GUERRA RUSSIA-UCRAINA: carri armati britannici “Challenger 2”, blindo-corazzati francesi “AMX-10 RC” e I.F.V. tedeschi “Marder” e “M2A2 Bradley” statunitensi diretti in Ucraina

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Di recente, l'Ucraina ha raccolto contributi positivi nella sua ostinata richiesta agli alleati occidentali di moderni carri armati e veicoli blindati: la Gran Bretagna ha “anticipato tutti" annunciando formalmente l’invio di 10 carri armati Challenger 2. 

La conclusione dell’accordo di fornitura, le cui discussioni hanno iniziato a filtrare all'inizio di questa settimana, segnerebbe l’invio dei primi carri armati moderni alle forze armate di Kiev. Diverse nazioni stanno fornendo all'Ucraina carri armati di epoca sovietica come i T-72, pervenuti tramite alleati e pagati dagli Stati Uniti: "Fonti ucraine hanno confermato che la Gran Bretagna ha già deciso a favore dell'invio nel paese in una cruenta guerra non dichiarata di carri armati Challenger 2.

Ciò, si accompagna ad un crescente movimento tra gli alleati dell'Ucraina per inviare al paese in guerra forze corazzate pesanti avanzate.

Anche la Francia ha annunciato che il primo dei suoi veicoli blindati AMX-10 RC dovrebbe arrivare in Ucraina nei prossimi due mesi; il blindato 6x6 è dotato di un cannone principale da 105 mm e rafforzerà la forza mobile blindata tanto necessaria all'arsenale di Kiev che continua a soffrire, a stringere i denti e comunque a perdere attrezzature e uomini.

Durante una conversazione telefonica, "Sébastien Lecornu, il ministro delle forze armate, e il suo omologo ucraino, Oleksii Reznikov, hanno fissato l'agenda per la consegna dei veicoli AMX 10-RC”. Le forze armate ucraine riceveranno quindi questi veicoli corazzati di fabbricazione francese "entro due mesi". "I due ministri hanno anche agito sulla rapida organizzazione dell'addestramento dei soldati ucraini all'uso di questi blindati".

Il vice cancelliere tedesco Robert Habeck si è espresso pubblicamente a favore dell'approvazione delle richieste di altri paesi, come la Polonia, di inviare i carri armati Leopard 2 di fabbricazione tedesca in Ucraina. I termini delle consegne di quei carri armati danno ai funzionari di Berlino l'autorità di bloccare i trasferimenti esteri, ma nelle ultime settimane sono stati sottoposti a pressioni politiche molto attive da parte degli alleati per consentire loro di procedere. I commenti di Habeck arrivano il giorno dopo che il presidente polacco Andrzej Duda ha dichiarato pubblicamente l'intenzione del suo governo di trasferire i Leopard 2 in Ucraina. 

Tutto questo sulla scia delle decisioni di Francia, Germania e Stati Uniti per fornire rispettivamente l'AMX-10 RC, il Marder Infantry Fighting Vehicle e il M2A2-ODS Bradley Fighting Vehicles.

E arriva prima della riunione del 20 gennaio 2023 del Gruppo di contatto per la difesa dell'Ucraina di 50 ministri della difesa che lavorano per mantenere l'Ucraina armata e nella lotta impari con la Russia.

I carri armati e le continue pressioni sulla Germania per allentare la sua riluttanza al trasferimento dei Leopard 2 sono state senza dubbio ampiamente discusse durante l'incontro. Ma c'è un altro enorme problema sul tavolo: sostenere le decine di miliardi di dollari di attrezzature che gli Stati Uniti e gli alleati hanno già fornito all'Ucraina, compresi i sistemi di difesa aerea IRIS-T SLM forniti dalla Germania e i sistemi missilistici di artiglieria ad alta mobilità M142 o HIMARS.

"Accolgo con favore l'attenzione ai sistemi, ma penso che dobbiamo anche renderci conto che non si tratta solo di aggiungere più sistemi, più piattaforme, più armi, ma anche garantire che le piattaforme, le armi che abbiamo già fornito, funzionino come dovrebbero, il che significa che dobbiamo anche assicurarci di fornire le munizioni necessarie, i pezzi di ricambio, l'addestramento, la manutenzione dei sistemi, che sono già forniti", ha affermato il segretario generale della NATO Jens Stoltenberg durante la firma della dichiarazione congiunta di cooperazione tra La NATO e l'Unione Europea al quartier generale della NATO a Bruxelles.

Anche la questione di manutenere l’ampia panoplia di armi fornite all'Ucraina nella lotta è fondamentale per il Pentagono: ”Enfaticamente, i futuri aiuti all'Ucraina dovrebbero concentrarsi sulla manutenzione e il sostegno”, ha ribadito ai media un alto funzionario della difesa statunitense. “Il prezzo da pagare per manutenzione e sostegno del solo sistema anti-aereo PATRIOT è in media di pari a circa $ 500 milioni per tre anni. Aggiungiamo il costo dei sistemi “National Advanced Surface-to-Air Missile Systems NASAMS” e dell’M2A2 Bradley, e raggiungeremo rapidamente i livelli significativi di sostenibilità“ di cui il Segretario alla Difesa Lloyd Austin e i funzionari politici del Pentagono" si sono preoccupati in precedenza".

