L’esuberante (per l’epoca) 10 cilindri a V policarburante MTU MB 838 Ca M500 del Leopard 1

Il Leopard 1 era un carro da combattimento dalle linee classiche ma molto ben studiato. Scafo e torretta erano realizzate in acciaio saldato. La torretta era triposto, con il pilota posto nello scafo in posizione a destra. Il capocarro disponeva di 8 periscopi panoramici oltre ad un periscopio TRP-2A a ingrandimento variabile, che poteva essere reso coassiale al pezzo da 105 mm. Il suo portello poteva montare una mitragliatrice da 7,62 mm. Il puntatore disponeva di un telemetro ottico a coincidenza TEM-2A, con ingrandimento variabile oltre a un periscopio TZF-1A coassiale al cannone. Sopra di questo si trovava il grande proiettore a luce bianca e infrarossa, dalle tipiche linee scatolari, che poteva essere anche smontato. Sul lato sinistro della torretta si trovava un piccolo portello per far entrare i proiettili in torretta, fino a 13, mentre altri 44 trovavano posto nella parte anteriore dello scafo. 

Il vano motore era separato da una paratia a prova d'incendio dalla camera di combattimento. 

Al suo interno trovava posto l’esuberante per l’epoca 10 cilindri a V policarburante MTU MB 838 Ca M500 da 37400 cm³ con doppia turbina, che erogava una potenza di 830 HP (consumo medio 1 l ogni 300 m), accoppiata a una trasmissione ZF HP 250 e il sistema di raffreddamento. 

Erano sufficienti 20 minuti per rimuovere il gruppo motopropulsore, grazie ad un sistema di disconnessione rapida. Erano disponibili 4 marce avanti e due indietro. Il treno di rotolamento era composto da 7 ruote portanti e quattro ruotini di rinvio, con sistema di sospensione principale a barre di torsione.

ENGLISH

The Leopard 1 was a battle wagon with classic lines but very well designed. Hull and turret were made of welded steel. The turret was triposed, with the pilot placed in the hull on the right. The tank master had 8 panoramic periscopes as well as a TRP-2A periscope with variable magnification, which could be made coaxial to the 105 mm piece. Its hatch could mount a 7.62 mm machine gun. The pointer had a TEM-2A coincidence optical rangefinder with variable magnification and a TZF-1A periscope coaxial to the gun. Above this was the large white and infrared light projector, with typical box-like lines, which could also be disassembled. On the left side of the turret there was a small hatch to let the bullets into the turret, up to 13, while 44 others were placed in the front part of the hull. 

The engine compartment was separated by a fireproof bulkhead from the combat chamber. 

Inside there was the exuberant for the time 10 cylinders MTU MB 838 Ca M500 polycarbonate V-cylinder 37400 cm³ with double turbine, which delivered a power of 830 HP (average consumption 1 l every 300 m), coupled with a ZF HP 250 transmission and cooling system. 

It took only 20 minutes to remove the drive train, thanks to a quick disconnection system. Four forward and two reverse gears were available. The drive train consisted of 7 carrier wheels and four idler wheels, with a main torsion bar suspension system.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)