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US NAVY 1958: Il sommergibile USS Stickleback entrò in collisione con un’altra nave da guerra e affondò. L’equipaggio subì due episodi strazianti in pochi minuti, ma tutti si salvarono.
Nel 1958, il sommergibile USS Stickleback andò a fondo al largo delle Hawaii. Un'improvvisa interruzione di corrente aveva lasciato il panne il sottomarino sulla rotta di un'altra nave da guerra della US NAVY senza possibilità di fuga.
Sebbene il sottomarino sia affondato, tutto l'equipaggio venne salvato in sicurezza e trasferito su altre navi.
Uno degli incidenti più rari che coinvolgono sottomarini è stata una collisione tra un sottomarino e una nave di superficie al largo della costa di Oahu, nelle Hawaii. Nel 1958, il sommergibile USS Stickleback subì un'interruzione di corrente e improvvisamente riemerse direttamente sulla rotta del cacciatorpediniere di scorta USS Silverstein. Sebbene lo Stickleback fosse rimasto in gravi condizioni di navigazione in seguito alla collisione, le navi vicine riuscirono a porre Ion salvo il suo intero equipaggio, lasciando la Marina degli Stati Uniti a fondo solo un vecchio sottomarino dell’epoca della seconda guerra mondiale.
Dopo la seconda guerra mondiale, la Marina degli Stati Uniti rimase con un eccesso di sottomarini. Nell'arco di un anno la US NAVY passò da 232 sottomarini nel 1945 a soli 85 nel 1946; molti furono posti in “naftalina”, messi fuori servizio e alla fine trasformati in lamette da barba. In altri casi, il servizio consegnò alcuni sommergibili a marine alleate (compresa la nostra M.M.). Due di questi sottomarini, USS Tusk e USS Cutlass, furono trasferiti a Taiwan, dove secondo quanto riferito sono ancora in servizio attivo.
Un sommergibile posto in naftalina fu anche l’USS Stickleback della classe Balao, commissionato nel 1945, ma rapidamente dismesso nel 1946. Nel 1950, dopo che gli Stati Uniti entrarono nella guerra di Corea e la guerra con l'Unione Sovietica divenne una possibilità, la Marina statunitense rimise in servizio attivo numerosi sommergibili, tra i quali lo Stickleback che era uno dei 50 sottomarini più vecchi che entrarono nel programma di conversione GUPPY (Greater Underwater Propulsive Power). Il programma GUPPY prevedeva di dotare i vecchi sottomarini diesel della seconda guerra mondiale di uno scafo più idrodinamico, una maggiore capacità delle batterie per la navigazione subacquea e il sistema sonar BQR-2.
Il 28 maggio 1958, l’USS Stickleback stava partecipando a una guerra antisommergibile al largo della costa di Oahu e aveva appena terminato un attacco simulato con siluri contro il cacciatorpediniere di scorta USS Silverstein quando il sottomarino perse tutta la potenza e iniziò un'immersione incontrollata. Secondo il progetto Lost 52, lo Stickleback aveva raggiunto una profondità di 800 piedi, il doppio della profondità massima di prova del sottomarino di 400 piedi. Ciò poneva l’unità in serio pericolo di essere schiacciata dalle pressioni del mare, un evento catastrofico che avrebbe comportato la perdita totale del sommergibile e dell'equipaggio.
Lo Stickleback stava precipitando verso il suo destino e bisognava fare qualcosa in fretta facendo saltare i suoi serbatoi di zavorra, un atto che aveva innescato una rapida risalita in superficie. Questo fu indubbiamente un sollievo per l'equipaggio, ma presto si scoprì che il sottomarino era risalito dalla padella alla brace: lo Stickleback era emerso sulla superficie dell'oceano direttamente sulla rotta del cacciatorpediniere USS Silverstein. Il timoniere della Silverstein diede “indietro tutta” portando la nave tutto a babordo, ma era comunque finita per scontrarsi con il sottomarino, facendo uno squarcio nel suo lato sinistro.
