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Un nuovo veicolo corazzato si sta unendo al parco veicoli dell’US ARMY, un veicolo che non otterrà molti titoli sui giornali, ma che costituirà la spina dorsale dei corpi corazzati statunitensi e alleati per i decenni a venire.
Il veicolo corazzato multiuso “M1283 AMPV” è progettato per tenere il passo con le forze corazzate in rapido movimento, fornendo mobilità e protezione a comandanti, mortarmen, medici, chirurghi e truppe ferite.
Uno dei veicoli corazzati più comuni oggi nell’US ARMY, almeno uno che non sia un carro armato o un veicolo da combattimento per la fanteria, è il mezzo corazzato da trasporto truppe M113, progettato e costruito all'inizio degli anni '60. Leggermente armato e corazzato con una blindatura in “duralluminio”, era qualcosa di simile a un Uber da campo di battaglia, che trasportava la fanteria fino al bordo del campo di battaglia e poi la lasciava scendere per combattere appiedata.
Alla fine degli anni '70, il nuovo concetto di fanteria meccanizzata richiedeva un nuovo veicolo, con armi e armature migliori, per tenere il passo con i carri armati mentre combattevano sul campo di battaglia. Tale filosofia portò all'introduzione del veicolo da combattimento della fanteria M2 Bradley; l'M113 fu quindi relegato ad altri ruoli di supporto al combattimento, incluso come veicolo del posto di comando, ambulanza, veicolo di mortaio e un passaggio per truppe di supporto al combattimento come genieri e truppe di difesa aerea.
L'AMPV è progettato per offrire numerosi miglioramenti rispetto all’M113: è corazzato meglio dell'M113 e può aggiungere un'armatura aggiuntiva sotto forma di pannelli di armatura reattiva che riducono l'efficacia dei razzi a carica sagomata e delle testate missilistiche. Il nuovo veicolo può anche generare molta più potenza di bordo per gestire l’elettronica moderna, inclusi comando e controllo, comunicazioni e sistemi medici. Ha anche la potenza per tenere il passo con i veicoli moderni, un problema significativo con l'M113, con una velocità massima di 40 miglia all'ora.
L’esercito statunitense sta acquisendo l'AMPV in cinque versioni:
- il veicolo General Purpose (GP), l'M1283, è un trasporto truppe per ingegneri da combattimento che viaggiano con le truppe in prima linea; truppe di artiglieria della difesa aerea che trasportano missili Stinger; osservatori avanzati di artiglieria e supporto aereo; truppe del quartier generale del battaglione e della brigata; e così via. Poiché il GP non è destinato a combattere, è armato solo con una mitragliatrice calibro .50;
- il veicolo di evacuazione medica M1284 è un'ambulanza costruita per trasportare "quattro vittime di rifiuti, sei vittime ambulanti (sedute) o una combinazione di due vittime di rifiuti e tre vittime ambulanti”;
- il veicolo M1285 Medical Treatment (MT) è in realtà costruito per eseguire interventi chirurgici all'interno, con attrezzature mediche, un lettino per trattamenti e un tettuccio estensibile che si estende sulla rampa posteriore del veicolo, fornendo ulteriore spazio di ricovero. Entrambi i veicoli sono disarmati, come lo sono tipicamente i veicoli sanitari;
- il veicolo di comando e controllo M1286, per i comandanti e il loro staff. I veicoli di comando e controllo in genere necessitano sia di apparecchiature di comunicazione che di spazio affinché i comandanti e il loro personale possano riunirsi e pianificare le operazioni;
- un veicolo porta-mortaio M1287 è quella più pesantemente armata, con un mortaio da 120 mm e 69 proiettili pronti che sporgono dal tetto posteriore, pronti a fornire un rapido supporto di fuoco alle forze meccanizzate.
L’US ARMY prevede di acquisire quasi 3.000 AMPV per l'esercito in servizio attivo, le riserve dell'esercito e la guardia nazionale dell'esercito.
Costituiranno circa il 30% della flotta complessiva di veicoli cingolati che comprende carri armati Abrams, veicoli da combattimento Bradley e obici semoventi Paladin. Ogni volta che vedi un carro armato o un veicolo da combattimento di fanteria, un AMPV non sarà molto indietro.
