Sukhoi Su-57 (in cirillico: Сухой Су-57, nome in codice NATO: Felon): iniziati i test dei nuovi ugelli stealth dei propulsori "Izdelie 30" o "motore di secondo stadio aggiornato”.

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In Russia è apparsa di recente un'informazione sui test di una nuova versione dell'aereo da combattimento multiuso Su-57 Felon, che avrebbe ricevuto un nuovo "motore di sesta generazione" con un ugello piatto e con spinta vettoriale: sarebbe l'ulteriore sviluppo dell' "Izdelie 30" o "motore di secondo stadio" che equipaggerà i velivoli di produzione di serie del velivolo. Il “motore aggiornato” è stato sottoposto a test di volo dal 2017 al 2018 sul Su-57, ma le informazioni sui loro risultati non sono state rese note.

Nel frattempo, per l’ugello a bocca piatta, le pubblicazioni sul web citano una diapositiva della presentazione della United Engine Corporation - UEC -, che riporta che sotto il "6th Generation Engine NTRP" non solo è in corso lo sviluppo dell’ugello di scarico piatto, ma anche l’utilizzo di nuovi cuscinetti ad alte prestazioni, di una "turbina ceramica" e sistemi elettrici avanzati. Viene anche menzionata la messa a punto di un turbofan con un motore a triplo stadio, che consentirà un significativo miglioramento del 12,5% dell'efficienza del consumo di carburante effettivo in regime subsonico.

La United Engine Corporation ha reso noto un'altra slide in cui le informazioni sono riportate direttamente sul nuovo ugello: fino al 90% delle parti dell'ugello sono realizzate con tecnologie additive, ovvero stampate su una speciale stampante 3D. Partecipano alla cooperativa di produzione nell'ambito del progetto: ODK-UMPO OKB a nome di Lyulka, Salyut, ODK-Saturn, LMZ, NIID, TsAT, CNIITMASH.

In corso d'opera sono stati realizzati: un mock-up per lo studio dei componenti utilizzati, modelli per lo studio della dinamica dei gas e un ugello dimostratore. I test sono stati condotti con successo presso lo TsAGI, ITPE RAN. Viene mostrata anche un'immagine di un Su-57 che decolla con un nuovo ugello piatto.

La produzione in serie del Su-57 dovrebbe continuare sulla scorta di un contratto governativo per 76 di questi velivoli. La Russia ha già reso operativi circa 20 velivoli di serie. Esistono una dozzina di prototipi del caccia, sui quali vengono testate varie soluzioni tecniche e nuovi tipi di armamenti.

Gli ugelli piatti nei caccia stealth di quinta generazione offrono numerosi vantaggi rispetto ad altri tipi di ugelli:

uno dei principali vantaggi è che riducono la firma a infrarossi del velivolo. Cioè la forma piatta dell'ugello consente ai gas di scarico caldi di miscelarsi in modo più uniforme con l'aria circostante più fredda, il che riduce la temperatura del gas di scarico e lo rende meno visibile ai sensori a infrarossi. Questo è un vantaggio cruciale per gli aerei stealth in quanto aiuta a ridurre la loro rilevabilità da parte dei sensori ostili.

un altro vantaggio degli ugelli piatti è che forniscono un migliore controllo direzionale del flusso dei gas di scarico; in questo modo si ottiene un controllo più preciso e mirato dei gas di scarico, che può essere utilizzato per migliorare la manovrabilità del velivolo e ridurne la sezione radar equivalente. 

un altro vantaggio è che questa tecnologia consente un'espansione più efficiente dei gas di scarico, con conseguente maggiore spinta e migliore efficienza nel cosmo di carburante.

Infine, gli ugelli piatti sono anche più durevoli e affidabili rispetto ad altri tipi di ugelli; questo perché la forma piatta riduce lo stress sulle pareti dell'ugello e riduce al minimo il rischio di crepe o deformazioni.

