Il Ministero della Difesa israeliano (IMOD) ha firmato un accordo con Israel Shipyards Ltd. (Israele Shipyards Ltd.). (ISL) per la progettazione di una corvetta lanciamissili avanzata per la Israel Navy (IN). La fase iniziale di progettazione durerà più di un anno e si prevede che seguirà con la costruzione di otto navi fino al 2020.
La nuova nave, lunga 76 metri, che sostituirà le corvette missilistiche di 30 anni della classe Hetz, si unirà a quattro nuove corvette classe Saar 6 Magen ed a tre classe Saar 5 Eilat, affrontando le sfide in continua evoluzione che Israele dovrà affrontare nel Mediterraneo orientale e nel Mar Rosso.
Con un dislocamento di 850 tonnellate, le mini-corvette della classe Reshef si baseranno su di una versione ingrandita del progetto israeliano S-72, diventando la più grande unità da guerra costruita dal prefato cantiere. Il sistema di propulsione è costituito da un ibrido composto da un motore diesel o da una turbina a gas, combinato con la propulsione elettrica, che garantisce un'elevata agilità alle alte e basse velocità.
Come la corvetta Magen più grande, la Reshef porterà probabilmente una combinazione di missili da difesa aerea: lo IAI Barak 8 ed il C-Dome della RAFAEL. Tale combinazione migliorerà l'autoprotezione dell'imbarcazione ed estenderà la sua capacità difensiva difendendo l'imbarcazione stessa e le piattaforme vicine contro i missili antinave e le minacce balistiche. Un altro livello di difesa sarà costituito da tre lanciatori di contromisure ECM-IR che sostituiscono la complessa serie di lanciatori di esche fisse attualmente utilizzati sulle navi missilistiche classe Hetz.
Come con altre navi da combattimento dei cantieri IN, la maggior parte dei sistemi di combattimento a bordo saranno prodotti dall'industria della difesa israeliana. Un denso pacchetto di armi che ha caratterizzato la classe Saar tra le navi più armate al mondo.
Dagli anni '90 Israele si è astenuto dal costruire navi militari in Israele, ad eccezione dei piccoli pattugliatori. Il finanziamento del progetto nell'ambito del bilancio locale di Israele sottolinea l'importanza delle operazioni navali come parte del piano strategico 2020-2025.
"Nel nostro sforzo congiunto, siamo riusciti ad aumentare il budget dei NIS, che manterrà il lavoro in Israele, nonostante i vincoli di bilancio", ha detto Avid Dadon, capo del Dipartimento della Produzione e degli Acquisti del Ministero della Difesa israeliano.
L'investimento nella progettazione e costruzione delle principali piattaforme per le industrie locali della difesa segna un importante cambiamento nella politica dell'IMOD. Il progetto richiede investimenti diretti pluriennali da parte del bilancio locale dell'IMOD, piuttosto che affidarsi al sostegno finanziario estero (i progetti precedenti hanno ricevuto generosi finanziamenti da Stati Uniti e Germania). Con il continuo approvvigionamento interno di sistemi d'arma navale per corvette Magen e sottomarini Dolphin, e le crescenti opportunità di esportazione, i programmi navali diventano un'importante opportunità di crescita per le industrie della difesa israeliane.
Oltre alla progettazione delle nuove corvette, Israel Shipyard costruirà un grande bacino galleggiante che sarà in grado di manutenere i sottomarini Israel Navy's Dolphin (2400 tonnellate) e Saar 6 corvette (1900 tonnellate). Questo bacino galleggiante permetterà di innalzare le navi sopra il livello del mare per consentire l'installazione di sistemi di combattimento israeliani sulle navi ed eseguire lavori di manutenzione periodica sulle navi. La costruzione del bacino galleggiante avrà una durata di due anni, per un costo di circa 26 milioni di dollari (NIS90 milioni). Il bacino permetterà l'installazione di sistemi di combattimento israeliani sulle navi, dopo il loro arrivo in Israele. L'accordo comprende anche lavori di supporto e manutenzione per circa dieci anni.
ENGLISH
Israel Ministry of Defense (IMOD) has signed an agreement with Israel Shipyards Ltd. (ISL) for the design of an advanced combat vessel for the Israel Navy (IN). The initial design phase will take over a year and is expected to follow with the construction of eight ships at ISL through the 2020s.
The new 76 m’ long vessel will replace the 30-year-old Hetz class missile boats (62 meters) and join four new Saar 6 Magen Class corvettes, and three Saar 5 Eilat Class corvettes, meeting the evolving challenges Israel is facing in the East Mediterranean and the Red Sea.
At a displacement of 850 tons, the Reshef Class mini-corvettes will be based on an extended version of Israel Shipyard’s extended S-72 design, becoming the largest combat vessel to be built by the shipyard. The propulsion system consists of a hybrid comprising diesel or a gas-turbine, combined with electric propulsion, providing high agility at high and low speeds.
As the larger Magen corvette, Reshef will likely carry a combination of air defense missiles including IAI Barak 8 and RAFAEL’s C-Dome. Such a combination improves the vessel’s self-protection and extends its area defensive capability defending the vessel itself and neighboring platforms against anti-ship missiles and ballistic threats. Another layer of defense consists of three trainable countermeasure launchers replacing the complex array of fixed and trainable decoy launchers currently used on the Hetz missile boats.
As with other IN combat vessels, most of the combat systems onboard will be of Israel’s defense industry produce. A dense weapon package is characteristic of the Israel Navy approach, which defined the Saar class among the most heavily armed vessels in the world.
Since the 1990s Israel refrained from building naval vessels in Israel, except for small patrol crafts. Funding the project under Israel’s local budget emphasizes the importance of naval operations as part of the 2020-2025 strategic plan.
“In our joint effort, we have succeeded in raising a NIS budget, which will keep the work in Israel, in spite of budgetary constraints,” Head of the Department of Production and Procurement in the Israel Ministry of Defense, Avid Dadon said.
The investment in the design and construction of main platforms to local defense industries marks a major shift in the IMOD policy. The project requires direct multiyear investments from IMOD local budget, rather than relying on foreign financial support (previous projects received generous funding from the US and Germany). With ongoing domestic procurement of naval weapon systems for Magen corvettes and Dolphin submarines, and growing export opportunities, naval programs become an important growth opportunity for Israel’s defense industries.
In addition to the design of the new corvettes, Israel Shipyard will build a large floating dock that will be able to maintain Israel Navy’s Dolphin submarines (2400 tons) and Saar 6 corvettes (1900 tons). This floating dock will enable raising the ships above sea level to enable the installation of Israeli combat systems onto the vessels and perform regular maintenance work on the vessels. The construction of the floating dock will span over two years at a cost of about $26 million (NIS90 million). The dock will enable the installment of Israeli combat systems onto the ships, following their arrival to Israel. The agreement also includes support and maintenance work for approximately ten years.
(Web, Google, Wikipedia, defense-update, You Tube)
Nessun commento:
Posta un commento