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Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
L’industria automobilistica sta affrontando da tempo una svolta tecnologica per conformarsi alle restrizioni sempre più stringenti sulle emissioni: la maggior parte delle case automobilistiche ora afferma che venderà esclusivamente veicoli elettrici (EV) entro il 2030.
Il primo Hummer è ormai una leggenda. Un veicolo fuoristrada nato per usi militari che fu poi, a grande richiesta, realizzato in una versione civile denominata H1 che rimase in produzione fino al 2006. Ora la storia potrebbe ripetersi, ma al contrario. Infatti la GM Defense, la divisione della casa statunitense deputata alla costruzione di veicoli militari, ha presentato al Modern Day Marine 2023 un prototipo di veicolo militare basato sull’Hummer EV normalmente in commercio negli Stati Uniti.
IL GENERATORE DIESEL PER LE EMERGENZE
Denominato eMCV (Electric Military Concept Vehicle) è alimentato da un enorme pacco batterie da 212 kWh (esattamente come il modello civile di cui riprende anche il telaio). Per questa versione militare, visto che il tempo di ricaricare una simile batteria sul campo di battaglia non c’è, la GM ha installato un un generatore diesel da 12 kW in grado estendere l’autonomia delle batterie in caso di emergenza. L’autonomia complessiva dovrebbe essere di circa 480 km. Come tempi di ricarica GM Defense afferma che basterebbero appena 12 minuti per avere un’autonomia di circa 160 km, ovviamente se collegato a una colonnina ad alta potenza.
SOTTO IL TELAIO (ANTIPROIETTILE)
L’eMCV è concepito per ospitare sei soldati e monta pneumatici maggiorati da 37”, freni modificati, sospensioni Fox super performanti, una nuova gabbia tubolare, una ghiera da 46” e supporti per bracci laterali oscillanti. Oltre a questo integra anche alcune funzioni unicamente militari come il Silent Watch e il Silent Drive, che servono ad evitare il rilevamento da parte del nemico.
Monopattino elettrico: l’US ARMY lo testa per uso tattico
I monopattini elettrici sono sempre più diffusii nei contesti urbani moderni. Permettono di spostarsi con agilità, di dribblare il sempre più intenso traffico delle città e non contribuiscono all’inquinamento (o quasi). In diverse città europee, i cittadini hanno a disposizione diverse centinaia di monopattini elettrici per le loro esigenze di mobilità all'interno del contesto urbano. Ma presto potremmo vederli anche in scenari militari. L’US ARMY, infatti, prevede di sperimentare il monopattino elettrico a quattro ruote EZRaider presentato come un "veicolo inarrestabile", in grado di muoversi con agilità su qualsiasi tipo di terreno, grazie alle sue sospensioni a lunga corsa che permettono a ciascuna ruota di muoversi indipendentemente sia in verticale che in orizzontale.
Ma non è l'unica caratteristica interessante di EZRaider: è in grado di trasportare 200 kg e di trainare un piccolo rimorchio con una potenza fino a 18 kW grazie a batterie fino a 3 kWh. Naturalmente i vantaggi principali sono dati dalla propulsione elettrica, che rende il veicolo particolarmente silenzioso, aprendo tutta una serie di scenari tattici.
L’esercito statunitense lo ha testato in occasione dell'annuale Army Expeditionary Warrior Experiments (AEWE) a Fort Benning, in Georgia, dove i dispositivi militari di nuova generazione vengono sperimentati in giochi di guerra e simulazioni tattiche.
La nuova legislazione consentirebbe addirittura a questa tecnologia di veicoli elettrici di diffondersi anche nel settore militare. È una mossa che i politici hanno spesso confuso con lo schieramento di carri armati elettrici in un futuro non così lontano, ma la verbosità si riferisce specificamente ai veicoli non da combattimento utilizzati per aggirare postazioni e basi militari.
Tutto è iniziato l’8 dicembre 2021, con la firma del presidente Biden di un ordine esecutivo che impone l’uso di veicoli elettrici leggeri entro il 2027 e di veicoli elettrici medio-pesanti entro il 2035; in modo critico, questo vale per i veicoli non da combattimento.
Veicoli non da combattimento
Damian Haye, responsabile energetico del Dipartimento dei lavori pubblici di Fort Moore, dice che l'ordine esecutivo si applica ai veicoli utilizzati nelle postazioni militari. Le classificazioni dei veicoli utilizzano come parametro di riferimento il peso lordo del veicolo: si tratta del peso massimo caricato del veicolo (o del rimorchio).
Haye afferma che Fort Moore, situato appena a sud di Columbus, in Georgia, sta iniziando a utilizzare una flotta di F-150 Lightning completamente elettrici della Ford per aggirare la posta. Con oltre 186.000 acri da coprire a Fort Moore, non sorprende che i veicoli elettrici ridurranno sostanzialmente le emissioni; la postazione è effettivamente una piccola città, in grado di ospitare circa 120.000 militari. Una volta convertita l'intera flotta, Haye afferma che si elimineranno circa 1.000 tonnellate di emissioni di carbonio all'anno risparmiando circa 40.000 dollari in costi di carburante.
Perché passare all’elettrico?
I motori a combustione interna hanno bisogno di carburante per bruciare. Portare questo carburante in aree remote del mondo è un compito arduo che non solo è costoso, ma mette anche in pericolo coloro che lo trasportano. L’idea con i veicoli elettrici è quella di eliminare queste linee di rifornimento francamente massicce e vulnerabili. Naturalmente, il passaggio all’uso dei veicoli elettrici ridurrebbe considerevolmente anche la nostra impronta di carbonio in tutto il mondo.
Sebbene l’ordine esecutivo riguarderà solo i veicoli sulle installazioni militari, volevamo approfondire i vantaggi – e gli svantaggi – che un giorno i veicoli militari elettrici potrebbero fornire sul campo di battaglia. I veicoli elettrici sono silenziosi rispetto al ronzio costante emesso dai veicoli a combustione interna; infatti, i veicoli elettrici stradali negli Stati Uniti sono tenuti per legge a produrre rumore sintetizzato a meno di 30 km/h per assicurarsi che i pedoni possano sentirli.
Tornando al campo di battaglia, non è scienza missilistica che i veicoli più silenziosi possano migliorare l’azione furtiva sul campo di battaglia, soprattutto di notte. Poiché la maggior parte delle forze combattenti hanno accesso alla termografia, è importante notare che i veicoli elettrici hanno anche una firma termica inferiore. GM Defense ha osservato che i veicoli elettrici saranno anche in grado di alimentare apparecchiature mission-critical e pacchetti di carico utile.
L’incapacità dei veicoli elettrici di arrivare lontano è stata per lungo tempo un ostacolo. Sebbene questo sia un inconveniente in viaggio, rimanere senza carica potrebbe essere un errore fatale sul campo di battaglia. Il peso è nemico dell’efficienza e delle prestazioni dei veicoli elettrici, ma è spesso inevitabile nei veicoli militari. Anche i veicoli non da combattimento devono essere in grado di trasportare le truppe a destinazione in sicurezza. Ciò significa spesso trasportare un rivestimento corazzato extra per proteggere gli occupanti, nonché una mitragliatrice fissa per fornire fuoco di copertura appena sufficiente per sfuggire al fuoco ostile.
Nel 2020, GM Defense ha rilasciato il suo Infantry Squad Vehicle (ISV), un trasporto utilitario leggero basato sulla piattaforma Chevrolet Colorado ZR2; secondo GM Defense, presenta oltre il 90% di parti commerciali standard del pick-up di medie dimensioni. Tuttavia, è stato solo nel 2021 che GM Defense ha convertito uno dei suoi ISV per utilizzare solo energia elettrica, soprannominato eISV. Sebbene la sostituzione di un nuovo cuore elettrificato non sia un cambiamento da poco, il veicolo ha mantenuto molti dei componenti che hanno reso l'ISV così capace, tra cui:
- Assale anteriore: Dana M190 con differenziale autobloccante elettronico;
- Asse posteriore: Dana M220 con differenziale autobloccante elettronico;
- Caso di trasferimento: GM AutoTrac a due velocità con 2,62 di gamma bassa;
- Dotato di un propulsore elettrico, spesso associato all'aggiunta di un peso considerevole, l'eISV rimane agile, facendo pendere la bilancia a meno di 5.000 libbre. Ciò significa che rimane abbastanza leggero da poter essere schierato in territorio ostile tramite un aereo da trasporto come il C-17 o un elicottero da trasporto pesante come il Chinook;
- può anche essere caricato sospeso sotto un UH-60 Blackhawk.
Certo, rimane un veicolo non da combattimento in entrambe le versioni, ma la piattaforma ISV ha gettato le basi per i veicoli elettrici sul campo di battaglia. GM Defense afferma che sta sviluppando una “famiglia tattica leggera di veicoli elettrici di prossima generazione” con propulsori ibridi per colmare il divario verso un futuro completamente elettrico.
Riteniamo che il prossimo passo logico delle forze di terra sarebbe effettivamente l'implementazione della tecnologia ibrida; questi propulsori utilizzano motori elettrici in tandem con il motore a combustione interna per ottimizzare l'efficienza. I propulsori ibridi consentono inoltre ai veicoli di ricaricare il pacco batteria attraverso la frenata rigenerativa. Lo abbiamo già visto sulle strade civili, con case automobilistiche come la Toyota che hanno optato per la tecnologia ibrida prima di impegnarsi a diventare completamente elettrici.
Questa mossa non solo minimizzerebbe la quantità di carburante da trasportare, ma potrebbe anche consentire alle installazioni militari di effettuare prove con infrastrutture di ricarica, presupponendo che i militari utilizzino una piattaforma ibrida plug-in. In ogni caso, l’energia elettrica non rappresenta un totale passo indietro per l’uso militare.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, PopularMechanics, AlVolante, Auto.hwupgrade, Wikipedia, You Tube)
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