L'obiettivo principale della guerra in Ucraina continua ad essere la città mineraria di sale di Soledar nell'oblast di Donetsk, dove la Russia rivendica una vittoria che l'Ucraina ha negato a lungo: ”La città di Soledar, che è di grande importanza per continuare con successo le operazioni offensive in direzione di Donetsk, è stata liberata", ha di recente confermato il ministero della Difesa russo sul suo canale Telegram.

La dichiarazione sembrava tenere conto della costernazione espressa da Yevegeny Prigozhin, capo del gruppo mercenario Wagner, che le sue forze non stavano ottenendo abbastanza credito per aver preso Soledar nonostante le enormi perdite lì e nella vicina Bakhmut: ”Un raggruppamento di armi combinate di forze russe ha effettuato le operazioni offensive in questa direzione tattica che hanno portato alla sconfitta delle Forze armate dell'Ucraina (AFU) e alla conquista di Soledar", ha affermato il ministero della Difesa russo.

Ciò si è concluso "secondo un unico concetto e piano che prevedeva il blocco della città da nord e da sud, l'isolamento dell'area delle operazioni, l'impedimento al nemico ucraino di spostare in città riserve dalle aree limitrofe e il ritiro delle unità AFU da Soledar, così come il supporto di fuoco dell'offensiva da parte di aerei da attacco al suolo e artiglieria.

L'Ucraina ha comunque negato che Soledar fosse caduta: ”Ci sono ancora unità ucraine a Soledar", ha detto all'Associated Press Serhii Cherevaty, il portavoce dell'esercito ucraino nel fronte Est.

Il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha ribadito questa posizione in un suo discorso: ”La dura battaglia per la regione di Donetsk continua, continua la battaglia per Bakhmut e Soledar, per Kreminna, per altre città e villaggi nell'est del nostro paese", ha detto. "Sebbene il nemico abbia concentrato le sue maggiori forze in questa direzione, le nostre truppe - le forze armate dell'Ucraina, tutte le forze di difesa e sicurezza - stanno difendendo lo stato".

Nel frattempo, venerdì è emerso un video CNN da Soledar che mostra quella che si dice essere "una massiccia esplosione in un edificio che sembra essere stato un rifugio per le truppe russe”: ”Il video mostra tra una dozzina e una ventina di soldati che camminano lungo un binario ferroviario prima di svoltare lungo una strada alla periferia nord della città", ha riferito la CNN. "Dopo aver raggiunto un edificio con un caratteristico tetto verde, l'esplosione distrugge l'edificio, con detriti che volano verso l'alto.

Il video è stato geolocalizzato dalla CNN. Una versione più lunga del video è stata pubblicata da un soldato ucraino nella zona. Il soldato, con il nome in codice Madiar, è un comandante di un'unità di ricognizione aerea ucraina.

Il Wall Street Journal suggerisce che la cattura di Soledar da parte delle truppe della compagnia Wagner non solo migliora l'immagine del gruppo in Russia, ma anche le sue finanze. "La miniera di sale potrebbe avere un valore economico se la Wagner riuscisse a consolidarvi la sua presa", ha riferito il giornale. "La Russia ha sequestrato risorse economiche chiave nelle parti dell'Ucraina che occupa, facendo eco all'uso della forza militare di Wagner in Africa per prendere il controllo delle miniere".

La miniera di sale di Soledar "è una delle più grandi d'Europa, con la capacità di produrre circa 2,8 milioni di tonnellate di minerale all'anno in tunnel che si estendono per 125 miglia nella campagna circostante".

Al di là del colpo economico in Ucraina, il crollo delle forze ucraine a Soledar probabilmente renderà più difficile difendere Bakhmut, dove entrambe le parti hanno subito enormi perdite di truppe e attrezzature combattendo per pochi centimetri.

Entrambe le città sono state rase al suolo dai combattimenti.

I funzionari statunitensi hanno affermato che anche se Bakhmut cadesse, portando la Russia a riprendere il controllo maggiore dell'oblast di Donetsk, non avrebbe un enorme effetto strategico sugli sforzi dell'Ucraina.

Ma la combinazione di personale perso, equipaggiamento, territorio e slancio - oltre alle incombenti preoccupazioni di una nuova offensiva russa - non fa ben sperare per il raggiungimento dell'obiettivo della completa liberazione della sua terra da parte dell'Ucraina.

Altrove in prima linea, i combattimenti continuano a concentrarsi principalmente nel Donbass. A parte le battaglie a Donetsk, le due parti continuano a lottare per il territorio lungo l'autostrada P-66 a Luhansk, che va da Svatove a Kreminna. 

