Il Véhicule blindé multi-rôles (VBMR) (in italiano: veicolo blindato multiruolo) è il veicolo destinato a sostituire il Renault VAB nell'Armée de terre francese. La versione pesante 6×6 si chiamerà Griffon; mentre la versione leggera 4×4 si chiamerà Serval.
Storia
L'Armée de terre prepara la sostituzione del VAB dall'inizio degli anni 2000. A questo scopo, essa stima, secondo il libro bianco sulla difesa di 2020, l'acquisto di 2.080 esemplari del VBMR. Il Ministero della Difesa ne ha affidato lo sviluppo al GME formato da Nexter, Thales e Renault Trucks Defense.
Le consegne del VBMR dovranno effettuarsi tra il 2018 e il 2025. Nell'agosto 2013, 92 esemplari sono previsti per il 2020.
Nel dicembre 2014, l'ordine previsto è di 1.722 VBMR lourds 6×6 e 358 VBMR légérs 4×4, complessivamente 2.080 veicoli.
Nexter e Renault Trucks Defense hanno subito annunciato di voler collaborare su questo progetto. Il 6 dicembre 2014, il ministro della Difesa Jean-Yves Le Drian notifica a Varces l'ordine del materiale con le prime consegne nel 2018, anche se alcuni specialisti stimano che le prime consegne non potranno avvenire prima del 2025.
All'inizio del 2016, è confermato che il 126º reggimento di fanteria dell'Armée de terre sarà il primo reggimento ad essere equipaggiato del VBMR Griffon a partire dal 2021.
Il VBMR-L (léger) è oggetto di un altro contratto, il Ministère de la Défense prevede l'acquisizione di 358 veicoli ed ha inviato una "lettera di informazioni", alla quale hanno risposto tre aziende: Thales, Nexter e Renault Trucks Defense. Thales in collaborazione con Lohr Industrie dovrebbe proporre il "Bushmaster" (che è prodotto dalla filiale australiana); Nexter in collaborazione con ceca Tatra (che fornirà lo chassis) dovrebbe proporre una versione 4×4 del "Titus"; e Renault Trucks Defense in collaborazione con la filiale ACMAT dovrebbe proporre il "Bastion".
Il 14 luglio 2017 un VBMR Griffon ha partecipato alla parata militare della Festa nazionale francese del 14 luglio sugli Champs-Elysées.
Nel novembre 2017, secondo fonti concordanti, la Nexter con il Titus (in una nuova versione 4×4) si è aggiudicata il contratto per la fornitura di 400 (in precedenza erano 358) VBMR léger per l'Armée de terre, battendo l'ACMAT Bastion e il Thales Bushmaster. Il VBMR léger 4×4 avrà una massa tra 10 e 12 tonnellate, una torretta a controllo remoto con una mitragliatrice da 12,7 mm o da 7,62 mm e un prezzo unitario compreso tra i € 500 000 e i € 700 000.
Il 12 febbraio 2018, è siglato il contratto tra la DGA e la Nexter (e Texelis) per la fornitura del Véhicule blindé multi-rôles léger (VBMR léger). Il VBMR léger è un mezzo blindato 4×4, da 15 tonnellate, capace di imbarcare 10 soldati con il loro equipaggiamento. Il VBMR léger sarà declinato in 4 versioni principali: pattugliamento, informazioni e ricognizione, posto di comunicazioni e guerra elettronica.
La Legge di programmazione militare 2019-2025 prevede l'acquistizione di 2.850 VBMR all'orizzonte 2030, così divisi: 1.872 VBMR Griffon e 978 VBMR Serval; a cui aggiungere 1.060 VBMR Léger appui SCORPION (VLTP P segment haut). A fine 2025 sono previsti 1.545 VAB, 936 GRIFFON e 489 SERVAL.
