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Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha di recente rivelato i dettagli del progetto della sua nuova fregata MEKO A-300. Il concetto di una nave lunga 129 m e di oltre 6.000 tonn mostrava un mix di quelle che potrebbero essere definite capacità di fregata "classica" e "di prossima generazione".
Si ritiene che il concetto e il design della MEKO A-300 offra vantaggi in diverse aree e capacità operative.
LETALITA’
Si è riempito la nave di risorse per la guerra anti-aerea (AAW), la guerra anti-superficie (ASuW) e la guerra anti-sottomarino (ASW) hard-kill e soft-kill".
Sono previste opzioni per 64 celle del sistema di lancio verticale (VLS) Mk 41, un mix di 32 celle Mk 41 e 36 celle Mk 56 VLS. Queste opzioni consentono una diffusione della letalità AAW, che va dall'eso-atmosferica, all'area, alle capacità di difesa aerea locale.
Il progetto include il possibile imbarco di armi ad energia diretta, fornite da due laser ad alta energia (di Rheinmetall e MBDA Germany) e microonde ad alta potenza che forniscono rispettivamente effetti termici distruttivi ed effetti incapacitivi verso UCAV e UAV.
Quattro lanciatori MASS forniscono capacità AAW soft-kill.
In termini di ASW, i sistemi hard-kill includono il siluro anti-siluro SeaSpider di TKMS. Sono montati due lanciatori SeaSpider quadrupli, uno su entrambi i lati della fregata a centro nave.
I depositi interni dei siluri della fregata possono includere siluri leggeri e siluri pesanti, incluso il SeaHake di TKMS, schierati tramite un sistema di lancio modulare montato nella baia di missione della nave.
La capacità antinave e di attacco terrestre è fornita da 16 missili mare-superficie lanciati dal ponte, come il Naval Strike Missile (NSM) della norvegese Kongsberg. Le celle VLS della nave possono anche trasportare sistemi di attacco terrestre.
CAPACITA’ DI ATTACCO CONTRO COSTA
La seconda area chiave è l'attacco terrestre basato sul cannone navale Leonardo-Oto-Melara 127/64 LW in grado di utilizzare munizioni guidate Vulcano a 34 colpi al minuto: è un'arma a dominio terrestre se combinata, ad esempio, con il supporto dell'aviazione attraverso elicotteri imbarcati e veicoli aerei senza pilota (UAV). L'A-300 può trasportare anche quattro UAV.
SOPRAVVIVENZA
La nave ha due "isole combattenti”: una a prua e una a poppa. Ciascuna contiene la propulsione, l’alimentazione elettrica, il comando e controllo (C2) ed i sensori ed effettori per supportare la guerra offensiva e difensiva completa e tridimensionale. L'idea è che, quando la nave subisce danni, non affonda e continua a galleggiare, continua a muoversi, sarà capace di difendersi e di reagire all’offesa, anche se una metà della nave è resa inefficace.
Fondamentale per la sopravvivenza è la furtività. Il design dello scafo e della sovrastruttura include angoli molto severi per il fasciame. Tutti gli spazi aperti nella sovrastruttura sono dotati di gabbie di Faraday rigide in tungsteno per ridurre la firma radar di quegli spazi. Tutti i supporti e gli accessori del ponte superiore sono posizionati dietro paratie fisse o pieghevoli. Per affrontare il fattore di temperatura dello scafo all'interno dell'equazione caratteristica della nave, un sistema di raffreddamento interno a base di acqua di mare mantiene la temperatura dello scafo molto vicina a quella della superficie del mare.
ADATTABILITA’
Il quarto elemento è l'adattabilità della missione. Qui, la baia della missione è centrale. Situata a poppa sotto il ponte di volo, la baia della missione può ospitare una gamma di capacità, tra cui: un sonar passivo ad array trainato; fino a quattro moduli container TEU-footprint; e due navi di superficie senza pilota da 11 m (USV).
L'adattabilità alla missione è fondamentale, perché il nome del gioco è rilevamento fuori bordo e effettori fuori bordo. Esiste la possibilità di combinare un USV con il SeaSpider: quando si aumenta questo pacchetto con, ad esempio, un elicottero senza pilota, la nave può creare una rete di rilevamento sonar multistatico senza essere essa stessa una fonte sonar.
Valutando la gamma di capacità del concetto MEKO, il rappresentante di TKMS Kamerman ha affermato: “Puoi avere tutto questo o niente, e qualsiasi altra via di mezzo. Controlliamo tutte le interfacce, quindi ogni cliente ha una scelta completa di tutti i sensori, armi e C2". Dopo aver completato la fase concettuale, l'A-300 è attualmente in fase di progettazione di base.