Il veicolo corazzato multiuso AMPV è un programma dell’US ARMY volto a sostituire il veicolo corazzato da trasporto truppa M113 e la relativa famiglia di veicoli.
E’ un sotto-progetto del programma Next Generation Combat Vehicle.
Nel 2014, l'esercito statunitense ha selezionato la proposta di BAE Systems di una variante senza torretta del Bradley Fighting Vehicle per sostituire gli oltre 2.800 M113 in servizio.
A partire dal 2013 sono previste cinque varianti dei 2.907 AMPV:
- M1283 Uso generale (522 pianificati);
- Veicolo di evacuazione medica M1284 (790 pianificati);
- Veicolo per cure mediche M1285 (216 pianificati);
- Comando missione M1286 (993 pianificati);
- Veicolo porta mortaio M1287 (386 pianificati).
A partire dal 2015 il programma si è evoluto ai seguenti numeri (secondo il GAO Program Performance dell'anno fiscale 2015 per il programma AMPV).
Il primo prototipo AMPV è stato lanciato nel dicembre 2016 e i primi veicoli di produzione hanno iniziato a essere lanciati nel settembre 2020.
Nel marzo 2023, l’US ARMY ha consegnato i primi AMPV alla 1a squadra di combattimento della brigata corazzata, 3a divisione di fanteria a Fort Stewart, in Georgia.
A partire dal 5 agosto 2023, l'AMPV era entrato nella produzione iniziale a pieno rateo.
Motivazioni
L'M113 è in servizio dall'inizio degli anni '60 e, sebbene in grado di assumere vari ruoli, si è dimostrato troppo vulnerabile in combattimento. Negli anni '80, l'M2 Bradley sostituì l'M113 nel ruolo di trasporto di prima linea, spostandolo nei ruoli di retroguardia. Nella guerra in Iraq, le tattiche di guerra urbana hanno comunque sconfitto l'M113, portandolo ad essere quasi interamente sostituito in servizio attivo da veicoli Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP). I MRAP erano utili sulle strade dell'Iraq, ma hanno una capacità di carico utile inferiore e prestazioni fuoristrada peggiori. L'AMPV mira a trovare un veicolo più versatile e mobile contro un'ampia gamma di avversari pur avendo una mobilità fuoristrada paragonabile ai carri armati Bradley e M1 Abrams.
Alcuni rapporti suggerivano che il programma AMPV fosse favorito rispetto al programma Ground Combat Vehicle (GCV). Mentre l’approvvigionamento della flotta AMPV sarebbe costato oltre 5 miliardi di dollari, il Government Accountability Office stimava che la flotta GCV sarebbe costata 37 miliardi di dollari. Nell'aprile 2013, il Congressional Budget Office ha affermato che l'AMPV sarebbe stato un acquisto migliore perché gli analisti hanno affermato che i veicoli che il GCV doveva sostituire non dovrebbero essere i primi. Il GCV doveva sostituire 61 veicoli da combattimento di fanteria M2 Bradley in ciascuna brigata da combattimento corazzata, costituendo il 18% dei 346 veicoli da combattimento corazzati in ciascuna brigata corazzata.
Un rapporto del Congressional Research Service del settembre 2013 ha suggerito che, dati i vincoli di bilancio, il programma GCV potrebbe non essere realistico e che una potenziale discussione potrebbe concentrarsi su una decisione da parte dell'esercito di sostituire il GCV con l'AMPV come priorità numero uno nell'acquisizione di veicoli da combattimento terrestre. La proposta di bilancio dell'esercito per l'anno fiscale 2015 ha suggerito di annullare il programma GCV e di spostare i fondi sull'AMPV come programma di veicoli prioritari del servizio.
