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La Germania aggiunge anche i Leopard 1 più datati all'elenco dei carri armati per l’Ucraina: i carri armati necessiteranno di un rinnovamento e potrebbero far fronte ad alcune carenze di munizioni.
Lo ha confermato un portavoce del governo federale, creando un'opportunità per aumentare i trasferimenti di carri armati in Ucraina mentre la battaglia con l’armata russa si intensifica nell'est del paese.
Il Leopard 1 è un modello più datato del Leopard 2. I carri armati più vecchi, prodotti dagli anni '60 agli anni '80, avrebbero bisogno di essere ristrutturati prima di poter essere pronti per l'utilizzo in prima linea. Inoltre, potrebbero anche trovarsi di fronte ad una carenza di munizioni disponibili.
I carri armati Leopard 1 molto probabilmente proverranno dalle scorte dei produttori di armi tedeschi, ma il portavoce del cancelliere, Steffen Hebestreit, ha rifiutato di fornire dettagli o commentare quanti ne potrebbero essere consegnati. I resoconti dei media tedeschi hanno riportato un numero tra i 29 e gli 88 carri armati: ”Non voglio dire molto di più in questa fase", ha detto il signor Hebestreit ai giornalisti. "Questo diventerà poi più concreto nei prossimi giorni e settimane".
La scorsa settimana, sotto la forte pressione degli alleati europei, il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha accettato di inviare all'Ucraina 14 dei carri armati Leopard 2, significativamente più moderni, e di consentire ad altri paesi in possesso di carri armati di fabbricazione tedesca di fare lo stesso. La Germania ha accettato i trasferimenti dopo che gli Stati Uniti si sono impegnati a inviare a Kiev fino a 30 dei suoi carri armati M-1A1 Abrams.
Una complicazione critica per rendere operativi i carri armati Leopard 1 in Ucraina saranno le munizioni da 105 mm. Alcune delle munizioni necessarie sono prodotte in Svizzera, la cui rigorosa politica di neutralità ha ostacolato le vendite per l'utilizzo sul fronte ucraino. Anche il Brasile produce i proiettili usati dal carro armato Leopard 1 ma, a causa dei suoi stretti legami con la Russia, avrebbe rifiutato di consegnare alla Germania le munizioni che produce, anche dopo una visita nel Paese da parte di Scholz.
A differenza del Leopard 1, il primo M.B.T. costruito per le forze armate NATO dopo la seconda guerra mondiale, il più moderno Leopard 2, è uno dei carri armati più importanti al mondo. È stato utilizzato dall'esercito tedesco per decenni e dai militari di più di una dozzina di altre nazioni europee, nonché dagli eserciti di paesi come il Canada e l'Indonesia. Il Leopard 2 è stato utilizzato anche di recente nei conflitti in Afghanistan, Kosovo e Siria.
Il Leopard 1 dell'era della Guerra Fredda non è più utilizzato dall'esercito tedesco, ma un numero significativo è disponibile presso i depositi di stoccaggio in Belgio e in Italia. Tuttavia, il problema delle munizioni per il cannone rigato da 105 mm del vecchio carro armato potrebbe essere difficile da risolvere.
Un portavoce del governo tedesco, Steffen Hebestreit, ha dichiarato oggi in una conferenza stampa a Berlino che ora vuole aggiungere Leopard 1 al suo più ampio sforzo per rafforzare il sostegno militare a Kiev.
Un numero imprecisato di Leopard 1 verrebbe prelevato dalle scorte detenute dalla Rheinmetall. Secondo la rivista tedesca Spiegel, il piano coinvolge inizialmente 29 carri armati, anche se la fonte di questa cifra non è stata rivelata.
I carri armati, inutilizzati da anni dall'esercito tedesco, avrebbero bisogno di lavori di ristrutturazione prima della consegna, che verrebbero completati da uno specialista del settore, la Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG). L'entità del lavoro richiesto non è chiara.
Per quanto riguarda il numero di Leopard 1 che potrebbero eventualmente essere forniti all'Ucraina, questi potrebbero potenzialmente essere maggiori della tranche iniziale di Leopard 2 dell'ex esercito tedesco a cui Berlino si è impegnata. La scorsa settimana, il governo tedesco ha deciso di fornire 14 Leopard 2 dalle proprie scorte all'Ucraina. Quel numero sarà, tuttavia, potenziato dai Leopard 2 trasferiti da altri alleati europei.