TKMS alza il velo sulla fregata MEKO A-300
Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha fornito i dati sul progetto della fregata di classe Meko-A300 che l'azienda ha proposto senza esito alla Marina polacca nell'ambito del programma Miecznik.
La MEKO-A300 è una potente fregata dotata di 68 missili terra-aria, 42 missili point-defence e 16 missili anti-nave.
Secondo le informazioni e le infografiche fornite dall'azienda, le fregate di classe MEKO A-300 saranno risorse fortemente equipaggiate e completamente funzionali in grado di combattere in tre ambienti operativi: l'aria, la superficie e le profondità marine.
Il rappresentante del TKMS in pensione, l'ammiraglio Kamerman, ha dichiarato: "Il progetto MEKO A-300 è stato sviluppato specificamente per garantire azioni in condizioni aeree, di superficie e sottomarine ad alto rischio, come quelle presenti sul fianco orientale della NATO nella regione del Mar Baltico”.
La sopravvivenza (resistenza alle operazioni avversarie), la riduzione del rilevamento da parte di tutti i sistemi di osservazione tecnica disponibili (tecnologia stealth), la letalità (capacità di colpire obiettivi specifici) e l'adattabilità a diverse missioni sono stati presentati come i quattro punti di forza chiave del MEKO A-300.
IL DESIGN
Per migliorare la protezione antincendio e la protezione NBC, la nave è divisa in due zone primarie (isole di prua e di poppa, caratteristica già adottata nella fregata classe F125 della Marina tedesca). Inoltre, le armi e i sensori della nave sono divisi in due isole per mantenere la nave in combattimento e allo stesso tempo far fronte a incendi o danni.
Le armi missilistiche, cannoni e siluri della fregata sono specificatamente suddivise in zone. A parte il sistema di antenne ECD, i sensori sono stati ulteriormente suddivisi posizionando due radar di navigazione sull'albero anteriore e uno sull'albero posteriore, ad esempio. Anche il Combat Information Center (CIC) è stato raddoppiato. Il Combat Information Center principale si trova solitamente nella sezione prodiera, mentre una CIC di riserva (più piccola) è stata posizionata vicino alla poppa (dietro il ponte di lavoro sotto l'hangar).
La nave sarà costruita con tecnologie stealth per ridurre la sezione radar e la firma termica rispetto a fregate di dimensioni simili.
ARMAMENTO
Le fregate MEKO A-300 saranno armate con due sistemi VLS, secondo l'infografica: un Mk 41 VLS 4 × 8 celle nella sezione anteriore caricata con missili SHORAD/MRAD/LRAD/TBMD e un VLS a 36 celle tra gli alberi lancio di MRAD. Le navi saranno anche armate con 2 lanciatori RAM (con 21 missili ciascuno) per la difesa missilistica ravvicinata. Le nuove fregate sembrano essere dotate di un sistema di difesa aerea multistrato che include una gamma di SAM. Di conseguenza, la fregata MEKO A-300 sarà in grado di ingaggiare sedici bersagli aerei contemporaneamente con almeno due missili.
Quattro lanciatori quadranti saranno montati tra due alberi e verranno utilizzati per lanciare missili antinave o di attacco terrestre contro bersagli di superficie e terrestri. Due lanciasiluri tripli da 324 mm saranno schierati a dritta e a babordo per ingaggiare bersagli sottomarini.
Come già detto, il cannone principale sarà il Leonardo-OTO da 127/64 LW mm Vulcano. Insieme al sistema missilistico di difesa del punto RAM (PDMS), le navi riceveranno due sistemi High Energy Laser (HEL) (anteriore e posteriore), che molto probabilmente saranno utilizzati per contrastare gli aeromobili a bassa velocità come i droni. Le navi saranno armate anche con due cannoni da 35/40 mm e due sistemi d'arma telecomandate Leonardo-OTO da 12,7 mm.
MODULI DI MISSIONE
I moduli di missione sono uno dei componenti più importanti delle fregate MEKO A-300. Lo scivolo di poppa prevede lo sgancio e il recupero molto rapidi di almeno due motoscafi a fondo piatto fino a 11 m di lunghezza. Questa tecnologia prevede l'uso di unità di imbarco e ispezione, commando marittimi e altri tipi di navi di superficie senza pilota.
Questi moduli possono anche essere dotati di sonar trainato per la guerra ASW.