Ecco alcuni aspetti chiave dell'ultima valutazione dell'Institute for the Study of War:

• Secondo quanto riferito, le forze russe e ucraine hanno continuato le operazioni offensive lungo la linea Svatove-Kreminna;
• Le forze russe hanno continuato le operazioni offensive intorno a Bakhmut, Avdiivka e ad ovest della città di Donetsk;
• Le forze russe hanno continuato le operazioni difensive sulla sponda orientale (sinistra) del fiume Dnipro.

In un'intervista alla BBC che potrebbe causare bruciore di stomaco in Russia e nei paesi membri della NATO, il ministro della Difesa ucraino Oleksii Reznikov ha affermato che "l'Ucraina come paese e le forze armate dell'Ucraina sono già diventate di fatto un membro della NATO. De facto, non de jure (per legge). Perché abbiamo armi, e la comprensione di come usarle."

Il presidente russo Vladimir Putin ha a lungo inquadrato la sua guerra (operazione militare speciale) a tutto campo contro l'Ucraina come una lotta esistenziale contro l'alleanza NATO, che si è sforzata di spiegare che non è in guerra con la Russia. Ma Reznikov ha minimizzato le preoccupazioni che i suoi commenti alimenteranno solo le affermazioni di Putin.

"Perché sarebbe controverso? È vero. È un dato di fatto", ha detto Reznikov. "Sono sicuro che nel prossimo futuro diventeremo membri della NATO, de jure".

La NATO potrebbe non essere in guerra con la Russia, ma è ancora fortemente preoccupata per la guerra del paese contro l'Ucraina.

"La NATO schiererà aerei di sorveglianza E-3 Sentry “Airborne Warning and Control System” (AWACS) a Bucarest, in Romania", ha annunciato l'alleanza. “Il velivolo radar dovrebbe arrivare il 17 gennaio 2023 e sosterrà la presenza rafforzata dell'Alleanza nella regione e monitorerà l'attività militare russa".

"Poiché la guerra illegale della Russia in Ucraina continua a minacciare la pace e la sicurezza in Europa, non ci devono essere dubbi sulla determinazione della NATO a proteggere e difendere ogni centimetro del territorio alleato", ha affermato il portavoce della NATO Oana Lungescu. “I nostri AWACS possono rilevare velivoli a centinaia di chilometri di distanza, rendendoli una capacità chiave per la deterrenza e la posizione di difesa della NATO. Ringrazio la Romania per aver ospitato l'aeromobile, che fornisce un importante contributo al nostro preallarme", ha aggiunto.

Da prima dell'inizio della guerra e soprattutto dopo, gli E-3 sono stati un appuntamento fisso nei cieli lungo i confini occidentali dell'Ucraina e della Bielorussia, tenendo d'occhio i movimenti aerei.

"L'AWACS della NATO inizierà i voli di ricognizione, esclusivamente sul territorio dell'Alleanza, nei prossimi giorni", ha dichiarato la NATO. "La missione dovrebbe durare diverse settimane. L'aereo appartiene a una flotta di 14 velivoli di sorveglianza della NATO di solito con sede a Geilenkirchen, in Germania. Circa 180 militari si schiereranno alla base dell'aeronautica rumena a Otopeni vicino a Bucarest a supporto dell'aereo. "

Mentre l'Ucraina tiene d'occhio le attività nel suo bellicoso vicino a nord, la Russia continua ad ammassare truppe e attrezzature nel suo stato “vassallo” Bielorusso.

"Nell'ambito delle attività congiunte di coordinamento del combattimento del raggruppamento regionale delle forze di Bielorussia e Russia, le unità di artiglieria dell'11a brigata meccanizzata separata si stanno preparando a svolgere i compiti come previsto", ha dichiarato venerdì il ministero della Difesa bielorusso suo canale Telegram.

La Bielorussia ha anche ricevuto un nuovo sistema di difesa aerea dalla Russia: ”Oggi, il personale militare dell'unità militare 30151 ha ricevuto una batteria del sistema missilistico antiaereo Tor -M2K", ha affermato il Ministero della Difesa. "Durante il solenne trasferimento di equipaggiamento militare, il colonnello Andrei Lukyanovich ha sottolineato che questo è un giorno significativo per la brigata, per l'aeronautica e le forze di difesa aerea e per le forze armate. Nuove armi sono state consegnate a una brigata strategicamente importante. Ultimo anno, l'unità militare 30151 è diventata la migliore unità militare dell'aeronautica e delle forze di difesa aerea secondo i risultati dell'anno accademico."

Un funzionario russo, nel frattempo, ha minacciato che un attacco ucraino alla Russia o alla Bielorussia - per quanto dubbio possa essere - scatenerebbe una risposta congiunta da parte di entrambe le nazioni.

"Da un punto di vista legale, qualsiasi uso della forza da parte del regime di Kiev o un'invasione militare ucraina della Bielorussia o della Russia sarebbe sufficiente per innescare una risposta collettiva", ha detto venerdì il funzionario del ministero degli Esteri russo Alexey Polishchuk all'agenzia di stampa russa TASS . “Spetterebbe però alla leadership politica e militare dei due Paesi decidere se rispondere e in che modo. L'opportunità dell'impiego delle forze dell'Unione e l'adeguatezza di una risposta congiunta alle minacce poste in una situazione sarà fondamentale".

