Aeronautica Militare del Turkmenistan: in servizio i nuovi velivoli M-346FA, C-27J e A-29

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Presentati gli M346FA in Turkmenistan: il Presidente del Turkmenistan Gurbanguly Berdimuhamedov ha due recente fatto visita a una delle basi aeree del Paese, presso la quale gli sono stati presentati i nuovi velivoli acquistati in Italia ed in Brasile.

In particolare, in occasione della presentazione è stata mostrata la prima coppia di velivoli d’attacco leggero/addestramento Leonardo M346FA verniciati con una particolare livrea mimetica di tre colori eseguita con “effetto sfumato”. La tecnica oltre che prevedere l’utilizzo di diversi aerografi per specifiche fasi di verniciatura, richiede una notevole destrezza dell’operatore nell’eseguire a mano libera quanto riportato sui disegni tecnici e ancor di più è necessario un’adeguato skill per poter ripetere la stessa identica tracciatura delle macchie su più velivoli eseguiti in tempi differenti.

L’Aeronautica del Turkmenistan è la cliente di lancio della versione da combattimento leggero M-346FA di cui ha acquistato quattro esemplari insieme ad una coppia di addestratori/caccia leggeri M-346FT.

Le riprese video rilasciate dai media statali del Turkmenistan indicano che l'aeronautica del paese sta operando con tre tipi di velivoli di nuova acquisizione: 

• il velivolo da attacco leggero Leonardo M-346FA, 
• il velivolo da addestramento/attacco leggero a turboelica Embraer A-29B Super Tucano 
• e il Leonardo C -27J SPARTAN, aereo da trasporto tattico.

Almeno due esemplari ciascuno dell'M-346FA e del C-27J, nonché uno dell'A-29B, sono stati presentati in un servizio giornalistico del 1° agosto pubblicato dalla rete di media Altyn Asyr sulla visita del presidente Gurbanguly Berdimuhamedow a una base aerea nella parte occidentale del paese Regione balcanica.

I due M-346FA, ognuno dei quali è stato mostrato trasportare quattro missili aria-aria a corto raggio insieme a serbatoi di carburante esterni, recano rispettivamente i numeri "01" e "02" ed hanno effettuato voli di addestramento. 

Il Senato italiano ha rivelato in un rapporto del maggio 2020 che Ashgabat aveva ordinato quattro M-346FA e due addestratori avanzati M-346FT nel 2019 per 293,1 milioni di euro (347,7 milioni di dollari). La mossa faceva parte di un pacchetto più ampio di licenze di esportazione autorizzate per il Turkmenistan quell'anno per un valore totale di 446,1 milioni di euro (545 milioni di dollari).

Nel filmato è stato mostrato l'A-29B Super Tucano che trasportava due serbatoi di carburante esterni: almeno due A-29B sono stati consegnati all'aeronautica turkmena. A maggio 2023 due aerei (PT-ZHI e PT-ZHJ) sono stati avvistati all'aeroporto internazionale di Malta durante i voli di transizione verso il Turkmenistan.

Voci non confermate affermano che il paese abbia negoziato l'acquisto di sei Super Tucano. Tuttavia, né Ashgabat né Embraer hanno confermato.

UNA FORZA AEREA POST-SOVIETICA

Circa 30 anni dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, gli inventari di molte forze aeree post-sovietiche sono ancora molto definiti dalle tipologie di aeroplani ereditati da quell’epoca. Ciò è particolarmente vero per gli aerei da combattimento, il cui prezzo elevato ha dissuaso molte nazioni dall'acquistare nuovi velivoli per sostituire le generazioni precedenti attualmente in servizio. Inoltre modelli collaudati come il MiG-29 e il Su-25 subiscono continue revisioni nel tentativo non solo di mantenerli in volo, ma anche di mantenerli rilevanti nell'era della guerra del 21° secolo.

Mentre nazioni come la Bielorussia e il Kazakistan hanno tentato di sfidare questa percezione attraverso l'acquisizione di Yak-130 e Su-30SM negli ultimi anni, gran parte dell'Asia centrale ha visto un graduale declino delle operazioni di rinnovamento del parco aereo. Il Turkmenistan è una notevole eccezione a questa regola, avendo rafforzato la sua forza aerea attraverso l'aggiornamento di MiG-29 e Su-25 già in servizio e l'acquisizione di nuovi aerei a reazione: uno di questi aerei è l'M-346 italiano, che finora è stato ordinato da nove forze aeree di tutto il mondo.

Nel maggio 2020 il Senato italiano ha reso noto che il Turkmenistan aveva ordinato, con una spesa di  293,1 milioni di euro, quattro M-346FA (Fighter Attack) e due M-346FT (Fighter Trainer) nel 2019 questi ultimi sono stati avvistati presso gli stabilimenti Leonardo in Italia nel luglio 2021 poco prima della loro consegna nel Paese. L'aereo è munito di un totale di quattro missili aria-aria inerti (AAM) e due serbatoi di carburante, una configurazione che avrebbero mantenuto durante i loro voli dimostrativi in Turkmenistan.

L'effettiva dotazione di armamenti acquisita dal Ashgabat per i suoi M-346 rimane sconosciuta. Sulla base dei tipi di armamenti noti per essere stati acquistati per gli A-29B, è possibile che nessun armamento a guida di precisione sia stato ancora ordinato per gli M-346. Al contrario bombe non intelligenti, missili aria-aria (AAM) e serbatoi di carburante esterni potrebbero essere l'equipaggiamento standard iniziale. Tuttavia, a causa della loro potenzialità, sembra plausibile che in futuro verranno acquisite armi aria-terra guidate che potrebbero includere missili antinave MBDA Marte Mk2 e vari tipi di munizioni a guida di precisione turche o israeliane. Anche la fornitura di armi occidentali come le GBU-12 è possibile, ma sicuramente ciò dipende anche dalla volontà politica del Governo italiano.

Poco dopo l'arrivo dell'aereo in Turkmenistan, il presidente Gurbanguly Berdimuhamedow ha effettuato un volo di prova su uno degli M-346 sul Mar Caspio. Sebbene il motivo mimetico adottato dai velivoli sembri essere stato progettato specificamente per le operazioni navali, la maggior parte degli aerei dell'aeronautica turkmena presenta livree colorate che sembrano avere poco riguardo per la loro area di operazioni. Naturalmente, in un'epoca in cui i radar sono il mezzo principale per rilevare gli aerei, l'importanza dei modelli di mimetizzazione è in qualche modo diminuita.

Sebbene gli M-346 non siano ancora apparsi sulle immagini satellitari, si prevede che gli aerei saranno di stanza alla base aerea di Ak-Tepe-Bezmain vicino alla capitale Asghabat, ed a quella di Mary/IAP, entrambe vicino alla città di Mary. Quest'ultima ospita già cinque A-29B Super Tucano, anch'essi recentemente acquisiti dal Turkmenistan. 

È probabile che i C-27J NG siano operativi da Ak-Tepe-Bezmain, che ospita già due An-74TK-200 e un An-26. Questi costituiscono gli unici aerei da trasporto attivo dell'aeronautica (sebbene Turkmenistan Airlines gestisca tre Il-76), ed è possibile che i C-27J NG siano destinati a sostituire completamente l'An-26 nel suo ruolo di trasporto turboelica tattico.

Con la caduta dell'Unione Sovietica ormai lontana nel passato e un nuovo mondo con nuove esigenze geopolitiche l'aeronautica del Turkmenistan si è modernizzata attraverso la consegna dei predetti M-346, C-27J e A-29B. Altre presentazioni e altre sorprese attendono senza dubbio, con il Turkmenistan attualmente ritenuto incline all'acquisizione di nuovi veicoli aerei da combattimento senza equipaggio (UCAV) e nuovi elicotteri d'attacco per sostituire il suo vecchio modello Mi-24P di epoca sovietica. Per queste acquisizioni il Governo Turkmeno guarderà senza dubbio ancora una volta a produttori euro-occidentali, confermando fermamente la posizione dell'aviazione turkmena come l'arma aerea più moderna della regione.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, tsmsrl, Jane’s, eurasianbusinnessdispatch, Wikipedia, You Tube)