La famiglia dei radar aero-portati “Grifo”

La famiglia dei radar aero-portati “Grifo” è abilitata principalmente al controllo del tiro. E’ stata consegnata in oltre 450 esemplari a numerosissime Forze Aeree nel mondo e adottato da sette diversi velivoli; ciò grazie alla sua tecnologia e al modico prezzo in rapporto alle prestazioni di controllo del tiro avanzate. Il sensore,  flessibile e modulare, è ideale per velivoli da attacco leggeri ed anche per caccia più grandi e prestazionali; può essere facilmente integrato su una vasta gamma di piattaforme. La famiglia dei radar GRIFO è stata progettata e sviluppato negli stabilimenti di Nerviano (Milano) e di Edimburgo - Gran Bretagna; è sicuramente una serie di prodotti totalmente europei, pronti per essere esportati in tutto il mondo.

RADAR GRIFO “E” AESA

il nuovo radar Grifo-E, il più recente tra i sensori a scansione elettronica della società. 

Il Grifo-E rappresenta l’evoluzione del Grifo a scansione meccanica, un radar di controllo del tiro. Grazie alla comprovata tecnologia radar a scansione elettronica di Leonardo, abbinata a capacità avanzate basate su un array a multi-apertura e un ricevitore multi-canale, il Grifo-E offre prestazioni di controllo del tiro avanzate in un sistema competitivo, leggero e a basso consumo.

Il sensore verrà qualificato sarà pronto per le prime consegne nel 2020.

Il Grifo-E si basa sulla riconosciuta esperienza di Leonardo nelle tecnologie a scansione elettronica. Offre diverse nuove modalità operative in un sistema flessibile e competitivo

Il piano industriale 2018-2022 di Leonardo è focalizzato su prodotti ad alto contenuto di innovazione come il Grifo, che consentono di reinvestire in selezionate aree tecnologiche per una crescita sostenibile di lungo periodo.

Leonardo ha presentato al Salone di Farnborough 2018 il nuovissimo radar flessibile e modulare, ideale per velivoli da attacco leggeri e per caccia più performanti; il Grifo-E può essere facilmente integrato su una vasta gamma di piattaforme. Il nuovo radar è stato progettato e sviluppato negli stabilimenti di Nerviano (Milano) e di Edimburgo: si tratta di un prodotto totalmente europeo, pronto per essere esportato in tutto il mondo. 

Il Grifo-E utilizza la tecnologia a scansione elettronica attiva (AESA – Active Electronically Scanned Array) che prevede una matrice di centinaia di piccoli moduli radar che consentono di guidare un fascio elettronico verso l’obiettivo, invece di puntare fisicamente l’intera antenna. Questo significa che il fascio può essere mosso molto velocemente permettendo al radar di eseguire diversi compiti simultaneamente. Dal momento che le tecnologie di base del Grifo-E sono ampiamente sperimentate e mature, Leonardo ha potuto investire nello sviluppo di una gamma di modalità operative avanzate per il radar, sfruttando completamente le capacità AESA, il ricevitore multi-canale e le unità multi-processore.

GRIFO-346 

Di recente è stato presentato e ufficializzato anche il Grifo-346 a scansione meccanica previsto per l’M-346FA. Il radar è al momento in uno stato di integrazione avanzato sul velivolo e contribuirà alle sue capacità di effettuare missioni, sia di addestramento sia operative. Il Grifo-346 integra una serie di modalità operative aria-aria, aria-superficie e di navigazione, sperimentate sul campo, comprendendo capacità SAR (Syntetic Aperture Radar) e ISAR (Inverse Syntetic Aperture Radar) ad alta risoluzione. È inoltre in grado di tracciare fino a dieci bersagli simultaneamente nella modalità Track-While-Scan (TWS) e ha un raggio operativo di oltre 92 km.