Per contenere i costi di sviluppo, l'esercito richiedeva che il veicolo sia un progetto commerciale standard che possa essere migliorato in modo incrementale. Il veicolo avrà nuove tecnologie tra cui elettronica, reti e apparecchiature di comunicazione aggiunte alla piattaforma non appena saranno disponibili in seguito. Se l’AMPV potesse incorporare le nuove comunicazioni satellitari man mano che vengono sviluppate, potrebbero essere collegate ad altri veicoli terrestri che normalmente richiederebbero una revisione completa dei sottosistemi per nuovi equipaggiamenti dopo un certo numero di anni. I costi di manutenzione operativa dell'AMPV ammontano a 90 dollari per miglio, rispetto ai 58 dollari per miglio dell'M113.
Storia
Nel marzo 2013, l’Esercito statunitense ha emesso una bozza di richiesta di proposte (RFP) per l'AMPV. La RFP ha proposto un contratto da 1,46 miliardi di dollari per le fasi di progettazione e sviluppo. La fase di sviluppo ingegneristico e produttivo (EMD) prevedeva 29 prototipi in quattro anni dal 2014 al 2017 per 388 milioni di dollari. La produzione iniziale a basso tasso (LRIP) ammonterebbe a 1,08 miliardi di dollari dal 2018 al 2020 per 289 modelli di produzione. Dopo il 2020, l'Esercito prevede di acquistare altri 2.618 veicoli in dieci anni per un totale di 2.907 AMPV. Il costo per veicolo non supererà 1,8 milioni di dollari, per un totale di 4,7 miliardi di dollari per l'intera flotta. Come per il programma GCV rivisto, un contratto di sviluppo verrà assegnato a una società.
Nell’ottobre 2013, l’esercito ha pubblicato una nuova bozza di RFP, ritardando di un anno l’avvio del programma e aumentando i costi di sviluppo di diverse centinaia di milioni di dollari. Il nuovo documento afferma che l'Esercito prevede di assegnare un contratto EMD quinquennale nel maggio 2014 a un appaltatore, che produrrà 29 veicoli per test governativi, seguito da un contratto LRIP triennale a partire dal 2020. La fase EMD è stata estesa dall'anno fiscale dal 2015 all'anno fiscale 2019 e ha aumentato il costo per costruire 29 prototipi a 458 milioni di dollari.
Le spese per tre anni di LRIP per 289 veicoli sono state di 244 milioni di dollari il primo anno, 479 milioni di dollari il secondo anno e 505 milioni di dollari il terzo anno, per un totale di un aumento a 1,2 miliardi di dollari per la produzione a basso ritmo. L’AMPV costerà 1,68 miliardi di dollari prima dell’inizio della produzione a pieno ritmo, un aumento rispetto agli 1,46 miliardi di dollari precedenti. La nuova bozza non ha modificato il numero totale di veicoli desiderati e non include un costo medio unitario di produzione. Il Congresso ha approvato 116 milioni di dollari per il programma nel budget dell'esercito per l'anno fiscale 2014.
L'AMPV ha un programma di produzione relativamente lungo per un veicolo non di sviluppo di 13 anni: 3 anni per la produzione a basso ritmo e 10 anni per la produzione a ritmo pieno. Il piano di produzione si basava in parte su vincoli di bilancio, ma anche per poter accelerare la produzione in caso di guerra o altro imprevisto. Il 33% di un'Armored Brigade Combat Team (ABCT) è composto da M113, che non vengono utilizzati nelle operazioni di combattimento perché sono meno mobili e scarsamente protetti rispetto ad altri veicoli da combattimento in un ABCT. La produzione a pieno ritmo dovrebbe costruire poco meno di 300 veicoli AMPV all’anno, ma c’è la possibilità di aumentare rapidamente la produzione se un ABCT dovesse schierarsi in combattimento. Lasciare che l’industria cresca regolarmente il più velocemente possibile solo per poi fermarla in seguito è considerato irresponsabile.
Nel novembre 2013, l’US ARMY ha rilasciato la RFP ufficiale della fase EMD AMPV. Nonostante i tagli al budget di sequestro, il programma sta mantenendo l’obiettivo precedentemente dichiarato di 2.907 veicoli a 1,8 milioni di dollari ciascuno, costruiti in 13 anni. Un contratto EMD di 5 anni doveva essere assegnato a un produttore nel maggio 2014 per la produzione di 29 veicoli da testare, a cui seguirà un contratto LRIP di 3 anni nel 2020. Sebbene la bozza di RFP di ottobre abbia aumentato il costo della fase EMD a $ 458 milioni, la RFP ufficiale di novembre lo ha abbassato a $ 436 milioni.
