L'elicottero d'attacco pesante turco TAI "T-929 ATAK 2" ha effettuato il suo primo volo con motori ucraini TV3-117

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L'elicottero d'attacco pesante turco TAI "T-929 ATAK 2", che utilizza motori ucraini TV3-117 a turboalbero della Motor Sich JSC, ha effettuato il suo primo volo.

La Turkish Aerospace Industries ha iniziato lo sviluppo di un elicottero d'attacco pesante nel febbraio 2020, basato sul progetto dell'elicottero d'attacco leggero TAI/AgustaWestland T129 ATAK, a sua volta basato sulla piattaforma Agusta A129 Mangusta dell'italiana AgustaWestland (dal 2016 Leonardo Helicopters). È previsto che il TAI T929 ATAK 2 venga utilizzato sia dalle Forze di terra turche che dalla Marina da bordo della portaerei, portaelicotteri e UAV TCG Anadolu.

Il TAI T929 ATAK 2 sarà dotato di sedili per pilota e copilota in tandem, alloggiamento asimmetrico per le armi, elevata capacità di munizioni, bassa firma infrarossa (IR), cabina di pilotaggio digitale, protezione balistica, avionica migliorata, guerra elettronica e capacità di contromisure ECM-ECCM-ESM.

Nel giugno 2021, Turkish Aerospace Industries e la ucraina Motor Sich hanno firmato un accordo per la fornitura di 14 motori TV3-117 per i prototipi di elicotteri TAI T929 ATAK 2. Ciascun velivolo è spinto da due motori da 2.500 CV.

Specifiche del TAI T929 ATAK 2:

• Equipaggio - 2 persone;
• Peso massimo al decollo - 10.000 kg;
• Apparato di propulsione: 2 × motori turboalbero TV3-117 con una capacità di 1864,25 kW (2500,00 CV) ciascuno;
• Velocità massima - 318 km/h;
• Velocità di crociera - 314 km/h;
• Tangenza di servizio - 6.096 m;
• Armamento: 1 cannone da 30 mm, 6 punti di appoggio con capacità di carico fino a 1500 kg.
• Opzioni di armamento missilistico: Missili non guidati MKE FFAR, Hydra 70 o CRV7 da 70 mm; missili anticarro UMTAS e L-UMTAS; missili guidati Cirit da 70 mm; missili antiaerei PorSav, Air-to-Air Stinger (ATAS), Air-to-Air Mistral (ATAM), Bozdoğan o AIM-9 Sidewinder.

Il giorno dopo che la Turchia ha annunciato il volo inaugurale del suo primo jet militare di fabbricazione nazionale, l'Hürjet con capacità supersonica, è stato pubblicato un video che mostra i test del motore per il nuovo elicottero d'attacco T929. I funzionari della TAI hanno anche confermato che il velivolo ad ala rotante, sviluppato nell'ambito del programma ATAK-2 e alimentato da motori di fabbricazione ucraina, dovrebbe essere consegnato all'esercito turco a partire dal 2025.

Foto e video del prototipo T929 sono stati diffusi dall'agenzia di stampa statale turca Anadolu Agency. La sequenza video mostra l'aeromobile che aziona i suoi motori ed i rotori in una struttura di prova dedicata ad Ankara, anche se non è chiaro esattamente quando questi test abbiano avuto luogo. In precedenza, avevamo visto un mock-up del T929 e il prototipo nella fase iniziale della produzione.

L'avvio del motore è stato annunciato dal Prof. Dr. Temel Kotil, CEO di Turkish Aerospace Industries, o TAI, il produttore del T929. Il Prof. Dr. Kotil ha anche affermato che i primi tre esemplari del nuovo elicottero “saranno consegnati al nostro Land Forces Command nel 2025”.

Il T929 è stato sviluppato nell'ambito del programma ATAK-2 in seguito al precedente ATAK di TAI, che ha portato all'elicottero d'attacco T129 che attualmente prestano servizio con il comando delle forze terrestri turche, nonché con la gendarmeria turca e la polizia turca. Mentre il design del T129 deriva dal Leonardo A129 Mangusta di fabbricazione italiana in servizio da tempo nell'esercito italiano, il T929 è molto più ambizioso per dimensioni e raggio d’azione e utilizza una percentuale molto più elevata di componenti e sottosistemi di fabbricazione turca.

