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Si vis pacem, para bellum
(in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Articolo 52 della Costituzione italiana: “…La difesa della Patria è sacro dovere del cittadino…”.
Avviato nel 2022, il GCAP si propone di rendere operativo un aereo da combattimento di nuova generazione entro il 2035.
Il progetto si concentra sull'integrazione delle tecnologie più avanzate oggi disponibili, tra cui l'intelligenza artificiale (IA), capacità stealth superiori e sistemi di guerra elettronica all'avanguardia. L'obiettivo principale è creare una piattaforma in grado di operare efficacemente in ambienti estremamente complessi e competitivi.
Una delle caratteristiche tecniche più importanti del GCAP è la sua capacità di "combattimento in rete". Il sistema consente ai caccia di condividere dati in tempo reale con velivoli a pilotaggio remoto (UAV), navi da guerra e sistemi di difesa aerea alleati. In particolare, il caccia può controllare i droni di scorta, estendendo il raggio d'azione della ricognizione e degli attacchi a lungo raggio senza mettere direttamente a rischio il pilota. Questa tecnologia è considerata un'arma del futuro nel combattimento aereo e un asso nella manica per rafforzare la deterrenza tra le grandi potenze.
Strategia per ridurre la dipendenza dalla tecnologia americana
Al di là delle sue implicazioni tecniche, il GCAP riveste anche una profonda importanza geopolitica. Attualmente, molti alleati degli Stati Uniti, tra cui il Giappone e i membri della NATO, dipendono fortemente dall'F-35. Lo sviluppo del GCAP è visto come una prova dell'autosufficienza dell'industria della difesa europea e asiatica, e rappresenta una potenziale alternativa ai programmi statunitensi per gli aerei di nuova generazione.
L'autosufficienza tecnologica non solo aiuta i Paesi che avviano il progetto a rafforzare le proprie capacità di difesa, ma riduce anche la loro dipendenza dalle catene di approvvigionamento di armi e dalle politiche di esportazione di Washington. Questo è un fattore chiave che rende il Canada particolarmente interessato a questo progetto.
Nonostante le promettenti prospettive, il GCAP sta affrontando notevoli pressioni finanziarie, poiché i costi di sviluppo stimati sono triplicati rispetto alle proiezioni iniziali. Gli ostacoli relativi agli impegni di bilancio da parte del Regno Unito hanno spinto il Giappone a cambiare posizione, mostrandosi disponibile ad aprire le porte a nuovi partner per condividere l'onere finanziario.
Il Canada si sta attualmente preparando a partecipare in qualità di osservatore. In questo ruolo, Ottawa potrà accedere a informazioni classificate e valutare la compatibilità di questo velivolo con le future esigenze di difesa prima di assumere un impegno finanziario formale. L'adesione al GCAP aiuta il Canada sia a potenziare la propria industria aerospaziale nazionale sia a diversificare le proprie fonti di tecnologia militare.
Tuttavia, l'ampliamento della portata delle partnership pone anche delle sfide per il mantenimento dell'avanzamento dei progetti. Mentre il Giappone dà priorità al completamento entro il 2035, il Regno Unito e l'Italia tendono a voler includere più membri per ottimizzare i costi. Il successo futuro del GCAP dipenderà dalla sua capacità di conciliare gli interessi e risolvere i problemi economici tra i paesi membri.
In data 20 luglio 2026 ha avuto inizio il Farnborough Air Show 2026, tradizionale appuntamento biennale dell’aerospazio e della difesa britannico.
E’ chiaramente una edizione nel segno del GCAP-Tempest, dopo che il programma italo-britannico-giapponese per il caccia di Sesta Generazione ha assegnato a EDGEWING il contratto che consente di completare la fase di definizione del concept avanzato e di valutazione, e di proseguire con lo sviluppo e la progettazione di dettaglio. Il contratto ammonta a 4,6 miliardi di sterline, ovvero circa 5 miliardi di euro.
Si sono verificati momenti di apprensione per le difficoltà finanziarie britanniche in merito alla prosecuzione o meno del programma congiunto; il nuovo DIP (Defence Investment Plan) ha confermato la centralità del GCAP anche per il governo britannico. Pertanto, i fondi ad oggi stanziati ammontano a poco meno di 10 miliardi di euro per i prossimi 4 anni.
