Luftwaffe (Bundeswehr) 2040: persiste una profonda situazione di stallo relativa al sistema aereo da combattimento del futuro “FCAS” franco-tedesco-spagnolo.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.

Luftwaffe (Bundeswehr)

La Luftwaffe (arma dell'aria – pronuncia: ˈlʊftvafə) è l'attuale aeronautica militare della Repubblica Federale Tedesca e parte integrante della Bundeswehr, le forze armate tedesche.

Dopo la seconda guerra mondiale, l'aviazione civile tedesca venne severamente ridotta, e quella militare fu completamente vietata fino all'ingresso della Germania Ovest nella NATO, negli anni cinquanta. Nel corso dei decenni seguenti, la Luftwaffe venne equipaggiata principalmente con aerei statunitensi fabbricati in Germania su licenza. 

Durante gli anni sessanta la crisi degli Starfighter fu un grosso problema per la politica tedesca, in quanto molti caccia Lockheed Corporation F-104 si schiantarono dopo essere stati modificati per adattarsi alle esigenze della Luftwaffe.

Una situazione di stallo relativa al sistema aereo da combattimento del futuro (FCAS) franco-tedesco-spagnolo persiste. 

A poche settimane dall'ILA Berlin Air Show, dove dovrebbe essere presentata la strategia aeronautica tedesca; la decisione su come procedere con il progetto è ancora in sospeso, come emerso oggi al primo Defence Summit di Airbus a Manching: "Abbiamo bisogno di chiarezza sull'FCAS", ha ribadito ai media l'amministratore delegato di Airbus, Guillaume Faury, a margine dell'evento. A suo avviso, la questione rimane di competenza dei capi di Stato e di governo. La decisione avrebbe dovuto essere presa a breve.

Lo stallo nello sviluppo del sistema europeo di combattimento aereo, che consiste in un caccia di nuova generazione (NGF) e in altri sei cosiddetti pilastri, tra cui quelli per il motore e il software di combattimento, è dovuto alle richieste del costruttore aeronautico francese Dassault. 

Contrariamente agli accordi originari, Dassault rivendica una quota di lavoro dominante nella nuova componente del caccia FCAS. 

Airbus-Germany non è disposta ad accettare questa richiesta, probabilmente perché fare concessioni di vasta portata potrebbe potenzialmente significare la fine della produzione di caccia avanzati in Germania. Un recente tentativo di mediazione politica tra Dassault e Airbus è fallito. Di conseguenza, il presidente francese Emmanuel Macron e il cancelliere tedesco Friedrich Merz hanno rinviato la questione ai rispettivi ministeri della difesa dei loro paesi. Da allora, almeno in Germania, si respira un senso di impotenza.

Per Airbus, questo progetto riveste un'importanza cruciale. 

L'Eurofighter, originariamente concepito come Jäger 90, continuerà a essere ammodernato, ma alla fine rimarrà un modello quasi fuori produzione. Airbus Defence and Space si troverà quindi priva di un prodotto a prova di futuro, indispensabile per mantenere a lungo termine le competenze di sviluppo e l'occupazione.

Per Dassault, tuttavia, la situazione è diversa: la Francia necessita di un cacciabombardiere stealth multiruolo armato anche con armi nucleari, in grado di operare anche dalla futura portaerei "France Libre”; il finanziamento dello sviluppo deve essere garantito, anche a costo di un finanziamento nazionale.

Le forze armate tedesche, d'altro canto, stanno già acquistando il cacciabombardiere F-35 dagli Stati Uniti, motivo per cui Airbus, in vista delle esigenze dell'aeronautica militare, sta valutando lo sviluppo di un caccia per la superiorità aerea a lungo raggio che si differenzia fondamentalmente, nella progettazione, dal progetto francese FCAS.

Secondo quanto dichiarato dall'amministratore delegato di Airbus, Faury, a Manching, il sistema FCAS è stato lanciato in tempo di pace, ben prima dell'inizio della guerra in Ucraina nel 2022, e si basa su una serie di presupposti che oggi non sono più validi.

Poiché Dassault e Airbus non sono riuscite a raggiungere un accordo su di un'offerta congiunta per la Fase 2 del progetto FCAS a causa di divergenze sorte alla fine del 2024, è probabile che i progetti finanziati nell'ambito della Fase 1b vengano interrotti a breve. Se non verrà assegnato un contratto successivo, il progetto FCAS potrebbe essere automaticamente abbandonato. Questo rappresenta un punto di partenza negativo per Airbus e per le numerose aziende tedesche attualmente coinvolte nel progetto. Sarebbe tuttavia ipotizzabile che alcuni aspetti possano continuare a essere finanziati a livello nazionale. Finora, però, non sembrano esserci indicazioni in tal senso.

Al Vertice della Difesa di Manching, Airbus ha presentato non solo l'ultima versione dell'Eurofighter, ma anche numerose altre novità. Tra queste, l'XQ-58A Valkyrie Collaborative Combat Aircraft (CCA), sviluppato dall'azienda statunitense Kratos. 