Secondo un funzionario di Rheinmetall, parlando con l'agenzia di stampa Redaktionsnetzwerk Deutschland, la società potrebbe consegnare fino a 88 Leopard 1 e 22 Leopard 2 dalle proprie scorte. Rheinmetall ha affermato che questi Leopard 2 potrebbero essere forniti entro un anno, non è stato precisato quanto tempo sarà necessario per preparare e fornire i Leopard 1.
L'idea di consegnare Leopard 1 all'Ucraina non è del tutto nuova. Già nell'aprile 2022, l'allora ambasciatore ucraino in Germania, Andrij Melnyk, avrebbe avviato colloqui direttamente con la Rheinmetall. L'offerta dell'azienda in quel momento prevedeva 88 Leopard 1A5 con il cannone L7A3 da 105 mm, manuali di documentazione tecnica, addestramento di base in Germania, addestramento per la revisione, pezzi di ricambio e 3.500 colpi di munizioni da 105 mm. Il valore totale era pari a 115,2 milioni di euro, ovvero circa 125 milioni di dollari, al cambio attuale.
Tuttavia, poiché Berlino è stata a lungo riluttante ad approvare i trasferimenti di carri armati, questo accordo è rimasto in sospeso.
Ma i piani per un rinnovato sforzo di trasferimento potrebbero essere frustrati o almeno rallentati dall'armamento principale del Leopard 1. Secondo la rivista Spiegel, "il problema dell'approvvigionamento di munizioni sta diventando sempre più urgente".
Un altro rapporto della Süddeutsche Zeitung afferma che i funzionari brasiliani hanno già rifiutato una richiesta del governo tedesco di vendere munizioni per il Leopard 1. L'esercito brasiliano continua a utilizzare il Leopard 1A1 e 1A5 come carri armati principali, con circa 250 esemplari.
La richiesta tedesca sarebbe stata respinta il 20 gennaio 2023, nel corso di un incontro a cui hanno partecipato il presidente brasiliano Luiz Inacio Lula da Silva, l'allora capo delle forze armate, generale Júlio Cesar de Arruda, e il ministro della Difesa José Mucio. Il presidente Lula, che si è insediato solo di recente, ha finora cercato di preservare le cordiali relazioni del Brasile con la Russia. Allo stesso tempo, però, anche il partito SPD del cancelliere tedesco Olaf Scholz vede in Lula uno stretto alleato, ma la questione delle munizioni potrebbe presto condurre ad una spaccatura.
Il governo brasiliano ha anche rifiutato di trasferire scorte di munizioni da 35 mm per il cannone antiaereo semovente Gepard (SPAAG) di fabbricazione tedesca. La Germania ha già trasferito 37 esemplari del carro a/a Gepard in Ucraina e, secondo quanto riferito, il sistema ha ottenuto un notevole successo nel suo ruolo di difesa aerea, soprattutto contro velivoli senza pilota.
Anche se da tempo fuori produzione, il Leopard 1 è stato il principale carro armato della Germania occidentale per la maggior parte degli anni '60 e '70, prima di essere sostituito dal Leopard 2, che utilizza un cannone ad anima lisca da 120 mm. Gli ultimi Leopard 1 tedeschi sono stati ritirati nel 2003.
Nonostante la sua età, il Leopard 1 rimane in servizio limitato in tutto il mondo, con operatori nel suo ruolo originale tra cui Brasile, Cile, Grecia e Turchia. Nel frattempo, le versioni specialistiche del Leopard 1, inclusi i modelli di recupero corazzato, bridge-layer e logistico da combattimento, sono più ampiamente utilizzate anche da Danimarca, Estonia, Finlandia, Italia, Paesi Bassi e Regno Unito.
Potenzialmente, i Leopard 1 e le relative varianti potrebbero anche essere resi disponibili da alcune di queste fonti, come parte di uno sforzo collaborativo più ampio per portarli nelle mani degli ucraini, lo stesso tipo di iniziativa che sta ora accelerando il trasferimento dei Leopard 2. Ulteriori Leopard 1 potrebbero anche essere prelevati da appaltatori privati, come la società OIP in Belgio, che secondo quanto riferito avrebbe circa 50 carri armati nelle sue scorte.
In effetti, 10 esemplari del veicolo corazzato da recupero Bergepanzer 2 derivato dal Leopard 1 sono già stati consegnati all'Ucraina dalla Germania, con la possibilità che in futuro vengano fornite più e diverse versioni specialistiche del carro armato.