Per il governo di Londra il GCAP-tempest è fondamentale per mantenere sovranità industriale e tecnologica, e libertà di manovra da un punto di vista operativo, anche perché il governo britannico è partito molto in anticipo rispetto ai partner italiano e giapponese e sta sviluppando un dimostratore nazionale allo scopo di influenzare la progettazione finale del GCAP, sulla falsariga dell’Eurofighter TYPHOON e dell’EAP (Experimental Aircraft Program).
L’assemblaggio del dimostratore del GCAP-tempest prosegue, e il primo volo è atteso per la fine del 2027 / inizi del 2028.
Con il concorrente franco-tedesco-spagnolo SCAF seppellito dalle mire industriali di Dassault e di Eric Trappier, la Francia ora punta ad un super-gregario, derivato dal NEURON, e ad un RAFALE 3.0, meno avanzato e più esportabile.
Il Canada si avvicina al programma GCAP, segnando un cambiamento strategico volto a diversificare i partner e a ridurre la dipendenza dagli Stati Uniti.
Il Global Combat Air Force Program (GCAP) ha appena visto la sua prima espansione con l'accordo ufficiale raggiunto dal Canada per partecipare in qualità di osservatore. Si tratta di un importante progetto di collaborazione internazionale per lo sviluppo di un aereo da combattimento di sesta generazione, guidato da una coalizione composta da Giappone, Regno Unito e Italia.
GCAP e l'obiettivo di sviluppare un aereo da combattimento di sesta generazione.
Annunciato alla fine del 2022, il GCAP è il risultato della fusione tra il progetto anglo-italiano Future Air Combat System (Tempest) e il programma giapponese per il caccia FX. Il progetto riunisce aziende leader a livello mondiale nel settore della difesa, come BAE Systems (Regno Unito), Leonardo (Italia) e Mitsubishi Heavy Industries (Giappone).
L'obiettivo del GCAP è sviluppare un aereo da combattimento all'avanguardia che incorpori tecnologie di sesta generazione, con un dispiegamento previsto a partire dal 2035. Questi squadroni sostituiranno i Mitsubishi F-2 della Forza di autodifesa aerea giapponese e gli Eurofighter Typhoon attualmente in servizio nella RAF e nell’Aeronautica Militare italiana.
IL CANADA IN QUALITA’ DI OSSERVATORE NEL PROGRAMMA GCAP
Come osservatore, il Canada non sarà direttamente coinvolto per ora nei contratti di produzione principali, ma avrà accesso a informazioni tecniche riservate e parteciperà alle discussioni a livello governativo. Inoltre, si prevede che Ottawa contribuisca con la propria esperienza nella tecnologia di addestramento tramite simulatori di volo.
Alice Hansen, responsabile della comunicazione del Ministero della Difesa canadese, ha affermato che l'adesione al GCAP apporta notevoli vantaggi all'industria della difesa del Paese. Le imprese nazionali avranno l'opportunità di partecipare fin dalle prime fasi di un programma di sviluppo delle capacità militari su scala globale.
Un cambio di strategia da parte del CANADA volto a ridurre la dipendenza dagli Stati Uniti.
Gli analisti militari considerano la partecipazione del Canada al GCAP un passo epocale nella sua politica di difesa. Fino ad ora, il Paese ha utilizzato principalmente aerei da combattimento di fabbricazione statunitense, in particolare F/A-18 Hornet ed ora il caccia stealth F-35.
Il professor Philippe Lagassé dell'Università di Carleton ritiene che ciò rappresenti un riconoscimento del fatto che Ottawa ha bisogno di più alternative. Da quando il Primo Ministro Mark Carney si è insediato, la diversificazione dei partner nel settore della difesa è stata una priorità assoluta, in un contesto di crescenti tensioni con gli Stati Uniti.