I lavori per il progetto ATAK-2 sono iniziati ufficialmente nel 2019 e solo nell'agosto dello scorso anno è stato confermato l'inizio dei lavori di produzione del prototipo. Tutto sommato, è un altro esempio del ritmo impressionante stabilito dagli sforzi aerospaziali militari della Turchia: "Abbiamo avuto un processo di sviluppo molto veloce", ha detto all'agenzia Anadolu Mehmet Yilmaz, Chief Product Engineer dell'ATAK-2. “È stato deciso di farlo volare circa due anni fa. Abbiamo anche avviato e accelerato il nostro lavoro verso la decisione anticipata del volo. Produciamo parti e forniamo attrezzature da circa un anno. Abbiamo effettuato l'assemblaggio della carlinga e l'assemblaggio finale del nostro elicottero negli ultimi tre o quattro mesi", ha aggiunto.

Dall'invasione russa dell'Ucraina, c'è stata una crescente cooperazione nel campo della difesa tra Ankara e Kiev, con punti salienti tra cui piani per costruire droni turchi in un nuovo impianto di produzione ucraino e costruzione di navi da guerra per la marina ucraina nei cantieri navali turchi. Da parte sua, il T929 è spinto da una coppia di motori turboalbero TV3-117VMA-SBM1V-01T, ognuno dei quali sviluppa circa 2.500 cavalli, e prodotti dalla società ucraina Motor Sich. È stato ordinato un lotto iniziale di 14 di questi motori, anche se le pressioni della guerra in Ucraina avrebbero portato a un ritardo di quattro mesi nella consegna alla Turchia dei primi due. Questi erano stati originariamente programmati per la consegna lo scorso settembre, ma sono arrivati alla fine di gennaio.

Nel complesso, il T929 è una macchina più grande e più capace del T129 ed è descritto come un elicottero d'attacco "pesante", sostanzialmente nella stessa classe dell'Apache statunitense AH-64 e del Ka-52 russo, in contrasto con il suo più leggero predecessore.

Il nuovo elicottero ha un peso totale dichiarato di circa 25.000 libbre, che include 3.300 libbre di armi e scorte. In confronto, il T129 ha un peso massimo al decollo di circa 11.000 libbre. Nel frattempo, l'AH-64 punta la bilancia a circa 23.000 libbre di peso lordo, con il Ka-52 che pesa quasi 25.000 libbre con un carico massimo incluso.

L'avionica sarà acquistata e integrata localmente, ora una caratteristica comune degli sforzi aerospaziali della difesa turca. Continuando il modello stabilito dal T129, che presenta una suite avionica sviluppata dalla Aselsan e un computer di missione indigeno. Questo computer aiuta a far funzionare tutti i sistemi dell'aeromobile, incluso il sistema di puntamento e identificazione ASELFLIR-300T , un sistema di segnalazione e visualizzazione montato sul casco, display multifunzione a colori VMFD-68 e unità di visualizzazione centrale CDU-900Z. La Turchia ha anche sviluppato un radar di puntamento millimetrico, denominato MilDaR, una versione del quale dovrebbe trovare la sua strada sul T929 in un'installazione montata su palo.

Una foto della cabina di pilotaggio del prototipo T929 rivela un display digitale ad ampia area (WAD), anch'esso una caratteristica del nuovo velivolo da combattimento leggero/addestratore avanzato TAI Hürjet.

Per quanto riguarda le armi, la maggior parte, se non tutte, dovrebbero provenire da produttori turchi. Ciò include i missili anticarro a lungo raggio UMTAS e L-UMTAS e il razzo guidato Cirit da 70 mm. Mentre il T129 era dotato di un cannone Gatling M197 da 20 mm sviluppato negli Stati Uniti nel muso, il T929 introduce un cannone sviluppato localmente, il T-30H dell'azienda Aselsan.

Allo stesso modo, si vocifera che l'attrezzatura per la guerra elettronica pianificata sia tutta turca, con una suite completamente integrata che includerà sensori di allarme missilistico, un jammer a radiofrequenza e un sistema di contromisure a infrarossi direzionali (DIRCM) per proteggere dalle minacce guidate a infrarossi.

Inizialmente, il T929 dovrebbe essere consegnato al Land Forces Command (l'esercito turco) e al Naval Forces Command. Ciò suggerisce che potrebbe far parte dell'ala aerea della TCG Anadolu della Marina turca, una nave d'assalto anfibia che la Turchia ha recentemente dichiarato di voler far operare come vettore di droni.