Nel frattempo, anche il veicolo corazzato di ingegneria Wisent 1, anch'esso basato sul telaio Leopard 1, risulta diretto in Ucraina. La scorsa settimana, la britannica Pearson Engineering ha confermato che quest'anno avrebbe fornito all'Ucraina una "grande quantità" di aratri sminatori per l'integrazione sui veicoli Wisent 1, sviluppato per "supportare in modo flessibile, conveniente, efficiente ed economico il carro armato principale Leopard 2 e altri veicoli.
La questione della messa in sicurezza delle munizioni, in particolare dei tipi più datati, è emersa ripetutamente mentre gli alleati dell'Ucraina cercano di fornirle scorte sufficienti. Con il Gepard è stata comunque presa la decisione di creare una nuova linea di produzione di munizioni in Germania.
Non è chiaro se questa possa essere una possibilità anche per i proiettili da 105 mm, sebbene vi sia una domanda generalmente inferiore per questo tipo di munizioni. Ciò potrebbe indurre la Germania a guardare altrove, forse tentando di assicurarsi ulteriori munizioni da 105 mm dalla Grecia o dalla Turchia, per esempio.
Fino a quando Berlino non sarà in grado di garantire una fonte affidabile di munizioni per il Leopard 1, resta possibile che l'Ucraina rifiuterà l'offerta, nonostante le sue ripetute richieste di armature pesanti, in particolare con un'offensiva primaverile ampiamente attesa che potrebbe essere fondamentale per l'esito del conflitto.
Sebbene vecchio, il Leopard 1 può innegabilmente svolgere ancora un ruolo utile sul campo di battaglia, anche se dovesse essere utilizzato nelle seconde linee. L'Ucraina è stata anche disposta ad accettare altri carri armati più vecchi, con diverse nazioni che hanno fornito carri armati di epoca sovietica come il T-72, con gli Stati Uniti che saldano il conto.
C'è ancora una domanda su quanto tempo ci vorrebbe per consegnare i Leopard 1 della Guerra Fredda all'Ucraina, ma ancora più preoccupante è un possibile collo di bottiglia delle munizioni, soprattutto perché il Brasile sembra riluttante a muoversi sulla questione.
Nel complesso, la storia dimostra ancora una volta l'importanza della logistica e delle catene di approvvigionamento per la capacità di combattimento dell’Ucraina.
L’MBT LEOPARD-1
Il Leopard 1 è un carro armato da combattimento tedesco, il primo costruito dopo la seconda guerra mondiale.
Le varianti del Leopard presentano solo modifiche alla torretta e ai sistemi al suo interno:
- Leopard 1: la versione iniziale.
- Leopard 1A1: Leopard 1 con cannone stabilizzato, manicotto anti-distorsione e nuove componenti meccaniche e corazzature laterali lungo i cingoli.
- Leopard 1A1A1: Oltre agli aggiornamenti della versione A1 prevede corazzatura aggiuntiva imbullonata sulla torretta, sullo scudo del cannone e piastre aggiuntive saldate sulla parte frontale dello scafo. La maggior parte di questi mezzi è poi stata aggiornata allo stadio A5, con sistema di tiro computerizzato e visore notturno a immagine termica.
- Leopard 1A1A2: si tratta di carri A1A1 con sistema LLLTV (camera TV in grado di operare con bassa luminosità), utilizzabile per l'osservazione e il puntamento. Molti sono stati portati allo stadio A5.
- Leopard 1A2: Come per le versioni precedenti, torretta realizzata per fusione ma con leghe metalliche più resistenti. Protezione NBC migliorata, aria condizionata e visore notturno ad intensificazione di luce per il pilota e il comandante.
- Leopard 1A3: Nuova torretta completamente ridisegnata realizzata con corazzature spaziate. Protezione migliorata del 50% rispetto alla precedente versione.
- Leopard 1A4: Versione finale. Molto simile al Leopard 1A3 ma con un sistema per il controllo del tiro computerizzato e l'armamento principale completamente stabilizzato sui tre assi. Ne sono stati realizzati 250, di cui 150 per la Turchia.
