Il missile stealth “Storm Shadow / SCALP” è un'arma da attacco a lungo raggio, armata convenzionalmente, progettata per soddisfare le esigenti esigenze di attacchi pre-pianificati contro bersagli fissi di alto valore.
E’ in grado di operare in condizioni estreme; l'arma di che trattasi offre agli operatori una capacità di attacco profondo altamente flessibile, basata su un sofisticato sistema di pianificazione della missione.
Lo Storm Shadow / SCALP è stato messo in servizio con la Royal Air Force e la French Air Force nel 2003 ed è stato utilizzato nel Golfo, in Iraq e in Libia. L'arma è ora in servizio con numerose altre nazioni che offrono una capacità di attacco profondo senza pari. Lo Storm Shadow / SCALP è gestito da Tornado, Rafale, Mirage 2000 e dall'Eurofighter Typhoon.
Lo SCALP, acronimo di Système de croisière conventionnel autonome à longue portée, è un missile da crociera aviolanciabile a lungo raggio, sviluppato fin dal 1994 dalla Matra ed attualmente commercializzato dalla MBDA. La versione britannica in dotazione alla RAF è stata rinominata Storm Shadow.
È derivato dal missile antipista APACHE: la differenza principale è la realizzazione di una testata, invece di submunizioni. Proprio come l'APACHE, l'arma può colpire il nemico in profondità, a prescindere dalla difesa aerea (grazie alle sue caratteristiche stealth).
Il missile è disponibile in versione aria-superficie (Scalp-EG/Storm Shadow) e mare-superficie (Scalp Naval o Missile de croisière naval (MdCN)).
SCALP EG
Lo SCALP EG è un'arma strategica. I bersagli tipici sono posti di comando, infrastrutture aeroportuali e portuali, ponti, depositi di munizioni, navi e sottomarini attraccati.
E’ stato adottato da Regno Unito (variante chiamata Storm Shadow), Francia, Italia, Grecia ed Emirati Arabi Uniti (variante chiamata Black Shaheen) per essere utilizzato da vari tipi di aerei. Risulta effettuata l'integrazione su: Tornado GR4, Tornado IDS, Eurofighter, Harrier II, Mirage 2000, Rafale e potrà anche essere montato sotto le ali degli F-35 Lightning II, non nella stiva interna a causa delle dimensioni.
Caratteristiche
Il missile è stato progettato con tecnologie che ne limitano la sezione radar equivalente, in inglese Radar Cross Section (RCS) e quella infrarossa. La configurazione aerodinamica prevede alette alte ripiegabili, un'unica presa d'aria posta nella parte inferiore e un'ogiva con sportellino a perdere che accoglie i sensori di tipo ottico.
Lo Storm Shadow è spinto da un motore turbogetto Turbomeca (gruppo SAFRAN) Microturbo TRI 60-30 da 5,4 kN di spinta. I motori Turbomeca della serie Microturbo, alimentano un vasto numero di armi, come i droni bersaglio Mirach 100 e C22, il missile antinave SAAB Dynamics RBS15 e il missile sempre antinave NSM della Kongsberg Defense.
Lo Storm Shadow raggiunge una velocità massima di Mach 0,8. La gittata dichiarata da MBDA è superiore a 250 km, il dato esatto è chiaramente classificato e varia in base a molteplici fattori, come la quota di lancio o il profilo di volo del missile, molti osservatori militari concordano nel dire che la gittata sia molto superiore a quella dichiarata.
Il sistema di guida fire and forget del missile è molto sofisticato e basato su varie tipologie di sensori, nella fase di crociera il missile è guidato sul bersaglio da un sistema INS e GPS coadiuvato da un apparato TERPROM basato su un radar altimetrico che consente allo Storm Shadow di seguire il profilo del terreno. Nella fase finale la guida è gestita da un sistema IIR che compara l'immagine vista dal sensore con quella del bersaglio immagazzinata nella memoria. Il missile è completamente autonomo, si dirige sulle coordinate impostate prima del volo e una volta sganciato vi si dirige senza ulteriori controlli. Il retargeting non è possibile.
