SI VIS PACEM, PARA BELLUM - “SVPPBELLUM.BLOGSPOT.COM"
….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
….Basta con la retorica sulle guerre umanitarie e sulle operazioni di pace.
La guerra è guerra. Cerchiamo sempre di non farla, ma prepariamoci a vincerla…
…Ho ancora nel naso l’odore che faceva il grasso del fucile mitragliatore arroventato. Ho ancora nelle orecchie e sin dentro il cervello, il rumore della neve che crocchiava sotto le scarpe, gli starnuti e i colpi di tosse delle vedette di guardia, il suono delle erbe secche e delle pietre battute dal vento sulle rive del Tagliamento…
L'attacco con siluri è il peggior incubo di una unità di superficie: mentre è necessario lanciare una dozzina di missili guidati per neutralizzare un cacciatorpediniere con capacità di difesa aerea, basta un solo siluro per affondarlo spezzandolo letteralmente in due. Soprattutto se c'è il rischio di un siluro contro un'unità di alto valore protetta da un gruppo di scorta, i pianificatori non saranno in grado di dormire fino a quando il pericolo non sarà passato. Pertanto, le marine cercano sempre di sviluppare nuove tecnologie e tattiche per evitare l’incombente minaccia dei siluri.
Sebbene i siluri siano piuttosto pericolosi per le navi da guerra, lo sviluppo del siluro supercavitante (SC) ha portato le contromisure contro i siluri ostili ad un livello diverso.
Dopo che la Russia ha sviluppato il siluro SC "VA-111 Shkval", gli stessi scienziati russi hanno affermato che non è possibile difendersi da esso. Il siluro ad alta velocità consentirà ai sottomarini di attaccare i sottomarini nemici e le navi di superficie senza dare loro il minimo tempo per poter rispondere adeguatamente. L'Iran ha sviluppato una versione del siluro SC russo chiamato "Hoot" e la Germania ha sviluppato il suo siluro SC indigeno chiamato "Barracuda". Sebbene sia noto che gli Stati Uniti hanno testato un prototipo, le versioni pronte per il combattimento non sarebbero ancora pronte.
Cos'è la supercavitazione?
La supercavitazione è l'uso di effetti di cavitazione per creare una bolla di gas o vapore abbastanza grande da racchiudere un oggetto che viaggia attraverso un liquido, riducendo notevolmente la resistenza e l'attrito in superficie sull'oggetto e consentendo velocità altamente elevate.
Un oggetto supercavitante è un oggetto sommerso ad alta velocità progettato per creare una bolla di cavitazione sulla punta. La bolla si estende oltre l'estremità posteriore dell'oggetto e impedisce il contatto tra i lati dell'oggetto e il liquido. Questa separazione riduce sostanzialmente la resistenza sull'oggetto supercavitante.
Le applicazioni della supercavitazione includono solo siluri ed eliche. Anche se in teoria, la tecnica potrebbe essere estesa a un'intera unità subacquea.
Siluro Supercavitante (SC)
Durante la Guerra Fredda, l'Unione Sovietica fece molto affidamento sulla flotta sottomarina per poter neutralizzare la superiorità degli Stati Uniti in ambito navale. Per questo motivo, intensificò i suoi sforzi per sviluppare un siluro velocissimo che rappresentasse una seria minaccia per la potenza navale degli Stati Uniti e dei suoi alleati e quindi raggiungere un equilibrio di potenza. Come risultato di questi sforzi, l'Unione Sovietica sviluppò il siluro SC, lo Shkval ("Squall"), entrato in servizio nel 1977. Il modo che lo rende speciale fu ottenuto da un cono piatto appositamente progettato, che deviava l'acqua verso l'esterno creando la bolla della “supercavitaiton". Lanciato da tubi lanciasiluri standard da 533 mm ad una velocità convenzionale di 50 nodi, il razzo a propellente solido dello Shkval successivamente lo accende e lo accelera fino a una velocità di supercavitazione (circa 200 nodi), prima che un sostenitore di idrogetto intervenga per spingerlo nella parte finale del suo percorso verso il bersaglio.
Tecnicamente, lo sviluppo di siluri SC è piuttosto difficile. I comandi del siluro devono toccare solo il gas. A 230 mph, toccare l'acqua taglierebbe parti metalliche. Inoltre, sebbene non sia facile difendersi dai siluri SC, ci sono alcune limitazioni:
Il controllo del siluro è limitato. Le curve delicate di base funzionerebbero, ma non le curve strette.
