SI VIS PACEM, PARA BELLUM: “Joint New Air to air missile - JNAAM” Giappone - Regno Unito: un missile aria-aria a lungo raggio allo stato dell’arte.

https://svppbellum.blogspot.com/

Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, militaria, sicurezza e tecnologia.

Dopo i motori per il caccia stealth GCAP-Tempest, Regno Unito e Giappone svilupperanno congiuntamente un nuovo missile aria-aria a lungo raggio denominato “JNAAM” derivato dall’MBDA Meteor.

Nel 2017 il ministro della Difesa giapponese aveva dichiarato che il paese aveva in programma di sviluppare un prototipo di missile in un progetto di ricerca congiunto con la Gran Bretagna. Itsunori Onodera confermò ai giornalisti che lo sviluppo avrebbe avuto inizio già nell'anno fiscale 2018. Il ministero della Difesa aveva avviato una ricerca congiunta con la Gran Bretagna 3 anni prima su di un missile da montare su aerei da combattimento.

Il 17 luglio 2014, MBDA UK ha accettato di ricercare congiuntamente un missile derivato dal Meteor con il Giappone. Un portavoce del MoD giapponese aveva anch’esso confermato che il Giappone e il Regno Unito avevano raggiunto un’intesa per lo sviluppo congiunto di un nuovo missile aria-aria “JNAAM” combinando le tecnologie missilistiche del Regno Unito e le tecnologie elettroniche delle aziende giapponesi. L’array attivo del Mitsubishi Electric AAM-4 B sarebbe stato installato sul Meteor, perché l'AAM-4B era di fatto troppo voluminoso per essere trasportato nel vano armi interno dell'F-35. Secondo il Ministero della Difesa giapponese, il cercatore AESA sarà realizzato con moduli in nitruro di gallio per conciliare sia la miniaturizzazione che il miglioramento delle prestazioni e prevede di effettuare il primo test di lancio con un jet da combattimento britannico entro il 2023. Secondo un rapporto, il Ministero della Difesa (MoD) giapponese ha chiesto al suo Ministero delle Finanze di Tokyo 1,2 miliardi di yen (11,4 milioni di dollari) per portare avanti il co-sviluppo del missile JNAAM con il Regno Unito.

DATI TECNICI:

Gruppo: Missili aria-aria a lungo raggio;
Stato: in fase di sviluppo;
Conosciuto anche come: nuovo missile aria-aria congiunto;
Derivato dall’MBDA Meteor;
Origine: Giappone - Gran Bretagna;
Costo: oltre 1 milione di €;
Appaltatore/i: MBDA - Industrie pesanti Mitsubishi;
Capacità operativa iniziale (IOC): 2024 (?)
Peso: 185 Kg;
Lunghezza: 3,65 m;
Diametro: 0,178;
Gittata: da 140 a 250 Km (lancio da alta quota);
Velocità max: Mach 4+;
Motore: variabile flow ducted rocker ramjet Bayern Chemie Germany;
Testata: a frammentazione;
Spoletta: di prossimità e a impatto.

IL MISSILE “METEOR” di MBDA

Il Meteor è un missile aria-aria (BVRAAM) guidato da un radar attivo europeo sviluppato e prodotto da MBDA. Offre una capacità multi-colpo (lanci multipli contro più bersagli) e ha la capacità di ingaggiare bersagli altamente manovrabili, come jet, e piccoli bersagli come UAV e missili da crociera in un ambiente di pesanti contromisure elettroniche (ECM) con una portata di gran lunga superiore a 140-250 Km (54 nmi).

Un motore ramjet a propellente solido consente al missile di navigare a una velocità superiore a Mach 4+ e fornisce al missile spinta e accelerazione a metà rotta per intercettare il bersaglio. Un collegamento dati bidirezionale consente al velivolo di lancio di fornire aggiornamenti del bersaglio a metà rotta o retargeting, se necessario, inclusi i dati di terze parti esterne. Il collegamento dati è in grado di trasmettere informazioni sui missili come stato funzionale e cinematico, informazioni su bersagli multipli e notifica dell'acquisizione del bersaglio da parte del cercatore. Secondo MBDA, Meteor ha da tre a sei volte le prestazioni cinetiche degli attuali missili aria-aria del suo tipo. Oltre a questo, il missile è anche dotato di spolette di prossimità e ad impatto per massimizzare gli effetti distruttivi e l'affidabilità.

