US NAVY 24 marzo 1998: il sottomarino lanciamissili balistici USS Kentucky (SSBN-737) mentre navigava in superficie al largo della costa di Long Island, New York, entrò in collisione con il sottomarino d'attacco USS San Juan (SSN-751).

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Due sottomarini della Marina statunitense entrarono in collisione durante manovre di addestramento nell’Oceano Atlantico: il sottomarino lanciamissili balistici USS Kentucky stava navigando sulla superficie dell'oceano al largo della costa di Long Island, New York, quando fu colpito dal sottomarino d'attacco USS San Juan che in quel momento era immersa. L'incidente avvenne intorno alle 9.30. Non si registrarono feriti a seguito dello scontro; un funzionario lo aveva definito "un lieve urto”.

L'USS Kentucky (SSBN-737) era un sottomarino lanciamissili balistici della classe Ohio della Marina degli Stati Uniti, in servizio dal 1991. Era la terza unità della US NAVY ad avere il nome del Kentucky, il quindicesimo stato.

Il contratto per la costruzione del Kentucky fu assegnato alla Electric Boat Division della General Dynamics Corporation a Groton, Connecticut, il 13 agosto 1985 e fu impostato il 18 dicembre 1987. Fu varata l'11 agosto 1990, tenuta a battesimo da Carolyn Pennebaker Hopkins, che aveva utilizzato una miscela personalizzata di whisky bourbon del Kentucky, miscelato per l'occasione, invece della tradizionale bottiglia di champagne. Entrò in servizio operativo il 13 luglio 1991, con il capitano Michael G. Riegel al comando della Blue Crew e il capitano Joseph Henry al comando della Gold Crew.

Il 19 marzo 1998 a sud di Long Island, New York, il Kentucky entrò in collisione con il sottomarino d'attacco USS  San Juan  (SSN-751). Nessun membro del personale riportò lesioni. I due sottomarini stavano conducendo un'esercitazione congiunta di addestramento prima del dispiegamento. Uno dei timoni poppieri del Kentucky rimase leggermente danneggiato. La zavorra anteriore del San Juan venne danneggiata, ma il San Juan riuscì ad emergere per far rientro in porto. Il Kentucky tornò in servizio di pattugliamento il giorno successivo.

Sia nel 2001 che nel 2002, la Gold Crew del Kentucky aveva vinto il primo posto nella flotta atlantica degli Stati Uniti nella competizione Submarine Afloat Galley del Captain Edward F. Ney Memorial Award per l'eccellente servizio di ristorazione. 

Gli equipaggi Blue e Gold del Kentucky avevano ricevuto l'Omaha Trophy per il servizio prestato come miglior sottomarino con missili balistici nel 2009.

Il 12 ottobre 2011, il Kentucky aveva solo il periscopio fuori dall'acqua, quando intraprese una nuova rotta bloccata dalla nave Totem Ocean Midnight Sun. Il sottomarino entrò in stretto contatto di circa 800 metri con la nave da carico vicino alla Columbia Britannica, nello stretto di Juan de Fuca. 

Nel gennaio 2012 l’USS Kentucky fece rientro nella sua Engineering Refuelling Overhaul (ERO) presso il cantiere navale navale di Puget Sound. 

Il 7 novembre 2015, un missile disarmato lanciato dal Kentucky durante un test suscitò scalpore sui social media perché era stato scambiato per un UFO o una meteora. Il lancio venne ampiamente riportato anche dai media radiotelevisivi della California meridionale. 

Il 13 marzo 2016, dopo il completamento del suo ERO, il Kentucky fu schierato per la prima missione di deterrenza strategica dell’SSBN dal 2011. 

L’SSBN USS KENTUCKY è la terza nave della marina statunitense ad essere chiamata in onore dello stato Bluegrass e il dodicesimo sottomarino Trident entrato in servizio con la US NAVY:

• Impostazione sullo scalo: 18 dicembre 1987;
• Varo: 11 agosto 1990;
• Entrata in servizio: 13 luglio 1991;
• Cantiere: General Dynamics Electric Boat Division, Groton, Connecticut;
• Apparato di propulsione: nucleare;
• Eliche: una;
• Lunghezza: 171 m;
• Larghezza: 12,8 m.;
• Pescaggio: 11,1 m.;
• Dislocamento: in superficie: ca. 16.765 tonnellate Sommerso: ca. 18.750 tonnellate;
• Velocità: oltre 20 nodi;
• Armamento: 24 tubi per Trident I e II, Siluri Mk-48, quattro tubi lanciasiluri;
• Porto di partenza: Bangor;
• Equipaggio: 17 ufficiali, 15 capi e sottufficiali e 122 marinai (2 equipaggi).

24 marzo 1998: la collisione durante l’addestramento operativo.

I funzionari della Marina statunitense fornirono scarsi dettagli della collisione avvenuta tra due sottomarini nucleari della US NAVY al largo della costa di Long Island.

Nessuno rimase ferito e non ci furono danni ai sistemi nucleari di nessuna delle due navi, secondo il tenente John Wallach, portavoce della Marina. Il danno complessivo fu lieve ed entrambe le unità fecero rientro con le proprie forze verso Groton, nel Connecticut, in seguito alla collisione.