Lo Stickleback rischiava ora di affondare e i suoi 82 uomini di equipaggio furono evacuati su di una vicina nave per il recupero di siluri. Nave Silverstein, il cacciatorpediniere di scorta Sturtevant, il sottomarino Sabalo e la nave di salvataggio per sottomarini USS Greenlet si legarono tutti al sottomarino danneggiato. Sfortunatamente, come spiega la storia ufficiale del sottomarino della Marina degli Stati Uniti, uno "scompartimento dopo compartimento si allagò e, alle 18.57 ore del 29 maggio 1958, lo Stickleback affondò in 1.800 braccia d'acqua".
Nel 2020, il Lost 52 Project, un gruppo senza scopo di lucro dedicato alla ricerca dei resti di tutti i 52 sottomarini affondati degli Stati Uniti della seconda guerra mondiale, ha annunciato di aver trovato il relitto dello Stickleback. Il sottomarino è stato trovato a 10.944 piedi d'acqua e, sebbene fosse in un unico pezzo quando era affondato, si era spezzato in due parti durante la discesa. Il progetto Lost 52 ha prodotto un video del sottomarino, ripreso con veicoli telecomandati e scansioni sonar.
Lo Stickleback è stato uno dei soli quattro sottomarini della US Navy persi tra la fine della seconda guerra mondiale e i giorni nostri, e la sua è stata l'unica perdita che non ha provocato vittime tra i passeggeri e l'equipaggio. Il pensiero rapido non solo ha salvato il sottomarino da una fine schiacciante, ma lo ha anche salvato dall'affondare immediatamente e portare con sé il suo equipaggio, in caso di collisione con una nave molto più grande.
La collisione avvenne a 19 miglia da Barbers Point, Oahu, secondo il Naval History and Heritage Command. Fortunatamente non ci furono vittime nella collisione, anche se i tentativi di salvare il sottomarino non ebbero successo e lo Stickleback affondò rapidamente.
Il sottomarino, che ha prestato servizio durante le ultime fasi della Seconda guerra mondiale, è stato ora ritrovato in due sezioni.
Il sommergibile classe Balao USS Stickleback (SS-415), prendeva il nome dallo spinarello, un piccolo pesce senza squame.
Fu impostato il 1° marzo 1944 dal Mare Island Navy Yard di Vallejo, California. Fu varato il 1° gennaio 1945 e battezzato dalla signora John OR Coll e commissionata il 29 marzo 1945.
Seconda guerra mondiale
Stickleback, completato l'allestimento il 26 maggio, iniziò la sua crociera shakedown al largo della costa della California dopo aver fatto rapporto al Comandante dei Sottomarini della Flotta del Pacifico, per il servizio il 21 giugno. Attrezzature più moderne furono installate a Pearl Harbor; il 2 agosto, giunse a Guam, dove svolse prove in mare ancora per qualche giorno. Iniziò la sua prima pattuglia di guerra il 6 agosto per il Mar del Giappone. Giunse lì la settimana successiva iniziando a pattugliare. Tuttavia, le bombe atomiche erano già state sganciate su Hiroshima e Nagasaki e si credeva che la guerra sarebbe finita a breve.
Lo Stickleback si trovava nell'area di pattuglia solo da due giorni quando fu ordinato il cessate il fuoco. Rimase in zona e, il 21 agosto, avvistò due zattere di bambù contenenti 19 superstiti di un mercantile che era stato affondato dieci giorni prima da Jallao (SS-368). Furono portati a bordo per 18 ore, ricevettero cibo, acqua, cure mediche e furono rimessi a galla a breve distanza da una delle isole giapponesi.
Lo Stickleback tornò a Guam il 9 settembre e il giorno successivo salpò per gli Stati Uniti . Arrivò a San Francisco, in California il 28 settembre come unità della terza flotta dell'ammiraglio William F. Halsey. Il sottomarino partecipò alla celebrazione del Navy Day in ottobre e, il 2 gennaio 1946, fece un viaggio a Pearl Harbor. Fu dismesso il 26 giugno 1946 a Mare Island e assegnata alla Pacific Reserve Fleet.
Guerra di Corea
Lo Stickleback fu rimesso in servizio il 6 settembre 1946 e prestò servizio a San Diego, in California, come nave scuola; entrò nel cantiere navale di Mare Island il 6 novembre 1952 per la conversione GUPPY IIA). La nave tornò in mare il 26 giugno 1953 e si unì al Submarine Squadron 7 a Pearl Harbor.
