Bhāratīya Nāu Senā (Devanagari: भारतीय नौ सेना) - Indian Navy in inglese, è la marina militare dell'India: l'INS Visakhapatnam, un cacciatorpediniere lanciamissili stealth P15B, è stato consegnato alla Marina indiana alla presenza di Raksha Mantri Shri Rajnath Singh presso il Naval Dockyard di Mumbai.

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L'INS Visakhapatnam, un cacciatorpediniere lanciamissili stealth P15B, è stato consegnato alla Marina indiana alla presenza di Raksha Mantri Shri Rajnath Singh presso il Naval Dockyard, Mumbai, in data 21 novembre 2021. L'evento segna l’ingresso in servizio del primo dei quattro DDG classe "Visakhapatnam", progettati internamente dalla Direzione di progettazione navale dell'organizzazione interna della Marina indiana e costruiti da Mazagon Dock Shipbuilders Limited, Mumbai. 

Nel suo discorso, il Raksha Mantri ha definito INS Visakhapatnam un simbolo della crescente assertività marittima del paese e un'importante pietra miliare nel raggiungimento della visione del Primo Ministro Shri Narendra Modi di "Make in India, Make for the World". Ha aggiunto che la nave ricorda la potenza marittima, le capacità di costruzione navale e la gloriosa storia dell'India antica e medievale. Shri Rajnath Singh ha espresso fiducia nel fatto che la nave all'avanguardia, dotata dei più recenti sistemi e armi, rafforzerà la sicurezza marittima e proteggerà gli interessi della nazione. Ha definito la nave come uno dei caccia tecnologicamente più avanzati al mondo, in grado di soddisfare le esigenze presenti e future delle forze armate e della nazione nel suo complesso.

Shri Rajnath Singh ha apprezzato gli sforzi di autosufficienza della Marina indiana, definendo l'ordine della Marina di 39 delle 41 navi e sottomarini provenienti dai cantieri navali indiani come una testimonianza del loro impegno verso il raggiungimento di "Aatmanirbhar Bharat". Ha descritto lo sviluppo della portaerei indigena "INS Vikrant" come un'importante pietra miliare nel loro percorso per raggiungere "Aatmanirbharta". “Il vettore aumenterà la nostra proiezione dall’Oceano Indiano al Pacifico e all’Oceano Atlantico. La sua messa in servizio segnerà un momento d'oro nella storia della difesa indiana. Sarà l'occasione migliore per celebrare il 75° anniversario dell'indipendenza dell'India e il 50° anniversario della vittoria dell'India nella guerra del 1971”, ha affermato. 

Il Raksha Mantri ha elogiato gli sforzi costanti della Marina indiana per partecipare a vari programmi di sensibilizzazione delle industrie e aumentare gli articoli indigenizzati nelle categorie "Galleggiante", "Movimento" e "Combattimento". Sottolineando la necessità di mantenere lo slancio, ha espresso fiducia che "i passi compiuti dal governo continueranno a dare impulso agli sforzi per l'autosufficienza e presto costruiremo navi non solo per l'India, ma per il mondo intero". Ha assicurato il continuo sostegno del governo per realizzare questa visione. 

Affermando che ragioni di sicurezza globale, controversie sui confini e dominio marittimo hanno costretto i paesi a rafforzare la propria potenza militare, Shri Rajnath Singh ha esortato il settore pubblico e privato a trarre vantaggio dalle politiche del governo, a lavorare insieme e a rendere l’India un centro di costruzione navale indigeno. Lui ha elencato una serie di riforme intraprese dal governo attraverso le quali le aziende del settore pubblico e privato possono lasciare il segno sul mercato internazionale. I passaggi includono la semplificazione del processo di concessione delle licenze; accelerare il processo di accettazione della necessità (AoN) e di richiesta di proposta (RFP); creazione di corridoi industriali di difesa nell'Uttar Pradesh e nel Tamil Nadu; elenchi indigeni positivi di oltre 200 elementi; Procedura di acquisizione della difesa 2020 e stanziando circa il 64% dei fondi per la modernizzazione nel budget per l’acquisizione di capitale per il 2021-22 per gli appalti da parte di società nazionali. 

