente un cercatore anti-radar, navigazione inerziale assistita da GPS e un cercatore radar a onde millimetriche.
Questo approccio alla guida delle armi consentirà al SiAW di individuare e dare la caccia ai sistemi radar target, chiudendosi con la loro trasmissione radar tramite il cercatore anti-radiazioni. Se l'array è spento, o anche in movimento, può continuare comunque ad avvicinarsi, grazie ai sistemi di guida e radar di bordo del SiAW.
Lockheed Martin non offre dettagli riguardanti il sistema di guida del Mako, ma è ovvio che vanta capacità molto simili, se non identiche. Rick Loy della Lockheed Martin, responsabile del programma senior presso la divisione Missile and Fire Control dell'azienda, ha confermato che il Mako ha "metodi di guida multipli" e "pacchetti elettronici".
Secondo Loy, l'arma è già stata testata fisicamente sull'F-35 e testata digitalmente a bordo dell'F-22, F-16, F-15, F/A-18 e, per giunta, su di un P-8 Poseidon della US NAVY. In effetti, il missile può essere fissato a qualsiasi aereo con “alette da 30 pollici” sul rack di espulsione delle armi – una dimensione abbastanza onnipresente tra i velivoli statunitensi, trovata tra i sistemi di rilascio BRU-32, BRU-46/A e BRU-47A. Loy ha citato specificamente come esempio il BRU-32, comunemente presente sui Super Hornet F/A-18 della Marina statunitense.
Secondo le dichiarazioni di Lockheed Martin, il Mako ha iniziato lo sviluppo sette anni fa, ponendo l'avvio del programma nel 2017. Ciò coincide con le prime discussioni conosciute sull'intenzione dell'USAF di mettere in campo l'arma d'attacco sostitutiva, ma è anteriore a quella che generalmente consideriamo l’inizio della moderna “corsa agli armamenti ipersonici”, iniziata con un discorso pronunciato dal presidente russo Vladimir Putin il 1° marzo 2018.
Ipersonico, come aggettivo, può riferirsi a qualsiasi cosa che viaggi più velocemente di Mach 5+, ma ipersonico come classificazione delle armi ha requisiti molto più rigorosi. Tutti i missili balistici, dal razzo V-2 della Germania nella seconda guerra mondiale al missile balistico lanciato dall'aria Kinzhal della Russia, raggiungono velocità ipersoniche volando lungo una traiettoria di volo balistica ad arco abbastanza prevedibile. Le moderne armi ipersoniche, d’altro canto, raggiungono velocità altrettanto sorprendenti, ma mantengono la capacità di manovrare a quelle alte velocità in misura molto maggiore di quanto sia possibile con le testate balistiche. È questa combinazione di velocità e manovrabilità che rende queste armi così difficili da intercettare, non solo la loro velocità.
In effetti, in molti casi, un missile balistico raggiungerà il suo obiettivo più velocemente di un moderno missile ipersonico, purché il missile balistico non venga intercettato lungo il suo percorso.
La capacità del missile Mako di volare a velocità ipersonica durante le manovre rende quest'arma unica rispetto alle armi ipersoniche esistenti, che sono generalmente classificate in uno dei due gruppi: veicoli plananti ipersonici e missili da crociera ipersonici. I veicoli a scorrimento ipersonico (HGV) possono essere visti come un'estensione della tecnologia dei missili balistici, sebbene si separino dai loro booster a un'altitudine inferiore, prima di planare verso i loro bersagli senza motore, ma manovrano utilizzando superfici di controllo, propulsori chimici o una combinazione dei due.
I missili da crociera ipersonici sono alimentati da esotici motori come ramjet o scramjet, e volano lungo traiettorie di volo più orizzontali utilizzando la portanza, come un aereo, per volare e manovrare. Il Mako non sembra esserlo, raggiungendo velocità ipersoniche attraverso la pura forza bruta e probabilmente manovrando tramite superfici di controllo montate sulla coda, o potenzialmente a causa di un certo grado di direzione della spinta nell'ugello del razzo.
Ma mentre ciò distingue il missile Mako dai missili ipersonici esistenti, ciò che potrebbe rendere quest’arma veramente pericolosa è la sua potenziale piattaforma di lancio. Un missile ipersonico rappresenta già una sfida enorme da intercettare, ma uno che può essere lanciato da caccia stealth che opera praticamente ovunque richiede un’impresa già estrema e potrebbe potenzialmente renderlo quasi impossibile da intercettare.
Si ritiene generalmente che le velocità ipersoniche inizino intorno a Mach 5, che (a seconda dell'altitudine) corrisponde a circa 3.863 miglia all'ora - il che significa che un'arma che viaggia appena sopra la barriera ipersonica fittizia copre quasi 64 miglia al minuto, e più di una sbalorditiva velocità: un miglio al secondo.
Ciò significa che il missile Mako, supponendo che voli a Mach 5+ o solo leggermente meglio, potrebbe coprire l’ampiezza del suo raggio operativo stimato di 200 miglia in poco più di tre minuti. A queste velocità e distanze, le risorse della difesa aerea dovrebbero già affrontare una sfida enorme nel calcolare la traiettoria e lanciare un intercettore in grado di ingaggiare il missile prima che si avvicini troppo al suo bersaglio. Questa sfida diventa quasi insostenibile se si considera che il lancio stesso potrebbe provenire da qualsiasi luogo, perché queste armi possono essere trasportate internamente dal caccia stealth più avanzato al mondo.
Molti dei dettagli che circondano le capacità ipersoniche del Mako rimangono un mistero, ma la verità è che il modo esatto in cui quest'arma si confronta con altri programmi missilistici ipersonici non ha molta importanza. Ciò che conta è quali capacità Mako potrebbe fornire alla Marina statunitense.