Rispetto ad altri modelli di ugelli di turbofan, gli ugelli motore piatti sono generalmente considerati i più efficaci per le situazioni di combattimento estremo. Altri design, come ugelli circolari o ugelli convergenti-divergenti, possono fornire alcuni vantaggi in termini di manovrabilità e prestazioni; gli ugelli piatti forniscono una maggiore gamma di movimento e controllo, consentendo ai piloti di effettuare movimenti più precisi e rapidi in situazioni di combattimento ravvicinato.

Il Sukhoi Su-57 (in cirillico: Сухой Су-57, nome in codice NATO: Felon)

Il Sukhoi Su-57, noto anche come T-50 durante la fase di sviluppo, è un caccia multiruolo stealth di fabbricazione russa sviluppato dalla Sukhoi negli anni duemiladieci ed entrato in servizio nelle forze aerospaziali russe a partire dal 2020.

Progettato per essere un aereo stealth multifunzione in grado di garantire supremazia aerea sull'avversario e per condurre missioni di attacco al suolo, il velivolo, il primo di 5ª generazione realizzato in Russia, è in grado di operare in modalità autonoma, di coordinare l'operato dei propri gregari e di interfacciarsi attivamente con droni da combattimento al fine di potenziare lo spettro dei propri sensori.

In precedenza identificato con l'acronimo PAK-FA (dall'omonimo programma da cui ha avuto origine), ha acquisito ufficialmente la denominazione Su-57 nell'agosto del 2017 ed è stato messo alla prova nei cieli della Siria durante la guerra civile siriana. Ha ricevuto il battesimo del fuoco nel corso del conflitto in Ucraina del 2022.

Ne è in corso l'integrazione con il drone da combattimento pesante S-70 Okhotnik e ne è stata realizzata una versione da esportazione, denominata Su-57E.

Sviluppo

Lo sviluppo del Su-57 ha avuto origine dal programma PAK-FA (in cirillico: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) per la creazione di un Sistema Aereo Futuro di Prima Linea. Sono presenti due versioni: il monoposto designato come Su-57 e il biposto, designato come Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), al cui sviluppo partecipa anche l'India. Avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20.

Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO).

La base aerea presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd nel sud della Russia.

Il Su-57 doveva entrare in servizio nel primo semestre del 2019, con quasi tre anni di ritardo rispetto alle previsioni. Secondo le stime russe i Su-57 dovrebbero essere costruiti in un numero totale compreso tra 800 e 1.000 esemplari; il governo russo ha intenzione di dotarsi di almeno 450 Su-57 entro il 2040, ma vista la difficile situazione economica del paese e l'elevatissimo prezzo dei caccia di 5ª generazione, difficilmente si raggiungeranno tali cifre.

11 prototipi del Su-57 sono stati completati.

Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nell'aeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato per la prima volta il 3 marzo del 2011. I primi due prototipi erano privi di radar e sistemi d'armamento. Il terzo, dotato di un nuovo radar AESA, ha volato per la prima volta il 22 novembre 2011. Il quarto prototipo ha volato per la prima volta il 12 dicembre 2012. Il quinto prototipo ha volato il 27 ottobre 2013 pilotato da Yury Vashchuk, Sukhoi Chief Pilot ed eroe della Federazione Russa.

Come dichiarato dalla casa produttrice, il nono prototipo dovrebbe essere praticamente uguale ad un aereo di produzione seriale.

Gli undici prototipi costruiti sino ad ora hanno superato i test senza particolari problemi (alla fine del 2013 si è conclusa la fase preliminare dei test, nel 2014 sono cominciati i test statali).

A fine febbraio 2018 la Russia ha inviato 4 prototipi del Su-57 nella base russa di Hmeimim in Siria per probabili test operativi.