Le spese annuali per la fase EMD ammontano a 70 milioni di dollari nell'anno fiscale 2015, 174 milioni di dollari nell'anno fiscale 2016, 114 milioni di dollari nell'anno fiscale 2017, 64 milioni di dollari nell'anno fiscale 2018 e 14 milioni di dollari nell'anno fiscale 2019. La RFP contiene anche un programma OEV (Optional Exchange Vehicle) scambiare fino a 78 veicoli durante la fase EMD con AMPV. 39 veicoli Bradley di versioni precedenti alle attuali configurazioni M2A3/M3A3 e 39 M113 che non includono l'AMEV M113 possono essere scambiati dal governo con l'appaltatore in cambio di credito.
Nel maggio 2014, BAE Systems presentò la propria proposta per il concorso AMPV.
La loro proposta si basava sui progetti di gestione integrata di Bradley e Paladin per soddisfare i requisiti di protezione della forza e mobilità su tutti i terreni con la massima comunanza all'interno della famiglia di veicoli. Il team BAE AMPV comprende: DRS Technologies per la gestione, distribuzione e integrazione dell'energia; Northrop Grumman per la progettazione e l'integrazione del pacchetto di attrezzature di missione Mission Command; Air Methods Corporation per i sottosistemi di evacuazione e trattamento medico; e il deposito dell'esercito di Red River per lo smontaggio dei veicoli e la ricostruzione dei componenti.
Un contratto EMD di 52 mesi doveva essere assegnato nel gennaio 2015, con i prototipi consegnati dopo 24 mesi. General Dynamics non ha presentato alcuna argomentazione, affermando che non avrebbe partecipato al programma in quanto i requisiti e le altre disposizioni non consentivano loro di fornire una soluzione competitiva. La società ha escluso di presentare la propria protesta alla Federal Circuit Court in modo da poter perseguire altre opzioni, inclusa l’idea di una flotta mista che includa i veicoli medici Stryker.
La Commissione per gli stanziamenti del Senato potrebbe includere nel suo disegno di legge sugli stanziamenti per la difesa del 2015 una clausola che vieta all’esercito di finanziare la variante di evacuazione medica dell’AMPV. Ciò è dovuto alle pressioni della General Dynamics al Congresso per incorporare lo Stryker nei futuri piani dei veicoli dell'esercito, con il Senato che sostiene che tempo e finanziamenti potrebbero essere sprecati nello sviluppo di una nuova variante di evacuazione medica quando "un veicolo da combattimento su ruote si è schierato con successo in combattimento con squadre di combattimento di brigate corazzate", riferendosi ai veicoli medici Stryker schierati con alcune brigate pesanti in Iraq. L'esercito ha affermato che ciò richiederebbe loro di competere separatamente con quella parte del programma, scrivere una nuova RFP e elaborare una nuova strategia di acquisizione, una stima dei costi indipendente e un memorandum sulla decisione di acquisizione. Ciò potrebbe potenzialmente costare altri 95 milioni di dollari, ritardare il programma di almeno due anni e togliere denaro agli sforzi di modernizzazione di Abrams, Bradley e Stryker.
EMD
Nel dicembre 2014, BAE Systems si è aggiudicata un contratto da 383 milioni di dollari per avviare la fase di ingegneria, produzione e sviluppo (EMD) del programma AMPV. Il premio iniziale prevede un periodo base di 52 mesi, per produrre 29 veicoli in ciascuna delle varianti. Contiene la possibilità di avviare la produzione iniziale a basso tasso (LRIP) immediatamente dopo la conclusione dell'EMD per produrre altri 289 veicoli per il valore totale del contratto di 1,2 miliardi di dollari.