Apparentemente ora qualsiasi attacco trans-frontaliero avrebbe un improbabile nemico: i castori.

"Giovedì si potevano vedere sponde fluviali esplose, fango denso e campi impregnati d'acqua per miglia intorno al confine nord-occidentale dell'Ucraina con la Bielorussia, rendendo improbabile per ora la prospettiva di un attacco russo dall'altra parte del confine, nonostante i recenti avvertimenti da Kiev", ha riferito Reuters.

Il portavoce di un'unità ha detto alla Reuters che i castori stavano aiutando a creare quello spazio di battaglia pieno d’acqua: "Quando costruiscono le loro dighe normalmente le persone le distruggono, ma quest'anno non l'hanno fatto a causa della guerra, quindi ora c'è acqua ovunque", ha detto Serhiy Khominskyi.

Stiamo finalmente dando un'occhiata alle immagini che l'Ucraina ha ottenuto attraverso l'uso del suo nuovo drone SHARK, che secondo il produttore Ukrspecsystems ha un'apertura alare di nove piedi e può rimanere in alto per quattro ore. Le truppe ucraine devono sapere come combattere nella neve, ed è proprio quello che stanno imparando a fare nel nord dell'Inghilterra. Questo fa parte di una missione di addestramento continua sponsorizzata da quella nazione.

E infine, le "violazioni della sicurezza antincendio" continuano apparentemente ad affliggere la Russia, in questo caso, un incendio che, secondo quanto riferito, ha distrutto un carro armato T-72 e danneggiato altri due: ”Durante la riparazione di un carro armato T-72 nella regione di Belgorod, le munizioni sono esplose: un carro armato è stato distrutto, altri due sono stati danneggiati", ha detto l'agenzia di stampa russa Baza sul suo canale Telegram: ”L'incendio alla base tecnica e di riparazione è iniziato la sera del 12 gennaio 2023. L'emergenza è sorta a causa di una violazione della sicurezza antincendio durante le riparazioni. I vigili del fuoco sono arrivati sul luogo dell'emergenza due ore dopo l'incendio e lo hanno spento in mezzo un'ora. Non sembrano esserci state vittime”.

MBT FV4034 Challenger 2

Il Challenger 2 è un carro armato principale britannico costruito da Vickers Defense Systems (ora BAE Systems) ed è in servizio dal 1998 con gli eserciti del Regno Unito e dell'Oman.

Il Challenger 2 è una riprogettazione quasi totale del Challenger 1, include non meno di 150 modifiche tra cui una nuova torretta, un'armatura migliorata, una nuova pistola e persino l'aria condizionata. Solo il 5% dei suoi componenti sarebbe intercambiabile con il suo predecessore, il resto è stato ridisegnato.

Nell'esercito del Regno Unito, il Challenger 2 ha completamente sostituito il suo predecessore, introdotto nel 1983. Nel 1998, il prezzo unitario del Challenger 2 era di 2,2 milioni di sterline.

Il Challenger 2 è il primo carro armato britannico ad essere stato progettato e prodotto dalla Vickers Defense Systems e prodotto negli stabilimenti di Barnbow Leeds e Newcastle Scottswood. Lo sviluppo del successore del Challenger 1 iniziò nel novembre 1986 e il concetto fu presentato nel marzo 1987 al Ministero della Difesa. Dal dicembre 1988 fu assegnato un contratto da 90 milioni di sterline per intraprendere una fase dimostrativa del prototipo davanti ai rappresentanti del Ministero della Difesa che si sarebbe conclusa nel settembre 1990.

Il Royal Army emise un primo ordine per 127 Challenger nel 1991 e un secondo ordine di 259 unità nel 1994 per le unità del Royal Armored Corps. Nel 1993, l'esercito dell'Oman ha ordinato 18 Challenger 2 e un secondo ordine per 20 unità è stato firmato nel novembre 1997. Il Challenger 2 è entrato in servizio con l'esercito britannico nel giugno 1998 e l'ultimo dei 407 carri armati ordinati è stato consegnato nell'aprile 2002. Le consegne di Challenger 2 per l'Oman sono state completate nel 2001.

Dopo aver prestato servizio in missioni di pace in Kosovo, i carri armati britannici hanno sperimentato il loro vero battesimo del fuoco durante la guerra in Iraq, quando circa 120 Challenger 2 erano impegnati nell'operazione Iraqi Freedom; i mezzi surclassarono l'equipaggiamento dell'esercito iracheno che si era opposto a loro e solo due vennero messi fuori combattimento, entrambi a causa di fuoco amico. Il Challenger 2 è considerato uno dei migliori carri armati protetti al mondo. Nel 2003, a sud di Bassora in Iraq, un Challenger 2 è rimasto bloccato in un fosso durante un'imboscata durante la Battaglia di Bassora, e furono necessari più di 14 razzi anti-carro RPG-7 oltre a un missile anticarro a doppia testata Milan prima far ritorno alla base per essere riparato e di nuovo operativo sei ore dopo l'imboscata.