Il Raksha Mantri sottolineava la necessità di mantenere aperta, sicura e protetta la regione dell'Indo-Pacifico, definendola l'obiettivo primario della Marina indiana. Egli ha affermato che gli interessi dell'India sono direttamente legati all'Oceano Indiano e che la regione è cruciale per l'economia mondiale. “Sfide come la pirateria, il terrorismo, il contrabbando illegale di armi e narcotici, il traffico di esseri umani, la pesca illegale e i danni all’ambiente sono ugualmente responsabili delle conseguenze sul dominio marittimo. Pertanto, il ruolo della Marina indiana diventa molto importante nell’intera regione dell’Indo-Pacifico”, ha aggiunto. Il Raksha Mantri ha sottolineato l’importanza di una libertà di navigazione basata su regole e di sicurezza delle rotte marittime nell’attuale era della globalizzazione per garantire stabilità, progresso economico e sviluppo del mondo. 

Shri Rajnath Singh ha ribadito che l’India, in quanto attore marittimo responsabile, è una sostenitrice di principi basati sul consenso e di un ordine marittimo pacifico, aperto, stabile e basato sulle regole. “Nella Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS) del 1982 sono stati proposte le acque territoriali delle nazioni, le zone economiche esclusive e il principio del Buon ordine in mare. Alcune nazioni irresponsabili, per amore dei loro meschini interessi di parte, continuano a dare interpretazioni nuove e inappropriate a queste leggi internazionali provenienti da tendenze egemoniche. Le interpretazioni arbitrarie creano ostacoli sul percorso verso un ordine marittimo basato su regole. Immaginiamo un Indo-Pacifico basato su regole, con libertà di navigazione, libero scambio e valori universali, in cui gli interessi di tutti i paesi partecipanti siano protetti”, ha affermato. 

Il Raksha Mantri ha lodato la Marina indiana per aver portato avanti la visione del Primo Ministro di SAGAR (Sicurezza e crescita per tutti nella regione) con lo spirito di amicizia, apertura, dialogo e coesistenza con i vicini. 

INS Visakhapatnam

La INS Visakhapatnam misura 163 metri di lunghezza, 17 metri di larghezza con un dislocamento di 7.400 tonnellate e può essere giustamente considerata una delle navi da guerra più potenti costruite in India. La nave è azionata da quattro potenti turbine a gas, in configurazione combinata gas e gas (COGAG), in grado di raggiungere velocità superiori a 30 nodi. La nave ha caratteristiche stealth migliorate che si traducono in una ridotta sezione trasversale radar (RCS) ottenuta attraverso un'efficiente sagomatura dello scafo, il design della sovrastruttura, alberi placcati e l'uso di materiali trasparenti radar sui ponti esposti. 

La nave è piena di sofisticate armi e sensori all'avanguardia come missili superficie-superficie e missili terra-aria. È dotata di un moderno radar di sorveglianza che fornisce dati sui bersagli ai sistemi d'arma di artiglieria della nave. Le capacità di guerra antisommergibile sono fornite dai lanciarazzi, dai lanciasiluri e dagli elicotteri ASW sviluppati internamente. La nave è equipaggiata per combattere in condizioni di guerra nucleare, biologica e chimica (NBC). 

Una caratteristica unica di questa nave è l'alto livello di indigenizzazione incorporato nella produzione, accentuando l'obiettivo nazionale di "Aatmanirbhar Bharat". Alcuni dei principali equipaggiamenti/sistemi indigenizzati a bordo dell'INS Visakhapatnam includono il sistema di gestione del combattimento, il lanciarazzi, il lanciasiluri, il sistema di gestione della piattaforma integrato, il sistema di gestione automatizzata dell'energia, le porte pieghevoli dell'hangar, il sistema di attraversamento dell'elicottero, il sistema di armi ravvicinate e l'arco montato SONAR. 

Prende il nome dalla storica città dell'Andhra Pradesh, sulla costa orientale, Visakhapatnam, la "Città del destino”; la nave ha un equipaggio totale di circa 315 membri del personale. Il maggiore comfort dell'equipaggio è una caratteristica significativa della INS Visakhapatnam, che è stata garantita attraverso alloggi progettati ergonomicamente basati su concetti "modulari". La nave sarà sotto il comando del Capitano Birendra Singh Bains, uno specialista di navigazione e direzione. 

Con le mutevoli dinamiche di potere nella regione dell'Oceano Indiano, INS Visakhapatnam aumenterà la mobilità, la portata e la flessibilità della Marina indiana verso il raggiungimento dei suoi compiti e obiettivi. 

I DDG classe Visakhapatnam

I cacciatorpediniere classe Visakhapatnam, classificati anche come classe P-15 Bravo, o semplicemente P-15B, sono una classe di cacciatorpediniere lanciamissili attualmente in costruzione per la Marina indiana (IN). La classe Visakhapatnam è un derivato aggiornato del suo predecessore, la classe Kolkata, con caratteristiche stealth migliorate, automazione e ordigni imbarcati.

Progettate dal Warship Design Bureau (WDB), un totale di quattro navi sono in costruzione da parte di Mazagon Dock Limited (MDL), nell'ambito dell'iniziativa Make in India. La prima nave della classe, la INS  Visakhapatnam, è stata commissionata il 21 novembre 2021. La IN prevede di avere tutti e quattro i cacciatorpediniere in servizio attivo entro il 2024. 

Sviluppo

I DDG sono stati progettati dal Warship Design Bureau (ex Directorate of Naval Design), un ramo dell'IN responsabile della progettazione delle navi da guerra del servizio, tra cui molti tra cui i sottomarini di classe Arihant , i primi sottomarini con missili balistici a propulsione nucleare progettati internamente dall'India, INS  Vikrant - la prima portaerei indiana progettata internamente e i cacciatorpediniere di classe Kolkata.

L'obiettivo del progetto era quello di sviluppare una linea di cacciatorpediniere paragonabili ai cacciatorpediniere classe Kolkata, con solo diverse modifiche incrementali, al fine di ridurre al minimo i tempi di sviluppo e i costi associati. 

I piani di progettazione delle quattro navi sono stati completati dalla WDB a metà del 2013. 

Confronto con i cacciatorpediniere classe Kolkata

Il P-15B è un derivato dei cacciatorpediniere classe Kolkata (P-15A), una classe di tre cacciatorpediniere con missili guidati stealth, che attualmente servono come cacciatorpediniere di prima linea dell'IN; entrambe le classi presentano numerose differenze, per quanto riguarda i rispettivi design: 

Considerati come una delle caratteristiche più distintive, il P-15B e il P-15A presentano diverse disposizioni del ponte ; Il ponte del P-15B è stato progettato per ridurre al minimo la sezione trasversale del radar (RCS) della nave e migliorare la resilienza. 

A differenza del P-15A, il P-15B è dotato di un sistema di traslazione per elicotteri "senza binari" pensato per proteggere l'elicottero della nave, in caso di condizioni meteorologiche avverse. 

A differenza dei cacciatorpediniere P-15A, che hanno l'attrezzatura sonar sullo scafo, le navi P-15B hanno l'attrezzatura sonar sulla prua. 

Il P-15B presenta un layout incentrato sulla rete, dotato di una rete di dati della nave (SDN), un sistema di gestione automatica della potenza (APMS), nonché un sistema di gestione del combattimento (CMS). 

Caratteristiche

I cacciatorpediniere sono dotati di un "Total Atmosphere Control System" (TAC), che consente loro di operare in regioni a rischio di fallout nucleare. Inoltre, i DDG sono anche dotati di equipaggiamento protettivo per la guerra nucleare, biologica e chimica (NBC), con l'intero fabbisogno di aria filtrata attraverso filtri NBC. 

Si stima che circa il 72% dei componenti dei cacciatorpediniere provengano da aziende locali, rispetto al 59% dei cacciatorpediniere di classe Kolkata e al 42% dei cacciatorpediniere di classe Delhi. 

I cacciatorpediniere sono dotati di zone di fuoco multiple, sistemi di controllo dei danni in battaglia e sistemi di alimentazione distributiva per una migliore sopravvivenza e affidabilità in condizioni di emergenza. 

I cacciatorpediniere sono dotati di alloggi progettati ergonomicamente basati su concetti modulari, che garantiscono un notevole comfort per l'equipaggio. 

Denominazione

In conformità con le tradizioni navali, i cacciatorpediniere P-15B sono stati battezzati con i nomi delle principali città indiane con legami storici e culturali, vale a dire Visakhapatnam, Mormugao, Imphal e Surat, che rappresentano gli stati indiani di Andhra Pradesh, Goa, Manipur e Gujarat.  In particolare, la INS Imphal e la INS Mormugao furono i primi due cacciatorpediniere ad essere battezzati rispettivamente con il nome di importanti città delle regioni dell'India nordorientale e di Goa. 

Strumentazione

Armamento

Guerra anti-superficie

Per le sue capacità di guerra anti-superficie (ASuW), la classe dispone di sedici missili da crociera antinave Brahmos, capaci di velocità fino a Mach 3. 

Il BrahMos è ampiamente considerato come un formidabile missile antinave attualmente in servizio, data l'estrema versatilità e manovrabilità del missile. 