- Leopard 1A5: La versione A5 è un aggiornamento studiato per i Leopard 1A, A1A1 e A1A2 che prevede torretta modificata nella parte posteriore sia per poter alloggiare i nuovi sistemi di condotta del tiro computerizzati, sia per alloggiare le munizioni del cannone che, in precedenza, erano stivate a lato del pilota. Il carro può essere equipaggiato con ulteriori corazze addizionali composite MEXAS. La Versione A5 Italiana prevede anche nuovo sistema di condotta del tiro Barr & Stroud SIRIO un nuovo sistema di stabilizzazione del cannone e un sistema di rotazione della torretta GEO Drive 90.
Gli aggiornamenti sarebbero dovuti proseguire, ma i mutati scenari internazionali hanno fatto rinunciare a questi investimenti. Era stata studiata l'opportunità di dotare i Leopard 1 anche con un pezzo da 120/44mm. Dallo scafo del Leopard 1 è stato ricavato quello per il semovente antiaereo Gepard dotato di torretta con due armi da 35 mm e di due apparati radar.
Il Leopard 1 è, o è stato utilizzato da: Australia, Belgio, Canada, Danimarca, Germania, Grecia, Italia, Norvegia, Paesi Bassi e Turchia.
Alla metà degli anni '50, Francia e Germania volevano realizzare un nuovo Carro da combattimento, che prendesse il posto dei mezzi statunitensi in servizio, rivelatisi non del tutto soddisfacenti, dovendo fronteggiare le enormi masse di mezzi corazzati del Patto di Varsavia. Il programma congiunto fra i due paesi non andò in porto e la Germania proseguì per proprio conto. In particolare due proposte giunsero a confronto. Quella del cosiddetto Gruppo A (Porsche, Jung, Luther & Jordan e MaK) e quella del Gruppo B (Ingenieuburo, Warneke, Rheinstahl Hanomag ed Henschel). I primi prototipi furono pronti nel 1960 e, dopo le prime prove, nel 1962 fu piazzato un ordine per 26 esemplari di preserie del Gruppo A, risultato vincitore. Intanto venivano apposte continue modifiche, tra l'altro comprendenti l'adozione del pezzo britannico Vickers L7 da 105/51 mm. Nel 1963 la Germania si separò dal programma con la Francia. Nel 1963 la Krauss-Maffei fu nominata responsabile principale del programma mentre venivano definiti anche i veicoli ausiliari. I primi esemplari giunsero all'Esercito tedesco nel 1965 e la produzione andò avanti fino al 1979, per essere ripresa nel 1981, per le commesse turche e greche.
Il Leopard 1 è un carro da combattimento dalle linee classiche ma molto ben studiato. Scafo e torretta sono realizzate in acciaio saldato. La torretta è triposto, con il pilota posto nello scafo in posizione a destra. Il capocarro dispone di 8 periscopi panoramici oltre a un periscopio TRP-2A a ingrandimento variabile, che può essere reso coassiale al pezzo da 105 mm. Il suo portello può vedere il montaggio di una mitragliatrice da 7,62 mm. Il puntatore dispone di un telemetro ottico a coincidenza TEM-2A, con ingrandimento variabile oltre a un periscopio TZF-1A coassiale al cannone. Sopra di questo si trova il grande proiettore a luce bianca e infrarossa, dalle tipiche linee scatolari, che può essere anche smontato. Sul lato sinistro della torretta si trova un piccolo portello per far entrare i proiettili in torretta, fino a 13, mentre altri 44 trovano posto nella parte anteriore dello scafo. Il vano motore è separato da una paratia a prova d'incendio dalla camera di combattimento. Al suo interno trovano posto il 10 cilindri a V policarburante MTU MB 838 Ca M500 da 37400 cm3 con doppia turbina, che eroga una potenza di 830 HP (consumo medio 1 litro ogni 300 m), accoppiata a una trasmissione ZF HP 250 e il sistema di raffreddamento. Sono sufficienti 20 minuti per rimuovere il gruppo motopropulsore, grazie a un sistema di disconnessione rapida. Sono disponibili 4 marce avanti e due indietro. Il treno di rotolamento è composto da 7 ruote portanti e quattro ruotini di rinvio, con sistema di sospensione principale a barre di torsione. La protezione era adeguata alle esigenze dell'epoca ma è stata continuamente migliorata. Esiste un sistema di estintori a funzionamento manuale o automatico e il carro è dotato di un sistema di protezione NBC completo. Per i guadi profondi è disponibile un sistema di tubi a incastro che va posizionato in corrispondenza del portello del comandante, che si posiziona al suo apice e guida, via interfono, il pilota durante il guado, che può raggiungere i 4 m di profondità.
L'armamento è imperniato sul classico L7 da 105/51 mm, su una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm mentre un'altra mitragliatrice è di norma montata in corrispondenza del portello del comandante. Dotato di evacuatore dei fumi e di manicotto antidistorsione, il 105/51 mm è un ottimo pezzo che, con munizionamento adeguato, è in grado di avere ragione della protezione frontale di un T-72. Sono disponibili vari tipi di proiettili, fra cui gli APFSDS oltre ai classici HEAT e alle granate HESH e fumogene. I modelli più recenti hanno visto l'adozione del telemetro laser e di moderni sistemi per la condotta del tiro. La canna può essere cambiata in 20 minuti. Ai lati della torretta si trovano 8 mortai lanciafumogeni Wegman. Le varianti del Leopard presentano solo modifiche alla torretta e ai sistemi al suo interno.
LEOPARD-1 A5
Il Leopard 1A5 è una versione migliorata del Leopard 1A1A1 Main Battle Tank (MBT) di fabbricazione tedesca, la prima variante aggiornata del carro armato Leopard entrato in servizio con l'esercito tedesco nel 1971. Il Leopard 1 MBT è stato sviluppato dal tedesco società Krauss-Maffei Wegmann per soddisfare i requisiti dell'esercito tedesco e, dopo prove con veicoli prototipo, fu accettato per il servizio nel 1963. Il primo Leopard di produzione fu consegnato all'esercito federale tedesco nel settembre 1965. Nel 1980, un programma di ricerca è stato intrapreso per studiare ulteriori miglioramenti al Leopard 1, dotandolo di un sistema di controllo del fuoco completamente moderno e di un sistema di visione notturna / maltempo pienamente efficace. Fu presa la decisione di basare gli aggiornamenti sui modelli precedenti, che non erano più competitivi. La torretta del Leopard 1A5 è stata modificata per immagazzinare tutto il nuovo equipaggiamento, nonché per spostare più munizioni nella parte posteriore della torretta, rispetto al lato sinistro del guidatore dove era stata precedentemente immagazzinata. Il carro armato Leopard 1A5 potrebbe anche essere dotato di pannelli di corazzatura in policarbonato (Lexan) imbullonati, che hanno aumentato l'efficacia della protezione. Il primo Leopard 1A5 modificato è stato consegnato all'inizio del 1987.
LA CONSEGNA ALL’ESERCITO UCRAINO
Il 25 aprile 2022, la società tedesca Rheinmetall ha chiesto al governo tedesco di consegnare 88 carri armati principali Leopard 1A5 all'Ucraina. Il 1° febbraio 2023, il sito web danese "OLFI" ha annunciato che la Danimarca intendeva donare all'Ucraina 20 carri armati Leopard 1A5 ricondizionati. Il 1° febbraio 2023, il sito web danese "OLFI" ha annunciato che la Danimarca intendeva donare all'Ucraina 20 carri armati Leopard 1A5 ricondizionati. Nei Paesi Bassi è stata sviluppata una versione migliorata equivalente all'A5 chiamata "Leopard 1 Verbeterd" (migliorata), la stessa versione è utilizzata dall'esercito cileno.
IL DEPOSITO DI LENTA: UNA POSSIBILE BOCCATA D’OSSIGENO PER L’UCRAINA
Attualmente in Italia, tra le risaie del Vercellese, a pochi chilometri da Arborio, c’è una vecchia caserma con la bandiera tricolore che garrisce nel vento di primavera.
Lì, a Lenta, una coltre d’alberi nasconde la più grande concentrazione di tank d’Europa e forse dell’intero pianeta: sono una moltitudine, più di quanti ne avesse a disposizione Hitler per l’attacco alla Russia.
Esaminando un documento britannico, con il censimento della commissione internazionale che vigila sui trattati di disarmo, nel 2012 l’Italia ha denunciato numeri da record: 1.173 carri armati e 3.071 cingolati da combattimento. Una cifra paurosa: gli inglesi hanno solo 270 tank, i francesi il doppio.