Mettere in campo il primo o anche il missile ipersonico più veloce farà guadagnare titoli sui giornali e prestigio geopolitico ad una nazione, ma mettere in campo l’arma giusta per la dottrina di guerra di una nazione e le piattaforme esistenti farà vincere guerre vere e proprie. Ciò che conta in definitiva non è il modo in cui funziona ogni singola arma o sistema, ma piuttosto come quel sistema può essere utilizzato insieme ad altre armi e sistemi avanzati.
Questo è il motivo per cui l’arma ipersonica russa conosciuta come “Avangard” è in gran parte priva di significato strategico: è progettata per trasportare testate nucleari sul suolo americano nello stesso modo in cui già lo fanno gli ICBM e gli SLBM esistenti in Russia. Al contrario, è anche il motivo per cui l’arma ipersonica simile della Cina, la DF-ZF, rappresenta una tale minaccia: perché è stata progettata per offrire una nuova capacità che integra l’arsenale antinave esistente della Cina.
Ma mentre entrambe queste armi vengono lanciate da lanciatori terrestri che possono essere trovati solo in determinate posizioni geografiche (rendendo l'identificazione di un lancio un'impresa un po' più semplice), questo non sarà il caso del Mako. L’importanza di ciò è difficile da valutare, soprattutto se l’arma prevede un costo iniziale previsto dal SiAW di soli pochi milioni di dollari per missile.
È importante notare, tuttavia, che quest’arma è, per ora, ancora più di un concetto.
Il coinvolgimento di Lockheed Martin nello sforzo SiAW si è concluso con l'assegnazione di un contratto successivo a Northrop Grumman per iniziare a costruire e testare missili reali, il che significa che il Mako non ha ancora superato la barriera digitale nel mondo reale. Quindi, anche se il design sembra abbastanza maturo, potrebbe non essere una certezza.
E come tale, resta da vedere se il missile Mako entrerà o meno in servizio nella US NAVY.
Il missile ipersonico multi-missione Mako è un missile ipersonico aero-lanciato sviluppato da Lockheed Martin e CoAspire, progettato specificamente per adattarsi al vano armi interno dell'F -35A e dell'F-35C.
È la prima arma ipersonica compatibile con un caccia di quinta generazione. Il missile è stato presentato nell'aprile 2024 all'esposizione Sea Air Space della Navy League nel Maryland, con Lockheed Martin che lo ha presentato sia alla US NAVY che all’USAF. È stato preso in considerazione anche per l'impiego su sottomarini e navi da guerra di superficie.
Il lavoro di sviluppo del Mako è iniziato nel 2017. Originariamente previsto per il programma SiAW (Stand-in Attack Weapon) dell'USAF, il Mako riflette uno spostamento strategico verso armi d'attacco ipersoniche più economiche ma efficaci. A differenza dei missili da crociera ipersonici più grandi, il Mako offre un certo grado di raggio d’azione e capacità di risposta rapida, rendendolo adatto ad una varietà di operazioni militari che richiedono una portata più breve rispetto al missile Hypersonic Air-Launched Offensive Anti-Surface (HALO). E' ottimizzato per missioni antinave - o l' arma a risposta rapida lanciata dall'aria AGM-183A (ARRW), molto più grande.
Il missile Mako è lungo 13 piedi, ha un diametro di 13 pollici e pesa 1.300 libbre, inclusa una testata da 130 libbre. È alimentato da un motore a razzo a combustibile solido ed è in grado di raggiungere velocità ipersoniche di almeno Mach 5+, sebbene non siano stati divulgati dettagli specifici sul suo profilo di volo. Secondo Rick Loy, Senior Program Manager per la divisione Missile and Fire Control della Lockheed Martin, il Mako è "compatibile con qualsiasi aereo dotato di alette da 30 pollici", utilizzando il comune rack di espulsione per carichi pesanti BRU-32. È anche in grado di effettuare lanci in immersione dal sistema di lancio verticale VLS di un sottomarino.
Lockheed Martin ha esplorato la compatibilità del missile con vari tipi di velivoli, compreso il controllo elettronico e fisico dell'idoneità, sull'F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, F-16, F-15 e tutte e tre le versioni di l'F-35 Lightning II, tra gli altri. In particolare, l'F-35A e l'F-35C possono trasportare il missile internamente, mentre altri aerei come l'F-35B e l'F-22 lo trasporterebbero su travetti esterni sub-alari. Secondo Lockheed Martin, un F-35A o C potrebbe trasportare sei Mako tra gli alloggiamenti interni ed esterni. Il P-8A Poseidon, noto per il pattugliamento e la sorveglianza marittima, è stato sottoposto a controlli di idoneità e potrebbe anche adattare il Mako per missioni offensive. Il missile è dotato di diversi tipi di sistemi di guida, e si prevede che sia in grado di ingaggiare molti, se non tutti, gli stessi obiettivi del SiAW, nonché obiettivi marittimi. Il Mako utilizza un motore a razzo convenzionale a combustibile solido come misura di risparmio sui costi, evitando sistemi di propulsione ipersonica più esotici. Si prevede che ciò riduca i costi, cosa che gli analisti hanno notato essere particolarmente importante nei potenziali confronti con grandi potenze come Cina e Russia, dove la sua velocità ipersonica è cruciale per gli attacchi a distanza di obiettivi sensibili, al fattore tempo come le difese aeree mobili e sistemi missilistici balistici, che sono componenti integrali delle strategie anti-accesso/interdizione d’area (A2/AD) impiegate da queste nazioni. Lockheed Martin ha espresso interesse ad esportare il Mako in altre nazioni alleate "interessate ad acquisire capacità ipersoniche".
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, SANDBOXX, Wikipedia, You Tube)
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