US AIR FORCE 2050: l’aeronautica statunitense starebbe valutando la possibilità di stabilire a breve lo sviluppo di un successore per il venerando B-52J, potenzialmente anche prima del previsto.

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Si vis pacem, para bellum 

(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.

L'USAF continuerà a utilizzare i B-52 almeno fino al 2050, anno in cui gli esemplari più recenti avranno circa 88 anni; è diventato oramai comune scherzare sul fatto che questi bombardieri strategici rimarranno in servizio per sempre (!). Ad ogni buon conto, si starebbe ora valutando la possibilità di condurre una revisione formale dei propri requisiti per stabilire se lo sviluppo di un successore possa essere giustificato, e potenzialmente anche prima del previsto.

Come noto agli addetti ai lavori, l'USAF ha richiesto un milione di $ nel suo bilancio per l'anno fiscale 2027 per condurre un'analisi delle alternative (AoA) per un nuovo bombardiere pesante. 

La rivista Aviation Week è stata la prima a segnalare la presenza di questa analisi nei documenti di bilancio dell'Aeronautica. Tutte le branche delle forze armate statunitensi utilizzano regolarmente il processo AoA per valutare le opzioni disponibili e perfezionare ulteriormente i requisiti per nuovi sistemi d'arma e altre capacità.

Attualmente l'USAF ha in servizio 76 B-52H. 

L'ultimo di questi velivoli è uscito dalla linea di produzione della Boeing nel 1962, sebbene abbiano ricevuto numerosi aggiornamenti nei decenni successivi. Questi bombardieri continuano ad essere molto richiesti come piattaforme di attacco convenzionali a lungo raggio, come dimostra il loro ampio impiego nell'ultimo conflitto con l'Iran. 

Svolgono inoltre un ruolo chiave nella componente aerea della triade nucleare americana.

"Un'analisi delle alternative per i bombardieri pesanti inizierà nell'anno fiscale 2027 per analizzare i futuri requisiti di attacco a lungo raggio al fine di determinare i futuri requisiti e costi del B-52 e/o una nuova configurazione e i relativi costi per il bombardiere pesante", spiega l'ultima proposta di bilancio dell'USAF.

Più nello specifico, i fondi richiesti di recente sosterranno "le attività di pianificazione iniziali per lo sviluppo di parametri prestazionali chiave, attributi di sistema chiave e attributi prestazionali aggiuntivi per un bombardiere pesante successivo nell'USAF", secondo i documenti di bilancio dell'aeronautica militare statunitense. "L'ambito di lavoro per l'anno fiscale 2027 includerà attività di pianificazione chiave per i requisiti programmatici, le capacità e le opzioni dei fornitori che potrebbero essere impiegati in futuro".

Il finanziamento di cui sopra proverrebbe da una voce di bilancio denominata "Dimostrazione di concetti avanzati" contenuta nella sezione del bilancio dell'Aeronautica Militare relativa ai "Miglioramenti del sistema B-52". L’Usaf non ha richiesto né ricevuto fondi per questa specifica voce di bilancio nell'anno fiscale 2026, ma ha ottenuto quasi 4 milioni di dollari di finanziamento per lo stesso scopo nel ciclo fiscale precedente.

Secondo i documenti di bilancio, i fondi stanziati per l'anno fiscale 2025 hanno supportato una "dimostrazione classificata di fattibilità sul B-52”.

L'USAF è da tempo impegnata in un massiccio programma di modernizzazione da diversi miliardi di dollari per la flotta di B-52. 

Nei prossimi anni, i bombardieri saranno dotati di nuovi motori Rolls Royce, radar, sistemi di comunicazione e altro ancora. Gli aggiornamenti sono così sostanziali che gli aerei saranno ridesignati B-52J. È prevista anche l'integrazione di una serie di nuovi armamenti, tra cui missili ipersonici avanzati e nuove armi nucleari.

In base agli attuali piani di riorganizzazione delle forze aeree, il B-52 è destinato a sopravvivere sia al B-1 che al B-2 e ad operare a fianco del futuro B-21. Nonostante la sua età veneranda, il design del B-52 presenta alcuni vantaggi unici, in particolare lo spazio sotto le ali per il trasporto di carichi eccezionali, comprese munizioni di grandi dimensioni. Ciò ha anche permesso ai bombardieri di svolgere un ruolo importante in passato nelle attività di ricerca e sviluppo, nonché nelle prove e valutazioni, incluso il lancio aereo di grandi velivoli con e senza equipaggio.

