Il siluro A244/S o o A.244/S è un’arma leggera ASW che può essere lanciata sia da navi di superficie che da mezzo aereo come l'elicottero ed individua il bersaglio mediante sensori acustici.
Il siluro utilizza un cercatore CIACIO-S, costituito da una testa di homing acustico contenente il gruppo trasduttore, trasmettitore e relativi circuiti Beamforming, e un telaio che ospita tutti i componenti elettronici rimanenti; la testa homing è in grado di modalità attive, passive o miste per avvicinarsi al bersaglio. Può anche discriminare tra esche e bersagli reali in presenza di forti riverberi mediante impulsi emessi in modo speciale e elaborazione del segnale.
La sua ultima versione è A244/s mod.3, viene costruito dall'azienda italiana Leonardo (precedentemente WASS, poi confluita nel gruppo nel 2015) commercializzato dal consorzio italo/francese EuroTorp.
Perché si continuano a fabbricare siluri se l’ultimo è stato lanciato più di vent’anni fa nella guerra delle Falkland? Perché avere una flotta di sommergibili armati in una Marina Militare è un deterrente che porta all’equilibrio delle forze nei teatri di possibili scontri. Il siluro è un’arma letale che da sola può affondare una nave, e il sommergibile è una piattaforma estremamente efficace in guerra. Le grandi Marine del mondo, americana, inglese, russa o indiana, hanno un numero di sommergibili e quindi di siluri molto elevato.
Il siluro leggero A244/S mod.3 rappresenta l'ultimo aggiornamento della famiglia degli A244/S in dotazione a più di sedici Marine di tutto il mondo.
L'A244/S Mod.3 è stato progettato per contrastare le minacce rappresentate dai sommergibili di ultima generazione con rivestimento anecoico e dotati di contromisure; può essere utilizzato in acque non profonde e costiere. Tuttavia, può navigare fino a profondità utili per opporsi a qualsiasi minaccia convenzionale, raggiungendo velocità superiori a 35 kt.
L'A244/S Mod.3 è lungo 2,75 metri che raggiungono i 2,91 nel lancio in elicottero; in questo caso, infatti, il siluro è dotato di un paracadute per rallentare la velocità degli spruzzi e dargli il passo e la stabilità necessari. Quando tocca il mare, il paracadute si stacca.
L'A244/S Mod.3 ha un sistema di propulsione molto potente formato da una batteria a 246 celle a basso impatto ambientale, che aumenta l'autonomia della versione mod. 3 del 50% rispetto alle precedenti.
E' dotato di un'elettronica di ultima generazione, grazie alla quale è in grado di effettuare una "elaborazione digitale del segnale" (FFT - Fast Fourier Transformer) che, insieme al ridotto rumore prodotto dallo stesso siluro, gli permette di rilevare bersagli con bassa TS (Target Strength).
Operatori correnti:
- Algeria - 25 ordinati nel 2011
- Argentina - 540
- Bangladesh
- Cile -
- Cina - 50 siluri ET52 (una versione dell'A244/s con alcune caratteristiche dell'Mk 46)
- Colombia - 50
- Ecuador - 72
- Grecia - 24
- India - 450 (NST58 un altro derivato)
- Indonesia - 88
- Iran - 12
- Libia - 12
- Malaysia - 75
- Nigeria - 18
- Pakistan - 12
- Perù - 72
- Polonia - 6 (di prova prima del MU-90)
- Singapore - 250 Mod.1; 100 Mod.3
- Svezia - 80
- Taiwan - 120
- Turchia - 50
- Ucraina - ordinati nel 2010 per le fragate Project-58250
- Emirati Arabi Uniti - 50 Mod.1 ordinati nell'aprile 1997 per 29,5 milioni di dollari; 24 + 25 ordinati nel 2005 per 12 milioni di Euro
- Venezuela - 150.
IL SILURO "Flash Back”
L'A244S sarà sostituito da un modello di nuova generazione detto "Flash Back", concepito per essere lanciato da navi e mezzi non pilotati di superficie, piattaforme aeree ad ala fissa e rotante e la predisposizione per l’impiego di lancio da piattaforme subacquee con filoguida, una prestazione adottata per la prima volta e di particolare interesse per tutti quegli operatori di piattaforme denominate midget o mini-sommergibili. Altra prestazione di rilevante interesse è che il nuovo sistema d’arma non solo è in grado di ingaggiare unità di superficie e piattaforme subacquee sia convenzionali che nucleari ma anche siluri attaccanti.
E composto da 4 sezioni (guida, testa di guerra, batteria, propulsore) anzichè le classiche 5. Sono state integrate fra loro la sezione dedicata ai sistemi di scoperta e quello di guida. Il Flash Back è realizzato in fibra di carbonio e alluminio. Le batterie di propulsione ricaricabili sono al litio-polimero con celle di derivazione commerciale (COTS) in grado di offrire prestazioni superiori a quelle tradizionali. Queste batterie danno luogo a costi di manutenzione inferiori senza contare che l’arma potrà essere lanciata più volte per le attività addestrative (30 volte in esercizio di cui 5 consecutivi) prima di subire dei controlli nel tempo del suo ciclo operativo.
