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La Forza marittima di autodifesa (in Shinjitai: 海上自衛隊 - romaji Kaijō Jieitai), anche nota internazionalmente con la sigla inglese JMSDF (Japan Maritime Self Defence Force - Forza marittima di autodifesa del Giappone) è la componente navale delle Forze di autodifesa nipponiche, e ha il compito della difesa delle acque territoriali e delle comunicazioni navali del Giappone. Essa è stata formata dopo la fine della seconda guerra mondiale in seguito alla dissoluzione della Marina imperiale giapponese, ed è una marina d'altura con significative capacità operative che la rendono una delle prime forze navali al mondo come tonnellaggio e tecnologia. Ha partecipato a operazioni di peacekeeping delle Nazioni Unite e a operazioni di interdizione marittima, Maritime Interdiction Operations (MIO). Ultimamente la JMSDF sta modificando una classe di navi, ufficialmente classificate come cacciatorpediniere, ma in realtà portaerei leggere da 27 000 tonnellate, conosciute originariamente come DDH-22 e infine come classe Izumo, dalle quali far operare i futuri velivoli F-35 JSF. La JMSDF ha una forza ufficiale di 46 000 uomini, con 119 navi da guerra, tra i quali 24 sottomarini, 53 cacciatorpediniere (per la marina giapponese le unità sono classificate tutte come cacciatorpediniere) 29 unità cacciamine, 9 navi pattuglia e 9 unità anfibie, per un dislocamento complessivo di 432 000 tonnellate[1]. Il prefisso per le navi è JDS (Japanese Defense Ship) per tutte le navi entrate in servizio prima del 2008. Le navi entrate in servizio successivamente usano il prefisso JS (Japanese Ship) per riflettere l'evoluzione della Agenzia di Difesa giapponese in Ministero della Difesa. La Marina giapponese ha anche un'aviazione di marina, chiamata Forza aerea della flotta, erede della Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, è dotata di 200 velivoli ad ala fissa, di 150 elicotteri, questi ultimi hanno soprattutto impieghi antisommergibile e di caccia alle mine navali.
Il 14 novembre, l'ottava fregata giapponese della classe Mogami, la JS Yūbetsu, è stata varata nella città di Tamano, nella prefettura di Okayama, nella parte meridionale dell'isola giapponese di Honshu.
Le fregate multifunzione classe Mogami 30FFM sono destinate a diventare la spina dorsale della Forza di autodifesa marittima giapponese (JMSDF) e sono dotate di una vasta gamma di funzionalità avanzate. Le fregate stealth, che presentano un aspetto futuristico grazie ai loro profili puliti e geometrici, avranno la capacità di eseguire vari set di missioni per la JMSDF. Queste unità navali sono affascinanti per gli appassionati del settore e altamente automatizzate.
La classe Mogami è capace di tutto, dalla sorveglianza alle operazioni di sminamento, nonché alla guerra anti-superficie, anti-aerea e ASW. Sono dotate di apparecchiature allo stato dell’arte ECM-ECCM-ESW per guerra elettronica avanzata e suite di sensori. Ma, soprattutto, sono progettate per essere gestite da equipaggi notevolmente ridotti. In sostanza, aiuteranno la JMSDF a riuscire a fare molto di più con molto meno.
Nave Yūbetsu è in costruzione da parte dell'appaltatore principale Mitsubishi Heavy Industries (MHI) e prende il nome dal fiume giapponese Yūbetsu a Hokkaido, la seconda isola più grande del paese: tutte le fregate della classe Mogami prendono, infatti, il nome da famosi fiumi giapponesi. MHI ha già consegnato tre unità della classe alla JMSDF: JS Mogami, Noshiro e Mikuma, che sono state ordinate rispettivamente nell'aprile 2022, dicembre 2022 e marzo 2023. La seconda nave della classe Mogami, la JS Kumano, è stata costruita dal subappaltatore Mitsui Engineering and Shipbuilding ed è stata impostata prima della JS Mogami nel marzo 2022.
La MHI ha un contratto per la consegna delle fregate dalla quinta alla decima alla JMSDF, le prime quattro delle quali sono state chiamate JS Yahagi, Agano, Niyodo e Yūbetsu. Yahagi e Agano saranno impostate sugli scali entro la fine dell'anno, mentre Niyodo e Yūbetsu lo saranno nel 2024.
Si prevede che la JMSDF acquisterà un totale di 12 navi della classe Mogami, l'ultima delle quali dovrebbe terminare la costruzione entro il 2027. Si prevede che tali fregate sostituiranno eventualmente i vecchi cacciatorpediniere classe Asagiri della JMSDF e i cacciatorpediniere di scorta classe Abukuma . Le navi principali di entrambe le classi furono commissionate nel 1988.
Le fregate della classe Mogami vantano tutte un dislocamento standard di circa 3.900 tonnellate e un dislocamento a pieno carico di circa 5.500 tonnellate. Per fare un confronto, i cacciatorpediniere della classe Asagiri hanno un dislocamento leggermente inferiore: 3.500 tonnellate standard e 5.200 a pieno carico. Va notato che i cacciatorpediniere della classe Asagiri hanno un dislocamento inferiore rispetto a molti altri cacciatorpediniere della flotta JMSDF. Nella fascia più bassa, i cacciatorpediniere classe Akizuki hanno un dislocamento standard di 5.000 tonnellate e un dislocamento a pieno carico di 6.800 tonnellate, mentre i cacciatorpediniere classe Maya equipaggiati con i sistemi ABM Aegis hanno un dislocamento standard di 8.200 tonnellate e a pieno carico di 10.250 tonnellate.
Le fregate sono più o meno paragonabili ai cacciatorpediniere della classe Asagiri anche in termini di lunghezza e larghezza. Nave Yūbetsu, insieme alle altre navi della sua classe, è lunga circa 435 piedi e vanta una larghezza di 53 piedi. I cacciatorpediniere di classe Asagiri, d'altro canto, sono lunghi poco più di 449 piedi e hanno una larghezza di poco meno di 48 piedi.
Dal punto di vista della propulsione, le navi della classe Mogami sono alimentate da una singola turbina a gas Rolls-Royce MT30 e due motori MAN Diesel V28/33DD STC. Le navi possono raggiungere velocità elevate superiori a 30 nodi.
Ogni fregata è armata con il sistema di cannoni navali da 127/62 Mark 45 da 5 pollici di BAE Systems, insieme a due sistemi d'arma remotizzate da 12,7 mm della Japan Steel Works. Vantano anche il sistema di lancio verticale Mk 41 a 16 celle di Lockheed Martin per il lancio dei missili terra-aria Type 03 Chu-SAM di MHI. Le navi possono lanciare otto varianti lanciate dalle navi del missile antinave Tipo 12 di MHI. Il sistema SeaRAM di Raytheon fornisce un'ultima linea di difesa ravvicinata contro i missili in arrivo e persino contro le piccole imbarcazioni. Imbarcano anche mine marine, di cui non sono chiare esattamente le varianti, insieme alle attrezzature per la posa, e possono essere impiegate per attività di guerra contro le mine.
In termini di tecnologia, le fregate dispongono di suite avanzate per la guerra elettronica. Le navi della classe Mogami in servizio, e quelle che lo saranno presto, sono dotate del sistema NOLQ-3E, che integra radar passivi e capacità di attacco elettronico, e un lancia CHAFF & FLARE e contromisure durante gli attacchi missilistici antinave.
Per quanto riguarda sensori e radar, le fregate imbarcano il radar AESA (Active Electronically Scanned Array) multiuso in banda X OPY-2 di Mitsubishi Electric e i sensori elettro-ottici/infrarossi (EO/IR) OAX-3 di Mitsubishi Electric. A causa del loro scopo multi-missione, le fregate sono dotate del sonar a profondità variabile (VDS) / sistema sonar ad array trainato (TASS) NEC OQQ-25 per la guerra antisommergibile (ASW) e un sistema SONAR antimine OQQ-11 montato sullo scafo della Hitachi. Le navi sono inoltre dotate del sistema di gestione del combattimento OYQ-1 e del sistema di visualizzazione/elaborazione delle informazioni OYX-1-29.