Per quasi vent’anni gli armamenti tolti dalla prima linea sono stati accantonati, senza curarsi del loro destino. Le altre nazioni occidentali li hanno venduti o smantellati, ma da noi la confusione legislativa rende difficile metterli sul mercato e la cronica carenza di fondi ha bloccato le demolizioni, che vanno realizzate seguendo i rigorosi protocolli internazionali. Così mano a mano che i ranghi si assottigliavano, tutto finiva accatastato nel bosco piemontese e in altri due depositi minori. Poco alla volta, la ferrea mole di semoventi e tank ha saturato ogni piazzale. Finché tre anni fa è scattato l’allarme rosso.
L’ondata di metallo stava tracimando e non si riusciva più a contenerla: novecento Leopard, trecento M-60, duecento M-109, tremila cingolati M-113 di ogni variante ma anche mezzi recenti, messi da parte a causa della spending review, come centinaia di blindo Centauro e Puma. Questa invasione si è concentrata proprio sulla base di Lenta, nel Vercellese: oltre tre milioni di metri quadrati, circondati da nove chilometri di reticolati, dove c’erano veicoli corazzati buttati ovunque, con alberi e cespugli che avvolgevano i cannoni. Alcuni parcheggi erano stati invasi dall’acqua delle risaie in cui i bestioni da 40 tonnellate erano sprofondati. La sicurezza precaria; i rischi ambientali altissimi, in una zona che è parco naturale.
Nel 2013 il generale Claudio Graziano, all’epoca al comando dell’Esercito decise di affrontare quell’armata imboscata. Dando battaglia su due fronti: eliminare i pericoli ambientali e trasformare la giacenza in una risorsa. I veicoli obsoleti sono stati avviati alla rottamazione, quelli migliori verranno ceduti. I bilanci divorati dalla crisi non permettono più sprechi e tutto serve per fare cassa. Così l’installazione piemontese è stata ristrutturata, per rispettare l’ecologia e raggranellare quattrini.
Oggi la scorta è stata ridotta notevolmente. Dei mille che non ci sono più, una parte è stata regalata a paesi “amici”: Pakistan, Gibuti e, prima del caos, la Libia; un’altra parte è stata demolita.
Anche a prezzo di rottame, dai più vecchi si riesce comunque a ricavare tra quattro e seimila euro, a seconda dei metalli con cui erano costruiti.
Adesso in una struttura di cemento stanno venendo smantellati cinquecento M-113 da undici tonnellate. Si trasformeranno in nuovi pezzi di ricambio per un valore di 2,6 milioni di euro: le batterie e gli pneumatici a prova di proiettile delle camionette Lince in servizio dal Libano all’Afghanistan.
Nella base di Lenta, la zona più impressionante è il piazzale con i mezzi che hanno ancora un mercato: somiglia all’esposizione di un’autosalone, dove i clienti possono valutare le vetture in vendita. Solo che in mostra ci sono più di duemila Leopard, Vcc, Centauro.
Non bisogna lasciarsi ingannare dalla vernice scrostata, i tank sono praticamente immortali; basta revisionarli e possono tornare in azione. Quelli offerti qui sono più moderni e potenti dei carri che si scontrano tutti i giorni in Siria, Kurdistan e Libia.
Si tratta di un “usato sicuro”, a prezzi di saldo, che fa gola a molte nazioni. Ci sono semoventi con obici da 155 millimetri che hanno sparato solamente trenta colpi: il Pakistan ne vuole cento, a circa 60 mila euro l’uno. Il re di Giordania invece ha una passione per le Centauro, autoblindo con un cannone micidiale: il costo oscilla intorno ai 100 mila euro. Ma un cingolato Vcc si può portare via con 20 mila euro, il valore di una berlina. Poco? Per l’Esercito ogni accordo concluso significa un problema in meno e soldi in più. Creando un indotto per le aziende di casa nostra, se riescono ad aggiudicarsi gli appalti per mettere a posto i veicoli secondo i desideri degli acquirenti.
Lungo le file del deposito, si ripercorre la storia delle spedizioni all’estero: sulle fiancate resistono i simboli delle missioni in Bosnia, Kosovo, Iraq. Tra i veicoli che stanno per essere rottamati ne spiccano alcuni bianchi, usati nella celebre operazione in Libano del 1982. Quella massa d’acciaio è il prodotto dell’ultima stagione della Guerra Fredda e ora potrebbe dare una boccata d’ossigeno allo stremato esercito ucraino.
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a dare la pace per scontata:
una sorta di dono divino
e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Nytimes, Thedrive, Wikipedia, Army-recognition, You Tube)
Il prototipo del Leopard-1
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