Il missile dispone di una testata di tipo BROACH a due stadi, una carica cava consente al missile di penetrare nel bersaglio, successivamente la spoletta ritardata fa detonare la carica principale.
Gli attuali utilizzatori dello Scalp EG/Storm Shadow:
- Regno Unito: 900 Storm Shadow per la Royal Air Force
- Francia: 500 SCALP EG per l'Armée de l'air; 200 Scalp Naval ordinati per la Marine nationale
- Italia: 200 Storm Shadow per l'Aeronautica Militare
- Grecia: 34 SCALP EG per la Polemikí Aeroporía
- Emirati Arabi Uniti: Black Shaheen per l'Al Imarat al Arabiyah al Muttahidah.
Impiego
Nel dicembre 2000 un Mirage 2000 Francese è stato il primo aereo ad effettuare lo sgancio di uno SCALP EG presso il poligono di Biscarosse.
Il 25 maggio del 2001 un Tornado GR4 è il primo aereo Inglese ad effettuare un lancio sempre all'interno del programma di qualifica presso il poligono di Warton.
Nel 2003 i Tornado GR4 Inglesi sono i primo aerei ad utilizzare lo Storm Shadow a livello operativo nella seconda guerra in Iraq.
Il 12 settembre 2006 tre Tornado IDS del 154º Gruppo del 6º Stormo con un C-130J della 46ª Aerobrigata partono per il poligono sudafricano di Overberg dove verrà portato a termine il programma di integrazione del missile sui Tornado Italiani.
La notte del 19 marzo 2011 la RAF impiega i missili del modello Storm Shadow su obbiettivi libici, nell'ambito dell'operazione Odyssey Dawn.
Il 28 aprile 2011 l'Aeronautica Militare utilizza per la prima volta i missili SCALP, tramite i suoi cacciabombardieri Tornado IDS, nell'ambito dell'operazione Unified Protector contro la Libia.
Il 14 Aprile 2018 i Tornado GR4 della Royal Air Force, i Dassault Rafale della Armée de l'air e la Fregata classe FREMM "Aquitaine" della Marine Nationale, hanno lanciato missili Storm Shadow/SCALP contro obbiettivi governativi siriani a Homs e Damasco durante la guerra civile siriana in reazione al presunto attacco chimico contro civili di Duoma da parte delle forze armate siriane.
Sviluppi futuri
MBDA sta sviluppando una versione dello SCALP chiamata Scalp Naval (o Missile de croisière naval (MdCN)) lanciabile da navi oppure da sommergibili. Con una gittata di circa 1600 km ed una velocità di 1000 km/h (superiore al BGM-109 Tomahawk); concettualmente sarà molto simile al BGM-109 Tomahawk. Il 4 gennaio 2007 il governo francese ha inoltrato a MBDA un ordine di 250 missili per un valore di 910 milioni di Euro e consegne a partire dal 2013. Il missile è stato già testato nel maggio 2010 con grande successo nella base di Biscarosse con un lancio verticale da sistema Sylver A70 posizionabile su FREMM.
Storm Shadow / SCALP EG
- Genere- Missile aria-superficie a lungo raggio
- Luogo d’origine - Francia, Regno Unito
- In servizio - 2002 - presente
- fabbricante - MBDA
- Costo unitario - € 850.000 - £ 790.000
- Massa - 1.300 chilogrammi (2.900 lb)
- Lunghezza - 5,1 metri (16 ft 9 in)
- Diametro - 0,7 metri (28 in) stimato
- Testata - 450 chilogrammi.
- Motore - Turbomeca Microturbo TRI 60-30 turbojet, che produce una spinta di 5.4 kN
- Apertura alare - 3 metri (9 ft 10 in)
- Raggio d’azione - Profilo Lo-Lo 300 + nm (560 + km)
- Altitudine di volo - 30-40 metri (100-130 piedi)
- Velocità - 1.000 km / h Mach 0.8-0.95 (a seconda dell'altitudine)
- Sistema di guida - Inerziale, GPS e TERPROM. Guida terminale mediante DSMAC a infrarossi per immagini
- Piattaforme: Tornado Italia, Typhoon UK-Tornado, Typhoon e Rafale, Mirage 2000, Fregate Aquitaine, sottomarini Barracuda.