Il 15 maggio 2019, Vladimir Putin ha annunciato l'acquisto da parte del Ministero della Difesa della Russia di 76 Su-57, che dovrebbero entrare in servizio con tre gruppi aerei entro il 2028. Il valore del contratto è stimato in 170 miliardi di rubli - circa trentacinque milioni di dollari di valore per singolo esemplare - il che lo rende il più grande nella storia dell'aviazione russa e garantisce il pieno utilizzo della capacità della fabbrica di aeromobili di Komsomol'sk-na-Amure per almeno un decennio. L'accordo definitivo dovrebbe essere sottoscritto alla presenza del presidente alla fiera aerospaziale MAKS-2019 del 19 agosto 2019.

Il 24 dicembre del 2019, durante un volo di collaudo, un Su-57 di pre-serie, a pochi giorni dalla consegna alla VVS russa, è precipitato. Secondo quanto riportato dalle agenzie di stampa russe, il velivolo ha sofferto di un'avaria ai propri sistemi che ha indotto il pilota ad eiettarsi con successo.

Il 25 dicembre 2020 è stato consegnato alle forze aerospaziali russe, più precisamente al 929° Centro di volo (GLIT) di Akhtubinsk, il primo esemplare di serie. È prevista la consegna di 22 esemplari entro il 2024; fra questi, quelli prodotti a partire dalla seconda metà del 2022 saranno equipaggiati con il nuovo motore Idzelye-30.

Fonti russe affermano che i caccia Su-57 siano stati utilizzati due o tre settimane dopo l'inizio dell'invasione russa dell'Ucraina nel 2022, colpendo obiettivi con missili dal di fuori della zona di attività delle difese aeree ucraine.

Entro il 2025, è previsto l'ingresso in produzione di una versione aggiornata del Su-57 sviluppata secondo i dettami del progetto “Megapolis".

Caratteristiche

Design

Avionica

L'Su-57 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell'8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanotecnologie realizzate in Russia, comprende elementi attivi nella banda X sul fronte, ai lati dell'aereo e sul posteriore, e due elementi attivi nella banda L nelle semiali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore per gli infrarossi.

Traccia radar

Come per tutti gli aerei invisibili ai radar, anche l'Su-57 impiega delle geometrie particolari delle ali e degli alettoni, materiali compositi, speciali verniciature, mentre i compressori dei motori sono nascosti da una serpentina e da particolari elementi per bloccare le onde dei radar.

Essendo l'aereo ancora in fase di sviluppo, è difficile determinare la reale efficacia delle soluzioni adottate, ma, secondo le analisi di molti esperti, dovrebbe avere delle performance in linea con la produzione occidentale.

Armamento

Il progetto del caccia prevede sia l'utilizzo di armamenti esterni collegati alle ali, che di due alloggiamenti interni di ampie dimensioni ricavati nella fusoliera del velivolo, studiati per mantenere al meglio l'invisibilità ai radar, oltre ad un probabile cannoncino frontale. Il Su-57 ha una capacità di carico di armamenti di 7500 kg.

Nel corso dei test di stato, si è appurato della presenza di 4 piloni esterni destinati all'alloggiamento del carico bellico: una coppia collocata al di sotto della fusoliera ed un pilone sotto ciascuna ala.

Propulsione

I motori attualmente utilizzati dal Su-57 (versione modificata degli AL-41F montata sui SU-35) consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza l'utilizzo di post-bruciatori. L'attuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità. I motori appositamente pensati per il SU-57 (Izdeliye-30) sono ancora in fase di sviluppo. A seguito del roll-out del secondo prototipo dell'S-70 con ugello motore piatto, si è speculato di una possibile adozione di tale soluzione tecnica anche per i futuri propulsori del Su-57.

Varianti:

• Su-57: versione originale
• Su-57E: versione da esportazione
• FGFA: versione biposto sviluppata in collaborazione con l'India per l'Aeronautica militare.