Airbus intende sviluppare ulteriormente un velivolo a pilotaggio remoto, incluso il proprio software di missione, e offrirlo alle Forze Armate tedesche come cosiddetto drone cacciabombardiere, che dovrebbe entrare in servizio entro il 2029. A quanto pare, la gara d'appalto indetta dall'Ufficio federale tedesco per l'equipaggiamento, la tecnologia informatica e il supporto in servizio della Bundeswehr (BAAINBw) per il drone cacciabombardiere è ancora in sospeso.

Per Airbus, il Valkyrie da tre tonnellate sarebbe solo il primo passo verso lo sviluppo di un aereo da combattimento europeo autonomo. 

Secondo fonti ben informate, l'azienda starebbe lavorando anche a un proprio drone da combattimento leggermente più pesante. Gli esperti prevedono che il sistema verrà presentato entro poche settimane.

Fino a poco tempo fa, si discuteva della possibilità di unire il progetto con un progetto simile di droni della società svedese Saab, nome in codice "Elch" (Alce). Tuttavia, tale collaborazione sembra essere stata accantonata nelle ultime settimane. Ciò potrebbe essere dovuto a tempistiche diverse o a requisiti contrastanti. Ad esempio, gli svedesi vorrebbero sviluppare un sistema aereo da combattimento supersonico (CCA - Combined Combat Air System). Inoltre, l'incertezza che circonda il progetto FCAS (Full-Range Aircraft System), che include anch'esso droni, probabilmente non ha favorito la prospettiva di una joint venture.

A Manching, la questione dell'Eurodrone non è stata ulteriormente discussa. Dopo che la Francia, uno dei quattro paesi in via di sviluppo, ha interrotto lo stanziamento di fondi per l'acquisto del velivolo a pilotaggio remoto nella sua pianificazione della difesa, il progetto è sembrato sull'orlo del fallimento.

Secondo fonti interne al settore, il progetto proseguirà. A quanto pare, si prevede di escludere l'azienda francese Dassault dal progetto Eurodrone. Sono in corso intense trattative anche con il Giappone, che già detiene lo status di osservatore nel programma Eurodrone e che sembra avere un forte interesse per il velivolo. Gli osservatori non escludono la possibilità che vengano firmati contratti concreti al Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio di Berlino (ILA).

Future Combat Air System “FCAS”

Il Future Combat Air System (FCAS; francese: Système de Combat Aérien du Futur; SCAF; tedesco: Zukünftiges Luftkampfsystem; spagnolo: Futuro Sistema Aéreo de Combate; FSAC) è un sistema di combattimento europeo di sistemi in fase di sviluppo da Dassault Aviation, Airbus e Indra Sistemas.

Il FCAS avrebbe dovuto essere costituito da un sistema d'arma di nuova generazione (NGWS) e da altri mezzi aerei nel futuro spazio di battaglia operativo.  I componenti dell'NGWS prevedevano veicoli portatori remoti (sciami di droni) e un caccia di nuova generazione (NGF), un un caccia a reazione di sesta generazione pianificato, in grado di sostituire sostituire il Rafale francese e l'Eurofighter tedesco e spagnolo. 

Si prevede che un volo di prova di un dimostratore avverrà intorno al 2027 e l'entrata in servizio intorno al 2040. Secondo Airbus, il primo volo di prova di un aereo da caccia FCAS insieme a uno sciame di droni, con tutti i veicoli collegati tra loro tramite una "cloud di combattimento" informatica, è previsto per il 2028 o il 2029. 

A causa di disaccordi sulla divisione del lavoro, incertezza sul suo ruolo di contraente principale per il Next Generation Fighter (aereo da combattimento) e questioni di proprietà intellettuale, l'amministratore delegato di Dassault Aviation ha menzionato pubblicamente la possibilità di un Piano B con uno sviluppo simile al progetto nEUROn quando ha parlato al Senato francese nel marzo 2021.

La questione della proprietà intellettuale e di un possibile trasferimento di tecnologia dalla Francia alla Germania ha portato a una disputa tra Airbus e Dassault. La parte francese temeva di perdere la sua leadership economica e tecnologica come azienda aerospaziale leader nell'UE se le aziende tedesche e spagnole avessero assunto congiuntamente i due terzi dello sviluppo e della produzione. Nel maggio 2021, le nazioni partecipanti hanno concordato di comune accordo di proseguire il progetto FCAS. Diverse fonti dell'industria della difesa, contattate dal quotidiano economico francese Challenges, hanno negato che fosse stato raggiunto un accordo. Una fonte ha descritto la notizia di un accordo come "una posizione comunicativa" e "una dichiarazione fuorviante" da parte dei tre paesi. L'amministratore delegato di Dassault ha affermato che "non c'era alcun accordo sul budget o sulla proprietà intellettuale". 