Prima di avvicinarsi al GCAP, il Canada aveva già intrapreso iniziative simili, come l'accordo per i sottomarini con il gruppo tedesco TKMS e le trattative per l'acquisto del velivolo di allerta precoce AEW GlobalEye dal gruppo svedese Saab. Oltre al Canada, anche altri paesi come Australia, India e Arabia Saudita hanno manifestato un notevole interesse per il progetto GCAP.
IL SISTEMA ENERGETICO VOLANTE DEL GCAP
“Non stiamo semplicemente sviluppando un sistema di propulsione: stiamo realizzando una vera e propria centrale energetica volante, capace di gestire carichi elettrici e termici senza precedenti, richiesti dai sensori e dai sistemi d’arma di nuova generazione”. Lo ha detto Phil Townley, director of future programmes di Rolls-Royce Defence, descrivendo il motore del Gcap, il progetto per il caccia di sesta generazione targato Italia-Uk-Giappone i cui progressi sono stati messi in mostra al Farnborough International Airshow, uno degli appuntamenti di settore più importanti.
Alla maxi fiera Avio Aero, IHI Corporation e Rolls-Royce hanno annunciato di aver compiuto un ulteriore passo avanti verso i primi test a terra del dimostratore tecnologico del sistema propulsivo del Global Combat Air Programme (Gcap), passando con successo una serie di design review condotte dal consorzio. Le tre aziende stanno sviluppando il sistema propulsivo e di gestione di potenza necessari a supportare il futuro velivolo caccia di sesta generazione, e il dimostratore ha un ruolo centrale nella riduzione dei rischi perché consente di verificare il livello di maturità delle tecnologie. Serve a testare e affinare processi, strumenti e modalità operative, contribuendo a rendere più efficiente il ciclo di progettazione e sviluppo del Gcap.
Rolls-Royce sta collaborando con IHI Corporation e Avio Aero per dare impulso al futuro del combattimento aereo attraverso il Global Combat Air Programme (GCAP). Questa pionieristica collaborazione internazionale riunisce talenti, tecnologie avanzate e una visione condivisa per realizzare un sistema di propulsione e alimentazione di nuova generazione, promuovendo l'innovazione in ogni fase.
Sarah, responsabile dell'ingegneria per GCAP, spiega l'approccio internazionale in atto: "Faccio parte del team del Regno Unito e sto lavorando alla realizzazione di un dimostratore di sistema di alimentazione e propulsione per GCAP. Mi occupo della progettazione a livello di sistema, utilizzando un approccio iterativo per convergere verso una soluzione che integri in modo robusto circa 40.000 componenti individuali in un dimostratore tecnologico completo.” "Collaboriamo con i colleghi di IHI Corporation e Avio Aero, rispettivamente in Giappone e in Italia. Insieme ci concentriamo su soluzioni tecnologicamente innovative che includono materiali e tecniche di produzione all'avanguardia. Il nostro obiettivo è fornire un sistema in grado di alimentare l'aeromobile con la propulsione e una fonte integrata di energia elettrica per far fronte ai maggiori carichi di potenza. È un momento entusiasmante per mettere alla prova le nostre capacità, tecniche e competenze e per ottimizzare diverse forme di energia in modi innovativi.” “Questo obiettivo comune rappresenta una sfida enorme e la collaborazione trilaterale è fondamentale per il successo del programma. Stiamo mettendo a frutto la nostra esperienza e sfruttando competenze, capacità e tecnologie per soddisfare le esigenze del governo attraverso un'efficace condivisione delle conoscenze e il trasferimento tecnologico
“Questa partnership unica si fonda su solide basi. Rolls-Royce vanta una lunga storia di collaborazione con l'Italia su progetti di motori per aerei da combattimento, in particolare Tornado e Typhoon, ed è presente stabilmente in Giappone dagli anni '60, con oltre 5.000 colleghi giapponesi impegnati nei programmi Rolls-Royce nei settori dell'aviazione civile, della difesa e dei sistemi energetici.
"Sebbene la collaborazione diretta tra IHI, Avio Aero e Rolls-Royce rappresenti una novità, le competenze si completano a vicenda e contribuiranno a realizzare questo obiettivo comune", spiega Sarah.