Inoltre, le navi della classe sono equipaggiate con un cannone navale OTO Melara da 76 mm. Inizialmente, l'IN aveva pianificato di installare il cannone navale Mk-45 da 127 mm (5 pollici), prodotto da BAE; tuttavia, questo piano è stato accantonato nel 2021, a causa di vincoli finanziari. 

Guerra antiaerea

Come parte delle sue capacità di guerra antiaerea (AAW), la classe dispone di trentadue missili terra-aria Barak 8ER, con sedici missili presenti in quattro configurazioni VLS "2 x 4" - con due posizionati a prua e due posto a poppa. 

Il Barak 8ER, classificato anche come LR-SAM, è una variante a "raggio esteso" dell'originale Barak 8, progettato per neutralizzare varie minacce aeree, tra cui aerei da combattimento, elicotteri, missili antinave, missili da crociera, missili balistici e veicoli aerei senza equipaggio (UAV); si prevede che la nuova variante avrà un'autonomia di circa 150 km (93 mi). 

Per la difesa ravvicinata, le navi sono dotate di quattro sistemi d'arma ravvicinati AK-630M (CIWS), con due sistemi su ciascun lato della sovrastruttura. 

Guerra ASW

Per le sue capacità di guerra antisommergibile (ASW), la classe è dotata di due lanciasiluri gemelli, progettati per lanciare siluri pesanti, come il siluro pesante Varunastra, sviluppato dalla Defense Research and Development Organization (DRDO). La classe dispone anche di due lanciarazzi antisommergibile RBU-6000 (RPK-8), in grado di sparare proiettili ASW fino a una profondità di 1.000 m (3.300 piedi). 

Strutture aeronautiche

Come parte delle sue strutture aeronautiche, la classe è dotata di un ponte di volo e di un hangar aereo chiuso, capace di ospitare due elicotteri di medie dimensioni, principalmente il DRUV, o il Westland Sea King Mk. 42B. Inoltre, le navi sono dotate di un sistema di traslazione per elicotteri "senza rotaia", pensato per proteggere l'elicottero in caso di condizioni meteorologiche avverse in mare. 

CHAFF & FLARE

Per quanto riguarda le capacità difensive della classe, ogni cacciatorpediniere è dotato di due sistemi di esca antimissile Kavach per neutralizzare le minacce aeree in arrivo a breve distanza. 

Sensori

Radar

La classe presenta il radar array attivo a scansione elettronica IAI EL/M-2248 MF-STAR S in banda, come suite radar principale. L'EL/M-2248 è un sistema radar multifunzionale a schiera di fase con un azimut di 360°, con la capacità di tracciare sia bersagli aerei che di superficie, a una distanza di oltre 450 km (280 mi). 

La classe presenta inoltre il Thales LW-08 ( BEL RAWL-02) come suite radar secondaria. L'LW-08 è un radar di sorveglianza in banda D allo stato solido, bidimensionale e a lungo raggio, pensato per fornire l'acquisizione di bersagli contro minacce aeree e di superficie.  È in grado di operare in un ambiente elettronico disordinato, dotato di una portata strumentale di 270 km (170 mi), con la capacità di tracciare sia missili da crociera che aerei da combattimento. 

Sonar

La classe è equipaggiata con il sonar BEL HUMSA-NG, un sistema sonar integrato "attivo e passivo" montato sullo scafo sviluppato dalla DRDO. L'HUMSA-NG è in grado di rilevare, classificare e tracciare bersagli sotterranei sia in modalità attiva che passiva, con la capacità di tracciare simultaneamente fino a otto bersagli. I cacciatorpediniere sono inoltre equipaggiati con il sonar attivo trainato BEL Nagin. 

Guerra elettronica

Per la guerra elettronica (EW), i DDG sono equipaggiati con la suite DRDL Shakthi EW, progettata per fornire alle navi da guerra indiane uno strato elettronico di difesa contro i moderni radar e missili antinave. Shakthi è dotato di misure di supporto elettronico a banda larga (ESM) e contromisure elettroniche (ECM), destinate a intercettare, classificare e disturbare sia i radar convenzionali che quelli moderni. Inoltre, la suite è anche dotata di una funzionalità di rilevamento delle impronte digitali radar integrata e di una funzione di riproduzione della registrazione dei dati per l'analisi e la valutazione post-missione. 