Al Salone aeronautico di Parigi del luglio 2025, Éric Trappier, CEO di Dassault Aviation, ha nuovamente chiesto una quota maggiore del programma FCAS per l'industria francese. Così facendo, ha messo in discussione gli accordi esistenti sulla divisione dei compiti. Ha accennato a un'uscita alternativa dal programma. Poco dopo, si è saputo che Dassault Aviation avrebbe ricevuto l'80% della quota di lavoro del programma FCAS, il che avrebbe rappresentato un notevole svantaggio per l'industria della difesa tedesca. 

Poco dopo, l'allora ministro delle Forze armate Lecornu visitò la Germania e incontrò il suo omologo Boris Pistorius . Il Ministero federale della Difesa tedesco rilasciò un comunicato stampa in cui affrontava le problematiche (definite diplomaticamente "sfide") relative ai progetti FCAS e Main Ground Combat System.  Il 5 ottobre 2025, Pistorius minacciò pubblicamente di porre fine al progetto FCAS. Disse che avrebbe incontrato i suoi colleghi francesi e spagnoli non appena si fosse insediato il nuovo governo francese. 

A metà novembre 2025, il ministro della Difesa francese Catherine Vautrin dichiarò pubblicamente che la Germania al momento non aveva la capacità di costruire un aereo da combattimento.  La mediazione tra le aziende fallì all'inizio del 2026, con l'aspettativa che i politici in Francia e Germania avrebbero poi deciso il destino del progetto.  In alternativa, alcuni hanno ipotizzato che Germania e Spagna potrebbero unirsi al Global Combat Air Program (GCAP), un progetto avanzato che coinvolge Regno Unito, Italia e Giappone.

Il ministro della Difesa italiano Guido Crosetto ha ora attirato particolare attenzione in un'audizione parlamentare. 

La Germania, così come l'Australia, potrebbe aderire al Global Combat Air Program a lungo termine, ha spiegato. Anche l'Arabia Saudita e il Canada hanno già manifestato interesse.

Il GCAP, sostenuto da Italia, Regno Unito e Giappone, mira a produrre un aereo da combattimento di nuova generazione entro il 2035. 

Un dimostratore volante è previsto per il 2027/28. L'architettura industriale delle tre nazioni fondatrici è già definita: una divisione equa tra cellula, avionica, elettronica e motori, con il supporto di BAE Systems, Leonardo e Mitsubishi Heavy Industries. Un successivo ingresso della Germania sarebbe quindi al massimo ipotizzabile come acquirente. Politicamente, ciò sarebbe addirittura auspicabile, poiché un maggior numero di stati utilizzatori aumenterebbe la redditività economica del programma.

«Stiamo creando le condizioni affinché ogni Paese che desidera partecipare al GCAP sappia quale percorso intraprendere», afferma Guido Crosetto. E continua: «Maggiore è il numero di Paesi partecipanti, maggiore sarà la massa critica su cui investire, più menti brillanti potranno essere riunite, maggiore sarà il ritorno economico e minori saranno i costi per noi».

La situazione è diversa nel settore dei velivoli senza pilota. Qui, l'industria tedesca ha un margine di manovra considerevolmente maggiore. 

Airbus e Hensoldt hanno già guidato lo sviluppo di vettori remoti e dell'Air Combat Cloud nel programma FCAS, il sistema nervoso digitale che rende possibile la cooperazione tra piattaforme con e senza pilota. Questa competenza è intatta e molto richiesta. Proprio per questo, un contributo tedesco al programma Loyal Wingmen sarebbe molto più realistico rispetto alla partecipazione allo sviluppo di un vero e proprio aereo da caccia.

Nel frattempo, il progetto FCAS continua a essere in bilico. 

Rivalità industriali, blocchi tecnici e contraddizioni politiche hanno portato il progetto a una situazione di stallo virtuale. La ministra della Difesa francese Catherine Vautrin si è spinta fino a dichiarare che la Germania al momento non possiede le capacità per sviluppare autonomamente un moderno aereo da combattimento, competenze che non si possono acquisire a breve termine. Anche il ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius sta ora parlando apertamente di alternative qualora il progetto FCAS non dovesse ripartire rapidamente. L'11 dicembre 2025, Merz e Macron hanno discusso di una variante minimale, che potrebbe essere essenzialmente limitata al Combat Cloud congiunto. Lo sviluppo di futuri velivoli avverrebbe quindi probabilmente in modo indipendente (forse).

Il messaggio del ministro della difesa italiano Guido Crosetto nel mese di dicembre 2025 è stato chiaro: l'Italia vuole contemporaneamente rafforzare le proprie capacità di difesa, far progredire tecnologicamente la propria industria e posizionarsi come forza trainante in Europa nel campo della difesa aerea e missilistica. 

La Germania, d'altro canto, si trova di fronte a una decisione strategica fondamentale e rischia di perdere la corsa alla sesta generazione se non definisce presto una strada chiara.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Hartpunkt, WIKIPEDIA, Militaeraktuell, You Tube)