“Pur lavorando in sedi diverse, formiamo un'unica squadra con un obiettivo comune: sostituire in modo efficiente l'attuale flotta aerea con un sistema di propulsione più performante, garantendo che soddisfi le esigenze moderne, sia oggi che in futuro.”
Questa partnership internazionale riunisce colleghi provenienti da culture, lingue e fusi orari diversi: una dinamica che tutti i partner hanno attentamente valutato per superare le barriere e garantire la collaborazione.
"Il programma sta sviluppando un ambiente di lavoro aziendale digitale, che consentirà al team di essere più autonomo e di lavorare con meno barriere", ha affermato Sarah.
"Stiamo inoltre supportando coloro che, all'interno della partnership, scelgono di lavorare fisicamente nello stesso luogo, organizzando corsi di lingua e sessioni di sensibilizzazione culturale."
"Ci incontriamo con i nostri partner in momenti chiave del programma, alternandoci nell'ospitare le riunioni nei nostri rispettivi paesi. Un aspetto estremamente gratificante del programma è l'opportunità di viaggiare e lavorare all'estero. Incontrarci di persona rafforza i nostri sforzi collettivi e ci aiuta a trovare un consenso su problemi tecnici complessi, oltre a consolidare i comportamenti che sono alla base della dinamica collaborativa che ci contraddistingue."
Se nutri una passione per la potenza e la propulsione e desideri far parte del team di sviluppo tecnologico innovativo che guida il Global Combat Air Programme, Rolls-Royce offre interessanti opportunità di carriera che ti permetteranno di avere un impatto concreto in questo settore.
In qualità di leader nel settore aerospaziale, Rolls-Royce è all'avanguardia nello sviluppo di soluzioni innovative per i sistemi di propulsione e alimentazione. I team lavorano su di una vasta gamma di progetti, dalla progettazione e produzione di motori per aerei da combattimento allo sviluppo di tecnologie di propulsione avanzate che migliorano le prestazioni e l'efficienza dei consumi.
Le tre aziende dicono di avere una collaborazione sempre più stretta.
Nel corso dell’ultimo anno è stato inaugurato a Reading, nel Regno Unito, un “collaboration hub” dedicato, pensato per favorire la co-locazione dei partner e una collaborazione più stretta con la Gcap Agency ed Edgewing, l’alleanza industriale alla base del progetto del caccia.
Le review del consorzio hanno accompagnato il programma verso l’approvazione finale del progetto del nuovo dimostratore di motore in configurazione ‘centre line’, mentre continua la produzione dei componenti. Ad oggi sono stati completati oltre 100 test su componenti in scala ridotta, avvicinando ulteriormente il consorzio alla fase di test a terra del dimostratore di motore sviluppato congiuntamente dai tre partner. I dati raccolti in questa fase saranno fondamentali per supportare la progettazione e lo sviluppo dell’intero sistema di potenza e propulsione del Gcap.
“I progressi compiuti dai team delle nostre tre aziende nello sviluppo del dimostratore tecnologico rappresentano una tappa fondamentale nel percorso verso la definizione di tecnologie propulsive di nuova generazione”, ha dichiarato Edoardo Curti, defense business unit general manager di Avio Aero.
“In questo contesto internazionale – ha spiegato Noriyuki Nakamura, senior technical advisor, aero engine, space & defense business area di IHI Corporation – IHI sta integrando le più avanzate tecnologie giapponesi nel campo dei motori aeronautici con il know-how di Avio Aero e Rolls-Royce per sviluppare una nuova generazione di sistemi di potenza e propulsione, il ‘cuore’ dei velivoli da combattimento di domani”.
Il consorzio contribuisce a sostenere la crescita economica e lo sviluppo di professionalità altamente qualificate nei tre Paesi partner.
Attualmente il programma supporta oltre 9.000 posti di lavoro altamente specializzati nel settore aerospaziale a livello globale e continua a investire nello sviluppo dei talenti futuri nelle nazioni coinvolte.
La Germania stringe un'alleanza per sviluppare un aereo da combattimento di nuova generazione.