Attualmente non esiste al mondo un altro aereo simile al B-52 in produzione, il che ha ulteriormente contribuito alla sua lunga vita operativa. Negli Stati Uniti, solo un'azienda costruisce bombardieri pesanti di qualsiasi tipo: la Northrop Grumman, con il B-21. Il Raider, dotato di tecnologia stealth, è un velivolo molto diverso, progettato per soddisfare requisiti completamente differenti rispetto al B-52; da qui la decisione dell'USAF di far operare entrambi gli aerei insieme per i prossimi decenni.

I documenti di bilancio statunitensi non specificano alcun requisito particolare in termini di progettazione o altro per un bombardiere pesante di nuova generazione: una possibilità potrebbe essere un velivolo con configurazione ad ala integrata (BWB), una soluzione già esplorata per altre tipologie di missioni. 

Un velivolo BWB potrebbe offrire un limitato grado di bassa osservabilità (stealth), nonché una significativa capacità di carico utile interna, inclusa la possibilità di trasportare carichi di grandi dimensioni. Questa soluzione potrebbe anche essere abbinata ai piani dell'USAF per un aereo cisterna per il rifornimento in volo di nuova generazione.

L’USAF sta cercando nuovi modi per sviluppare il trasporto militare aviazione e aerei cisterna. Al fine di migliorare le prestazioni di volo di tali apparecchiature, è stato pianificato di studiare ed elaborare la possibilità di utilizzare il cosiddetto. layout aerodinamico integrale. Ad oggi, questi lavori hanno raggiunto la fase di sviluppo di un progetto a tutti gli effetti, che può essere ulteriormente sviluppato.

I piani della US Air Force per creare velivoli con un layout integrato (Eng. Blended Wing Body - BWB) sono stati segnalati per la prima volta da Aviation Week all'inizio di luglio 2022. Secondo lui, a quel tempo l'Air Force stava sviluppando requisiti generali per il programma futuro, e nel prossimo futuro avrebbero rilasciato il cosiddetto richiesta di informazioni al settore.

Nelle prossime settimane, il cliente ha pianificato di raccogliere candidature da organizzazioni che desiderano partecipare alla ricerca e allo sviluppo competitivo di un nuovo progetto. La tempistica del futuro lavoro di ricerca in quel momento non è stata specificata. Allo stesso tempo, Aviation Week ha affermato che per questa fase sarebbero stati spesi quasi 57 milioni di dollari.

Sono stati rivelati alcuni dettagli dei termini di riferimento per BWB. Gli sviluppatori dovevano completare i progetti preliminari di un aereo da trasporto militare con la possibilità di essere trasformato in una nave cisterna. In termini di capacità di carico e caratteristiche di volo, almeno non dovrebbe essere inferiore agli aerei di serie in servizio.

Lo schema BWB dovrebbe migliorare una serie di caratteristiche chiave. A causa dei vantaggi del circuito integrato, è necessario aumentare la capacità di carico mantenendo i restanti parametri o aumentare le caratteristiche di volo a parità di carico. Inoltre, vogliono ridurre i costi operativi, in primo luogo il carburante. La transizione completa dell'aviazione da trasporto militare e delle navi cisterna a nuovi velivoli dovrebbe portare a un risparmio annuo di almeno 2 miliardi di dollari.

Il promettente velivolo BWB è stato confrontato con l'attuale Boeing 707 e altri campioni di questa classe, sulla base dei quali è stata realizzata l'attrezzatura dell'aeronautica americana. In particolare, è il "707" che costituisce la base per la comune petroliera KC-46A. Di conseguenza, diventa una sorta di standard nello sviluppo di un progetto promettente.

Come è ormai noto, un anno fa l'Air Force ha ricevuto domande di partecipazione al progetto da numerose società americane. Il cliente ha studiato i concept proposti e ha scelto quello di maggior successo. Il 16 agosto, il segretario dell'aeronautica Frank Kendall ha nominato il vincitore del round competitivo.