Il 27 marzo 2003, 14 Challenger 2 delle Royal Scots Dragoon Guards distrussero 14 carri armati T-55 e altri veicoli che si stavano dirigendo verso le unità dei Royal Marines.

Dei 407 ricevuti, 306 erano in fila al 1° gennaio 2008, 254 al 1° gennaio 2015.

Nel 2012, 227 erano effettivamente in servizio attivo, il resto era in deposito.

Nel 2016, solo tre reggimenti corazzati del Royal Armored Corps con 56 carri armati lo utilizzavano. La trasformazione di uno di questi annunciata a fine 2016 porterà il numero dei carri armati in servizio a 170, 112 in linea in due reggimenti, il resto adibito all'addestramento. I carri ancora in servizio dovrebbero essere modernizzati per essere utilizzati fino al 2035.

A marzo 2021, si prevede che 148 unità passeranno allo standard Challenger 3.

L'armamento principale include una canna rigata L30A1 da 120 mm prodotta da Royal Ordnance  (ribattezzata dal 2004 BAE Systems Land Systems).

La canna dell’L30 ha una lunghezza di 55 calibri, la sua pressione massima ammissibile nella camera è di 6.180 bar e la sua durata di 500 colpi. Il cannone viene caricato manualmente e utilizza munizioni non schermate in due carichi: il proiettile e la carica propellente. Come su un cannone d'artiglieria, lo sparo avviene tramite una spina, la culatta ospita un caricatore di una quindicina di otturatori.

La dotazione di munizioni comprende 52 proiettili, i proiettili sono collocati in rastrelliere nella parte posteriore della torretta, sulle sue pareti, sul pavimento del cestello e nel corpo. Le cariche di propellente sono distribuite in 8 casse blindate (il cosiddetto sistema di stoccaggio "a umido" essendo stato abbandonato dall'FV4030/4 Challenger 1 Mk. III), quattro di esse sono poste ai lati del sedile di guida., altre tre sono raggruppati tra il cestello della torretta e il parafiamma che separa il vano di combattimento dal vano motore, quest'ultimo si trova davanti al caricatore, a sinistra della culatta del cannone.

La dotazione di munizioni tipica comprende 29 perforanti L27A1 CHARM3, 18 proiettili L31A7 HESH e 3 fumogeni L34 WP al fosforo bianco.

La corazzatura composita prende una versione migliorata dell'armatura Chobham conosciuta come Dorchester, questa nuova versione include nuovi materiali compositi. L'armatura composita Dorchester protegge lateralmente, la faccia anteriore e parte dei lati della torretta del carro armato. Il tipo di acciaio utilizzato per la costruzione del carro è un acciaio da crogiolo originario di Sheffield, questo acciaio avrebbe un livello di impurità inferiore a quello utilizzato nell'armatura laminata omogenea.

I carri armati che furono inviati in Kosovo e Iraq ricevettero un'armatura reattiva ROMOR-A che proteggeva la parte anteriore dello scafo mentre i lati dello scafo erano protetti da pre-armature laterali composite ROMOR-C, questi due elementi di scudi sono prodotti da Royal Ordnance.

Dopo l'Operazione Telic, il Challenger 2 ha visto aumentare ulteriormente il proprio livello di protezione grazie al kit da combattimento urbano Street Fighter, le tessere di armatura reattiva che proteggono lateralmente il mezzo vengono sostituiti da un unico blocco di armatura composita mentre i moduli di armatura compositi sono fissati ai lati del la torretta. Una gabbia antigioco copre il collo della torretta e il vano motore.

Nell'ambito del programma CLIP (Challenger Lethality Improvement Program), l'armatura reattiva prodotta dalla Rafael Advanced Defense Systems sostituisce i moduli dell'armatura composita Dorchester precedentemente installati, aumentando il peso della macchina a 74,95 tonnellate.

Su entrambi i lati della canna ci sono cinque lanciatori fumogeni L8 ed è anche possibile spruzzare diesel nello scarico per creare una cortina fumogena come sui carri armati sovietici.

L'FV4034 Challenger 2 è alimentato da un motore diesel Perkins CV12 TCA V-12, No. 3 Mark 6A a dodici cilindri turbo-compresso; è una versione modificata del Roll-Royce Condor CV12 TCA 1200, No 3, Mk 4A montato sul suo predecessore, il FV4030 / 4 Challenger 1, incorpora in particolare un sistema di regolazione elettronica del motore progettato dalla ditta Dowty. Il motore sviluppa una potenza di 1.200 CV a 2.300  giri/min per una cilindrata di 26,11  litri. La coppia massima di 4126 N·m viene raggiunta ad una velocità di 1700  giri/min. Il peso a secco del motore, esclusa la trave di raffreddamento, è di 2.203  kg.

Il motore è accoppiato a un cambio David Brown TN54 che comprende un cambio automatico a otto velocità (6 marce avanti e 2 retromarce) e uno sterzo idrostatico a doppio differenziale prodotto da Commercial Hydraulics. Il peso della scatola del meccanismo è di 2390  kg.

