https://svppbellum.blogspot.com/
Blog dedicato agli appassionati di DIFESA, storia militare, sicurezza e tecnologia.
Il Next Generation Air Dominance (NGAD) è un programma altamente classificato e segreto della US Air Force (USAF) per aumentare la letalità e garantire la superiorità aerea.
Il programma rivoluziona i piani di modernizzazione dell'USAF adottando un approccio sistema di sistemi invece di una singola piattaforma.
Un aereo da caccia di sesta generazione costituirà il fulcro della famiglia di sistemi NGAD connessi in rete. Sarà completato da velivoli con equipaggio multiplo, velivoli-gregario e sistemi avanzati di comando, controllo e comunicazione.
L'USAF ha fatto volare un dimostratore di volo in scala reale come parte del programma NGAD già nel settembre 2020. Si prevede che il moderno aereo da caccia di sesta generazione sostituirà l’aereo da caccia F-22 Raptor a partire dal 2030. L'USAF intende inizialmente procurarsi 200 caccia NGAD e 1.000 aerei da combattimento collaborativi senza pilota (CCA), ipotizzando l'utilizzo di due piattaforme CCA per ciascun caccia NGAD e altre due per ciascuno dei 300 caccia F-35 di quinta generazione.
L’origine del progetto
Il programma NGAD ha avuto origine dallo studio Air Dominance Initiative della Defense Advanced Research Projects Agency, completato nel 2014. L’USAF ha pubblicato il piano di volo Air Superiority 2030 nel maggio 2016. Il piano di volo sottolineava la necessità di soluzioni multidominio sviluppate attraverso un processo di acquisizione più agile. L’Air Superiority 2030 si è poi evoluto nel programma NGAD con al centro un sistema di sistemi.
Il programma
Il programma NGAD fornirà all’USAF velivoli stealth da combattimento di sesta generazione in un accordo di collaborazione con piattaforme senza pilota focalizzate sulla missione, insieme ad armi avanzate, sistemi di guerra elettronica e sensori per consentire il successo della missione in uno spazio della battaglia altamente contestato. Il segretario dell'USAF Frank Kendall ha ribadito nel giugno 2022 che il programma era pronto per passare alla fase di sviluppo di ingegneria, produzione e progettazione. Nel maggio 2023, il Dipartimento dell'USAF ha emesso una sollecitazione all'industria come parte del processo di selezione della fonte per il contratto di sviluppo di ingegneria e produzione per la piattaforma di jet da combattimento NGAD, che sarà assegnato nel 2024. L’aereo da combattimento sarà alimentato da motori avanzati a ciclo variabile sviluppati attraverso il programma di propulsione adattiva di prossima generazione (NGAP). Cinque società, tra cui Pratt & Whitney, General Electric, Lockheed Martin, Boeing e Northrop Grumman (poi ritiratasi), hanno ottenuto ciascuna un contratto decennale da 975 milioni di dollari per il programma NGAP nell'agosto 2022. I contratti riguardano attività di maturazione tecnologica e riduzione del rischio attraverso varie fasi tra cui progettazione, analisi, test del motore prototipo, test sull'impianto e integrazione di sistemi d'arma. Le aziende contraenti dovranno sviluppare un prototipo di motore per il caccia di prossima generazione.
Dettagli dell'aereo
Gli aerei da caccia NGAD saranno schierati per condurre missioni e attacchi aria-aria e attaccherà obiettivi terrestri per fornire superiorità aerea alle forze congiunte. Il velivolo fornirà maggiore sopravvivenza, adattabilità, persistenza e interoperabilità nel dominio aereo. Il progetto dettagliato e le specifiche dell'aereo non sono stati ancora resi pubblici a causa della natura segreta del programma.
Politica di acquisizione
Il programma beneficia sostanzialmente dell’uso dell’ingegneria digitale, che può aiutare ad accelerare lo sviluppo e la produzione dell’aereo e a ridurre i costi. L'USAF ha investito nei nuovi turbofan a ciclo variabile con l'obiettivo di aumentare la produzione di energia elettrica, migliorando al contempo il raffreddamento. La strategia di acquisizione per il programma NGAD mira ad ampliare la base industriale per portare più rapidamente capacità di guerra innovative alle forze armate. Uno degli obiettivi chiave sarà quello di mitigare le sfide incontrate nei recenti programmi di acquisizione dell’USAF. L'NGAD incorporerà standard di architettura aperta per consentire l'implementazione di futuri aggiornamenti e che massimizzerà la competizione per gli aggiornamenti durante tutto il ciclo di vita, riducendo al contempo i costi legati alla logistica, alla manutenzione e al sostegno.