Tecnica
Il veicolo sarà concepito su un'architettura 6×6 e permetterà il trasporto fino a 9 fanti. Il prezzo non dovrà superare il milione di euro per unità. Inoltre, il VBMR dovrà condividere un massimo di parti con il successore dell'ERC-90 Sagaie e dell'AMX-10RC, l'EBRC Jaguar e dovrà comportare un massimo di 6 versioni (4 sono già conosciute nel 2016: trasporto, ambulanza, posto di comando e posto d'osservazione di artiglieria).
L'acquisto di questo veicolo rientra nel quadro del programma Scorpion destinato a modernizzare la cavalleria dell'Armée de terre, con la modernizzazione dei carri armati Leclerc (Standard F1 o Leclerc XLR) e la sostituzione dei veicoli blindati VAB con i VBMR e gli ERC-90 Sagaie e gli AMX-10RC con l'EBRC.
Il gruppo di combattimento imbarcato comporterà un pilota, un tiratore addetto al cannone del veicolo, un capo del gruppo, un tiratore scelto, sei soldati.
I veicoli sono concepiti per semplificarne la manutenzione. Ad esempio, essi sono equipaggiati di sensori posti sulle principali componenti del veicolo, come le sospensioni, i freni e il cambio e che permettono una manutenzione preventiva. Essi dispongono di motori civili standard che sono militarizzati, in particolare per gestire i differenti tipi di carburanti disponibili in Africa o altrove e che possono esse smontati e sostituiti direttamente nel teatro delle operazioni.
I prototipi VBMR-L Serval 4 × 4 vengono sottoposti a prove
I primi prototipi idonei alla circolazione del nuovo veicolo 4 × 4 Blinde Multi-Role - Light (VBMR-L) Serval blindato da combattimento (AFV) dell'esercito francese sono ora in fase di test sulle prestazioni e altri prototipi sono previsti per la consegna entro la fine dell'anno, secondo Matthew Kirk, responsabile marketing della difesa presso Texelis.
A seguito di un concorso, la Direzione Generale de l'Armement (DGA) ha selezionato Nexter Systems e Texelis per il programma VBMR-L, soggetto a un contratto interaziendale firmato a febbraio 2017, seguito da un contratto formale a febbraio 2018. In base a questo accordo, DGA paga Nexter Systems e Texelis ciascuno per il loro lavoro su Serval.
In origine, lo stabilimento di Limoges di Texelis doveva inviare un telaio completo allo stabilimento della Nexter Systems di Roanne. Il telaio doveva quindi essere dotato di uno scafo monoscocca saldato e integrato con tutti i sottosistemi, e quindi consegnato all'esercito francese. La Texelis è responsabile di tutti gli aspetti di mobilità del Serval, inclusi gruppo motore, trasmissione e sospensioni. Tuttavia, a causa "dei tempi impegnativi richiesti, Texelis fornirà a Nexter Systems un kit specifico per ciascun veicolo Serval, che includerà i sottosistemi di mobilità necessari per quella particolare variante". Tutti gli elementi di mobilità saranno forniti dalla Texelis, inclusi il motore, la trasmissione, la scatola di trasferimento, i serbatoi del carburante protetti e l'impianto elettrico come l'alternatore, lo sterzo e il preriscaldatore automatico per il motore.
Il Serval avrà un peso di combattimento di 17 tonnellate con il suo equipaggio di due uomini. La stazione di armi remotizzata montata sul tetto (RWS) sarà armata con una mitragliatrice stabilizzata. Uno dei quattro portelli del tetto del Serval può ospitare una MG montata su perno per coprire l'arco posteriore del veicolo.
Versioni:
- VBMR lourd Griffon 6×6 - 1.872 unità da ordinare dall'Armée de terre, consegne a partire dal 2018; massa totale 24,5 tonnellate, 2 membri di equipaggio e fino ad 8 soldati trasportati, torretta teleguidata da 12,7 mm o LGA (lancia-granate automatico) o da 7,62 mm.