Un'unità di alimentazione ausiliaria Plesey fornisce elettricità quando il motore del serbatoio è spento. È installato nella parte anteriore sinistra del vano motore.

I mezzi corazzati hanno una capacità di 1.592 litri di carburante che consentono di percorrere 450 km su strada o 250 km in fuoristrada e possono ospitare due serbatoi aggiuntivi da 175 litri ciascuno, aumentando così l'autonomia in fuoristrada di 70  km.

BLINDATI 6 X 6 AMX-10 RC 105 mm

L'AMX-10RC è un veicolo da ricognizione prodotto dalla GIAT Nexter ed è in servizio nelle forze armate francesi. 

Progettato a partire dal 1970 per sostituire i Panhard AML allora in uso nell'esercito francese, l'AMX-10RC è armato con un cannone F2 MECA da 105mm che gli consente di svolgere sia missioni di ricognizione che di supporto di fuoco. L'ERC-90 Sagaie e l'AMX-10RC saranno sostituiti, nell'Armée de terre, dall'Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC).

L'AMX-10RC ha raggiunto le dimensioni massime per un veicolo trasportabile dal C-130: è anfibio, e scafo e torretta sono costituiti di leghe d'alluminio saldato. La disposizione è convenzionale, con il comparto guida davanti, quello di combattimento al centro e il vano motore posteriore.

Trasmissione, e motore sono derivati direttamente da quelli del cingolato AMX-10P. In virtù di questo, le ruote, pure tutte motrici, non sterzano, ma sono regolate come i cingoli dei blindati, fermandosi o ruotando in maniera differenziale. Il veicolo appare tanto compatto anche per la meccanica sopra descritta, che si può descrivere come un ibrido tra un treno di rotolamento cingolato ed uno su ruote: il movimento comunque non è particolarmente inficiato dal compromesso di base nella locomozione. Da notare che grazie ai 2 idrogetti posteriori in acqua si possono raggiungere, previa erezione della piastra frangiflutti anteriore, i 7,2 km/h. Le sospensioni poi sono sofisticate al punto che il veicolo può alzarsi dal suolo tra i 330 e i 470mm, se necessario differenziando anche l'altezza tra un lato e l'altro, ma in genere cambiando a seconda se il movimento avviene su strada o fuoristrada.

Il cannone è a media pressione da 105mm, dotato di un sofisticato sistema di controllo del tiro, dotato di telemetro laser, computer balistico, apparati IR di visione notturna. La torretta ha 3 uomini, come nei carri armati, capocarro, tiratore e caricatore. Vi è anche un periscopio panoramico di osservazione per il capocarro, mentre la dotazione di proiettili da 105 è di 40 colpi, più 4000 di piccolo calibro. Sono presenti dei lanciafumogeni.

In servizio l'AMX-10RC si è dimostrato un mezzo utile e potente. Non c'erano e non ci sono state altre autoblindo capaci di competere in potenza con essa per almeno 15 anni, e i veicoli (Rooikat e Centauro) che alla fine l'hanno superata si sono dimostrati ancora più costosi e pesanti, oltre che non anfibi né movimentabili via C-130.

L'AMX-10RC ha partecipato a Desert Storm e a numerosi scontri con il Fronte Polisario, nel Marocco meridionale.

IFV M2 Bradley

L'M2 Bradley, o Bradley IFV, è un veicolo americano da combattimento della fanteria che fa parte della famiglia dei veicoli da combattimento Bradley. È prodotto da BAE Systems Land & Armaments, che in precedenza era United Defense.

Il Bradley è progettato per le ricognizioni e per trasportare una squadra di fanteria, fornendo loro protezione dal fuoco di armi di piccolo calibro, fornendo anche potenza di fuoco sia per sopprimere ed eliminare la maggior parte delle minacce alla fanteria. 

E 'stato progettato per essere altamente manovrabile ed essere abbastanza veloce da tenere il passo con i carri da battaglia. L'M2 ha un equipaggio di tre persone: un comandante, un mitragliere e un pilota, oltre a sei soldati completamente equipaggiati.

Il costo totale del programma è stato pari a 5.664.100.000 dollari, e il costo unitario medio è pari a 3.166.000 dollari.

Il Bradley IFV è stato sviluppato in gran parte in risposta alla famiglia anfibia sovietica BMP di veicoli da combattimento della fanteria, e come vettore corazzato per il personale (APC), e come tank-killer. Un requisito specifico di progettazione era che doveva essere veloce come il nuovo carro armato M1 Abrams in modo che potessero mantenere le formazioni durante il movimento, qualcosa che il vecchio M113 corazzato portapersone non poteva fare, in quanto era stato progettato per integrare il vecchio M60 Patton.

L'armamento primario dell'M2 è un cannone da 25 mm, che spara fino a 200 colpi al minuto ed è preciso fino a 2.500 m a seconda delle munizioni usate. È anche armato con due missili a filo guidati BGM-71 TOW, che sono tenuti in un vano rettangolare sul lato sinistro della torretta e sono in grado di distruggere la maggior parte dei bersagli fino ad una portata massima di 3.750 m. Tuttavia, i missili possono essere sparati solo a veicolo fermo. Il Bradley è dotato anche di una mitragliatrice coassiale media da 7,62 mm, situata a destra del cannone da 25 mm.

Il Bradley è dotato di M242 da 25 mm come arma principale. L'M242 ha un unico cilindro con meccanismo integrato di doppia alimentazione e selezione dell'alimentazione remota. Il cannone ha 300 colpi pronti in due scatole (uno di 70 colpi - di solito colpi di tipo AP, l'altro di 230 colpi - di solito colpi di tipo HE), con altri 600 colpi in deposito. Le due scatole pronte permettono un mix selezionabile di colpi, come il M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot (con) Tracer), e M792 HEI-T (High Explosive Incendiary(con) Tracer) colpi. Il cannone automatico da 25 mm viene utilizzato principalmente per lo sgombero di bunker e per il tiro su veicoli corazzati leggeri ed è l'arma scelta per l'aggancio di carri armati. I comandanti dei veicoli, gli equipaggi e il personale del CALL and Army Infantry Center hanno riferito di casi isolati in cui il cannone da 25 mm ha colpito e distrutto carri armati nemici. Tuttavia, i funzionari dell'AMSAA (Army Materiel Systems Analysis Activity) hanno dichiarato che, sulla base della loro valutazione dei veicoli da combattimento nella guerra del Golfo Persico, per mettere a tacere un carro armato con un cannone automatico da 25 mm, il carro armato avrebbe dovuto essere colpito a distanza ravvicinata nelle zone più vulnerabili. I successivi sviluppi delle munizioni hanno portato alla M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot with Tracer), che contiene un penetratore in uranio impoverito alettato simile per concezione alle munizioni a perforazione di armatura. L'M919 è stato utilizzato in combattimento durante la fase di invasione dell'operazione "Iraqi Freedom" (OIF) nel 2003.

È anche armato con una mitragliatrice M240C montata coassialmente alla M242, con 2.200 colpi di munizioni da 7,62 mm. Per l'aggancio di bersagli più pesanti (ad esempio quando si agisce in modo anticarro), il Bradley ha un sistema missilistico TOW a bordo, che è stato cambiato dal modello M2A1 in poi per sparare missili TOW II. Le Bradleys di fanteria M2 hanno anche porte di tiro turrite per un certo numero di armi M231 o FPW, fornendo una posizione di tiro con pulsante verso l'alto per sostituire i mitraglieri superiori sul vecchio ACAV, anche se l'M231 è raramente utilizzato. Le varianti iniziali ne trasportavano sei, ma le aperture laterali erano placcate con la nuova armatura utilizzata sulle varianti A2 e A3, lasciando solo i due supporti rivolti all'indietro sulla rampa di carico.

I.F.V. MARDER

Il Marder (tedesco per "martora") è un veicolo da combattimento di fanteria tedesco gestito dall'esercito tedesco come arma principale della Panzergrenadiere (fanteria meccanizzata) dagli anni '70 fino ai giorni nostri. Sviluppato come parte della ricostruzione della Germania, il Marder ha dimostrato di essere un ottimo veicolo da combattimento della fanteria.

La maggior parte dei lavori è stata oramai ultimata e la maggioranza dei nuovi sistemi ordinati è stata consegnata; l’ammodernamento sarà sostanziale e riguarderà quasi ogni aspetto dell’I.F.V. che ha appena compiuto i 50 anni di servizio nell’Esercito Tedesco.

Contestualmente all’entrata in servizio del Bradley, Warrior e CV90, il tedesco Marder ha rappresentato il “top” dei veicoli da combattimento della fanteria in Occidente, per: 

• livelli di protezione, 
• mobilità,
• armamento offerti, essendo armato con la torretta dotata di mitragliera calibro 20 mm e del missile anticarro Milan, entrato in servizio tra la fine degli anni Settanta e l’inizio degli anni Ottanta del passato secolo.

Il Marder, come noto, utilizza buona parte delle componenti sviluppate e prodotte per il carro armato Leopard 1, con cui, unitamente anche al successivo Leopard 2, costituiva un binomio eccezionale in termini di:

• potenza, 
• protezione, 
• capacità di combattimento che aveva pochi paragoni nella NATO.

Comunque, anche il Marder è oramai obsoleto e, nonostante l’immissione in servizio del più potente IFV Puma (che ha avuto notevoli “problemi tecnici”), la Bundeswehr continua a puntare anche sul “datato” cavallo di battaglia della fanteria meccanizzata.

Pertanto, il MoD Tedesco ha deciso di procedere con un vasto programma di ammodernamento per rendere il Marder idoneo ad affrontare il moderno campo di battaglia, considerato che le minacce da affrontare sono molto diverse da quelle degli anni ’70. All’epoca i carri da battaglia più moderni del Patto di Varsavia erano i T-62 armati con il 115 mm ed il T-64, armato con un cannone calibro 125 mm, mentre il principale IFV era da poco il BPM-1 armato con un cannone da 73 mm e con il missile AT-3 Sagger, noti per l’utilizzo contro Israele nella Guerra dello Yom Kippur.