Utilizzatori

Russia - Vozdušno-kosmičeskie sily - 76 ordinati in totale con consegne a partire dal 2019. Il primo esemplare in consegna è precipitato il 24 dicembre dello stesso anno. Il 25 dicembre 2020 è stato consegnato il primo esemplare di Su-57 di serie, seppur equipaggiato con motori di grado evolutivo inferiore al previsto. Nel dicembre 2021 consegnati altri 2 esemplari (51 e 52 blu). Nel febbraio 2022 consegnata ulteriore coppia di velivoli (01 e 52 rosso). Ulteriori 4 esemplari consegnati a dicembre 2022.

Specifiche (Su-57)

Caratteristiche generali:

• Equipaggio: 1
• Lunghezza: 20,1 m (65 piedi 11 pollici)
• Apertura alare: 14,1 m (46 piedi 3 pollici)
• Altezza: 4,6 m (15 piedi 1 pollici)
• Area alare: 78,8 m2 (848 piedi quadrati)
• Peso a vuoto: 18.000 kg (39.683 libbre)
• Peso lordo: 25.000 kg (55.116 lb) peso normale al decollo, 29.270 kg (64.530 lb) a pieno carico
• Peso massimo al decollo: 35.000 kg (77.162 lb)
• Capacità carburante: 10.300 kg (22.700 lb)
• Motopropulsore: 2 × Saturn AL-41F1 turboventola con postcombustione, 88,3 kN (19.900 lbf) di spinta ciascuno a secco, 142,2 kN (32.000 lbf) con postbruciatore, 147,1 kN (33.100 lbf) in alimentazione di emergenza.

Prestazioni:

• Velocità massima: Mach 2 (2.135 km / h; 1.327 mph) in quota
• Mach 1.3 (1.400 km / h; 870 mph) supercrociera in quota
• Autonomia: 3.500 km (2.200 mi, 1.900 nmi) subsonico, 4.500 km da 2 serbatoi di carburante fuoribordo 
• Autonomia supersonica: 1.500 km (930 mi, 810 nmi)
• Tangenza: 20.000 m (66.000 piedi)
• limiti g: +9.0
• Carico alare: 371 kg/m2 (76 lb/sq ft) normale peso al decollo
• Spinta/peso : 1,16 al normale peso al decollo (0,99 al peso a pieno carico con pieno di carburante).

Armamento

• 1 cannone automatico Gryazev-Shipunov GSh-30-1 da 30 mm
• Hardpoint : 12 hardpoint (6 × interni, 6 × esterni)

Missili aria-aria:

• R-77M
• R-74M2
• R-37 (missile) 

Missili aria-superficie:

• 4× Kh-38M
• 4 × Kh-59MK2 

Missili anti-nave:

• 2 × Kh-35U
• 2 × Kh-31

Missili anti-radiazioni:

• 4 × Kh-58UShK
• Bomba guidata KAB-250
• Bomba guidata KAB-500
• "Drill" anticarro Bomba a grappolo da 500 kg + homing attivo.

Avionica

• Sh-121 sistema elettronico radio integrato multifunzionale (MIRES)
• Radar Byelka (400 km, 60 tracce di cui 16 mirate) 
• N036-1-01: radar AESA ( Electronically Scan Array) attivo in banda X frontale
• N036B-1-01: radar AESA in banda X Cheek per una maggiore copertura angolare
• N036L-1-01: Slat L-band array per IFF
• Suite di contromisure elettroniche L402 Himalaya
• Sistema di puntamento elettro-ottico 101KS Atoll
• 101KS-O: contromisure a infrarossi direzionali laser
• 101KS-V: ricerca e tracciamento a infrarossi
• 101KS-U: sistema di avviso di avvicinamento missilistico ultravioletto
• 101KS-N: Capsula di puntamento
• 101KS-P: termocamera per volo a bassa quota e atterraggio notturno.

Apparizioni notevoli nei media

Il Su-57 appare nel film del 2022 Top Gun: Maverick come l'aereo utilizzato dalla nazione ostile senza nome. Il Su-57 è un aereo pilotabile nel gioco di combattimento aereo Ace Combat 7.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, bulgarianmilitary, Wikipedia, You Tube)