Spingere e cavitare ad altissima velocità attraverso l'acqua è inefficiente dal punto di vista energetico. Lo Shkval russo ha una gamma di circa 9 miglia. Rispetto ai moderni siluri convenzionali, questo è circa 1/3 della portata.
Con così tanti sforzi per muoversi velocemente e controllarsi, i siluri SC spesso portano una testata più piccola. Di solito trasportano una testata di circa 2/3 delle dimensioni dei siluri pesanti convenzionali.
Lanciare essenzialmente un razzo in corso è molto rumoroso. Ogni nave con qualsiasi sonar ascolterà e localizzerà la fonte, questo consentirà al bersaglio di intraprendere azioni evasive, lanciare contromisure. Inoltre il sottomarino lanciatore sarà identificato e localizzato.
Muovendosi così velocemente, il siluro SC è cieco. Deve semplicemente percorrere il suo corso iniziale, fidandosi del suo INS. Ma, poiché è così veloce, i bersagli generalmente non si spostano così lontano nel suo tempo di viaggio. Il siluro SC può comunicare con la piattaforma di lancio tramite un filo sottile che va dal siluro al sottomarino di lancio. Ciò può consentire al sottomarino di guidare il siluro "cieco" verso il suo bersaglio. Se il filo si rompesse, un siluro incontrollato in acqua con velocità superiore a 200 nodi sarebbe un problema.
Le marine dovrebbero temere i siluri super cavitanti?
Prima di tutto, non ci sono prove sufficienti che funzionino in modo efficiente. Non esiste un vero sistema di guida dimostrabile per questi presunti siluri super cavitanti. Per dirla semplicemente, sebbene pronti per il combattimento da circa 35-40 anni, i siluri SC non hanno ancora dimostrato la loro capacità in un vero scenario di guerra.
Sebbene sia molto difficile difendersi da un siluro SC, non è impossibile. Il modo migliore per difendersi dai siluri SC, se possibile, è evitare che il sottomarino lanciatore entri nell'area di pericolo siluri di un gruppo di attività o di una singola unità. Sebbene sia difficile procedere, il gruppo di lavoro dovrebbe concentrare tutti gli sforzi con risorse aeree, di superficie e subacquee per tenere il sottomarino nemico fuori dall'area.
Una nave da guerra attaccata da un siluro ha un tempo di circa 2 minuti per prendere contromisure e uscire dalla linea di tiro del siluro. A 20 nodi di velocità, circa 10 ms, un cacciatorpediniere potrebbe fare una brusca virata e spostarsi fino a 1,2 km dal luogo dell'attacco. L'efficienza delle esche anti-siluro contro i siluri SC è ancora sconosciuta.
Quali sono i nuovi sviluppi?
Dopo lo sviluppo del VA-111 Shkval, l'implementazione della tecnologia della supercavitazione nelle armi subacquee ha tenuto occupata la mente degli altri paesi (soprattutto gli Stati Uniti). Sebbene sia controverso come si sia sviluppato, l'Iran ha prodotto il siluro Hoot SC (portata: 6 miglia nautiche, velocità 180 nodi) e ha effettuato un tiro di prova su di un bersaglio stabile nel 2006 durante l'esercitazione Great-Prophet. Il Superkavitierender Unterwasserlaufkörper (Supercavitating Underwater Running Body, precedentemente noto come Barracuda) era un progetto di sviluppo della compagnia di armamenti tedesca Diehl BGT Defense in collaborazione con la Marina tedesca. Il siluro supercavitante per la difesa a corto raggio di bersagli subacquei venne presentato al pubblico nel 2005 come prototipo, ma non è mai stato oggetto di sviluppo e approvvigionamento.
E per quanto riguarda la Russia?
Si sono fermati dopo aver sviluppato lo Shkval? Ovviamente no. La Russia ha sviluppato un nuovo siluro SC chiamato Khishchnik ("Predator") che potrebbe rimediare ai punti deboli dello Shkval. Nell'ottobre 2016, analisti militari russi hanno riferito che un gruppo di progettisti che lavoravano per la marina russa stavano completando i lavori su di un siluro ad alta velocità completamente nuovo che intendeva sostituire lo Skhval. A differenza di varie presunte super armi di cui si vantano pubblicamente, i russi stanno molto in silenzio sul Predator perché il progetto è classificato. È noto solo che è stato sviluppato dall'ufficio di progettazione Elektropribor, specializzato in tecnologia aeronautica.
(Fonti: Web, Google, Navalpost, Wikipedia, You Tube)
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