Guidata da Airbus Defence and Space, dopo aver sondato gli intendimenti dei partner del programma GCAP-Tempest, l'industria della difesa tedesca sta procedendo con la formazione di una nuova alleanza per sviluppare in modo indipendente il suo aereo da combattimento di sesta generazione e starebbe procedendo con la formazione di una nuova alleanza per lo sviluppo di un proprio aereo da combattimento di sesta generazione, guidata da Airbus Defence and Space, la divisione difesa di Airbus. Questa decisione giunge dopo che il cancelliere Friedrich Merz ha recentemente annunciato il suo ritiro dal progetto Future Combat Air System (FCAS) tra Germania, Francia e Spagna.
La nuova alleanza, denominata "Team Gen 6", è stata creata per colmare il vuoto lasciato dal crollo del programma di collaborazione FCAS. Di recente, il gruppo ha inviato una lettera al Cancelliere Merz esprimendo il desiderio di sviluppare congiuntamente un aereo da combattimento tedesco di sesta generazione.
Oltre ad Airbus Defence and Space, la nuova alleanza comprende anche importanti aziende tedesche del settore della difesa e della tecnologia, come MBDA, Hensoldt, Diehl Defence, Liebherr, MTU Aero Engines, Rohde & Schwarz e Autopflug. Inoltre, si sta cercando di coinvolgere nel progetto anche il gruppo svedese della difesa Saab, considerato un'azienda con esperienza nello sviluppo autonomo del caccia Gripen.
Secondo i media tedeschi, l'obiettivo del "Team Gen 6" è sviluppare un aereo da combattimento più snello e meno complesso rispetto al progetto FCAS. Nel contesto della guerra moderna, che pone sempre maggiore enfasi sul ruolo dei velivoli a pilotaggio remoto, il team di sviluppo afferma di non avere alcuna intenzione di costruire "una versione in stile tedesco dell'FCAS".
Inoltre, secondo alcune fonti, la nuova alleanza non sarebbe disposta a partecipare al programma GCAP – un progetto collaborativo per lo sviluppo di un aereo da combattimento di nuova generazione tra Regno Unito, Italia e Giappone – a causa di divergenze nei requisiti tecnici e nella direzione strategica.
IG Metall, il più grande sindacato dell'industria metallurgica in Germania, ha espresso il proprio sostegno all'iniziativa tedesca di sviluppare un proprio aereo da combattimento di nuova generazione.
Jürgen Kerner, membro del consiglio di amministrazione di IG Metall, ritiene che la partecipazione al GCAP in questa fase non sia più opportuna, poiché la suddivisione delle categorie di lavoro è già stata completata.
Secondo lui, la linea d'azione logica per Airbus Defence and Space e i suoi partner è quella di sviluppare un aereo da caccia di sesta generazione basato sulla piattaforma Eurofighter esistente, collaborando al contempo per colmare eventuali lacune tecnologiche.
L'alleanza "Team Gen 6" dovrebbe essere lanciata ufficialmente in occasione dell'International Aerospace Exhibition (ILA) di Berlino.
In relazione a questi sviluppi, la decisione di Germania e Francia di interrompere il progetto sopra menzionato ha suscitato reazioni contrastanti in tutta Europa, con molti leader e osservatori che hanno messo in guardia contro le ripercussioni negative sulle ambizioni comuni di difesa dell'Unione europea (UE). Il 9 giugno, il primo ministro belga Bart De Wever ha affermato che le decisioni di Germania e Francia potrebbero indebolire a lungo termine le capacità di difesa aerea dell'Europa.
IL NOSTRO PENSIERO
Si vis pacem, para bellum (in latino: «se vuoi la pace, prepara la guerra») è una locuzione latina.
Usata soprattutto per affermare che uno dei mezzi più efficaci per assicurare la pace consiste nell'essere armati e in grado di difendersi, possiede anche un significato più profondo che è quello che vede proprio coloro che imparano a combattere come coloro che possono comprendere meglio e apprezzare maggiormente la pace.
L'uso più antico è contenuto probabilmente in un passo delle Leggi di Platone. La formulazione in uso ancora oggi è invece ricavata dalla frase: Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum, letteralmente "Dunque, chi aspira alla pace, prepari la guerra". È una delle frasi memorabili contenute nel prologo del libro III dell'Epitoma rei militaris di Vegezio, opera composta alla fine del IV secolo.