I moduli di attività basati su container possono includere anche lanciasiluri pesanti da 533 mm, mine marine, stazioni aggiuntive per operatori di sistemi navali, componenti medici da campo, elementi BCI di ricambio e punti di imbarco aggiuntivi, tra le altre cose. Tutto si basa sulle opzioni disponibili e sul piano della missione.
Secondo il programma, i test di qualificazione sulla fregata prototipo singolo dovrebbero essere completati entro giugno 2028. TKMS in precedenza aveva proposto il progetto MEKO A-300 anche alla Grecia per il futuro programma di fregate della Marina ellenica. Questa offerta, tuttavia, sembra non aver avuto successo in seguito all'annuncio di un protocollo d'intesa tra il governo greco e il costruttore navale francese Naval Group per 3 fregate FDI.
MEKO SYSTEMS
La famiglia di navi da guerra MEKO è stata sviluppata dalla società tedesca Blohm+Voss. MEKO è un marchio registrato. Il portmanteau sta per "Me hrzweck- Ko mbination" (inglese: multi-purpose-combination). È un concetto nella moderna costruzione navale navale basato sulla modularità di armamenti, elettronica e altre apparecchiature, mirando alla facilità di manutenzione e alla riduzione dei costi.
Le navi MEKO includono famiglie di fregate, corvette e motovedette oceaniche. La costruzione delle navi MEKO iniziò alla fine degli anni '70 con la progettazione e successivamente la costruzione del MEKO 360 H1 della Nigeria . Navi di classi simili utilizzano sistemi d'arma differenti. Ad esempio, per il cannone principale, alcuni MEKO 200 utilizzano il cannone Mk 45 Mod 2, altri usano il cannone navale francese da 100 mm o il cannone Otobreda da 76 mm.
L'ultima variante è la "nave da combattimento per i litorali" o MEKO CSL. È stata anche chiamata "Littoral Combat Ship", ma è molto più piccola dell'American Littoral Combat Ship (LCS). Si ipotizzava che questo progetto sarebbe stato di interesse per Israele, senza successo.
Alla fine, tuttavia, Israele ha optato per quattro corvette classe Braunschweig K130 modificate, la prima delle quali è entrata in servizio nel 2019. La nuova variante è soprannominata corvetta di classe 6 Sa'ar. È prevista la fornitura di quattro versioni estese delle fregate leggere MEKO A-100 per la Marina brasiliana tra il 2025 e il 2028. Il consorzio è formato dalla tedesca Thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defence & Security e Atech, una sussidiaria del gruppo Embraer. La costruzione delle navi, lunghe più di 100 metri, è prevista per il cantiere Oceana di Itajaí.
Modelli MEKO
È noto che sono stati costruiti i seguenti modelli MEKO, organizzati per lignaggio e date di consegna:
- MEKO 360 (1981) è la prima nave MEKO.
- MEKO 140 (1985) è stata progettata come una nave da compagnia di MEKO 360, sviluppata dalla João Coutinho.
- MEKO 200 (1987) è un modello di fregata. Si è evoluto nel MEKO A-200 (2001) e nel più grande MEKO A-300 (progettato per Grecia e Polonia).
- F123 (1994), F124 (2002) e F125 (2016) sono una linea di fregate MEKO sviluppate per la Marina tedesca.
- K130 (2008) è una corvetta progettata per la Marina tedesca utilizzando una tecnologia F124.
- Isreli Sa'ar 6 (2021) è un discendente fortemente modificato.
- MEKO A-100 (2019) è un progetto attuale.
- L'A-100 del 2012 è una singola corvetta sviluppata dall'A-200. Occasionalmente è citato come lo stesso del MEKO 100 RMN (2004).Il design attuale è una famiglia di tre taglie (tutte più pesanti e più lunghe dell'A-100 del 2012): corvetta, fregata leggera, corvetta di pattuglia.
A partire da ottobre 2021, il sito Web MEKO presenta i modelli A-200, F125 e A-100. I seguenti modelli sono una volta menzionati sul sito Web, ma non è noto che siano stati costruiti esemplari:
- MEKO CSL (sito web 2012).
- MEKO D Corvette (sito web 2012).
- Corvetta di pattuglia MEKO 100 (sito web 2012). Basato su entrambi i pattugliatori K130 e MEKO 100.
- Fregata MEKO A-300 basata su A-200 e F-125 offerte a Grecia e Polonia.
….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a dare la pace per scontata:
una sorta di dono divino
e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo due devastanti conflitti mondiali.
….Basta con la retorica sulle guerre umanitarie e sulle operazioni di pace.
La guerra è guerra. Cerchiamo sempre di non farla, ma prepariamoci a vincerla…
(Fonti: Web, Google, Navalnews, Wikipedia, You Tube)
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