Storia

Nel marzo 2009, il Defense Acquisition Council (DAC), l'ala responsabile dell'approvvigionamento di armi del Ministero della Difesa indiano, ha approvato l'acquisto di quattro cacciatorpediniere da 6.800 t, che saranno costruiti dalla Mazagon Dock Shipbuilders (MDL). 

Progettati come progetto "seguente" ai cacciatorpediniere di classe Kolkata, i nuovi caccia dovevano presentare solo modifiche incrementali rispetto ai primi, al fine di ridurre al minimo i tempi e i costi di sviluppo. Al momento dell'approvazione del progetto, si prevedeva che i quattro nuovi DDG sarebbero stati più economici rispetto ad altre classi di cacciatorpediniere costruite all'epoca, vale a dire i cacciatorpediniere di classe Hobart, i cacciatorpediniere di classe Daring e i cacciatorpediniere di classe Akizuki .

Non fu condotta alcuna gara d'appalto per lo sviluppo delle navi, poiché all'epoca MDL era l'unico cantiere navale indiano con la capacità di costruire cacciatorpediniere. 

Il contratto per la costruzione delle quattro navi da guerra è stato firmato il 28 gennaio 2011, per un costo stimato di INR ₹ 29.643,74 crore. 

Costruzione

La chiglia della prima nave, INS Visakhapatnam, è stata impostata da MDL nell'ottobre 2013 e la nave è stata varata il 20 aprile 2015, in una cerimonia alla presenza dell'allora capo della marina indiana Robin K. Dhowan. Originariamente prevista per entrare in servizio nel 2018, la consegna della nave è stata ritardata di tre anni, a causa di ritardi nella fornitura dei sensori e degli ordigni della nave. 

Nel luglio 2019, un piccolo incendio scoppiò a bordo della Visakhapatnam incompiuta, provocando la morte di un lavoratore a contratto e il ferimento di altri due. In ogni caso, si era constatato che l'incendio non aveva causato alcun ostacolo al programma di costruzione della nave; le attività di costruzione del cantiere successivamente ripresero senza ritardi. 

Visakhapatnam ha completato le prove in bacino nel dicembre 2020 e successivamente ha proceduto alle prove in mare nel 2021. Inizialmente prevista per la consegna nell'aprile 2021, la nave è stata consegnata il 28 ottobre, a causa dei ritardi causati dalla pandemia di COVID-19. Il 21 novembre 2021 Visakhapatnam è stata inserita nell'IN. 

La seconda nave della classe, Mormugao, è stata impostata nel giugno 2015 e varata nel settembre dello stesso anno. Dopo aver completato le prove nel bacino all'inizio di dicembre 2021, il caccia ha proceduto alla sua prima sortita marittima il 19 dicembre, in coincidenza con il 60° anniversario del Giorno della Liberazione di Goa. Mormugao è stato consegnato all'IN quasi un anno dopo, il 24 novembre 2022 ed è stato messo in servizio il 18 dicembre 2022. 

I lavori di costruzione della terza nave, INS Imphal, sono iniziati con la posa della chiglia nel maggio 2017; lo scafo è stato successivamente varato il 20 aprile 2019, durante una cerimonia alla presenza dell'allora capo della marina indiana Sunil Lanba, e ha iniziato le prove in mare il 28 aprile 2023. La nave è stata consegnata alla Marina indiana il 20 ottobre 2023 e la messa in servizio è prevista per la fine del 2023. 

La costruzione dell'ultima nave della classe, INS Surat, è iniziata nel luglio 2018; lo scafo è stato successivamente varato il 17 maggio 2022, in una cerimonia coincidente con il varo della INS  Udaygiri, una fregata di classe Nilgiri. La messa in servizio della Surat è prevista per il 2024. 

Storia operativa 

L'11 gennaio 2022, solo due mesi dopo la sua messa in servizio, Visakhapatnam ha lanciato con successo una variante potenziata del missile antinave BrahMos, seguito successivamente da un altro lancio di prova riuscito il 18 febbraio. Il cacciatorpediniere ha successivamente preso parte alla 12a edizione della "Presidential Fleet Review" dell'IN il 21 febbraio 2022, un evento a cui hanno partecipato il presidente indiano Ram Nath Kovind e il capo della marina indiana R. Hari Kumar.

Il 14 maggio 2023, l'INS Mormugao ha lanciato con successo il missile da crociera supersonico BrahMos. Ha effettuato con successo l'ingaggio di un bersaglio supersonico che sfiora il mare con il suo missile MRSAM il 23 maggio 2023.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, NAVALPOST, Wikipedia, You Tube)