Il concetto è stato espresso anche da Cornelio Nepote (Epaminonda, 5, 4) con la locuzione Paritur pax bello, vale a dire "la pace si ottiene con la guerra", e soprattutto da Cicerone con la celebre frase Si pace frui volumus, bellum gerendum est (Philippicae, VII, 6,19) tratta dalla Settima filippica, che letteralmente significa "Se vogliamo godere della pace, bisogna fare la guerra", che fu una delle frasi che costarono la vita al grande Arpinate nel conflitto con Marco Antonio.
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
La bandiera è un simbolo che ci unisce, non solo come membri di un reparto militare ma come cittadini e custodi di ideali. Valori da tramandare e trasmettere, da difendere senza mai darli per scontati. E’ desiderio dell’uomo riposare là dove il mulino del cuore non macini più pane intriso di lacrime, là dove ancora si può sognare…
…una vita che meriti di esser vissuta.
Ripensare la guerra, e il suo posto nella cultura politica europea contemporanea, è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti a un disegno spezzato senza nessuna strategia per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali. Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando è che non bisogna arrendersi mai, che la difesa della propria libertà ha un costo ma è il presupposto per perseguire ogni sogno, ogni speranza, ogni scopo, che le cose per cui vale la pena di vivere sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, in quanto capace di autodeterminarsi, vive finché è capace di lottare per la propria libertà: altrimenti cessa di esistere come popolo. Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!
Di fronte agli ultimi sconvolgimenti bellici, lo storico Antonio Socci, ha scritto su Libero-quotidiano:
“””….Giancarlo Torlizzi, un vero addetto ai lavori, l’altro ieri ha fatto notare che «Pechino non sta affatto assistendo passivamente alle dinamiche mediorientali» e ora «offre la sua disponibilità di materie prime per ampliare le sfera d’influenza» con l’obiettivo di «estendere il controllo sull’Asia». Torlizzi conclude: «Stiamo andando incontro a un sistema basato su due blocchi commerciali finanziari e industriali. E l’Europa deve scegliere da che parte stare».
Si tratta anche di due blocchi politici e culturali. Purtroppo ci sono forze che spingono verso il suicidio dell’Occidente: opporre la Ue agli Usa è oggi il pericolo maggiore. L’Europa è legata al vecchio scenario (fallito) della globalizzazione clintoniana, non all’ideale della difesa dell’Occidente, perciò giudica folle la leadership di Trump. E la Casa Bianca ritiene suicida la Ue per le sue politiche economiche, immigratorie, burocratiche e demografiche. Che sono vecchie, fallimentari e condannano la Ue all’irrilevanza.
L’Ue appare fuori gioco anche nel dibattito sull’Intelligenza Artificiale, la rivoluzione che cambierà tutto. Anche su questo la Cina, leader del fronte avverso all’Occidente, tenta di sorpassare gli Usa e gli scenari che si prospettano sono cupi. Ha posto il problema Alexander C. Karp, Ceo di Palantir in cui è socio di Peter Thiel. Quella di Karp è una storia interessante. Karp nasce a New York nel 1967 in una famiglia di sinistra molto impegnata nelle battaglie civili. Si laurea in giurisprudenza a Stanford, poi un Ph.D alla Goethe Universität di Francoforte (sì, è la culla della Scuola di Francoforte che a quel tempo aveva il suo simbolo in Jürgen Habermas). Una formazione di sinistra Doc, infatti ha sempre votato Dem. Ma è duro con l’ala woke del partito democratico e ultimamente la sua antipatia per Trump ha virato verso il pragmatismo e la condivisione su alcuni temi.
Nel libro che ha scritto con Nicholas W. Zamiska, La repubblica tecnologica (Come l’alleanza con la Silicon Valley plasmerà il futuro dell’Occidente), pubblicato in Italia da Silvio Berlusconi editore, Karp indica la necessità di una svolta per «i giganti della Silicon Valley che dominano l’economia americana».