TESTA CERCANTE DEL MISSILE METEOR

La guida del terminale è fornita da un cercatore radar attivo che è uno sviluppo congiunto tra Seeker Division di MBDA-Italia e Thales Airborne Systems e si basa sulla loro cooperazione sulla famiglia di cercatori AD4A (Active Anti-Air Seeker) che equipaggiano i missili MICA e Aster.

Forebody

Il sottosistema di spoletta di prossimità radar attivo (PFS) è fornito da Saab Bofors Dynamics (SBD). Il PFS rileva il bersaglio e calcola il tempo ottimale per far esplodere la testata al fine di ottenere il massimo effetto letale. Il PFS ha quattro antenne, disposte simmetricamente attorno al corpo anteriore. Il sensore di impatto è montato all'interno del PFS. Dietro il PFS c'è una sezione contenente batterie termiche, fornite da ASB, l'unità di alimentazione CA e l'unità di distribuzione dell'alimentazione e del segnale. Nell'agosto 2003 SBD ha ricevuto un contratto del valore di 450 milioni di corone svedesi per sviluppare il PFS.

Testata

La testata a frammentazione esplosiva è prodotta da TDW. La testata è un componente strutturale del missile. Un sistema di telemetria e disgregazione (TBUS) sostituisce la testata sui missili di prova.

Propulsione

Il sottosistema di propulsione (PSS) è un razzo intubato regolabile (TDR) con un booster senza ugelli integrato, progettato e prodotto dalla tedesca Bayern-Chemie. La propulsione TDR fornisce un ampio raggio d’azione, un'elevata velocità media, un ampio inviluppo operativo dal livello del mare ad alta quota, un inviluppo di missione flessibile tramite il controllo attivo della spinta variabile, un design relativamente semplice e una logistica simile a quella dei motori a razzo a combustibile solido convenzionali.

Il PSS è costituito da quattro componenti principali: un ramcombustore con booster senza ugelli integrato; le prese d'aria; l'interstadio; e il generatore di gas di mantenimento. Il PSS costituisce un componente strutturale del missile, il generatore di gas e il ramcombustore hanno casse in acciaio. L'elettronica dell'unità di controllo della propulsione è montata nella carenatura dell'aspirazione di babordo, davanti al sottosistema di azionamento delle pinne.

Il booster senza ugelli a propellente solido è integrato nel ramcombustore e accelera il missile a una velocità in cui il TDR può prendere il sopravvento. Il propellente a fumo ridotto è conforme allo STANAG 6016.

Le prese d'aria ed i coperchi delle bocchette che sigillano i diffusori di aspirazione dal ramcombustore rimangono chiusi durante la fase di sovralimentazione. Le prese sono realizzate in titanio. L'interstadio è montato tra il generatore di gas e il ramcombustore e contiene l'unità di accensione di sicurezza del motore (MSIU), l'accenditore ausiliario e la valvola di controllo del generatore di gas. Il generatore di gas viene acceso dai gas caldi della combustione ausiliaria che fluiscono attraverso la valvola di controllo aperta. Il generatore di gas contiene un propellente solido composito carente di ossigeno che produce un gas caldo e ricco di carburante che si autoaccende nell'aria che è stata decelerata e compressa dalle prese d'aria. Il boro ad alta energia e il propellente caricato forniscono un aumento di circa tre volte dell'impulso specifico rispetto ai motori a razzo allo stato solido convenzionali. Il risultato produce una zona di non fuga più di tre volte maggiore di quella dell'attuale AIM-120 AMRAAM. La spinta è controllata da una valvola che varia l'area della gola dell'ugello del generatore di gas. La riduzione dell'area della gola aumenta la pressione nel generatore di gas che aumenta la velocità di combustione del propellente, aumentando il flusso di massa del carburante nel ramcombustore. Il flusso di massa può essere variato continuamente su di un rapporto maggiore di 10:1.