Lo Stickleback ha sostenuto le forze delle Nazioni Unite in Corea da febbraio a luglio 1954 quando fece ritorno a Pearl Harbor.
L'epilogo
Per i successivi quattro anni, il sottomarino ha partecipato alle operazioni di addestramento e allo sviluppo di tattiche sottomarine sia difensive che offensive. Il 28 maggio 1958 lo Stickleback stava partecipando a un'esercitazione di guerra ASW con il cacciatorpediniere di scorta USS Silverstein e un torpedo retriever nell'area hawaiana. Le esercitazioni ERANO proseguite nel pomeriggio del giorno successivo, quando il sottomarino aveva completato una corsa simulata di siluri sul Silverstein. Mentre Lo Stickleback stava andando a una profondità sicura, perse potenza e si avvicinò a circa 200 iarde (180 m) davanti alla scorta del cacciatorpediniere. Il Silverstein indietreggiò completamente e mise il timone tutto a babordo nel tentativo di evitare una collisione, ma squarciò il sottomarino sul lato sinistro.
L'equipaggio dello Stickleback fu rimosso dal torpedo retriever e gli sforzi combinati furono compiuti dal Silverstein, dal Sabalo, Sturtevant e Greenlet per salvare il sottomarino colpito. Le navi di soccorso issarono delle cime intorno, ma uno scompartimento dopo l'altro si allagò e, alle 18:57 del 29 maggio 1958, lo Stickleback affondò in 1.800 braccia (10.800 piedi; 3.292 m) d'acqua.
Lo Stickleback fu cancellato dal Naval Vessel Register il 30 giugno 1958.
Era uno dei quattro sottomarini della Marina degli Stati Uniti persi dalla fine della seconda guerra mondiale.
Gli altri erano l'USS Cochino (SS-345), USS Thresher (SSN-593) e USS Scorpion (SSN-589).
Le immagini del sonar del suo relitto sono state rese pubbliche nel marzo 2020.
Il relitto è l'ultimo sottomarino statunitense scoperto dal Lost 52 Project.
L'anno scorso, i ricercatori hanno trovato l'USS Grayback al largo del Giappone 75 anni dopo il suo affondamento da parte di un bombardiere giapponese. Anche la prua del sottomarino della Seconda Guerra Mondiale USS Grunion è stata ritrovata l'anno scorso, 77 anni dopo la sua scomparsa al largo delle remote Isole Aleutine, in Alaska, durante il suo primo pattugliamento di guerra. In totale, Lost 52 ha ritrovato sei sottomarini.
"Il Progetto Lost 52 continua a espandere il nostro lavoro di ricerca di altre navi perdute della Seconda Guerra Mondiale. Avendo appena fatto la storica scoperta della USS Grayback e dell'ultimo luogo di riposo del suo valoroso equipaggio al largo del Giappone, sono orgoglioso di questa recente scoperta della Guerra Fredda che onora gli uomini, la loro memoria e la loro missione", ha dichiarato Tim Taylor, fondatore del Lost 52 Project.
Taylor è anche l'amministratore delegato di Tiburon Subsea, che fornisce attrezzature tecnologiche subacquee ed è anche il fondatore dell'organizzazione di esplorazione Ocean Outreach.
In un video pubblicato su YouTube da Ocean Outreach, il Lost 52 Project spiega che l'USS Stickleback è uno dei quattro sottomarini statunitensi persi durante la Guerra Fredda. Lo Stickleback è il terzo ad essere stato scoperto.
In un progetto separato, l'anno scorso è stato ritrovato nel Mare delle Filippine il relitto più profondo mai scoperto, un cacciatorpediniere statunitense della Seconda Guerra Mondiale.
Il relitto è stato trovato a 20.406 piedi di profondità dagli esperti della nave da ricerca Petrel. Gli esploratori hanno utilizzato un drone sottomarino per localizzare la misteriosa nave, che si ritiene essere la USS Johnston, un cacciatorpediniere della classe Fletcher affondato durante la Battaglia di Samar, un'azione chiave nella Battaglia del Golfo di Leyte nel 1944.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Popularmechanics, Wikipedia, You Tube)
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