Caratteristiche:
Il missile ha un'autonomia di circa 560 km (300 miglia nautiche); è alimentato da un turbogetto a Mach 0.8 e può essere trasportato dall’aereo RAF Tornado GR4, dall'Italian Tornado IDS, dal Saab Gripen e dal Dassault Mirage 2000.
Lo Storm Shadow è stato integrato con l' Eurofighter Typhoon come parte del Phase 2 Enhancement (P2E) nel 2015, ma non sarà montato sull'F-35 Lightning II una volta entrato in servizio l'aeromobile.
La testata BROACH presenta una carica iniziale penetrante per eliminare il terreno o perforare un bunker, quindi un timer a ritardo variabile per controllare la detonazione della testata principale. Il missile pesa circa 1.300 chilogrammi, ha un diametro massimo del corpo di 48 centimetri e un'apertura alare di 3 metri. Gli obiettivi previsti sono il comando, il controllo e le comunicazioni; aerodromi; porti e centrali elettriche; Stoccaggio AMS / munizioni; navi di superficie e sottomarini in porto; ponti e altri obiettivi strategici di alto valore.
È un missile “lancia e dimentica”, programmato prima del lancio. Una volta lanciato, il missile non può essere controllato o comandato per autodistruggersi e le sue informazioni sul bersaglio non possono essere modificate. I pianificatori delle missioni programmano il missile in funzione delle difese nemiche poste a difesa del bersaglio. Il missile segue un percorso semi-autonomo, su un percorso di volo basso guidato da GPS e dalla mappatura del terreno nell'area di destinazione. Vicino al bersaglio, il missile sale in verticale per poi lanciarsi in picchiata sul target. L'arrampicata in quota ha lo scopo di ottenere la migliore probabilità di identificazione e penetrazione del bersaglio. Durante il volo il cono del naso viene espulso per consentire a una termocamera ad alta risoluzione (homing a infrarossi) di osservare con precisione l'area target. Il missile cerca quindi di localizzare il suo bersaglio in base alle sue informazioni di targeting. Se non può, e c'è un alto rischio di danno collaterale, volerà verso un punto di impatto invece di rischiare l'inaccuratezza.
I recenti miglioramenti includono la capacità di trasmettere le informazioni sui bersagli poco prima dell'impatto, l'uso di un collegamento dati unidirezionale (link-back), per ritrasmettere le informazioni sulla valutazione dei danni da combattimento all'aereo ospite. Questo aggiornamento è già in fase di sviluppo con un contratto DGA francese. Un'altra funzionalità prevista per l'inserimento nell'arma è la capacità di retargeting in volo, utilizzando un collegamento dati a due vie. Lo Storm Shadow verrà rinnovato nell'ambito del progetto missilistico Selective Precision Effects Range 4 (SPEAR 4).
Alcuni rapporti suggeriscono che per l'esportazione è stata creata una versione a capacità ridotta conforme alle restrizioni Missile Technology Control Regime (MTCR), (ad esempio negli Emirati Arabi Uniti).
STORIA
La British Aerospace e la Matra erano in competizione con McDonnell Douglas, Texas Instruments / Short Brothers, Hughes / Smiths Industries, Daimler-Benz Aerospace / Bofors, GEC-Marconi e Rafael. Il BAe / Matra Storm Shadow fu selezionato il 25 giugno 1996. Un contratto di sviluppo e produzione fu firmato l'11 febbraio 1997, momento in cui Matra e BAe avevano completato la fusione delle loro attività missilistiche. La Francia ha ordinato 500 missili SCALP nel gennaio 1998.
Il primo lancio a guida completamente riuscito del Storm Shadow / SCALP EG ha avuto luogo presso la linea CEL Biscarosse in Francia alla fine di dicembre del 2000 da un Mirage 2000N. Il primo lancio britannico è avvenuto il 25 maggio 2001 da un Tornado decollato da BAE Warton.