Controllo

La traiettoria del missile è controllata aerodinamicamente utilizzando quattro pinne montate posteriormente. I principi di controllo del Meteor hanno lo scopo di consentire velocità di virata elevate pur mantenendo le prestazioni di aspirazione e propulsione. Il FAS è montato nella parte posteriore delle carenature di aspirazione. Il design del FAS è complicato dai collegamenti richiesti tra l'attuatore nella carenatura e le alette montate sulla carrozzeria.

Il sottosistema di attuazione delle pinne (FAS) è stato originariamente progettato e prodotto dal Claverham Group, una divisione con sede nel Regno Unito della società statunitense Hamilton Sundstrand. Dopo poco tempo il progetto è stato preso in carico da MBDA UK a Stevenage, ma è stato trasferito alla società spagnola SENER in una fase iniziale dello sviluppo. SENER ha completato lo sviluppo e la certificazione del FAS compresa la produzione e la qualificazione dei prototipi.

Collegamento dati

Il Meteor sarà "abilitato alla rete". Un collegamento dati consentirà al velivolo di lancio di fornire aggiornamenti del bersaglio a metà rotta o retargeting, se necessario, inclusi i dati di terze parti esterne.

L'elettronica del collegamento dati è montata nella carenatura di aspirazione di tribordo, davanti al FAS. L'antenna è montata nella parte posteriore della carenatura.

Nel 1996 la Bayern-Chemie ha completato l'ultimo di una serie di test progettati per valutare l'attenuazione dei segnali da parte del pennacchio di scarico ricco di boro del TDR, una preoccupazione evidenziata dagli oppositori di questa forma di propulsione ramjet. I test sono stati condotti con segnali trasmessi attraverso il pennacchio a varie angolazioni. I risultati iniziali suggerivano che l'attenuazione era molto inferiore al previsto.

I velivoli lanciatori, con collegamenti dati bidirezionali, consentono alla piattaforma di lancio di fornire aggiornamenti sui bersagli o effettuare il retargeting quando il missile è in volo. Il collegamento dati è in grado di trasmettere informazioni come lo stato cinematico. Notifica anche l'acquisizione del bersaglio da parte del cercatore.

IL NUOVO “JNAAM”

Il Joint New Air-to-Air Missile (JNAAM) è un nuovo missile aria-aria a lungo raggio che combina l’avanzatissimo cercatore AESA (Active Electronically Scan Array) giapponese AAM-4B con il corpo del missile Meteor spinto da un motore “ram-jet”. Il lancio del programma congiunto tra Giappone e Regno Unito (UK) è avvenuto alla fine del 2017, nonostante il progetto stesso sia iniziato nel 2014. Il missile JNAAM avrà una gittata massima di oltre 100+ Km e sarà utilizzato nelle baie interne dell'F- 35 e del futuro GCAP stealth.

L’obiettivo del progetto è quello di migliorare la capacità delle forze di autodifesa giapponesi di contrastare le violazioni dello spazio aereo del paese e altre emergenze mentre altre nazioni stanno sviluppando missili per aerei da combattimento. Onodera ha affermato che il Giappone e la Gran Bretagna hanno condotto ricerche sulla combinazione di apparecchiature di rilevamento e tracciamento giapponesi con la tecnologia britannica. Ha ribadito che il progetto entrerà in una nuova fase di costruzione di un prototipo di missile nel periodo di 6 anni dall'anno fiscale 2018. Il Ministero della Difesa prenderà in considerazione lo sviluppo congiunto di un nuovo missile con la Gran Bretagna dopo aver valutato le capacità del prototipo.