Le navi coinvolte erano il San Juan, un sottomarino di classe 688 da attacco rapido con base a Groton, e il Kentucky, un SSBN Trident con sede a Kings Bay, Georgia. Ciascuna trasportava un equipaggio di circa 130 marinai.

“Ne scaturì un'indagine per valutare il danno". La collisione era avvenuta alle 9:30 durante un'esercitazione riservata ad almeno 125 miglia dalla costa. La collisione tra due navi statunitensi è un avvenimento "estremamente raro”.

L’SSN-751 USS SAN JUAN

Lo USS San Juan (hull classification symbol SSN-751), è un sottomarino nucleare di classe Los Angeles, terza nave della Marina degli Stati Uniti a prendere il nome dalla città di San Juan, anche se è solo la seconda a prende il nome da San Juan, Porto Rico.

Il contratto di costruzione venne assegnato alla Electric Boat Company, divisione della General Dynamics di Groton, (Connecticut) il 30 novembre 1982 e venne impostato il 9 agosto 1985. Il varo avvenne il 6 dicembre 1986 sotto il patrocinio della signora Sherrill Hernandez, moglie del VADM Diego E. Hernández.

Il San Juan è stato il primo sottomarino dello Flight III o 688I ad avere un design "migliorato", ricevendo una serie di miglioramenti significativi rispetto ai precedenti sottomarini della classe. Il sottomarino e tutte le successive imbarcazioni della sua classe risultano più silenziosi e incorporano un avanzato sistema di combattimento sonar AN/BSY-1. Un altro miglioramento include la capacità di piazzare mine dai loro tubi lanciasiluri. Anche la vela del San Juan venne rafforzata, consentendogli la capacità di sfondare il ghiaccio.

Lo USS San Juan entrò ufficialmente in servizio il 6 agosto 1988 presso la Base sottomarina navale di New London, Connecticut, con il Cmdr. Charles B. Young al comando.

Lo USS San Juan conduce la prima navigata in superficie in mare ghiacciato per un sottomarino di classe 688I, 1993

Nel 1993 il sottomarino condusse la prima navigata in superficie in mare ghiacciato per un sottomarino di classe 688I nell'Artico.

Il 19 marzo 1998 al largo della costa di Long Island, New York, il San Juan entrò in collisione con il sottomarino lanciamissili balistici di classe Ohio USS Kentucky. Non si registrarono feriti a seguito della collisione.

Il San Juan si schierò per l'Operazione Iraqi Freedom I e tra il 21 e 22 marzo 2003 si unì ad altre 29 navi e sottomarini statunitensi e britannici che lanciarono missili Tomahawk Land Attack Missiles (TLAM) contro obiettivi militari iracheni. Il comandante del San Juan, Michael A. Haumer, ricevette in seguito la Stella di Bronzo per la sua "straordinaria leadership e capacità operativa" durante le operazioni.

Il 16 giugno 2004, il San Juan ormeggiò fuoribordo la USS Emory S. Land a La Maddalena, in Italia, per un FMAV (Disponibilità di manutenzione della flotta) di una settimana. In seguito partì per un dispiegamento programmato a sostegno della guerra globale al terrorismo.

Il 13 marzo 2007, il San Juan fu oggetto di una missione di ricerca e salvataggio da parte della portaerei USS Enterprise e di elementi del suo Carrier Strike Group al largo delle coste della Florida, quando il contatto con il sottomarino venne perso e un bagliore rosso venne avvistato sulla sua nave, suggerendo un'emergenza. Le comunicazioni furono ristabilite presto il giorno successivo quando il San Juan emerse e non furono segnalati problemi.

Il 4 novembre 2009 il sottomarino arrivò a Simon's Town, in Sud Africa. Il San Juan effettuò manovre in mare collaborando prima volta nella storia degli Stati Uniti con la Marina militare sudafricana.

Il 1° dicembre 2009 l'SSN 751 tornò alla base navale di New London dopo un dispiegamento di sei mesi nelle aree di responsabilità (AoR) degli Stati Uniti europei (EUCOM) e del comando africano (AFRCIOM). Il sottomarino visitò anche la baia di Suda, in Grecia; Diego Garcia; e Port Victoria, nelle Seychelles.

Il San Juan arrivò al cantiere navale di Portsmouth (PNSY), nel Maine, l'8 aprile 2010 per una revisione ingegnerizzata (EOH), per manutenzione e per gli aggiornamenti del sistema.

Nel 2012 il sottomarino classe Los Angeles venne assegnato al Submarine Group Two. Il Submarine Group venne in seguito sciolto nel 2014 e il San Juan è entrò a far parte della Submarine Force, US Atlantic Fleet (COMSUBLANT).Il 16 maggio 2014 il San Juan tornò al porto di origine dopo un dispiegamento durato sette mesi. Il sottomarino fece scali portuali a Lisbona, in Portogallo; Bahrein; Jebel Ali, negli Emirati Arabi Uniti; e Rota, in Spagna.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, CNN,  NAVYSITE, Wikipedia, You Tube)