Lo Storm Shadow è entrato in servizio con la Royal Air Force (RAF) alla fine del 2001. Fu usato per la prima volta durante l' invasione dell'Iraq del 2003 dal 617 Squadron.
L'integrazione del missile con l'aereo Tornado fu anticipato come requisito operativo urgente. Durante l'invasione, la RAF ha lanciato 27 Storm Shadows.
Durante l'intervento della NATO nella Guerra Civile Libica, la Storm Shadow / SCALP-EG è stato lanciato contro obiettivi pro-Gheddafi da parte dell'Air Force francese Rafales e dell'Aeronautica Militare e di Tornado della Royal Air Force. I bersagli includevano la base aerea di Al Jufra e un bunker militare a Sirte, la città natale del leader libico, Muammar Gheddafi.
Il 14 dicembre 2011, i funzionari della Difesa italiani hanno confermato che gli aerei IDS Tornado italiani avevano lanciato con successo tra i 20 e i 30 Storm Shadows durante la campagna libica. Questa è stata la prima volta che un aereo italiano ha lanciato il missile in combattimento dal vivo con una percentuale di successo del 97%.
Un aereo francese ha sparato 12 missili SCALP contro agli obiettivi dell’ ISIS in Siria come parte dell'operazione Chammal. Questi lanci si sono svolti il 15 dicembre 2015 e il 2 gennaio 2016. Si ritiene che questi licenziamenti possano essere stati approvati dopo una decisione della MOD francese di ridurre il proprio inventario di missili SCALP per ridurre i costi. Domenica 26 giugno 2016 la RAF ha usato quattro missili Storm Shadow contro un bunker ISIS in Iraq. I missili Storm Shadow sono stati lanciati da due aerei Tornado. Tutti e quattro i missili hanno confermato colpi diretti, penetrando in profondità nel bunker.
Il primo volo di missili Storm Shadow sull'Eurofighter Typhoon si è svolto il 27 novembre 2013 presso la base aerea di Decimomannu in Italia, ed è stato eseguito da Leonardo utilizzando un velivolo di produzione strumentato 2.
A luglio 2016, il MOD del Regno Unito ha assegnato un contratto da 28 milioni di sterline per supportare lo Storm Shadow nei prossimi 5 anni.
Nell'ottobre 2016 il governo britannico ha confermato che i missili forniti dal Regno Unito sono stati utilizzati anche dall'Arabia Saudita nel conflitto in Yemen.
Nell'aprile 2018 il governo del Regno Unito ha annunciato di aver usato i missili Storm Shadow schierati dal Panavia Tornado GR4 per colpire un impianto di armi chimiche in Siria. L'impianto di stoccaggio di armi chimiche Him Shinshar vicino a Homs è stato colpito da 22 "armi": Stati Uniti, Regno Unito e Francia. Nove US Tomahawks, otto British Storm Shadows, tre missili da crociera francesi MdCN e due missili da crociera francesi SCALP sono stati lanciati.
Le immagini satellitari hanno mostrato che il sito è stato distrutto durante l'attacco. Sergey Rudskoy, capo dello Stato maggiore russo, nel suo briefing per i media il 14 aprile 2018, ha annunciato che tutti gli otto missili lanciati dai Tornado sono stati abbattuti dalle forze armate della Siria, un reclamo negato dal Stati Uniti, Regno Unito e Francia. Il Pentagono disse che nessun missile era stato intercettato e che i raid erano "precisi e travolgenti". In risposta, il Ministero della Difesa russo, durante una conferenza stampa a Mosca, ha presentato alcune parti di quello che sostenevano essere un missile Storm Shadow abbattuto.
Missile da crociera navale:
- Fabbricante - MBDA
- Costo unitario - 2,48 milioni di euro (FY2011) (~ US $ 3,3 milioni)
- Massa - 1,400 kg
- Lunghezza - 6,5 m
- Diametro - 500 mm
- Efficace intervallo di tiro - > 1.000 km
- Motore - Microturbo
- Apertura alare - 2,85 m
- Velocità - 800 km / h, Mach 0,65
- Sistema di guida - guida inerziale, topografica (TERCOM / TERPROM), homing radar attivo e guida a infrarossi , GPS
- Precisione - metrico
- Piattaforma di lancio - Fregate FREMM - Sottomarini Barracuda - Sottomarini Scorpène.