Il contratto per la continuazione dei lavori e la progettazione completa del velivolo BWB è stato ricevuto da JetZero. Lavora con le aziende Northrop Grumman e Scaled Composites, che hanno una vasta esperienza nel settore dell'aviazione. Si prevede che lo sviluppatore principale formerà le idee principali del progetto e che i subappaltatori contribuiranno alla loro implementazione.

Il Ministero dell'Aeronautica Militare ha definito i tempi e i costi di sviluppo previsti. Il cliente inizierà a pagare per il lavoro di progettazione nel prossimo anno fiscale, che inizia il 1° ottobre. Il denaro affluirà agli artisti fino al FY2027. inclusivo. Lo sviluppo del progetto, la costruzione del primo prototipo di velivolo e lo svolgimento dei primi test sono stimati in 235 milioni di dollari.

Secondo le informazioni divulgate, il progetto BWB dovrebbe essere creato utilizzando nuovi approcci e tecnologie che accelerano il processo di sviluppo. Nonostante la novità del progetto, anche la costruzione di un velivolo sperimentale dovrebbe avvenire nel più breve tempo possibile. Dopo il 2025-26 si prevede di sottoporre l'aeromobile ai test e, entro il 2027, avranno luogo i primi voli.

L'ulteriore destino del progetto dipenderà dai risultati del test. Se il BWB di JetZero confermerà le caratteristiche tecniche e operative calcolate, sarà accettato in servizio e verrà avviata la produzione di massa.

Qualunque siano i requisiti di progettazione che potrebbero emergere, un nuovo bombardiere pesante destinato a sostituire il B-52 non dovrebbe essere complesso come il B-21. 

Tuttavia, potrebbe comportare un ciclo di sviluppo costoso e rischioso, con pochi, se non nessun, potenziale cliente al di fuori dell'Aeronautica Militare statunitense all'orizzonte. Oggi, solo Stati Uniti, Russia e Cina utilizzano bombardieri pesanti di qualsiasi tipo. Altri paesi, come l'Australia, potrebbero essere interessati se il velivolo risultasse particolarmente conveniente e potesse essere esportato.

Il nuovo bombardiere pesante AoA potrebbe anche prendere in considerazione opzioni più radicalmente diverse per soddisfare anche solo alcuni dei requisiti che il B-52 soddisfa attualmente. A titolo di esempio, l'Aeronautica Militare statunitense ha esaminato una vasta gamma di concetti per le capacità di rifornimento in volo di prossima generazione, tra cui aerocisterne stealth, BWB e basate su jet privati, nonché l'integrazione di un braccio di rifornimento in volo in un pod di tipo "buddy store" che potrebbe essere trasportato da un caccia.

La volontà dell'USAF di condurre ora questo aggiornamento solleva anche interrogativi sul futuro dei suoi piani di modernizzazione dei B-52 e sulla vita operativa prevista per i bombardieri. Da quanto è stato reso pubblico finora, una flotta di B-52J completamente aggiornata è ancora lontana almeno un decennio dall'essere una realtà. Anche il programma di rimotorizzazione e i lavori sui nuovi radar, le due voci di spesa più consistenti del pacchetto di aggiornamento, sono stati afflitti da ritardi e aumenti dei costi.

La decisione di condurre un'AoA non impegna l'USAF a perseguire una particolare linea d'azione. Come indicato nei documenti di bilancio, la nuova revisione del bombardiere pesante prevede anche l'analisi dei "futuri requisiti per attacchi a lungo raggio al fine di determinare i futuri requisiti del B-52", che non necessariamente conducono direttamente a un programma successivo completo. Non sappiamo nemmeno quali conclusioni l'USAF possa aver già tratto in merito dai risultati della dimostrazione classificata dell'anno fiscale 2025.

Ad ogni modo, al di là delle battute, il B-52 non può volare per sempre. 

Prima o poi, le cellule diventeranno obsolete. L'USAF sta chiaramente valutando seriamente quale potrebbe essere il futuro.

IL NOSTRO PENSIERO

Si vis pacem, para bellum  (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.

Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.

L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.

Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia. 

La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…

…una vita che meriti di esser vissuta.

Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,  in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà:  altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!  Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:  SEMPRE!

Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:

“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».

Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.

L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.

Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».

In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».

Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.

Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.

La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.

L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».

Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà…. 

La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale. 

Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò  che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…

Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita  e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni,  a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.

Tutto…tranne l’amare.

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, TWZ, Topwar, WIKIPEDIA, You Tube)