E.I.: dopo gli Autoveicoli da ricognizione Fiat “CAMPAGNOLA”, “NUOVA CAMPAGNOLA” e Land Rover “A.R. 90”, ecco la “Jeep Wrangler J-8”

Dopo gli Autoveicoli da ricognizione Fiat “CAMPAGNOLA”, “NUOVA CAMPAGNOLA” e Land Rover “A.R. 90”, ecco la “Jeep Wrangler J-8”.

Il 14 settembre 2020 TERRARM ha finalmente aggiudicato la fornitura dei primi 210 esemplari (più 210 opzioni) della nuova autovettura da ricognizione, sostitutiva delle AR90, alla Ditta Africa Automotive Distribution Services Ltd di Gibilterra.

Il contratto è stato firmato il 20 ottobre 2020 e dovrebbe riguardare il modello “JEEP J8 nella versione Command al costo unitario di circa € 71.000. Il requisito complessivo è per 2.400 veicoli

Secondo notizie diffuse dal sito “Difesaonline”, la futura Wrangler J8 si è aggiudicata la gara bandita dall’Esercito Italiano e dai tecnici del IV reparto logistico dello stato maggiore dell’Esercito -  ufficio dei Sistemi per la Mobilità che ha un ruolo cruciale della forza armata.

L’ingresso del marchio Jeep nei ranghi dell’Esercito italiano risale all’introduzione della Renegade con livrea grigia. Dopo anni di post Fiat Campagnola, Nuova Campagnola e Land Rover, l’Italia è tornata a detenere il dominio dell’automotive militare leggero con FCA, anche se per la J8 è più corretto parlare di un successo “italo-americano”. 

Due saranno le versioni per la J8 destinate alle FF.AA. italiane: 

• una “Leggera”, ovvero una civile customizzata militare;
• una "Standard", cioè più combat, nelle tipologie LPV, Light Patrol Vehicle,  Command, Troop (telonata), Utility, Armoured (blindata) e ambulanza. 

Varianti senz’altro "multitasking" rispetto a quanto eravamo abituati a constatare osservando le storiche AR.

Tutte le versioni in realtà ricadono sotto il termine “Standard” e non è da escludere che il termine “Leggera” sia attribuibile alla versione Utility o Command.

Le Jeep Wrangler in acquisizione derivano da quelle di serie e sono state individuate nel segmento del fuori strada puro. La base di partenza è quella di un veicolo al vertice della categoria: motore altamente performante 3.0 cc sei cilindri a V, versione “Unlimited". La struttura sarà Hard Top 5 porte, cambio automatico, trazione integrale, marce ridotte e possibilità di bloccaggio dei differenziali. Il veicolo sarà equipaggiato sia nella versione "leggera", di stretta derivazione commerciale, sia nella versione "standard", con accessori prettamente militari quali ad esempio, il verricello, gancio di traino, predisposizione per alloggiamento radio militari e antenne nonché Auxiliary Power Unit per il funzionamento a motore spento, webasto, griglie amovibili di protezione delle superfici vetrate, cornice parabrezza ripiegabile, alloggiamento per armi lunghe, kit di ancoraggio per il trasporto strategico. La nuova AR adotterà un turbodiesel sei cilindri Powertrain prodotto a Cento, con una potenza di 260 cavalli. Le motorizzazioni ufficiali si potrebbero estendere anche ad un Multijet 2.2 cc da 200 cavalli, adeguato per potenza alla versione militare “Leggera”.

ENGLISH

ITALIAN ARMY: after the Fiat "CAMPAGNOLA", "NUOVA CAMPAGNOLA" and Land Rover "A.R. 90" reconnaissance vehicles, here is the "Jeep Wrangler J-8".

On 14 September 2020, TERRARM finally awarded the contract for the supply of the first 210 units (plus 210 options) of the new reconnaissance car, replacing the AR90, to Africa Automotive Distribution Services Ltd of Gibraltar.

The contract was signed on 20 October 2020 and is expected to cover the model "JEEP J8 in the Command version at a unit cost of approximately € 71,000. The total requirement is for 2,400 vehicles.

According to news spread by the site "Difesaonline", the future Wrangler J8 has won the tender announced by the Italian Army and the technicians of the IV logistics department of the Army General Staff - Office of Mobility Systems that has a crucial role in the armed force.

The entry of the Jeep brand into the ranks of the Italian Army dates back to the introduction of the Renegade with its grey livery. After years of post Fiat Campagnola, Nuova Campagnola and Land Rover, Italy has returned to dominance in the light military automotive sector with FCA, although for the J8 it is more accurate to speak of an 'Italian-American' success. 

There will be two versions of the J8 destined for the Italian FF.AA: 

• a 'Light', i.e. a civilian customised military version;
• a Standard version, i.e. a more combat version, in the LPV, Light Patrol Vehicle, Command, Troop, Utility, Armoured and Ambulance types. 

These are certainly "multitasking" variants compared to what we were accustomed to observing the historical ARs.

All the versions actually fall under the term "Standard" and it cannot be ruled out that the term "Light" has been attributed here for the Utility or Command version.

The Jeep Wranglers in acquisition are derived from the standard ones and have been identified in the pure off-road segment. The starting point is a vehicle at the top of its category: high-performance 3.0 cc six-cylinder V engine, "Unlimited" version. The structure will be Hard Top 5-door, automatic transmission, four-wheel drive, reduced gears and the possibility of locking the differentials. The vehicle will be equipped both in the "light" version, of strict commercial derivation, and in the "standard" version, with purely military accessories such as, for example, the winch, tow bar, arrangement for housing military radios and antennas as well as Auxiliary Power Unit for operation with the engine off, webasto, removable grilles for protection of the glass surfaces, folding windscreen frame, housing for long weapons, anchor kit for strategic transport. The new AR will adopt a six-cylinder turbodiesel Powertrain produced in Cento, with an output of 260 horsepower. The official motorizations could also be extended to a 2.2 cc Multijet with 200 horsepower, adapted in terms of power to the military 'Light' version.

(Web, Google, Forumfree, Difesaonline, Wikipedia, Jeep, You Tube)