Non è immediatamente chiaro come il T929 si inserirà nell'inventario del Land Forces Command. Nonostante l'introduzione del T129, il comando gestisce ancora un gran numero di elicotteri d'attacco Cobra fabbricati negli Stati Uniti, con una miscela di vecchi modelli AH-1P/S provenienti dalle scorte dell’US ARMY e più recenti, ex Corpo dei Marines AH-1W Whisky .' Sono ancora utilizzati circa 53 Cobra, insieme a 57 T129, di cui almeno altri 30 ordinati. I primi AH-1 sono arrivati nel 1990 e ora necessitano di sostituzione, soprattutto perché lo scorso anno gli AH-1W più moderni e avanzati sono stati trasferiti dal Comando delle forze terrestri al Comando delle forze navali. Un'opzione potrebbe essere che il T929 sostituisca l'ultimo dei Cobra e operi in una forza mista con i T129.

Sia l'AH-1 che il T129 sono stati pesantemente impiegati in operazioni contro il partito separatista dei lavoratori del Kurdistan, o PKK, dove hanno affrontato una crescente minaccia da parte dei sistemi di difesa aerea portatili (MANPADS), subendo di conseguenza alcune perdite. Il T929 promette di essere un elicottero d'attacco complessivamente più capace, anche per quanto riguarda l'autoprotezione.

In termini di vendite all'estero, il T929 sembra essere più esportabile del T129, che è sempre stato limitato dai controlli sulle esportazioni statunitensi sui suoi motori turboalbero LHTEC CTS800 , originariamente sviluppati per alimentare il RAH-66 Comanche dell’US ARMY. Il problema della fornitura del motore è stato un ostacolo che ha portato a ritardi nella vendita del T129 alle Filippine ed è stato probabilmente anche un motivo per cui la Turchia non è riuscita a vendere lo stesso elicottero anche al Pakistan.

Le vendite all'esportazione del T929 non richiederanno l'approvazione degli Stati Uniti poiché sarà privo di componenti controllati dal regolamento statunitense sul traffico internazionale di armi ( ITAR ); ciò promette di aprire ulteriori mercati export per l'elicottero. D'altra parte, la capacità dell'Ucraina di fornire i motori richiesti per il T929, almeno finché infuria la guerra con la Russia, è discutibile e potrebbe portare a ulteriori ritardi o carenze che potrebbero avere un impatto sul programma. Lo stabilimento Motor Sich nella regione ucraina di Zaporizhzhia è già stato colpito da attacchi aerei russi, almeno secondo Mosca.

Oltre al T929 nella "classe pesante" degli elicotteri d'attacco, TAI sta lavorando su una controparte "media", il T629 senza equipaggio, che peserà circa 13.000 libbre. Sono stati rivelati pochi dettagli del T629, che dovrebbe essere a propulsione elettrica, e un primo volo provvisorio di un dimostratore sperimentale previsto per il 2021 non è stato realizzato.

Ma se la TAI perfeziona un elicottero d'attacco senza pilota, qualunque sia il propulsore, potrebbe essere un'interessante aggiunta per operare insieme a elicotteri d'attacco convenzionali come il T929, in uno scenario di squadra con/senza pilota . Questo è un concetto che ha iniziato a essere esplorato in Turchia, con una stretta cooperazione stabilita tra i droni T129 e Bayraktar TB2 , anche in attacchi coordinati contro le forze del PKK.

Con le vendite di elicotteri d'attacco russi che probabilmente saranno colpite dalle prestazioni generalmente scarse di questi velivoli nella guerra in Ucraina, sembra che il T929 mirerà esattamente a far concorrenza all'AH-64. Con un pool di operatori consolidato e ancora in crescita, sembra improbabile che l’Apache debba affrontare una seria sfida in tempi brevi. D'altra parte, essendo libero da vincoli di esportazione, il T929 potrebbe ancora trovare una nicchia con gli operatori a cui è negato l'accesso ai prodotti per la difesa statunitensi, specialmente quelli letali come l'Apache.

Inoltre, il T929 continuerà la spinta di modernizzazione dell'esercito turco, con il suo approccio su più fronti che ora comprende tra gli altri il caccia di nuova generazione TF-X, il velivolo da addestramento avanzato/aereo da combattimento leggero Hürjet, l'ala volante stealth UCAV Anka-3 e il drone Bayraktar Kizilelma simile a un caccia.

Per la Turchia, il T929 dovrebbe portare a un nuovo livello di capacità, garantendo allo stesso tempo un controllo quasi completo sui processi di produzione e mantenimento. Tutto sommato, la comparsa di questo nuovo elicottero d'attacco fornisce un'ulteriore prova dei rapidi progressi compiuti dalle industrie nazionali della difesa turche. 

Quanto tempo ci vorrà effettivamente per realizzare effettivamente questo progresso in forma operativa, è un'altra questione.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Mezza, Thedrive, Wikipedia, You Tube)