CCA, o velivolo da combattimento collaborativo
Si stima che il caccia NGAD costerà fino a 300 milioni di dollari per aereo. Considerati i costi significativi legati all’approvvigionamento degli aerei con equipaggio di prossima generazione, l’USAF sta pianificando di mettere in campo un numero maggiore di CCA meno costosi che possano operare in tandem con i caccia NGAD con equipaggio o autonomamente, fornendo una massa accessibile nello scenario di combattimento. I CCA che volano con l'aereo da caccia con equipaggio potranno ricevere ed eseguire senza problemi i comandi del pilota. Si prevede che trasporteranno sensori avanzati, pacchetti ECM-ESM-ECCM di guerra elettronica o munizioni aggiuntive per potenziare l'aereo da caccia e svolgere diversi ruoli, tra cui missili, jammer o sensori aggiuntivi.
Il budget del programma NGAD
Si stima che il programma NGAD richiederà 16 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni fino al 2028 per ricerca, sviluppo, test e valutazione. L’USAF ha richiesto 2,3 miliardi di dollari per il programma nella proposta di bilancio per l’anno finanziario 2024 (FY24). La richiesta di budget include investimenti per sviluppare ulteriormente l'aereo da caccia e l’apparato propulsivo NGAP. Nella richiesta di budget per l’anno fiscale 2023, l’USAF aveva incluso circa 1,7 miliardi di dollari per il programma NGAD. Ha coperto i finanziamenti necessari per la maturazione tecnologica dell'NGAD e le attività di riduzione del rischio, nonché per l'ulteriore ricerca e sviluppo di sensori avanzati, comunicazioni resilienti e tecnologia dei veicoli aerei.
I famosi Skunk Works hanno anticipato ai media il design del caccia NGAD senza coda in una nuova pubblicità
La Lockheed ha di recente celebrato gli 80 anni degli Skunk Works fornendo alcuni piccoli indizi su quello a cui stanno alacremente lavorando, inclusi l'SR-72 e il "caccia" NGAD. Gli Skunk Works di Lockheed Martin hanno festeggiato l’80° anniversario avviando una spinta di marketing attorno a questo traguardo fornendo uno sguardo all’intrigante concetto di velivolo tattico con equipaggio senza coda. Il tutto è in linea con ciò che abbiamo già visto nel recente passato da parte dell'azienda di design all'avanguardia riguardo all'iniziativa Next Generation Air Dominance (NGAD).
Un video per l'80esimo anniversario della Skunk Works mostra, attraverso render e schizzi, il passato, il presente e il futuro della divisione segreta della Lockheed Martin pubblicando sui media un breve video che mostra l'eredità e l'innovazione portata dalla creazione di Clarence "Kelly" Johnson . Tra render e schizzi che mostrano il passato, il presente e il futuro della divisione segreta, ce ne sono un paio interessanti sui nuovi progetti che l'azienda ha anticipato di recente.
"Fin dai nostri umili inizi con Kelly Johnson in un tendone da circo, gli Skunk Works hanno sempre gli occhi puntati sul futuro", recita la didascalia del video. “I programmi storici presenti in questo video, come il P-80 Shooting Star, l’U-2 Dragon Lady e l’F-117 Nighthawk, hanno aperto la strada verso dove siamo oggi”.
Il video si apre con Kelly Johnson davanti agli stabilimenti Lockheed Martin, mostrando tutti i principali progetti degli Skunk Works: il P-38 Lightning, il P-80 Shooting Star, l'XF-90, l'F-104 Starfighter, l'SR- 71 Duo di droni Blackbird e D-21, F-117 Nighthawk, F-22 Raptor, F-35 Lightning II, U-2 Dragon Lady, l'ancora senza nome Next Gen UAS, X-59 QueSST.