In una lettera indirizzata ai propri investitori Karp citò una frase del famoso libro di Samuel P. Huntington Lo scontro delle civiltà: «L’ascesa dell’Occidente non è stata resa possibile dalla superiorità delle sue idee, dei suoi valori o della sua religione ... ma dalla sua superiorità nell’usare la violenza organizzata».
Federico Rampini, nella prefazione del libro, commenta: «Nella sua visione (di Karp, ndr), questa non è una premessa per esprimere sensi di colpa, pentimento e vergogna verso la nostra civiltà.
Al contrario, è una forza di cui dobbiamo essere consapevoli, orgogliosi, e che va preservata. “Siamo ancora abbastanza duri” si chiedeva in un’intervista al New York Times “da spaventare i nostri avversari, e quindi evitare la guerra? Cinesi, russi, iraniani, ci considerano ancora forti?” Bastano queste parole per capire che Karp non è un personaggio banale. Nel 2024 il New York Times ha definito l’azienda da lui fondata, la Palantir, come impregnata di una cultura “filo-occidentale, la convinzione che l’Occidente rappresenti un modello superiore”.
La Palantir è un gioiello tecnologico della Silicon Valley, specializzata nell’analisi di Big Data e nelle applicazioni dell’intelligenza artificiale, che annovera tra i suoi clienti le forze armate, l’intelligence e corpi di polizia». In realtà quel giudizio di Huntington (anch’egli Dem), che di fatto è alla base dell’ideologia woke e dei sensi di colpa occidentali, non è storicamente vero, perché l’Occidente è stato a lungo sotto attacco e a volte ha perso. Non solo. Le potenze antagoniste dell’Occidente sanno bene che alla radice del suo successo c’è altro.
L’Accademia delle scienze sociali di Pechino, per esempio, nel 2002 giunse a questa conclusione: «Una delle cose che ci è stato chiesto di investigare era che cosa spiegasse il successo, anzi, la superiorità dell’Occidente su tutto il mondo. Abbiamo studiato tutto ciò che è stato possibile dal punto di vista storico, politico, economico e culturale. Inizialmente abbiamo pensato che la causa fosse che avevate cannoni più potenti dei nostri. Poi abbiamo pensato che avevate il sistema politico migliore. Poi ci siamo concentrati sul vostro sistema economico. Ma negli ultimi vent’anni abbiamo compreso che il cuore della vostra cultura è la vostra religione: il cristianesimo. Questa è la ragione per cui l’Occidente è stato così potente. Il fondamento morale cristiano della vita sociale e culturale è ciò che ha reso possibile la comparsa del capitalismo e poi la riuscita transizione alla politica democratica. Non abbiamo alcun dubbio».
Non c’è solo l’economia. Ratzinger indicava nell’incontro del cristianesimo con la filosofia greca la premessa dell’approccio scientifico alla realtà. E la scienza ha prodotto, soprattutto negli ultimi secoli, la nostra superiorità tecnologica. Gerusalemme, Atene e Roma sono la culla dell’Occidente. Per difenderlo non si può dimenticare nessuna di queste radici”””..….(Antonio Socci)
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”, alcuni si sono abituati a darla per scontata: una sorta di dono divino e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità, difendere la mia cultura, conservare le mie tradizioni. L’importante non è che accanto a me ci sia un tripudio di fari, ma che io faccia la mia parte, donando quello che ho ricevuto dai miei AVI, fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza ai popoli che difendono la propria Patria! Violenza e terrorismo sono il risultato della mancanza di giustizia tra i popoli. Per cui l'uomo di pace si impegna a combattere tutto ciò che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori affinché siano spezzate le catene della violenza e dell’odio, e finalmente il male sia vinto dal bene…
Come i giusti dell’Apocalisse scruto i cieli e sfido l’Altissimo: fino a quando, Signore? Quando farai giustizia? Dischiudi i sette sigilli che impediscono di penetrare il Libro della Vita e manda un Angelo a rivelare i progetti eterni, a introdurci nella tua pazienza, a istruirci col saggio Qoelet: “””Vanità delle vanità: tutto è vanità”””.
Tutto…tranne l’amare.
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, AI Google, RID, Vietnam.Vn, Key4biz, WIKIPEDIA, You Tube)
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