Oggi la minaccia arriva: 

• dalle nuove tipologie di missili ATGM, 
• dai lanciarazzi sempre più efficienti, 
• dall’aria con droni che sganciano munizionamento esplosivo e/o perforante 
• o dalle loitering munitions (“munizioni bighellonanti), veri e propri droni che, una volta identificato il bersaglio, lo attaccano dall’alto,
• dalle mine e IED od ordigni esplosivi improvvisati, sempre più diffusi, in grado di causare danni e vittime in assenza di contromisure e protezioni atte a contenere i micidiali effetti della deflagrazione.
• Pertanto, è stato giustamente lanciato il programma di ammodernamento dell’IFV Marder 1A5 che si uniranno ai nuovi IFV Puma.

I 78 Marder che sono ancora in buone condizioni stanno ricevendo:

• un nuovo motore da 750 CV ma il cambio rimarrà il medesimo ma aggiornato con un livello minimo di digitalizzazione. Il nuovo motore più potente ha richiesto di adottare un diverso sistema di raffreddamento con grosse modifiche;
• Nuovi cingoli in gomma già in uso ai Puma che permettono una minore usura e minore impatto sul sedime stradale, abbassando notevolmente anche la rumorosità del mezzo;
• sistema di osservazione Spectus fornito dalla HENSOLDT formato da impianti ottici e termocamera di nuova generazione per le operazioni notturne o con bassa o nulla visibilità;
• dispositivo di puntamento termografico Saphir 2.6 MK della Rheinmetall;
• nuovi impianti radio integrati nel sistema di gestione operativo del campo di battaglia del Esercito Tedesco;
• una telecamera impiegabile anche per aumentare la sorveglianza sul “lato cieco” del mezzo;
• un nuovo sistema di allarme antincendio e spegnimento derivato da quello installato sugli IFV Puma, messo a punto da Kidde Deugra;
• sistema missilistico ATGM MELLS, la denominazione tedesca del missile Spike LR (Long Range) dell’israeliana Rafael, prodotto dal consorzio EuroSpike, una joint venture tra Diehl BGT Defence (40%), Rheinmetall Defence Electronics (40%) e Rafael Advanced Defense Systems (20%).

Sebbene un tempo il Marder includesse alcune caratteristiche uniche, come una mitragliatrice completamente remota sul ponte posteriore e porte per mitragliatrici sui lati per consentire alla fanteria di sparare, queste funzionalità sono state eliminate o semplificate in pacchetti di aggiornamento successivi per portarlo più in linea con un moderno design IFV (l'MG è stata spostata per essere un coassiale, le porte del cannone completamente saldate e chiuse). Nel complesso è una macchina semplice e convenzionale con un grande portello di uscita posteriore e tre portelli superiori da cui la fanteria montata può sparare. Il Marder viene attualmente sostituito dal suo successore, il Puma.

Circa 2.100 esemplari di diverse serie sono stati presi in servizio dall'esercito tedesco nei primi anni '70, ma il veicolo nella sua variante tedesca non è stato venduto a nessun esercito straniero. Quando l'esercito tedesco iniziò a ritirare i veicoli più vecchi, il governo cileno accettò di acquisire 200 Marder; il governo della Grecia prese in considerazione in passato l'acquisto di 450 veicoli in pensione. L'Argentina utilizza una variante semplificata e prodotta localmente, il VCTP, ed ha un numero di veicoli basati su quella piattaforma costruita dalla Henschel e costruita dalla TAMSE.

Con la prima unità consegnata nell'estate del 1971, il Marder IFV è rimasto non testato in combattimento per 38 anni fino al luglio 2009 quando ha difeso un avamposto da combattimento tedesco contro i talebani nel distretto di Chahar Dara della provincia di Kunduz in Afghanistan, uccidendo e ferendo decine di insorti. Da allora, i Marder sono stati coinvolti più volte in pesanti combattimenti. I veicoli si sono rivelati estremamente utili e sono stati elogiati come una grande risorsa tattica dalle truppe tedesche. Tuttavia, gli equipaggi sono stati sottoposti a un forte stress fisico poiché nessuno dei veicoli era dotato di sistemi di aria condizionata. Due Marder sono stati danneggiati da ordigni esplosivi improvvisati nel corso di un'offensiva guidata dai tedeschi contro gli insorti talebani a Quatliam, il 31 ottobre 2010. Più tardi nella battaglia, nome in codice dalla coalizione "Operazione Halmazag", un singolo Marder ha sconfitto un i talebani che tentavano di aggirare le posizioni detenute dai paracadutisti tedeschi.  Nel giugno 2011, un Marder tedesco è stato distrutto vicino a Kunduz da un IED di 200 kg (440,91 libbre), uccidendo un soldato e ferendone altri cinque.

Il Marder è stato anche schierato durante la guerra del Kosovo come parte delle forze di pace tedesche inviate come parte della Kosovo Force della NATO ( KFOR ).

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a dare la pace per scontata:

una sorta di dono divino 

e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)