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Belgio e Olanda hanno formalizzato l’avvio della costruzione di 4 nuove fregate destinate alle rispettive Marine: si tratta infatti del primo passo concreto dopo circa 10 anni di trattative; risale al 2013 l’annuncio del governo olandese di voler procedere al rinnovamento della propria componente di superficie attraverso la realizzazione di nuove unità prioritariamente dedicate alla operazioni ASW.
Il tempo ha provocato un incremento dei costi preventivati (1 miliardo di euro per ciascun esemplare), una situazione a cui si dovrebbe parzialmente rimediare affidando a società belghe la fornitura di un numero imprecisato di sistemi imbarcati.
La costruzione delle 4 unità, 2 per ciascuna Marina, sarà affidata alla società olandese Damen, nell’ambito della collaborazione navale fra Belgio e Olanda, che da 25 anni operano una flotta comune con personale belga e olandese. Di questa collaborazione fa parte la costruzione anche dei 12 nuovi cacciamine (6 per ciascuna Marina), di cui è responsabile il governo belga.
Le nuove unità di scorta avranno:
- una lunghezza di 145 m,
- una larghezza di 17 m,
- un equipaggio di 115 membri + altri 35 effettivi per esigenze particolari,
- dislocamento oltre 6.000 t.,
- siluri leggeri Mk 54 di Raytheon,
- missili superficie-aria RIM-162 ESSM (Evolved SeaSparrow Missile) per la difesa di punto,
- missili superficie-superficie Naval Strike Missile(NSM),
- un elicottero imbarcato destinato alla lotta antisommergibili,
- una suite integrata per la sorveglianza aeronavale di Thales.
La prima fregata sarà consegnata alla Marina Olandese alla fine del 2029, mentre quella belga riceverà la capoclasse nella seconda metà del 2030; seguiranno quindi il secondo esemplare per, rispettivamente, Olanda e Belgio, con la fine del programma prevista entro il 2031.
Le nuove fregate potranno rimpiazzare le fregate olandesi VAN AMSTEL e VAN SPEIJK nella Marina Olandese e LEOPOLD I e LOUISE-MARIE in quella belga.
Le Fregate ASW entreranno in servizio nel 2029
Il 3 aprile 2023 il Ministero della Difesa olandese ha dichiarato che la prima fregata del programma ASW Frigate entrerà in servizio per la Royal Dutch Navy nel 2029.
Le fregate ASW sostituiranno le quattro fregate polivalenti esistenti (fregate M). Le fregate olandesi e belghe hanno raggiunto la fine della loro vita utile ma possono ancora essere impiegate. La prima fregata sarà consegnata alla Royal Netherlands Navy nel 2029. La seconda nave sarà consegnata al Belgio un anno dopo. Le restanti due fregate saranno consegnate ai Paesi Bassi e al Belgio nei prossimi anni.
Cooperazione internazionale
I Paesi Bassi e il Belgio collaborano allo sviluppo, all'approvvigionamento, all'utilizzo e alla manutenzione programmata. Questo è anche il caso delle navi di contromisure mine. Ciò non solo consente di risparmiare denaro, ma promuove anche la cooperazione internazionale.
“Le nuove fregate ASW rappresentano una significativa espansione della capacità di attacco della Royal Netherlands Navy. Con la collaborazione, Belgio e Paesi Bassi stanno compiendo il passo successivo nella cooperazione internazionale in materia di difesa. In Europa, i due Paesi sono in prima linea in questo”.
Lo sviluppo di queste navi di alta qualità può offrire all'industria olandese una posizione di mercato internazionale più forte. Inoltre, la comunità imprenditoriale svolge un ruolo nella manutenzione delle navi. Il ministero della Difesa lo ha già pianificato.
Compiti principali
Il compito principale delle fregate ASW è il rilevamento e l'ingaggio a distanza dei sottomarini. Questo viene fatto, tra le altre cose, con l'elicottero NH90 imbarcato sulle navi. Sia la fregata che l'elicottero possono lanciare il siluro Mk54, che sarà disponibile tra qualche anno, per neutralizzare i sottomarino ostili. Le fregate ASW rappresenteranno una sfida per i sottomarini per rilevare e difendersi dagli attacchi dei siluri.
Le navi saranno inoltre dotate di armamenti e sensori all'avanguardia. L’Anti-Submarine Warfare Suite consentirà all'equipaggio di rilevare tempestivamente la minaccia rappresentata dai sottomarini.
Le navi saranno inoltre armate con il Naval Strike Missile per bersagli di superficie navali e costieri e con l'ESSM Block 2 per la difesa aerea e anti-missile.
Il Dipartimento della Difesa sta acquistando questi e numerosi altri sistemi da un totale di dozzine di aziende diverse. Questa estate è prevista la firma di diversi contratti. I restanti contratti per questi sotto-progetti seguiranno quest'anno o non oltre il 2024. La costruzione delle 2 fregate ASW comporta un investimento di circa 1,9 miliardi di euro.
Le fregate ASW saranno certamente navi robuste e capaci e saranno in grado di ospitare un equipaggio di 117 persone. Inoltre, ci sarà spazio per 35 persone che potranno navigare per missioni speciali. Le 2 fregate olandesi prendono il nome da donne che hanno avuto grande importanza per la libertà olandese. Il Parlamento ha approvato una mozione in tal senso nel 2020.
FUTURE SURFACE COMBATANT ASW
La Future Surface Combatant è un progetto della Marina reale olandese e della Marina belga per sostituire le vecchie fregate multiruolo o M (classe Karel Doorman). Le future fregate sostituiranno HNLMS Van Amstel e HNLMS Van Speijk nella Marina olandese e Leopold I e Louise-Marie nella Marina belga.
Il ministero della Difesa olandese ha avviato gli studi di progettazione per la sostituzione delle fregate M nel 2013. Le nuove fregate sono destinate a svolgere un ruolo di uso generale con ASW come specialità. Tuttavia, dato il numero limitato di fregate nelle flotte della Royal Netherlands Navy (sei) e belga (due), le Future Surface Combatant devono eccellere in tutte le aree (difesa aerea, guerra anti-superficie...). Mentre la Marina belga è responsabile del programma di sostituzione MCM per entrambe le marine, allo stesso modo la Marina olandese è responsabile del programma di sostituzione delle fregate M sia per i Paesi Bassi che per il Belgio.
Sistemi d'arma imbarcati
La futura fregata imbarcherà il nuovissimo cannone Leonardo-OTO 76/62 Sovraponte, missili antiaerei RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM) Block 2 e un successore del sistema d'arma ravvicinato Goalkeeper. Questi nuovi sistemi d'arma sono integrati da mitragliatrici pesanti azionate a distanza (RWS) e mitragliatrici leggere da utilizzare contro piccole minacce di superficie Leonardo-OTO. Per combattere bersagli di superficie più grandi, il Ministero della Difesa olandese ha selezionato Naval Strike Missile.
Il principale sistema d'arma sottomarino è un nuovo siluro Mk-54 acquistato attraverso il progetto "Replacement Mk46 Lightweight Torpedo". Per difendersi dai siluri nemici, le fregate saranno dotate di un sistema in grado di ingannare i siluri nemici. In futuro, deve ancora essere sviluppato un cosiddetto sistema hardkill, un «sistema anti-siluro». La fregata ha spazio per un equipaggio di 110 persone, ma sono disponibili 40 letti supplementari e varie stanze per il personale specifico della missione e il suo equipaggiamento.
Cannoni Leonardo-OTO da 76/62 Sovraponte
Il Leonardo 76/62 SOVRAPONTE è l’ultima evoluzione di un cannone navale leggero e rapido che offre prestazioni e flessibilità senza rivali in qualsiasi ruolo di difesa aerea e anti-superficie, in particolare nel ruolo di anti-missile. La capacità di un coinvolgimento molto efficace degli obiettivi basati sulla costa è anche fornita per prestazioni uniche multiruolo.
Il “76/62 Sovraponte” è adatto per l'installazione su navi di qualsiasi tipo e classe, comprese piccole unità navali. L'interfaccia con una vasta gamma di sistemi di gestione della lotta e / o FCS / EOS è fornita, secondo lo standard digitale e analogico, compresa l'architettura aperta.
La frequenza di fuoco può essere selezionata da colpo singolo a tiro 120 rds / min. In condizioni operative il tempo tattico è inferiore a 3 secondi e la deviazione standard al momento dello sparo è inferiore a 0,3 mrad, fornendo così un'eccellente precisione. Il 76/62 SOVRAPONTE è l'unico cannone navale di medio calibro disponibile in grado di fuoco continuo, che è un requisito fondamentale in qualsiasi scenario che coinvolge l'impegno simultaneo di più bersagli di manovra, come richiesto dal emergenti scenari di guerra asimmetrica. Il rapido caricamento è facilmente eseguibile anche durante l'azione di sparo da parte di due addetti alle munizioni.
La fornitura standard include la nuova console di controllo digitale (DCC) che sfrutta la tecnologia digitale per aumentare le funzioni a disposizione dell'operatore e dei manutentori.
Il nuovo 76/62 è pronto per il funzionamento del fusibile programmabile multifunzione 3AP. Ed ha la flessibilità necessaria per essere dotato dei seguenti optional:
- Scudo integrale invisibile per ridurre il totale RCS della nave;
- Muzzle Velocity Radar per aggiornare l'FCS di eventuali deviazioni dai valori della tabella dei range;
- Dispositivo di alimentazione multipla per la gestione, la selezione e l'alimentazione automatica di qualsiasi tipo di munizioni caricate;
- Sistema STRALES - un sistema di guida per il proiettile guidato DART.
Il cannone è caratterizzato da una cadenza di tiro molto elevata pari a 120 colpi al minuto, che lo rende particolarmente adatto per la difesa antiaerea e anti-missile e per la difesa di punto, anche se, visto il suo calibro, può essere usato anche in altri ruoli come il bombardamento navale e costiero. Il cannone è dotato di munizionamento convenzionale, che varia a seconda del tipo di impiego e la sua polivalenza di usi è data anche dalla gran quantità di tipi di munizionamento che vanno dall'incendiario al perforante, fino ai proiettili a frammentazione con spoletta di prossimità. L'intero sistema è inoltre molto compatto ed è quindi installabile anche su navi di piccole dimensioni come le corvetta o le vedette costiere, oltre ad essere completamente controllabile da remoto. Recentemente è stato aggiunto il nuovo munizionamento guidato DART.
LEONARDO-OTO MARLIN
La torretta Marlin 40 è un sistema completamente digitalizzato, leggero, compatto e facile da integrare su tutti i tipi di piattaforme navali come sistema di difesa primario o anche secondario.
Il sistema è capace di difesa antiaerea e anti-superficie ed ha un raggio d’azione di oltre quattro Km; è privo di ITAR e può integrarsi con tutti i Combat Management Systems (CMS) navali attualmente disponibili.
La variante ILOS del Marlin 40 scelta dalla Marina indonesiana è un cannone di precisione altamente efficace che può funzionare autonomamente tramite una console di controllo locale che riunisce ed elabora i dati di puntamento ricevuti dal sistema elettro-ottico dedicato della torretta, dai sistemi di controllo del fuoco esterni e dai dati della nave, garantendo precisione e incorporando un livello di ridondanza.
Il sistema opto-elettronico può ruotare indipendentemente dalla linea di tiro per fornire una sorveglianza panoramica attraverso una suite di sensori estremamente accurata che comprende una telecamera diurna, una telecamera a infrarossi (IR) e un telemetro laser.
Quest'ultimo contratto sviluppa ulteriormente la forte partnership di Leonardo con la Marina indonesiana, che in precedenza aveva selezionato la compagnia per le sue esigenze di artiglieria navale.
Il Marlin 40 è l'ultima aggiunta al portafoglio di sistemi di difesa navale di Leonardo ed è in servizio con 30 forze navali in tutto il mondo. Oltre alla variante ILOS, Marlin 40 è disponibile come torretta telecomandata da 40 mm.
Leonardo offre anche il Marlin 30 in tre varianti:
- RC (Remotely-Controlled),
- COAX (Coaxial Electro-Optical Sensor Suite)
- e ILOS (Independent Line of Sight).
RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM) Block 2
L'ESSM emerse subito come un'arma completamente nuova, comune solo nel nome con l'originale, sebbene utilizzasse tutte le stesse attrezzature di supporto che gli consentono di adattarsi alle navi che già montano i modelli precedenti. Rispetto al Sea Sparrow, l'ESSM ha un motore a razzo più grande e più potente per una maggiore portata e agilità, oltre a un'aerodinamica migliorata che utilizza corsi di fasciame e skid-to-turn. Inoltre, ESSM sfrutta la più recente tecnologia di guida missilistica, con diverse versioni per l'Aegis/ AN/SPY-1, il Sewaco/Active Phased Array Radar (APAR) e illuminazione del bersaglio tradizionale fino in fondo.
Negli anni 2000 il NATO Seasparrow Project Office aveva iniziato a pianificare una versione aggiornata del Block 2 dell'ESSM. Nel 2014 il Canada aveva promesso 200 milioni di dollari canadesi per sottoscrivere la propria quota del costo di sviluppo del Block 2. L’ESSM Block 2 sfrutta il motore a razzo Block 1 esistente e presentava un cercatore di banda X a doppia modalità, una maggiore manovrabilità e altri miglioramenti. Il block 2 è dotato di sistemi di comunicazione avanzati che consentono la correzione della guida a metà rotta, il che rende i missili facili da collegare alla capacità di impegno cooperativo emergente della Marina. A differenza del Block 1, l' homing radar attivo del Blocco 2 il cercatore supporterà l'ingaggio del terminale senza i radar di illuminazione del bersaglio della nave di lancio. La testata potenziata a frammentazione esplosiva è stata progettata, sviluppata e prodotta dalla turca Roketsan. Il migliorato ESSM Block II è stato schierato dalla US Navy dal 2020.
MISSILI LAND-ATTACK "Naval Strike Missile"
Il nome originale norvegese era Nytt sjømålsmissil (letteralmente nuovo missile bersaglio marino, che indica che è il successore del missile Penguin); il nome commerciale inglese Naval Strike Missile fu adottato più tardi.
Il contratto di produzione in serie del Naval Strike Missile fu firmato nel giugno 2007.
Il missile fu scelto dalla Royal Norwegian Navy per le sue nuove fregate di classe Fridtjof Nansen e per le motovedette della classe Skjold. Nel dicembre 2008 il missile NSM fu selezionato dalla marina polacca, che ordinò 50 missili terrestri (di cui 2 per i test) in base alle offerte del 2008 e del 2011, con consegna prevista per il periodo 2013-2016. Il traguardo finale fu completato a giugno 2011 con i test di Point Mugu. Il 12 aprile 2011, il ministero della Difesa norvegese annunciò la fase 2 dello sviluppo.
Il design e l'uso dei materiali compositi allo stato dell'arte hanno lo scopo di fornire al missile sofisticate funzionalità stealth. Il missile pesa poco più di 400 kg e ha una portata di almeno 185 km. Il missile NSM è progettato per le acque costiere e per gli scenari di mare aperto. L'utilizzo di una testata di scoppio / frammentazione in lega di titanio ad alta resistenza di TDW è in linea con il moderno design leggero e utilizza esplosivi insensibili ad altissimo potenziale. La testata è programmabile e intelligente a rilevamento del vuoto progettato per ottimizzare l'effetto contro bersagli duri.
L’ NSM è in grado di volare sopra e attorno alle masse continentali, viaggiare in modalità skim mare, e quindi fare manovre casuali nella fase terminale, rendendo più difficile l’utilizzo di contromisure nemiche. La tecnologia di selezione degli obiettivi fornisce all’NSM una capacità di rilevamento, riconoscimento e discriminazione indipendente degli obiettivi in mare o sulla costa. Ciò è possibile grazie alla combinazione di un cercatore di immagini a infrarossi (IIR) e di un database di destinazione integrato. L’NSM è in grado di navigare tramite GPS, sistemi di riferimento inerziali o del terreno.
Dopo essere stato lanciato nell'aria da un razzo a combustibile solido che viene espulso dopo essere stato bruciato, il missile viene spinto verso il bersaglio ad alta velocità subsonica da un motore di sostegno turbojet; la testata esplosiva multifunzione da 125 kg colpisce la nave in corrispondenza o in prossimità della linea di galleggiamento.
SUITE AWWS di Thales
La futura fregata sarà equipaggiata con la nuova suite AWWS (Above Water Warfare System) di Thales: consisterà in una nuova generazione di sensori, abbinata a un software di Intelligenza Artificiale che calcola continuamente quali azioni sono più adatte per affrontare nel modo giusto ogni minaccia rilevata dal radar e da altri sensori. Ciò massimizza le possibilità di sopravvivenza, mentre l'equipaggio mantiene il controllo.
Questo sistema utilizza la più recente tecnologia dei sensori di Thales per rilevare e monitorare tutte le minacce sopra l'acqua, inclusa la suite radar X/S dual-band completamente digitale di nuova generazione: una combinazione integrale di Active Phased Array Radar II (APAR II) e Tecnologie radar Sea Master 400.
LE FREGATE “ASWF”
L'Anti-Submarine Warfare Frigate (ASWF) è un progetto della Koninklijke Marine e della Marina belga per sostituire le fregate multiuso o M esistenti. Il progetto mostra somiglianze con la British Global Combat Ship (anch'essa precedentemente denominata programma FSC) ma lo sviluppo è completamente separato.
Contesto
Le attuali fregate M, originariamente tutte costruite nei Paesi Bassi, ma a parte due unità vendute a Belgio, Portogallo e Cile, stanno raggiungendo l'età pensionabile prevista intorno al 2020. Tuttavia, a causa di ampi tagli di bilancio negli ultimi decenni e di altri grandi programmi di materiale come l'acquisizione dell'F-35 per la Royal Netherlands Air Force, il Ministero della Difesa olandese inizialmente non aveva stanziato fondi sufficienti per iniziare a costruire le navi. Pertanto, la durata delle attuali navi è stata estesa fino al 2025. Mantenere le navi più a lungo causerà problemi con la NATO e compiti correlati perché la suite di armi della nave è obsoleta e non all'altezza degli standard attuali. Ad esempio: le fregate M trasportano solo 16 missili terra-aria sotto forma dell'obsoleto NATO Sea Sparrow (RIM-7). A bordo delle navi recenti l'Evolved Sea Sparrow (Block 2 in fase di sviluppo) fa il lavoro, ma quelle non si adattano alle celle VLS Mk48 anch'esse obsolete a bordo delle fregate M. Oltre a questi, le fregate M hanno un solo sistema CIWS. Le capacità offensive sono limitate ai missili Harpoon RGM-84 obsoleti. Il cannone da 76 mm non è adatto per le moderne munizioni guidate DART, Davide/STRALES o VULCANO.
L'RNLN ha cercato partner europei con cui costruire le navi e ridurre i costi, e nel gennaio 2017 ha raggiunto un accordo con la Belgian Marine Component per costruire insieme un totale di quattro navi. Questo numero potrebbe essere adeguato in seguito durante le fasi successive del processo di acquisizione. Con un totale di quattro e due per l'RNLN, le attuali due fregate M devono essere sostituite da un numero uguale. Ci sono dubbi sul fatto che quel numero sia sufficiente per affrontare le sfide attuali e del prossimo futuro, poiché spesso accade che l'RNLN non abbia navi disponibili per adempiere solo ai compiti più basilari (come supportare le navi della marina straniera lungo la costa olandese). I costi per le 4 navi erano stimati in 1,50-2,50 miliardi di euro per le due fregate olandesi e 1 miliardo di euro per le due fregate belghe. Originariamente si sperava che la prima fregata sarebbe stata consegnata alla Marina reale olandese nel 2024, mentre la prima fregata per la Marina belga sarebbe stata consegnata nel 2027. Tuttavia, a partire dal 2020, la data di entrata in servizio per le due fregate olandesi era scivolata al 2028-29 con le fregate belghe subito dopo. Nel marzo 2023, il Ministero della Difesa olandese ha annunciato che prevedeva di schierare la prima fregata nel 2029, con il Belgio che schierava la prima nel 2030. Le altre due fregate rimanenti sarebbero state schierate negli anni successivi.
Specifiche
Nel giugno 2020, il ministero della Difesa olandese ha inviato una lettera al parlamento, che includeva informazioni sulle specifiche e le capacità delle nuove fregate.
Equipaggio:
- fino a 110 (con spazio per ulteriori 40).
Sistemi d'arma:
- 1 cannone Leonardo-OTO da 76/62 Sovraponte in grado di sparare munizioni guidate;
- 2 Mark 41 Vertical Launching System 16 celle per missili antiaerei (variante olandese);
- 1 Mk 41 VLS 8 celle (varianti belghe);
- quadpacked RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile Block 2;
- Missile anti-nave NSM;
- Siluro leggero Mk54;
- Sistema anti-siluro Softkill;
- Siluro anti-siluro Hard-kill;
- CIWS RAM, RIM-116 Rolling Airframe Missile;
- mitragliatrici leggere OTO Lionfish;
- Elicottero: 1 NH90NFH;
- Altre attrezzature: ecoscandaglio a scafo integrato, sonar trainato, 2 RHIB con mitragliatrici MAG, piattaforma di lancio per droni.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, Wikipedia, You Tube)
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