Il Giappone collabora con il Regno Unito per sviluppare il nuovo missile aria-aria, il primo progetto di equipaggiamento per la difesa di Tokyo con un partner diverso dagli Stati Uniti. È probabile che Giappone e Regno Unito collaborino per costruire una versione aggiornata del missile aria-aria MBDA Meteor. L'arma dovrà incorporare un sistema radar AESA sviluppato dalla giapponese Mitsubishi Electric nel missile Meteor della MBDA europea. Il Meteor utilizza la tecnologia avanzata del motore ramjet ed elettronica all'avanguardia per fornire prestazioni ottimali contro minacce sempre più complesse. Un prototipo sarebbe stato costruito già a partire dal 2018. I test a fuoco nel Regno Unito avranno inizio entro il 2023.

La collaborazione del Giappone con il Regno Unito per sviluppare un nuovo missile aria-aria mira in parte a dare nuova vita a un'industria della difesa stagnante che aveva visto poca fortuna sui mercati esteri. L'agenzia di acquisizione, tecnologia e logistica del paese asiatico stima il mercato della difesa giapponese a 1,8 trilioni di yen ($ 16,1 miliardi), all'incirca le stesse dimensioni dei mercati degli elettrodomestici o della costruzione navale. La difesa comprende una vasta gamma di prodotti, dalle navi e dai caccia alle munizioni e al carburante. I principali attori includono Mitsubishi Heavy Industries e Kawasaki Heavy Industries, nonché società di elettronica come Mitsubishi Electric e NEC.

Giappone e la Gran Bretagna hanno concordato un accordo che vedrà Mitsubishi Electric Corp. collaborare con il produttore di missili europeo MBDA per sviluppare un missile aria-aria a medio raggio per il caccia stealth F-35 e per il GCAP-Tempest, che entrambi i paesi hanno pianificato di schierare.

In questa ricerca, utilizzando tecnologie di ricerca radar all'avanguardia (il componente missilistico per rilevare, identificare e tracciare il bersaglio), il Giappone ha messo a punto le necessarie tecnologie per cercatori radar AESA miniaturizzati e ad alte prestazioni applicabili a vari tipi di missili, tra cui missili aria-aria a medio raggio da installare nel vano armi interno di un velivolo stealth da combattimento. Inoltre, il Giappone convaliderà la compatibilità tra il cercatore miniaturizzato e ad alte prestazioni con il dispositivo di propulsione del motore a razzo ramjet ad alta velocità e lungo raggio, una delle migliori opzioni di dispositivi di propulsione per i futuri missili aria-aria a medio raggio. Questa ricerca è condotta come ricerca cooperativa con il Regno Unito utilizzando componenti del Meteor sviluppato dalle nazioni europee.

Il governo giapponese ha di recente confermato che Tokyo continuerà a lavorare con il Regno Unito e con altri alleati europei facenti capo alla società MBDA sul nuovo missile aria-aria “JNAAM” nell'anno fiscale 2022 e 2023. Il Giappone ha precedentemente annunciato una collaborazione sullo sviluppo di motori e tecnologie avanzate di sensori con aziende britanniche e italiane.

Il Ministero della Difesa giapponese (MoD) ha stanziato 350 milioni di JPY (3 milioni di dollari) per coprire i costi associati ai test di lancio aereo di un prototipo del JNAAM.

Nel 1902, la Gran Bretagna e il Giappone formarono un'alleanza in preparazione all'espansione dell'Impero russo in Eurasia. Centoventi anni dopo, la storia si ripete con la Cina in prima linea nelle dispute.

Come parte della sua richiesta di budget per l'anno fiscale 2023, il Ministero della Difesa giapponese ha richiesto 300 milioni di yen ($ 2,1 milioni) per portare avanti il co-sviluppo di un nuovo missile aria-aria (JNAAM) con il Regno Unito. Il ministero ha anche chiesto ben 143,2 miliardi di yen (10 miliardi di dollari) per portare avanti il suo programma di caccia di nuova generazione in collaborazione con il Regno Unito e l’Italia. Prevede di avviare un progetto di base della fusoliera del futuro caccia a partire dal prossimo anno fiscale. Questa richiesta di bilancio rappresenta un ulteriore approfondimento della cooperazione in materia di sicurezza e difesa tra le tre nazioni.

La Gran Bretagna ha territori d'oltremare nell'Indo-Pacifico come l'isola Diego Garcia nell'Oceano Indiano e le Isole Pitcairn nel Pacifico meridionale, con oltre 1,7 milioni di cittadini britannici che vivono in tutta la regione. La portaerei britannica Queen Elizabeth II ha effettuato il suo primo scalo in Giappone nel settembre 2021, con l'obiettivo di mostrare la cooperazione in materia di difesa dei due paesi e di confermare un forte deterrente verso la Cina.

È altamente probabile che il governo britannico, elevi ulteriormente lo status del partenariato bilaterale con il Giappone al livello di quasi-alleati. Aveva firmato l'accordo globale di partenariato economico (EPA) Giappone-Regno Unito nel 2020 e aveva chiesto di aderire all'accordo globale e progressivo per il partenariato transpacifico nel 2021, in una spinta per espandere il commercio post-Brexit con la Regione Asia-Pacifico. L'accordo commerciale bilaterale Giappone-Regno Unito è "storico" e “avvicinerà due nazioni insulari democratiche". Nel frattempo, il promo ministro britannico prese una dura posizione sia verso la Russia che verso la Cina.

In un messaggio di congratulazioni, il primo ministro giapponese Kishida Fumio espresse la speranza di lavorare insieme "per approfondire ulteriormente le relazioni Giappone-Regno Unito come partner strategici globali che condividono valori fondamentali".

La richiesta di finanziamento di 300 milioni di yen per il missile JNAAM durante l'anno fiscale 2023 è per i costi di preparazione relativi ai test di valutazione delle prestazioni del nuovo cercatore di missili, ha confermato un funzionario dell'Agenzia per l'acquisizione, la tecnologia e la logistica del ministero della difesa giapponese.

Il programma JNAAM è il primo progetto di attrezzature per la difesa di Tokyo con un partner straniero diverso dagli Stati Uniti. La ricerca congiunta è iniziata nel 2014 ed è passata a una fase di prototipo nell'anno fiscale 2018. Il progetto dovrebbe terminare la produzione di prova del prototipo durante l'attuale anno fiscale 2022 e dovrebbe concludersi entro la fine dell'anno fiscale 2023, ovvero marzo 2024 in Giappone, secondo il funzionario.

Le due nazioni prevedono di integrare il JNAAM con le rispettive flotte di aerei da combattimento multiruolo Lockheed Martin F-35 Lightning II e GCAP-Tempest. Le tecnologie missilistiche britanniche incluse nel programma si riferiscono al Meteor, il missile aria-aria oltre il raggio visivo (BVRAAM) di MBDA.

Da parte giapponese, il ministero della Difesa sta cercando di integrare tecnologie avanzate di ricerca di radiofrequenze sviluppate da Mitsubishi Electric Corporation per il missile AAM4B, o missile aria-aria munto di radar AESA a medio raggio, con l'obiettivo di migliorare la precisione e le prestazioni del BVRAAM e sostenere lo sviluppo del JNAAM.

La cooperazione Giappone-Regno Unito si è ampliata con lo sviluppo congiunto di sistemi d'arma, come il motore a reazione e il sensore per i loro caccia di nuova generazione. Nello sviluppo di una fusoliera comune per i loro nuovi aerei da combattimento; l'Italia è anche considerata un ulteriore partner di co-sviluppo, hanno affermato funzionari della difesa.

La partnership potrebbe aumentare in futuro le esportazioni legate alla difesa del Giappone, avvantaggiando un'industria dipendente dal mercato interno in cui gli affari sono stati sempre ridotti al minimo. Secondo quanto riferito, il governo giapponese prevede di consentire l'esportazione di aerei da combattimento, missili e altre armi in 12 paesi, tra cui India e Australia, nonché verso alcune nazioni europee e del sud-est asiatico.

Dopo la produzione di prova del prototipo, i due paesi valuteranno le prestazioni del missile e poi decideranno se mettere l'arma in produzione di serie.

…qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog

sono dei semplici guerrafondai!

Nulla di più errato.

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti sono i primi assertori della "PACE".

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata: