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I piloti di velivoli da caccia statunitensi stanno testando un nuovo casco più fresco e leggero che potrebbe consentire una migliore visibilità quando si affrontano velivoli ostili in combattimento. Il casco si adatta anche più facilmente alle donne pilota.
Il nuovo design si chiama Next Generation Fixed Wing Helmet. Cinque piloti di F-22A Raptor del 301st Fighter Squadron presso la base aeronautica di Eglin in Florida stanno già volando con l'equipaggiamento aggiornato: "Il design del casco consente visibilità, mobilità e comfort senza precedenti nella cabina di pilotaggio", ha dichiarato in un comunicato stampa il maggiore Brett Gedman, del 301st Fighter Squadron. "La maggiore visibilità combinata con la mobilità che fornisce ha reso il volo un enorme miglioramento rispetto a quello con cui sono abituato a volare”.
Il nuovo casco è destinato a sostituire l'HGU-55/P degli anni '80. Il design aggiornato è realizzato in fibra di carbonio per renderlo più fresco e per ospitare sistemi di cueing montati sul casco e occhiali per la visione notturna. Il casco include una luce attivata dalla mandibola per consentire ai piloti di visualizzare le informazioni necessarie di notte durante l'atterraggio o durante altre manovre estreme.
Il nuovo casco è anche più leggero del suo predecessore: ogni grammo conta durante le manovre ad alta gravità, poiché i piloti devono sopportare una maggiore pressione sul collo.
Gedman ha affermato che il comfort e la massima visibilità forniti dai nuovi caschi sono fondamentali quando si opera in un ambiente con campo visivo limitato: ”Con le minacce vicine che riducono il divario ogni giorno, è fondamentale che i piloti di caccia abbiano ogni vantaggio tattico possibile", ha affermato Gedman. "I dettagli contano, e si riduce ai più piccoli dettagli, compresa l'attrezzatura che indossiamo”.
Il nuovo casco offre anche un certo grado di personalizzazione. I membri dell'equipaggio possono aggiungere imbottiture all'interno del casco per una maggiore ammortizzazione e accendere luci che non sovrastino il display digitale all'interno delle loro visiere.
IL VINCITORE è LIFT Airborne Technologies
L'USAF, attraverso il suo Program Management Office, ha annunciato formalmente che LIFT Airborne Technologies attraverso la sua divisione LIFT Aviation è il vincitore finale della competizione pluriennale Next Generation Fixed Wing-Helmet (NGFWH) per continuare con lo sviluppo del prototipo di un nuovo casco per equipaggi ad ala fissa dell'Aeronautica Militare.
È con grande orgoglio che la nostra azienda ha lavorato instancabilmente alla progettazione, allo sviluppo, all'ingegnerizzazione e al collaudo durante questo progetto, ottenendo la vittoria su tutti gli altri concorrenti in questa competizione. LIFT Airborne Technologies è ora l'unico appaltatore che va avanti nel progetto NGFWH.
Questo progetto è iniziato nel 2018 attraverso il programma USAF AFWERX, che è stato implementato per aumentare la concorrenza, ridurre i tempi di consegna, incoraggiare l'innovazione, attrarre nuove tecnologie e invogliare aziende non tradizionali/di piccole imprese a lavorare con il governo attraverso un processo semplificato che attenua le barriere all'ingresso per gli appalti della difesa. L'AFWERX Helmet Challenge è iniziata con oltre 100 concorrenti da tutto il mondo che includevano il Who's Who nel mercato globale dei caschi da volo ad ala fissa e altri esperti in materia. Alla fine, il team di sviluppo prodotto di LIFT Airborne ha dimostrato che il casco LIFT era la soluzione più avanzata, efficace ed efficiente per fornire valore al combattente aereo.
Jason Barnes, VP of Product Design per LIFT Airborne, ha commentato: “Ora stiamo andando avanti con lo sviluppo finale del casco lungo un percorso predeterminato, mano nella mano con l'USAF e il loro team di ingegneri, nonché con i loro appaltatori Squadra. Ora siamo onorati e onorati di collaborare finalmente con l'USAF per perfezionare il prodotto definitivo dopo diversi anni di competizione".
Nel corso dello sviluppo del LIFT AV2.2 NGFWH l’azienda produttrice si è messa in contatto con molti potenziali clienti al fine di promuovere l'impegno con qualsiasi nuovo partner, che come l'USAF, è costretto a mettere in campo il massimo avanzato casco da volo ad ala fissa mai sviluppato per i loro combattenti e settori commerciali. Il team di sviluppo aziendale è pronto a soddisfare le ogni esigenza specifica e fornire la reattività e la qualità di livello mondiale per cui Lift è nota da tempo.
Guido Rietdyk, Presidente e CEO di LIFT Airborne ha dichiarato: “La nostra azienda non avrebbe avuto così tanto successo se non fosse stato per l'incredibile lavoro svolto giorno dopo giorno dal nostro staff tecnico, dalle agenzie USAF e dai nostri numerosi partner tecnologici che ha reso la visione del NGFWH una realtà sia per noi che per il nostro cliente USAF. Con la presente desideriamo ringraziare sia il nostro staff tecnico che i nostri partner tecnologici per la loro energia senza fine e la loro spinta per arrivare a questo traguardo oggi.
Un grande ringraziamento va anche all'intero team dell'USAF Program Management Office per i loro anni di lavoro dedicato con noi e la nostra concorrenza per arrivare a questa importante decisione. Lavorare con il team PMO è stata una grande esperienza e il buon risultato è in molti modi dovuto alla loro esperienza e al processo avanzato che è culminato nella soluzione definitiva per il casco... il nostro casco ad ala fissa di nuova generazione LIFT AV2.2!
UN CASCO SU MISURA PER PILOTI DI TAGLIA PICCOLA
Il casco per velivoli ad ala fissa di nuova generazione è stato progettato per adattarsi meglio al crescente numero di piloti donne. Uno studio dell'USAF nel 2020 ha rilevato che le donne pilota avevano bisogno di caschi di dimensioni inferiori rispetto alle loro controparti maschili.
"Il casco legacy non è stato originariamente progettato per supportare i progressi nei sistemi di visualizzazione montati sul casco degli aerei, costringendo i piloti a volare con attrezzature non ottimizzate per loro, in particolare il nostro equipaggio femminile", ha dichiarato Scott Cota, analista del programma di equipaggiamento di volo dell’equipaggio.
Una volta completato il programma di test, i caschi dovrebbero iniziare a essere distribuiti agli equipaggi il prossimo anno. I caschi andranno a tutte le comunità di aeromobili con equipaggio ad eccezione dell'F-35A Lightning II e degli elicotteri, che hanno il proprio copricapo specializzato.
PENSIONAMENTO ANTICIPATO PER I RAPTOR?
L’US Air Force vuole dare a quasi 32 F-22 Raptor un pensionamento anticipato al fine di riallocare i fondi del budget verso la futura sostituzione del caccia stealth, secondo la sua richiesta di budget per il 2024. I Raptor sono i primi modelli che non sono nemmeno in grado di combattere, e l'Air Force sostiene che sarebbe troppo costoso preoccuparsi di renderli pronti al combattimento.
Se il Congresso lo consentirà, il servizio metterà fuori servizio 32 dei suoi 185 F-22, velivoli che hanno meno di 30 anni. Quegli aerei costano all'USAF 485 milioni di dollari all'anno per operare, o circa 15 milioni di dollari all'anno ciascuno. Inoltre, gli aerei sono caccia di produzione della prima serie, noti come “Block 20”, che sono stati costruiti come aerei da addestramento e non sono effettivamente in grado di combattere.
L'F-22 Raptor è stato sviluppato alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90 in sostituzione dell'F-15 Eagle ed è stato il primo caccia di quinta generazione al mondo, costruito da zero con la furtività come caratteristica chiave. Inizialmente l'USAF aveva pianificato di costruire 750 F-22, ma la fine della Guerra Fredda lasciò il servizio senza una forza aerea nemica con cui competere. Il governo degli Stati Uniti ha continuato a ridurre drasticamente il numero di F-22; nel 2008, schiacciata da una crisi finanziaria globale e dalle guerre in Afghanistan e Iraq, ha preso la decisione di terminare la produzione di 187 aerei operativi.
L'Air Force potrebbe essere finita con 187 Raptor, ma ciò non significa che sia finita con 187 Raptor combattenti. Il servizio ha sempre inteso costruire un numero significativo di F-22 secondo uno standard Block 20 meno complesso, aerei da addestramento che non erano operativi per il combattimento aereo. Sfortunatamente, poiché il numero di Raptor è stato ridotto di oltre la metà, i Block 20 costituivano un numero maggiore della flotta complessiva rispetto a quanto originariamente previsto. Sebbene l'USAF abbia ricevuto 187 Raptor, 74 sono stati costruiti secondo lo standard Block 10/20, incapaci di combattere, mentre 112 sono i cosiddetti Block 30 e Block 35 "codificati per il combattimento", completamente pronti per il combattimento.
Negli ultimi 15 anni, il mondo è diventato più complicato. Le relazioni sia con la Cina che con la Russia si sono presto deteriorate, mentre allo stesso tempo entrambi i paesi hanno sviluppato caccia di quinta generazione per competere con l'F-22. La sola Cina ha 200 jet da combattimento Chengdu J-20, con un altro jet di quinta generazione, il J-31, in arrivo. In risposta, l’US Air Force sta sviluppando un sostituto dell’F-22, il Next Generation Air Dominance (NGAD), un caccia di sesta generazione che dovrebbe entrare in servizio alla fine degli anni ’20.
L'Air Force preferirebbe ritirare i velivoli che non possono combattere, investendo quei $ 485 milioni (o $ 2,4 miliardi in cinque anni) nello sviluppo del successore dell'F-22. L’NGAD sarà estremamente costoso, con l'Air Force che ammette che ogni caccia costerà centinaia di milioni di dollari. L'USAF vuole anche almeno 200 NGAD.
Il Congresso ha altre idee. Nel 2023, il Comitato per i servizi armati della Camera voleva che l’US Air Force aggiornasse quei 32 jet Block 20 a uno standard codificato per il combattimento, qualcosa che secondo l'Air Force costerebbe $ 1 miliardo. Ciò non è accaduto, ma nemmeno l’aeronautica statunitense è stata in grado di sbarazzarsi degli aerei. Ora, sta ancora una volta insistendo per sbarazzarsi dei velivoli.
Probabilmente non ha molto senso spendere 1 miliardo di dollari per rendere pronti al combattimento 32 jet, solo per ritirarli entro cinque o sei anni. In un mondo ideale, l'USAF potrebbe permettersi sia di aggiornare i suoi F-22 sia di sviluppare l’NGAD. Ma nel mondo reale, il servizio deve prendere decisioni difficili.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Popular Mechanics, liftairborne, Wikipedia, You Tube)
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