Il Flash Black ha un diametro di 324 mm ma può essere comunque lanciato da un tubo da 533 mm con uno speciale adattatore, sviluppa una velocità massima di oltre 50 nodi, ha una distanza di ingaggio di oltre 20.000 metri, è in grado di operare in acque salate, dolci e negli specchi d’acqua chiusi e consente di operare in un’ampia gamma di quote operative. La guida è acustica attiva/passiva e il siluro possiede la capacità d’avvicinarsi silenziosamente al bersaglio ed è in grado di inseguire automaticamente la scia delle eliche dell’unità di superficie (wake homing).
Questo lo rende ideale per eseguire attacchi non letali contro navi commerciali che potrebbero essere sequestrate per scopi di pirateria o per attacchi terroristici.
Progetto A-290
Partendo dal siluro A-244, era stato sviluppato anche il progetto di un nuovo siluro denominato Progetto A-290 che poi venne unificato ad un progetto francese dando vita allo sviluppo del siluro MU-90.
ENGLISH
The A244/S or A.244/S is a type of light ASW torpedo that can be launched from both surface ships and aircraft such as helicopters and detects the target using acoustic sensors.
The torpedo uses a CIACIO-S seeker, consisting of an acoustic homing head containing the transducer, transmitter and related beamforming circuitry, and a chassis housing all remaining electronics; the homing head is capable of active, passive or mixed modes of approaching the target. It can also discriminate between decoys and real targets in the presence of strong reverberations by means of specially emitted pulses and signal processing.
Its latest version is A244/s mod.3, it is built by the Italian company Leonardo (formerly WASS, then merged into the group in 2015) marketed by the Italian/French consortium EuroTorp.
Why continue to manufacture torpedoes if the last one was launched more than 20 years ago in the Falklands War? Because having a fleet of armed submarines in a Navy is a deterrent that leads to a balance of forces in theatres of possible conflict. The torpedo is a lethal weapon that alone can sink a ship, and the submarine is an extremely effective platform in warfare. The world's great navies, whether American, British, Russian or Indian, have a very large number of submarines and therefore torpedoes.
The A244S, on the other hand, is a light torpedo that should be replaced by a new generation model called the "Flash Back", designed to be launched from ships and unmanned surface vehicles, fixed and rotary wing aerial platforms, and the capability to be launched from underwater platforms with wire guidance, a performance adopted for the first time and of particular interest to all those operators of platforms known as midget or mini-submarines. Another performance of great interest is that the new weapon system is not only capable of engaging surface units and underwater platforms, both conventional and nuclear, but also attacking torpedoes.
It is composed of four sections (guidance, warhead, battery, thruster) instead of the classic five. The discovery and guidance systems sections have been integrated. The Flash Back is made of carbon fibre and aluminium. The rechargeable propulsion batteries are lithium-polymer with commercially-derived cells (COTS) that offer superior performance to traditional batteries. These batteries result in lower maintenance costs, not to mention that the weapon can be launched several times for training activities (30 times in operation, 5 of which are consecutive) before undergoing checks during its operational cycle.
The Flash Black has a diameter of 324 mm but can still be launched from a 533 mm tube with a special adapter, develops a maximum speed of more than 50 knots, has an engagement range of more than 20,000 metres, is capable of operating in salt, fresh and enclosed waters and can operate in a wide range of operational altitudes. Guidance is acoustic active/passive and the torpedo has the ability to silently approach the target and automatically wake homing.
This makes it ideal for non-lethal attacks on commercial vessels that may be hijacked for piracy or terrorist attacks.
The A244/S Mod.3 lightweight torpedo is the latest addition to the A244/S family of torpedoes that are in use by more than sixteen navies worldwide.
The A244/S Mod.3 has been designed to oppose the threats represented by the last-generation submarines with anechoic coating and equipped with countermeasures; it can be used in not deep and coastal waters. However, it can navigate up to useful depths to oppose any conventional threats, reaching higher speeds than 35 kt.
The A244/S Mod.3 is 2.75 meters long that achieve 2.91 in the helicopter-borne launch; in this case, in fact, the torpedo is equipped with a parachute to slow down its splash speed and give it the necessary pitch and stability. When it touches the sea, the parachute gets detached.
The A244/S Mod.3 has got a very powerful propulsion system formed of a 246-cell battery with low environmental impact, which increases the autonomy of the version mod. 3 by 50% compared to the previous ones.
It is equipped with a last-generation electronics, thanks to which it can perform a digital "signal processing" (FFT - Fast Fourier Transformer) that, together with the reduced noise produced by the same torpedo, allows it detecting targets with low TS (Target Strength).
Current operators:
- Algeria - 25 ordered in 2011
- Argentina - 540
- Bangladesh
- Chile
- China - 50 ET52 torpedoes (a version of the A244/s with some features of the Mk 46)
- Colombia - 50
- Ecuador - 72
- Greece - 24
- India - 450 (NST58 another derivative)
- Indonesia - 88
- Iran - 12
- Libya - 12
- Malaysia - 75
- Nigeria - 18
- Pakistan - 12
- Peru - 72
- Poland - 6 (test before MU-90)
- Singapore - 250 Mod.1; 100 Mod.3
- Sweden - 80
- Taiwan - 120
- Turkey - 50
- Ukraine - ordered in 2010 for Project-58250 fragments
- United Arab Emirates - 50 Mod.1 ordered in April 1997 for $29.5 million; 24 + 25 ordered in 2005 for €12 million
- Venezuela - 150.
Project A-290
Based on the A-244 torpedo, a new torpedo project was developed, called Project A-290, which was later merged with a French project to create the MU-90 torpedo.
(Web, Google, Wikipedia, You Tube)
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