La MBDA ha sviluppato una variante lanciata a lungo raggio per la Marina francese, denominata Missile de Croisière Naval (MdCN in attesa di missili da crociera navale), da utilizzare su fregate multiuso FREMM del 2015 e su sottomarini classe Barracuda dal 2018 utilizzando la versione A70 del lanciatore Sylver sul precedente e i tubi lanciasiluri da 533 mm su quest'ultimo. La versione sottomarina è incapsulata in un contenitore rigido idrodinamico che viene espulso quando il missile raggiunge la superficie. Per fornire una gamma paragonabile al Tomahawk BGM-109, la gamma di MdCN (ben oltre 1000 km) è significativamente più grande di SCALP / Storm Shadow.
I sottomarini di classe Scorpène più piccoli possono anche trasportare il missile MdCN.
La Francia aveva inizialmente ordinato 50 MdCN per le sue fregate FREMM nel 2006, consegna prevista per il 2012. Nel 2009 sono stati ordinati altri 100 missili lanciati in superficie, insieme a 50 per i sottomarini di classe Barracuda. Il progetto da € 1,2 miliardi (FY2011) prevedeva la consegna di 200 missili con un costo unitario di € 2,48 milioni o di € 6 milioni, compresi i costi di sviluppo.
Il primo test di volo MdCN da un lanciatore verticale è avvenuto il 28 maggio 2010 e il suo primo test di lancio sottomarino ha avuto luogo l'8 giugno 2011. Il primo tiro di qualifica completo di MdCN si è svolto il 9 luglio 2012 presso il campo di prova di Biscarosse. Durante il suo terzo lancio di sviluppo, MdCN ha soddisfatto tutti i requisiti del test, compresa la convalida della fase guidata autonomamente dal terminale con ricognizione dello scenario target IR, che fornisce all'arma la sua precisione eccezionalmente alta. Il 24 ottobre 2012, MdCN è stato testato nella configurazione di lancio da sottomarino per la prima volta, adiacente al centro di prova dell'Île du Levant.
Il MdCN è entrato in servizio con fregate FREMM nel febbraio 2017.
Il MdCN è stato utilizzato nel suo primo attacco operativo durante l' attentato di Damasco e Homs, avvenuto nel mese di aprile 2018, contro il presunto sito di produzione di armi chimiche siriane, in coordinamento con gli Stati Uniti e il Regno Unito, ma senza l'approvazione dell'ONU. Oltre a nove missili Scalp EG sparati da aerei francesi, le fregate FREMM Aquitaine, Provence e Languedoc hanno lanciato tre missili MdCN.
OPERATORI
- Egitto - 50 ordinati per l' aeronautica egiziana nel 2015 come parte dell'accordo Dassault Rafale.
- Francia - 500 ordinati per l' aviazione francese nel 1998. 50 MdCN ordinati nel 2006 e altri 100 ordinati nel 2009 per la Marina francese. A partire dal 2016, la Francia ridurrà i propri stock di 100 missili.
- Grecia - 90 ordinati per la Hellenic Air Force nel 2000 e nel 2003.
- Italia - 485 ordinato per l' Aeronautica Militare nel 1999.
- India - Numero sconosciuto ordinato per l' Indian Air Force nel 2016 come parte dell'accordo Dassault Rafale.
- Qatar - 140 ordinati per l' aeronautica del Qatar nel 2015.
- Arabia Saudita - 300+ ordinati per la Royal Saudi Air Force nel 2006.
- Emirati Arabi Uniti - 600 ordinata per l' aeronautica degli Emirati Arabi Uniti nel 1997. Conosciuto come Black Shaheen.
- Regno Unito - 900+ ordinati per la Royal Air Force nel 1997.
(Web, Google, Wikipedia, You Tube)
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