Le antenne e i collegamenti dati tattici sono ubicati nell'albero integrato NORA-50 di UNITed COnbined Radio aNtenna (UNICORN).
A poppa, un ponte di atterraggio e un hangar singolo possono supportare un elicottero Mitsubishi SH-60L Sea Hawk. Le fregate sono anche in grado di schierare e recuperare due veicoli sottomarini senza equipaggio (UUV) OZZ-5 della MHI e due veicoli di superficie senza equipaggio (USV) - il tipo esatto non è chiaro - per lo sminamento. Sono inoltre dotati di due gommoni a scafo rigido (RHIB).
Tutto questo è racchiuso in un design stealth che garantirà una maggiore sopravvivenza alla classe, permettendole di sembrare una nave molto più piccola quando opera in corsi d'acqua o aree litorali altamente trafficate. Anche la portata complessiva del rilevamento radar è diminuita, rendendo il rilevamento e l’ingaggio a lungo raggio più impegnativi per le forze ostili nemiche.
Forse la differenza più grande tra le fregate della classe Mogami e i cacciatorpediniere della classe Asagiri che sostituiranno sono le rispettive dimensioni dell'equipaggio. Quest'ultima nave da guerra ha in genere un equipaggio di 220 persone, ma le navi della classe Mogami sono progettate per essere gestite da soli 90 uomini e donne. Questo è notevolmente piccolo per una nave così grande. Elevati livelli di automazione lo rendono possibile, probabilmente il miglior esempio è il loro avanzato Combat Information Center (CIC), che comprende un gigantesco muro circolare a 360 gradi.
Senza dubbio aggiunge atmosfera futuristica alle fregate e consentirà ai marinai di eseguire compiti tattici, governo, ingegneria, navigazione, controllo dei danni, soppressione degli incendi, comunicazioni e altre funzioni tramite le sue console multifunzionali e il software ad architettura aperta. Anche la realtà aumentata farà parte del sistema, mostrando informazioni chiave, come le tracce dei bersagli e i potenziali pericoli, su viste esterne.
La capacità di intraprendere diverse serie di missioni con un equipaggio di piccole dimensioni rimane il motivo per cui gli sforzi per mettere in campo le fregate della classe Mogami sono stati avviati dal Giappone a metà degli anni 2010.
Da anni sono state sollevate preoccupazioni circa il numero disponibile di personale della JMSDF per equipaggiare le navi tradizionali, compresi i cacciatorpediniere. I tassi complessivi di reclutamento delle forze di autodifesa giapponesi sono in calo, con la JMSDF particolarmente colpita, a causa dell’invecchiamento della popolazione del paese e del calo del tasso di natalità. Ciò avviene nel contesto delle crescenti tensioni geopolitiche nell’Indo-Pacifico, in particolare delle crescenti minacce alla sicurezza per le isole natali del Giappone, da parte della Cina e della Corea del Nord. Oltre alla difesa delle sue isole d’origine, il Giappone ha anche rivendicazioni territoriali sulle contese isole Senkaku nel Mar Cinese Orientale, che probabilmente si rivelerebbero vulnerabili in un potenziale conflitto con la Cina.
Oltre allo schieramento delle 12 fregate classe Mogami, il Giappone ha cercato di espandere le sue capacità navali nel complesso alla luce di queste preoccupazioni e in mezzo alla crescente capacità di costruzione navale della Cina. I programmi navali del Giappone includono la costruzione di due navi simili a incrociatori, dotate del sistema Aegis (ASEV), nonché continue modifiche alle sue due portaerei classe IZUMO per consentire loro di imbarcare F-35B STOV/L.
Negli ultimi anni il Giappone si è impegnato in ingenti spese per la difesa, svelando l’anno scorso un piano quinquennale di spesa militare espansivo da 320 miliardi di dollari, insieme a una considerevole richiesta di bilancio per la difesa da 52,9 miliardi di dollari per l’anno fiscale 2024. Tuttavia, rispetto ad altre navi da guerra della JMSDF, le fregate della classe Mogami sembrano incredibilmente convenienti per le loro capacità operative.
Le prime due unità ordinate nel 2018, costano meno di 500 milioni di dollari ciascuna, con un prezzo stimato compreso tra 370 e 410 milioni di dollari per fregata. Stime più recenti suggeriscono costi di approvvigionamento ancora più bassi, nell’ordine dei 300 milioni di dollari. Questo è sostanzialmente inferiore a quello di una Littoral Combat Ship classe Freedom della US NAVY.
Detto questo, tuttavia, il Giappone sta già guardando oltre le prime 12 30FFM. Originariamente, il paese aveva intenzione di procurarsi 22 fregate classe Mogami come parte del suo programma di difesa a medio termine (MTDP) per gli anni fiscali 2019-23, che ha ottenuto l'approvazione alla fine del 2018. Tuttavia, come parte della sua richiesta di bilancio per l'anno fiscale 2024, il Ministero della Difesa giapponese ha ridotto questa cifra a 12. Allo stesso tempo, furono stabiliti i piani per l'acquisto di 12 fregate "nuove FFM" in aggiunta alle 12 navi della classe Mogami.
Basate sul design della classe Mogami, le "nuove fregate FFM" vanteranno un dislocamento standard maggiore, pari a 4.880 tonnellate. Il dislocamento totale sarà di circa 6.200 tonnellate. Anche la lunghezza e la larghezza saranno aumentate rispetto alla classe Mogami. Altre somiglianze con la classe Mogami includono la propulsione e la velocità, nonché un equipaggio relativamente piccolo.
Significativamente, le 12 nuove fregate FFM si concentreranno maggiormente sul ruolo di difesa aerea, con MHI che adotterà la nomenclatura FFM-AAW – che significa Fregata Multifunzione - Anti Air Warfare.
Le fregate saranno dotate di un sistema di lancio verticale a 32 celle, anziché a 16 celle. La versione migliorata e lanciata dalle navi a lungo raggio del missile antinave Tipo 12 sarà lanciata dalle fregate, così come il "nuovo missile guidato nave-aria" del Giappone o A-SAM, fornendo al paese una migliore capacità di difesa costiera.
Oltre a supportare un singolo elicottero SH-60L, la fregata sarà anche in grado di lanciare un veicolo aereo senza equipaggio (UAV) come "sensore di volo", espandendo così le capacità di raccolta di informazioni e sorveglianza delle navi. Anche l'albero è stato riprogettato per includere sensori aggiornati.
In termini di programma, MHI prevede di iniziare la costruzione delle navi nel 2027, con il completamento di tutte le 12 navi entro il 2036. Sulla base dei dati disponibili, le fregate più nuove finiranno per costare più delle navi della classe Mogami. Nell'agosto di quest'anno, la JMSDF ha richiesto circa 1,16 miliardi di dollari per costruire le prime due nuove fregate FFM.
La rapida costruzione delle fregate giapponesi della classe Mogami è certamente impressionante, così come lo sono le loro capacità, in particolare il livello di automazione che stanno implementando per realizzare un equipaggio così ridotto. A questo proposito, sarà interessante vedere come funzionerà. Altri concetti di equipaggio minimo sono stati difficili da sostenere operativamente, e la Littoral Combat Ship è l’esempio più lampante di questa realtà. In ogni caso, queste navi sono chiaramente progettate per offrire capacità equilibrate a un prezzo molto interessante e vale sicuramente la pena tenerle d'occhio, così come le loro cugine più grandi e pesantemente armate che sono ora all'orizzonte.
La classe Mogami
Nel 2015 il bilancio giapponese per la difesa stanziò fondi per la costruzione di un nuovo modello di cacciatorpediniere dotato di uno scafo compatto e capacità multifunzionali. In quello stesso anno il cantiere navale Mitsubishi Heavy Industries (MHI) presentò il primo modello concettuale (30DD) sviluppato con fondi propri.
Nell'agosto 2017 la Bōei sōbi-chō, ATLA, una agenzia del Ministero della Difesa giapponese, selezionò MHI e Mitsui Engineering & Shipbuilding rispettivamente come primo contraente e primo subcontraente per la costruzione del nuovo modello di fregate designate Takino Goeikan (nave scorta multiruolo) e note anche come 30FFM. Il nuovo modello deve sostituire le unità classe Asagiri e Abukuma nella flotta. Il 3 aprile 2018 la JMSDF decise che le nuove navi sarebbero state designate come fregate e non cacciatorpediniere.
Il profilo stealth delle navi è elaborato e spinto al fine di rendere difficoltoso l'ingaggio da parte dei missili antinave a guida radar. Le superfici inclinate giungono sino alla prua con un singolo taglio, e comprendono entrambi i lati della nave e la torre. È installato un albero integrato che contiene i principali dispositivi elettronici, compresi i radar. Il lungo bulbo prodiero ha funzione essenzialmente idrodinamica, mentre il sonar è posizionato sotto la chiglia, al centro della nave. Un portellone posteriore, sito a poppa, permette l'accesso al bacino allagabile in cui possono alloggiare contemporaneamente due gommoni, un USV (Unmanned Surface Vehicle) e un UUV (Unmanned Surface Vehicle) Mitsubishi OZZ-5 per il rilevamento delle mine.
DATI GENERALI DELLA CLASSE
Le fregate classe Mogami sono:
- lunghe 133 m,
- larghe 16,3 m,
- con un dislocamento di 3.900 tonnellate che sale a 5.500 t a pieno carico,
- il sistema propulsivo è del tipo CODAG (Combined Diesel And Gas) costituito da una turbina a gas Rolls Royce MT30 e due motori diesel MAN 12V28/33D STC in grado di erogare una potenza complessiva di 70.000 CV distribuita da due assi alle eliche,
- la velocità massima raggiungibile e di 30 nodi,
- l'equipaggio e di 90 persone.
Armamento
L'armamento è composto da un cannone a doppio scopo BAE Systems Mk 45 mod.4 da 127/62 mm, cui si aggiungono due mitragliatrici a controllo remoto Browning M2 da 12,7 mm. Per la difesa di punto è disponibile un lanciatore a 11 celle Raytheon RIM-116 SeaRAM associato al radar e al sistema di guida del sistema CIWS Mk.15 Phalanx. Il sistema di lancio Mk 41 VLS (Vertical Launching System) con 16 celle per missili superficie-aria Mitsubishi A-SAM con portata di oltre 100 km, e capace di raggiungere un'altitudine massima di 15-20 km e di abbattere missili cruise supersonici e missili antinave volanti a pelo d'acqua. Tale missile conferisce alle Mogami anche una capacità ABM di difesa contro i missili balistici a medio raggio. La capacità di attacco antinave comprende 2 lanciamissili quadrupli per missili antinave a guida radar attiva Mitsubishi Type 17 (SSM-2) con gittata di circa 400 km. La difesa ASW è data da un sistema di lancio verticale per missili Type 07 impiegante siluri Type 97 o Type 12 che impiega un sofisticato side-scan-sonar. Inoltre è disponibile un hangar con relativo ponte di volo per l'impiego di 1 elicottero ASW Sikorsky SH-60J/K Seahawk che può utilizzare i siluri Type 97 o Type 12 o missili aria-superficie AGM-114M Hellfire.
Dotazione elettronica
Il CIC (Combat Information Center) ha forma circolare, con la gran parte delle consolle poste in cerchio intorno agli operatori.
La gestione dei dati prevede un Combat Management System OYQ-1 associato al sottosistema Consolle Displey System OYX-1-29.
Essi sfruttano le tecnologie allo stato dell'arte come la realtà aumentata e quella virtuale. Il radar principale è lo OPY-2, un sistema multifunzione AESA (Active Electronically Scanned Array) operante in banda X, con capacità di tracciare 300 bersagli e di attaccarne contemporaneamente circa 60. Le antenne planari del sistema radar OPY-2 sono quattro, e sono allineate sulle facce poste sul mast integrato nella struttura della nave. Tale radar può essere impiegato sia come sistema ESM (Electronic Support Measures) che come sistema ECM (Electronic Counter Measures). Per la guerra elettronica è disponibile un sistema NOLQ-3E. Per la lotta ASW vi è un sistema OQQ-25 composto da un sonar attivo a profondità variabile (VDS) e un sonar passivo trainato (TAS), mentre per la lotta antimine e presente un sonar di scafo OQQ-11. Il sensore elettro-ottico OAX-3 EQ/IR fornisce diversi tipi di immagine, tra cui quelle all'infrarosso, ed è utile nelle missioni di pattugliamento. Il sistema di controllo dei danni, sviluppato dalla Mitsubishi, comprende una suite di sensori DSS (Distributed Smart Sensors). Il sistema data link permette collegamenti utilizzando le reti Link 11, Link 16 e Link 22 con router ORQ-2B. I collegamenti satellitari sono consentiti da una antenna NORA-50 installata sul mast. Il sistema J-CEC (Japan Cooperative Engagement Capability) comprende un network di sensori che permettono di coordinare il tiro da piattaforme diverse, al fine di condividere i dati sull'obiettivo da colpire.
L’albero integrato e il Combat Information Center (CIC) di nuova generazione fanno un uso diffuso delle tecnologie della realtà aumentata.
L'albero integrato NORA-50 UNITed COmbined Radio aNtenna (UNICORN), è caratterizzato da una cupola a forma di barra che ospita le antenne per i dati tattici, collegamenti, sistema di navigazione aerea tattica (TACAN), suite di comunicazione e suite ESM/EW/ELINT. L'UNICORN ha una forma progettata per ridurre la sezione trasversale del radar (RCS), che lo rende stealth.
L'"Advanced Integrated CIC", sviluppato da Mitsubishi Electric Co (MELCO), contiene il sistema di gestione del combattimento (CMS) OYQ-1 e il sistema di visualizzazione ed elaborazione delle informazioni (IDPS) OYX-1-29. Presenta una disposizione circolare e si compone di un bordo esterno, con 14 consolle multifunzione (più due sedute extra), tutte rivolte verso la parete; e tre file al centro della disposizione circolare comprendente una postazione di comando centrale, quattro console multifunzione aggiuntive (probabilmente per l'ufficiale in comando e il suo XO) e due grandi tavoli tattici orizzontali probabilmente per la pianificazione cooperativa della missione e scopi di navigazione. Lo schermo gigante a 360° può essere utilizzato per visualizzare i dintorni diretti della FFG fondendo feed e dati provenienti dai numerosi sensori optronici e radar di bordo.
Tale tecnologia di realtà aumentata aiuterà notevolmente l’equipaggio nel campo della navigazione, della guerra asimmetrica e persino nella fase di lancio e recupero di veicoli di superficie senza pilota. Inoltre, il 'video wall' può visualizzare tutte le informazioni normalmente visualizzate sulle console multifunzione. Ad esempio, le informazioni provenienti dalla sala di controllo del motore, normalmente visualizzate come parte del sistema di gestione della piattaforma integrata (IPMS), possono ora essere visualizzate nel CIC grazie al video wall. Inoltre, compiti come il controllo del motore, il controllo dei danni e il controllo antincendio possono ora essere svolti dall'interno del CIC. I due grandi tavoli con monitor integrati e controlli touch-screen si riveleranno utili per esaminare in modo collaborativo le carte nautiche digitalizzate (ECDIS) e altri dati sulla consapevolezza situazionale.
Impiego operativo
La prima unità della classe, designata FFM-1 Mogami è stata impostata il 29 ottobre 2019 presso il cantiere navale di Mitsubishi Heavy Industries di Nagasaki, e varata il 3 marzo 2021 con molto ritardo a causa di un guasto all’apparato motore. La seconda unità, FFM-2 Kumano è stata impostata presso il cantiere navale Mitsui Engineering and Shipbuilding di Tamano il 30 ottobre 2019, e varata il 19 novembre 2020. La terza unità, FFM-3 Noshiro è stata impostata presso il cantiere navale di Mitsubishi Heavy Industries di Nagasaki il 15 luglio 2020 e varata il 21 giugno 2021.
Interesse per l'acquisizione di unità di questa classe è stata espressa dall'Indonesia, che ha formato accordi preliminare per l'acquisto di 8 navi, e dal Vietnam.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)
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