Poi le cose si fanno interessanti con i primi schizzi sui nuovi progetti, che mostrano chiaramente lo stesso design dell'SR-72 che Lockheed Martin mostra ormai da alcuni anni. Alcuni rapporti recenti menzionano un velivolo da ricognizione molto più capace di quelli attualmente in servizio, che potrebbero alludere all'SR-72, sono stati consegnati e valutati dall'USAF, con il lavoro che continua. Dopo l'SR-72, il video mostra un progetto mai visto prima di un drone ad ala volante stealth, forse un veicolo aereo da combattimento senza pilota che potrebbe adattarsi alla descrizione di un aereo da combattimento collaborativo. Questo progetto potrebbe essere del tutto fittizio, messo lì come riferimento per il lavoro che la divisione Skunk Works sta svolgendo per nuovi progetti avanzati di droni, o potrebbe essere la prima anticipazione di un progetto che sta per essere annunciato. Ultimo ma non meno importante, abbiamo un'altra apparizione dell'aereo di prossima generazione su cui Lockheed Martin potrebbe lavorare per il programma Next Generation Air Dominance. La forma dello schizzo nel video è perfettamente in linea con la misteriosa sagoma di un aereo di nuova generazione che l'azienda ha presentato sui social media all'inizio di quest'anno.
Il progetto, inizialmente pensato per essere un aereo bimotore, ora sembra essere un caccia monomotore. Lo schizzo conferma che si tratta di un disegno senza coda (considerato ideale per ottenere un'osservabilità molto bassa) con una forma in pianta dell'ala a forma di diamante con bordi d'attacco e d'uscita diritti. Tuttavia, il caccia sembra molto più grande di quella della silhouette pubblicata a luglio 2023.
Teniamo presente che questo design potrebbe essere correlato all'NGAD ma potrebbe non essere l'NGAD stesso, poiché il programma è altamente classificato. Le due opzioni possibili sono che questo sia solo un progetto fittizio per dare un'idea del tipo di lavoro svolto per un progetto così avanzato o potrebbe essere correlato a uno dei prototipi del programma segreto X-planes che ha dimostrato le tecnologie successivamente fuse nel Dimostratore dell’NGAD.
Anche se sarebbe sbagliato pensare che Lockheed stia abbandonando il suo progetto altamente riservato per un'iniziativa critica di approvvigionamento di aeromobili in un video promozionale online, è certamente indicativo di ciò che l'azienda vede come una soluzione alle sfide di dominanza aerea di prossima generazione, almeno a grandi linee.
Il design ha una forma dell'ala e una pianta complessiva molto simile a quella che abbiamo visto in passato nei post criptici relativi all’NGAD degli Skunk Works. In effetti, il design nell'annuncio condivide molti spunti con il disegno della linea che l'azienda ha abbandonato senza spiegazione a luglio.
Anche la coda "pungiglione" è interessante in quanto indica un design monomotore con scarico 2D, simile a quello visto sull'F-22, anche se con un'estensione del labbro inferiore. Ciò avrebbe senso dal punto di vista del design in quanto è un attributo comune degli aerei a bassa osservabilità in quanto riduce/maschera la firma infrarossa dell'aereo dalla maggior parte delle prospettive in cui i sensori lo guarderebbero e può fornire una superficie per diffondere e raffreddare attivamente lo scarico dopo che esce dall'ugello. Non è chiaro se questo concetto di aereo, o l’NGAD in generale, disporrà della spinta vettoriale, ma esiste la possibilità che lo faccia, sebbene l’estrema manovrabilità non sarebbe in realtà il fattore principale per l’inclusione di un tale sistema.
I grandi rigonfiamenti sfaccettati su ciascun lato della fusoliera interna sono un'aggiunta interessante, anche se non sappiamo davvero a cosa possano servire, a parte il fatto che potrebbero essere solo una scelta stilistica o anche un modo per modificare abbastanza la resa per non rappresentare il progetto reale. D’altra parte, queste caratteristiche potrebbero fornire un volume interno maggiore senza influire drasticamente sulle prestazioni del velivolo o sulle caratteristiche stealth: semplicemente non lo sappiamo.