- VBMR léger Serval 4×4 - 978 unità da ordinare dall'Armée de terre – con un nuovo contratto –, consegne a partire dal 2021; massa totale 10 tonnellate, torretta teleguidata da 12,7 mm o da 7,62 mm. Nel novembre 2017 è stata selezionata una versione 4×4 derivata dal Titus.
Utilizzatori:
- Francia – Armée de terre - Ordine iniziale di 319 Griffon (dei 1.822 previsti). - Ordine iniziale del VBMR léger;
- Belgio – Componente terrestre dell'armata belga - Ordine di 417 Griffon per sostituire i Dingo 2 MPPV.
ENGLISH
The Serval is a 4x4 wheeled, lighter-weight version of the Nexter 6x6 armored vehicle system being introduced with French fighting forces.
The modern battlefield calls for quick-reaction, lightweight military vehicles required to undertake a variety of roles through the use of a single chassis type. This is the case with the French-originated "SERVAL", a 4x4 light-class armored car being developed for the revitalizing, modernizing French Army as part of a new generation of armored fighting vehicles under the "Scorpion Program" - covering the modernized LeClerc XLR Main Battle Tank, the 6x6 wheeled Jaguar ERBC assault transport, the 6x6 wheeled Griffon armored multirole vehicle, and the aforementioned 4x4 SERVAL.
The SERVAL was originally known under the project name of "VBMR-L". It is related to the development of the 6x6 wheeled VBMR "Griffon" 25-tonne armored vehicle detailed elsewhere on this site. The SERVAL will be used by the French Army to succeed an aging line of Vehicule de l'Avant Blinde (VAB) beginning in 2022.
The SERVAL utilizes a conventional 4x4 wheeled arrangement which seats the chassis across a two-axle configuration. The wheels are of a large, run-flat design offering excellent ground clearance. The engine is fitted to the front of the design in the usual way with the driving/passenger compartment directly aft. The passenger compartment can be used for a variety of roles including general transportation of personnel as well as expediting injured troopers. Access to the forward section of the car is through hinged automobile-style doors located to either side of the driving section. The roof line is flat, offering equipment-hauling capabilities as well as a mounting position for a Remote Weapon Station (RWS). The RWS comes equipped with a 7.62mm Medium Machine Gun (MMG) as well as a single line bank of 8 x Smoke grenade dischargers. The machine gun serves in the anti-personnel role while the smoke grenades can help to screen the vehicle from enemy eyes. Bullet-resistant windows and armor provide the occupants of the car with some protection against small arms fire and artillery spray as well as concealed Improvised Explosive Devices (IEDs).
The SERVAL will arrive through three distinct production forms: the VPB, NCT, and SA2R. The VPB is the Armored Patrol Vehicle variant designed specifically for reconnaissance, security detail, and limited fire support. The NCT is the Tactical Communication Node model equipped with extra communications equipment for the role. The SA2R is the Surveillance, Acquisition, Intelligence, and Recognition model giving commanders better "eyes" on the battlefield in terms of information-gathering.
Per Nexter, the SERVAL is a design intended for light combat duty, operating in contested zones across the front. Its inherent speed and survival aspects allow for it to partake in the critical early phases of an operation and can fully support specialized missions conducted by special forces elements of the French Army. In addition to this, the SERVAL can be equipped to operate in most any environment - be it temperate, desert, or Arctic in nature. The light-class design of this vehicle, as well as its relatively compact dimensions, mean that the SERVAL can be transported in the belly of a heavy-hauler such as the Airbus Military A400M "Atlas" four-engined transport.
Recent French Army exposure to the fighting in Mali has forced a modernization of French mechanized forces and the SERVAL appears to be just what the general ordered - mobile, adaptable, and reliable. The service awarded Nexter an initial contract for 489 units in February of 2018. Up to 978 vehicles will be procured into 2030.
(Web, Google, Wikipedia, Jane’s, militaryfactory, You Tube)
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