I veicoli devono muoversi con la stessa rapidità dei veicoli da combattimento primari in un ABCT durante le operazioni terrestri unificate su più terreni con protezione della forza, sopravvivenza e mobilità superiori rispetto all'M113. Supporteranno l'M1 Abrams e l'M2/M3 Bradley per rifornire la formazione, condurre funzioni di comando di battaglia, fornire fuochi organici indiretti, fornire supporto logistico e cure mediche ed eseguire l'evacuazione medica e delle vittime per funzionare come parte integrante della formazione ABCT.
I comandanti dell’US ARMY hanno rifiutato l'idea della General Dynamics di utilizzare un veicolo a ruote per l'evacuazione medica nelle brigate corazzate, affermando che la mobilità superiore di un veicolo cingolato gli consente di recuperare meglio i soldati feriti. I requisiti erano per un veicolo che potesse andare ovunque andassero i veicoli cingolati di una brigata corazzata, che includesse terreni accidentati e morbidi in cui un veicolo a ruote avrebbe potuto impantanarsi, impedendo a un'ambulanza blindata di raggiungere in tempo i soldati feriti. L'utilizzo del telaio basato sul Bradley di BAE consente elementi comuni tra il 75% dei veicoli da combattimento di una brigata corazzata, facilitando la manutenzione e la logistica e garantendo ai veicoli una mobilità comparabile.
Varianti
Ci saranno cinque versioni dell'AMPV:
- XM1283 Uso generale (GP): sostituisce l'APC M113A3. I requisiti sono per 2 membri dell'equipaggio e 6 soldati, essere configurati per trasportare una lettiga e montare un'arma servita dall'equipaggio. I compiti includono la conduzione della scorta di pacchi logistici, il rifornimento di emergenza, l'evacuazione delle vittime e la sicurezza per l'evacuazione medica e sono previsti 522 veicoli.
- XM1284 Veicolo di evacuazione medica (MEV): sostituisce l'AMEV M113. I requisiti sono per 3 membri dell'equipaggio e in grado di avere 6 pazienti ambulatoriali, 4 pazienti con lettiera o 3 pazienti ambulatoriali e 2 pazienti con lettiera. Deve inoltre disporre di set di apparecchiature mediche e di raffreddamento ambientale. I compiti includono la conduzione dell'evacuazione medica dal punto dell'incidente a una stazione di soccorso e il rifornimento di rifornimenti medici e sono previsti 790 veicoli.
- Veicolo per cure mediche XM1285 (MTV): sostituisce il veicolo medico M577A3. I requisiti riguardano 4 membri dell'equipaggio e un paziente con lettiera, nonché set di attrezzature mediche e raffreddamento ambientale. I compiti includono il servizio di stazione di soccorso avanzata, stazione di soccorso principale e stazione di soccorso del battaglione e sono previsti 216 veicoli.
- Veicolo porta mortaio XM1287 (MCV): sostituisce il porta mortaio M1064A3. I requisiti sono per 2 membri dell'equipaggio e 2 mortai, con un mortaio da 120 mm e 69 colpi di mortaio. Il compito è quello di fornire fuoco di mortaio indiretto e sono previsti 386 veicoli.
- XM1286 Mission Command (MCmd): sostituisce il M1068A3 Command Post Carrier. I requisiti sono per 2 membri dell'equipaggio, 2 operatori e una cavalcatura per un'arma servita dall'equipaggio. Il compito è quello di fungere da posto di comando e sono previsti 993 veicoli.
- Veicolo dell'ingegnere: un progetto interno BAE in collaborazione con l'esercito degli Stati Uniti per sviluppare un veicolo dell'ingegnere per sostituire gli M113 in quel ruolo presso la Echelons Above Brigade (EAB).
Concorrenti
- BAE Systems Turretless Bradley - BAE offriva una versione senza torretta del suo veicolo da combattimento Bradley.
- General Dynamics Stryker - La General Dynamics offriva una versione cingolata del suo Stryker APC, ma poi offrì la versione su ruote dello Stryker.
- Navistar Defense Maxxpro - Navistar offriva una versione modificata del loro MaxxPro MRAP su ruote.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Popularmechanics, Wikipedia, You Tube)
IL FAMOSO M113
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