Il radar per il controllo del fuoco in volo è un radar multimodale Doppler a impulsi coerente che opera in banda X. La sua architettura modulare consente l'installazione su un'ampia gamma di velivoli e la facile integrazione in moderne Avionic Suites e interfaccia tramite comando HOTAS. Con oltre 150.000 ore di volo nelle Forze aeree di cinque paesi diversi, la famiglia di radar GRIFO offre prestazioni avanzate per applicazioni nuove e retrofit.

IL RADAR GRIFO “HS” e il rapporto con la società Draken International 

Leonardo ha collaborato nei mesi scorsi con Draken International, società statunitense con sede in Florida specializzata in servizi di training, nella consegna di sistemi di training e simulazione per la Nellis Air Force Base in Nevada, una delle più grandi e importanti basi di addestramento al mondo per piloti di caccia. Una parte fondamentale del training per l’Aeronautica USA prevede il combattimento simulato contro veri caccia, in questo caso velivoli L-159E ALCA forniti da Draken International ed equipaggiati con i radar Grifo di Leonardo.

Leonardo mette così a fattor comune l’esperienza nei servizi di supporto e di logistica e le competenze tecnologiche, per assicurare la disponibilità delle dotazioni ogni volta che ce ne sia bisogno. Si tratta di una soluzione efficace per società come Draken International che vengono pagate in base alle ore di attività realmente effettuate. I contratti di supporto tradizionali prevedono un determinato livello di disponibilità degli apparati, che comporta spesso interruzioni nell’utilizzo degli stessi per le necessarie riparazioni, garantendo la possibilità di impiego degli asset grazie alle parti di ricambio e alla gestione della filiera logistica. Con Draken International, con cui è ora in trattativa per firmare un accordo pluriennale, in passato Leonardo ha installato i radar Grifo a scansione meccanica sui jet da combattimento L-159E ALCA dell’Aeronautica militare ceca. Di questi velivoli, 21 sono stati successivamente acquisiti da Draken e messi a disposizione per le attività di addestramento.

Dopo una fase iniziale di test effettuata nel 2017 con Draken International, la società statunitense con sede in Florida specializzata in servizi di training, Leonardo ha dimostrato la validità di un nuovo modello di supporto logistico che garantisce ai clienti una completa disponibilità degli equipaggiamenti. Leonardo ha collaborato nei mesi scorsi con Draken International nella consegna di sistemi di training e simulazione per la Nellis Air Force Base in Nevada. Una parte fondamentale del training per l’Aeronautica USA prevede il combattimento simulato contro veri caccia, in questo caso velivoli L-159E ALCA forniti da Draken International ed equipaggiati con i radar Grifo di Leonardo. In passato, Leonardo ha installato i radar Grifo a scansione meccanica sui jet da combattimento L-159E ALCA dell’Aeronautica militare ceca. Di questi velivoli, 21 sono stati successivamente acquisiti da Draken e messi a disposizione per le attività di addestramento. Durante le sessioni di training con l’USAF, i radar hanno volato con la velocità e la durata delle missioni reali, vale a dire al massimo delle loro capacità e per un periodo di tempo prolungato. In questo contesto, Leonardo ha dimostrato la propria capacità di fornire elevate prestazioni in termini di supporto ed è ora in trattativa con Draken per firmare un accordo pluriennale. 

L’azienda ha un posizionamento di assoluto rilievo nella fornitura di questa tipologia di servizi, che includono il supporto avionico per le flotte di Eurofighter Typhoon dell’Aeronautica Militare Italiana e della Royal Air Force, quest’ultimo in collaborazione con BAE Systems.  Alla base di questa capacità di supporto c’è l’esperienza decennale di Leonardo nella tecnologia radar.

Leonardo con l’M-345 e l’M-346 è in grado di coprire l’intero percorso addestrativo. Alle avanzate piattaforme si affianca un Ground Based Training System (GBTS) completo, integrato e in grado di assicurare una elevata qualità nell’addestramento insieme a notevoli efficienze gestionali.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)