La parte più intrigante del rendering è l'enorme tettuccio del cockpit: questo è una novità rispetto agli altri disegni che abbiamo visto dalla Lockheed in quanto sembrerebbe ospitare due membri dell'equipaggio invece di uno. Mentre l’NGAD nel complesso è fortemente focalizzato sull’automazione con l’infusione di intelligenza artificiale (AI), negli aerei con equipaggio e nei suoi droni-gregario sono caratteristiche chiave e un pilota può fare tutto anche da solo. Questi velivoli saranno nodi avanzati di gestione della battaglia e "quarterback" volanti del combattimento quanto i caccia tradizionali, quindi avere un altro membro dell'equipaggio che aiuti a gestirlo sarebbe un requisito interessante e potenzialmente molto rilevante. Ciò comporta però un costo, sia in termini di riduzione del carburante che del carico utile, entrambi ritenuti fattori assolutamente critici per l’NGAD.
Significa anche che se l’NGAD viene abbattuto nel luogo in cui è destinato a operare, in profondità nel territorio conteso, due membri dell’equipaggio saranno a rischio – e avranno bisogno di soccorso – non uno. Infine, significa che sarà necessario personale più altamente qualificato, qualcosa che l’US Air Force ha lottato per mantenere per anni, per equipaggiare l’NGAD, anche se il passaggio ai droni Collaborative Combat Aircraft (CCA) per aumentare i tipi con equipaggio compenserà drasticamente questo. Vale anche la pena notare che la vela dell'NGAD sembrerà probabilmente allungata anche per una singola configurazione per il pilota rispetto ai tradizionali tipi di bolle a cui siamo abituati sui caccia oggi. Ciò verrà fatto per rendere il design il più furtivo e snello possibile.
Ancora una volta, è divertente esaminare questo concetto per ciò che ha da offrire, ma ciò non significa che descriva accuratamente il concorrente NGAD di Lockheed o una qualsiasi delle tante iterazioni di progettazione confluite in quel prodotto finalizzato.
Un'altra parte interessante del video mostra un design simile a un veicolo aereo da combattimento senza pilota (UCAV ) con ala volante sfaccettata. I droni CCA di NGAD sono orientati maggiormente verso progetti simili a caccia ad alte prestazioni, ma Lockheed ha sostenuto un caso molto ben ponderato secondo cui sarà necessaria una famiglia di droni, con capacità diverse, per conquistare il futuro campo di battaglia. Questi includono UCAV ad ala volante, progetti attrattibili più piccoli e CCA più simili a un caccia. Il concetto mostrato nell'annuncio sembra essere a metà tra un'ala volante, un UCAV ad alta resistenza e un tipo senza coda più simile a un caccia. Indipendentemente da ciò, è chiaramente rappresentativo dell'attenzione della casa di design soprattutto sui sistemi senza pilota di prossima generazione.
A PROPOSITO DELL’SR-72
Infine, abbiamo dato un'altra occhiata al cosiddetto concetto "SR-72" che Lockheed promuove da quasi un decennio, un concetto che potrebbe concretizzarsi nell'oscuro mondo dello sviluppo di aerei clandestini.
Reso ancora più famoso dall'immaginario Darkstar progettato da Skunk Works in Top Gun: Maverick, il concetto di aereo da ricognizione e attacco ipersonico è forse il più atteso dei programmi su cui Skunk Works potrebbe essere in fase di sviluppo.
L'immagine stilizzata mostra il concetto a coda singola dell'SR-72 fittizio, che è qualcosa che vediamo ormai da anni, quindi non è proprio una novità, ma ci ricorda che è ancora una delle priorità degli Skunk Works. Si abbina anche a molte indicazioni che questo programma sta procedendo.
Naturalmente, queste sono solo alcune piccole curiosità stilizzate di potenziali programmi in cui sono coinvolti gli Skunk Works. Molti altri esistono nel mondo riservato e moltissime altre iniziative su cui l'azienda ha lavorato per 80 anni rimangono altamente riservate.
La storia degli Skunk Works è incredibile e ha avuto un impatto su così tanti aspetti della società al di là dei suoi progressi diretti nel settore aerospaziale, dall'influenza sulle pratiche macroeconomiche alla scienza generale alla cultura pop. La creazione di Kelly Johnson rimane un gioiello della corona del complesso militare-industriale statunitense 80 anni dopo la sua nascita e questi concetti sono solo un promemoria del modo in cui gli Skunk Works guardano al futuro, con i tre esempi mostrati qui probabilmente molto ma molto vicini al futuro orizzonte di realizzazione rispetto ad alcune delle altre cose che stanno facendo a porte chiuse.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Airforce-technology, Thedrive, Wikipedia, You Tube)
Nessun commento:
Posta un commento