SI VIS PACEM, PARA BELLUM: Il siluro europeo “MU 90 Impact” è un'arma ASW che può essere impiegata sia da unità navali da superficie che da aeromobili

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Il siluro "MU 90 Impact" è un'arma ASW che può essere impiegata sia da unità navali da superficie che da aeromobili, destinato ad armare oltre che le navi, gli elicotteri EH101 e NH90 ed i futuri velivoli da pattugliamento marittimo della Marina Militare Italiana.

Le caratteristiche tecniche ed operative avanzate, lo rendono impiegabile in qualsiasi scenario geografico, in grado di contrastare l'eventuale minaccia rappresentata dai sottomarini nelle sue diverse forme (convenzionale e nucleare) e dimensioni.

Il siluro MU90 è il frutto di una cooperazione delle amministrazioni della difesa di Italia e Francia che, nel 1991, stipularono un accordo per lo sviluppo e realizzazione di un comune sistema d'arma, sulla base di due progetti già esistenti nei rispettivi Paesi, il Murene francese e il Progetto A-290 italiano.

Il siluro MU90 viene prodotto da Eurotorp, un raggruppamento europeo d'interesse economico costituito dalle ditte francesi Thales e DCNS e dall'italiana WASS di Livorno.

L'impresa, ultimata la fase di sviluppo, è nella sua fase di produzione e questi siluri verranno utilizzati dalla marina italiana e da quella francese sulle nuove unità FREMM e Orizzonte.

Le caratteristiche principali sono: l'alta velocità, l'autonomia alla massima velocità, la resistenza alle contromisure, la versatilità d'impiego, sia a quote elevate che su bassi fondali, in ambienti acustici perturbati e molto severi, la letalità della sua carica cava anche nei confronti degli scafi più resistenti.

Queste sue elevate prestazioni, tutte verificate con appositi lanci sperimentali in mare, hanno pienamente soddisfatto le aspettative delle Marine italiana e francese, e attirato su di sé l'interesse degli addetti ai lavori a livello mondiale. Il siluro MU 90 è già stato commissionato, infatti, da Germania, Danimarca, Australia e Polonia, mentre approfondimenti sono in corso da parte della Marina Greca e Norvegese.

Storia

Il MU90 è stato il risultato di progetti separati in Francia e in Italia a partire dagli anni '80. In Francia, un progetto sotto la direzione di Thomson Sintra ha creato il "Murène" nel 1989, mentre in Italia Whitehead ha iniziato a lavorare su un sostituto dell'A244 noto come A290. Nel 1990 iniziarono i primi tentativi di unire le due forze, processo che si concluse nel 1993 con la formazione di EuroTorp.

I francesi intendevano utilizzare il nuovo siluro sulle loro fregate, aerei Atlantique 2 , elicotteri Lynx ed elicotteri NFH90. Inizialmente volevano 1000 unità, ma la fine della Guerra Fredda ha visto il loro fabbisogno ridotto a 600 nel 1991, 450 nel 2000 e infine 300 siluri nel 2008. Il progetto è costato alla Francia 1.150 milioni di euro nel 2012 a prezzi a un costo unitario di 1,6 milioni di euro, ovvero 3,8 milioni di euro inclusi i costi di sviluppo. 25 siluri all'anno dovevano essere consegnati alla Francia fino al 2014.

Progetto

Il MU90 è progettato per essere in grado di discriminare tra minaccia effettiva e percepita, tra cui un mini-sottomarino stazionario sul fondo, versioni note di rivestimenti anecoici e varie esche. È anche in grado di lanciare velocità fino a 400 nodi (740 km/h; 460 mph), permettendogli di essere sganciato da velivoli da pattugliamento marittimo che volano ad alta velocità o lanciarazzi. Alimentato da un getto a pompa elettrico, può funzionare a velocità "silenziosa" per evitare di rivelare la sua posizione al sottomarino, o "scattare" a velocità superiori a 29 nodi. Utilizza una testata a carica sagomata che può penetrare qualsiasi scafo sottomarino conosciuto, in particolare sovietico design a doppio scafo, pur rimanendo altrettanto micidiali in acque poco profonde dove le testate convenzionali sono meno efficaci.

Nel 1986 Francia e Italia iniziarono una collaborazione per sviluppare un missile antisommergibile basato sul missile italiano Otomat. La Francia ha abbandonato il programma, ma l'Italia ha montato il missile MBDA MILAS sui suoi cacciatorpediniere di classe Durand de la Penne e sulle fregate antisommergibile FREMM. MILAS è un missile da 800 kg (1.800 lb) che può trasportare un MU90 a 35 chilometri (19 nmi).

Il siluro leggero avanzato MU90 / IMPACT è uno sviluppo congiunto tra Leonardo Sistemi Subacquei, DCNS International e THALES (Francia). EUROTORP è l'appaltatore del siluro MU90 A LWT.

Il MU90 è un LWT spara e dimentica di calibro standard NATO (323,7 mm) di 304 kg e 2850 mm di lunghezza, progettato per contrastare qualsiasi tipo di sottomarino nucleare o convenzionale, rivestito acusticamente, ad evasione rapida, a dispiegamento attivo o passivo effettori anti-siluro. Il siluro può essere schierato da navi di superficie, velivoli ad ala fissa/rotante o missili. Predisposizioni per far fronte alle minacce SLAAM lanciate da sottomarini sono state incorporate nell'arma così come Hard-Kill (siluro anti-siluro), miniera della piattaforma continentale e capacità di lancio di sottomarini. Progettata e costruita con tecnologie eccezionali, l'arma offre capacità per qualsiasi attività in qualsiasi ambiente. Attualmente è in produzione di serie ed è entrato in servizio con le Marine francesi, italiane, tedesche, danesi e polacche ed è stato accettato dalla marina australiana.

Alimentato tramite una batteria ad acqua di mare all'ossido di alluminio e argento, che utilizza polvere di biossido di sodio disciolto come elettrolita e incorpora un avanzato sistema di ricircolo dell'elettrolita a circuito chiuso, il siluro è azionato da un motore brushless ad alto numero di giri controllato elettronicamente che aziona un multi- propulsore a getto pompa a pale che consente una velocità del siluro variabile linearmente selezionata automaticamente dalla tattica dell'arma in base alla fase operativa. Di durata estremamente lunga, l'arma funziona senza alcun degrado in profondità d'acqua superiori a 1000 metri fino a 25 metri mantiene la capacità di navigazione fino a 3 m.

Il ricercatore acustico avanzato è dotato di 47 raggi preformati in trasmissione e 33 in ricezione.

La sua multifrequenza, l'elaborazione parallela e il funzionamento simultaneo delle modalità acustiche, consentono capacità di tracciamento multi-bersaglio, elevata distanza di ingaggio, elevate prestazioni in acque molto basse fornendo all'arma un'elevata immunità alle più avanzate contromisure anti-siluro.

L'elettronica di controllo e guida ospita il software operativo e tattico, compresa l'elaborazione del segnale, l'elaborazione dei dati e le leggi di guida dei siluri. La guida del siluro è ottenuta attraverso un sistema inerziale basato sulla tecnologia 'strap-down'.

Il sistema di ricerca del siluro, abbinato al sistema di propulsione ad alta energia, garantisce distanze di ingaggio del bersaglio superiori a 15.000 m.

Il bassissimo rumore irradiato, ottenuto attraverso l'utilizzo delle più moderne tecnologie pump-jet abbinate ad un'estesa selezione di parametri preimpostati del siluro, consentono un avvicinamento silenzioso al bersaglio, riducendo al minimo il raggio di allerta dei sistemi di rilevamento del sottomarino e risultando in un elevato abbattimento probabilità.

È stato dimostrato che la testata a carica di energia diretta Insensitive Munition uccide i sottomarini a doppio scafo; si accende tramite un esplosivo del tipo ad impatto che incorpora dispositivi di sicurezza indipendenti. La testata soddisfa pienamente qualsiasi requisito di sicurezza STANAG.

La sezione di esercitazione, intercambiabile con la sezione di testata, consente tiri di esercitazione dal vivo. Composto da un sistema di recupero pneumatico basato sulla tecnologia del collare gonfiabile, incorpora capacità di tracciamento subacqueo e sistema di acquisizione dati con memorie a stato solido.

La sostituzione della batteria di propulsione ad acqua di mare one-shot con una batteria ricaricabile multi-accensione per prove dal vivo ridurrà ulteriormente l'LCC dell’arma.

MU90 TORPEDO PRINCIPALI CARATTERISTICHE DINAMICHE:

Velocità minima: 29 nodi;
Velocità massima: >50 nodi;
Passo cambio velocità: 1Kts;
Tempo di cambio velocità da max a min: 3 secondi;
Portata: 11.000 m alla massima velocità e 23.000 alla minima velocità.

MU90 TORPEDO PRINCIPALI CARATTERISTICHE ACUSTICHE:

Bande operative: 6;
Larghezza di banda operativa: >>10KHz;
Copertura acustica: 120°H x 70°V;
Massimo. Rilevamento attivo Portata: >2500m;
Navigazione con ecoscandaglio: sì;
Obiettivi simultanei: fino a 10.

SISTEMI DI CONTROLLO DEL FUOCO DEI SILURI NAVI E AEREI

Sono disponibili per i clienti diversi tipi di sistemi di lancio di siluri navali e aerei chiavi in mano, parzialmente integrati o completamente integrati, sia per il MU90 che per la capacità di armi combinate.

EXPORT

Dopo aver deciso che i suoi siluri Mark 46 erano inadeguati, l'Australia ha avviato il progetto JP2070 nel 1998 per acquistare siluri per le sue fregate classe Adelaide, fregate classe Anzac, velivoli AP-3C Orion, elicotteri S-70B-2 Seahawk e Super Seasprite. I Seasprites furono cancellati e gli Orion e i Seahawk furono rimossi dal programma MU90 per motivi di budget; i loro sostituti, P-8 Poseidon e MH-60R Seahawk, utilizzano il siluro US Mark 54. I 639 milioni di dollari australiani. Il progetto di acquistare un numero classificato di MU90 è stato pesantemente criticato dall'Australian National Audit Office per motivi di costo, lanci di prova insufficienti che non sono riusciti a rivelare difetti nel siluro e la mancanza di comunanza con i siluri lanciati dall'aria della Marina. Il MU90 ha raggiunto il CIO nel novembre 2012.

OPERATORI: