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L'Iveco Medium Tactical Vehicle (MTV), denominazione militare “Manticore”, è un veicolo per la mobilità della fanteria progettato e prodotto da IVECO Defence Vehicles per le forze armate olandesi.
L'acquisizione fa parte del Programma congiunto di sostituzione dei veicoli a ruote del Ministero della Difesa olandese, con consegne previste dal 2023 al 2026. Nel servizio olandese, il Manticore sostituirà la vecchia flotta di Mercedes-Benz 290GD della Royal Netherlands Army, le Land Rover del Corpo dei Marines dei Paesi Bassie i restanti YPR-765 della Royal Netherlands Air Force e della Royal Netherlands Marechaussee. Le consegne sono previste per la seconda metà del 2023 e dovrebbero essere completate entro il 2026.
Essendo il cliente di lancio per l’MTV, il veicolo è stato sviluppato in stretta collaborazione con la Defense Material Organization (DMO) e adattato ai requisiti dell'esercito olandese. Il Manticore viene acquistato con l'obiettivo di fornire alle truppe una migliore protezione e capacità di carico utile, nonché per motivi di modularità. Il veicolo può essere equipaggiato con una gamma di componenti aggiuntivi, tra cui stazioni di armi remote, pacchetti di armature, jammer e equipaggiamento di difesa CBRN, tra gli altri.
Appalti
Dutch Military Vehicles si è aggiudicata il sub-appalto da IVECO Defence Vehicles per sviluppare e produrre oltre 1300 componenti di carrozzeria. Questi includono carrozzerie posteriori (Hard-Top e Soft-Top), sovrastrutture e diverse varianti di arredamento per queste sovrastrutture.
Per rivitalizzare la vecchia flotta di veicoli a ruote all'interno delle forze armate, il Ministero della Difesa olandese ha lanciato il programma Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen (DVOW, Joint Replacement Program of Wheeled Vehicles). L'Iveco MTV è stato selezionato per la categoria 12 kN, il che indica che il veicolo sarà in grado di trasportare carichi utili di circa 1.200 chilogrammi. L'MTV funzionerà in vari ruoli e sostituirà più veicoli obsoleti, comprese le varianti dei veicoli del posto di comando M577, i veicoli corazzati per il trasporto di personale YPR-765 e i veicoli fuoristrada Mercedes-Benz G-Wagen "Wolf".
Il 15 agosto 2019, il Segretario di Stato alla Difesa Barbara Visser aveva annunciato che il Ministero della Difesa aveva selezionato il produttore italiano di camion IVECO per fornire nuovi veicoli tattici leggeri alle forze armate olandesi.
Il progetto prevede la consegna di stazioni d'arma telecomandate (RCWS) che possono essere installate sui veicoli. Si prevede lo sviluppo e la fornitura di 918 veicoli e 120 RCWS, ulteriori 357 veicoli e 10 RCWS possono essere ordinati tramite un'opzione nel contratto. Ciò porterebbe il totale a 1275 veicoli e 130 RCWS, mentre veicoli aggiuntivi possono essere ordinati entro cinque anni dalla consegna del veicolo finale. Il 28 novembre 2019 il segretario di Stato ha firmato il contratto con IVECO in occasione del NIDV Exhibition Defence & Security, svoltosi a Rotterdam.
Nel Defensie Projectoverzicht (DPO, Defense Projects Overview) di settembre 2020, il Ministero della Difesa ha annunciato che l'ordine per altri 357 veicoli è stato ritardato. Dall'esame del progetto è emerso che l'attuale distribuzione dei veicoli tra i rami di servizio non era ottimale. Di conseguenza, il requisito per 100 veicoli è stato rimosso dal progetto e trasferito a un nuovo progetto per veicoli trasportabili anfibi per il Corpo dei Marines dei Paesi Bassi. I restanti 257 veicoli sono stati ordinati tramite l'opzione esistente nel contratto.
Descrizione tecnica
Alcuni dettagli tecnici limitati sono stati rilasciati dal Ministero della Difesa olandese o dalla italiana Iveco. Sono disponibili le dimensioni del profilo di base e il peso operativo limitato e i dati automobilistici, inclusi nelle specifiche tecniche.
Motore
La MTV è spinta da un motore turbodiesel a sei cilindri EF67 EUIII da 6,7 litri, in grado di erogare 267 CV (207 kW) e 1000 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico. Il motore è stato completamente militarizzato ed è in grado di funzionare con carburante militare, l'autonomia massima è di 600 chilometri. La profondità di guado dei veicoli standard è di 750 mm, le varianti navy hanno una profondità di guado migliorata di 1500 mm. La velocità massima di MTV è limitata a 90 km/h. A causa dei requisiti militari fuoristrada del veicolo, il Manticore ha un telaio a scaletta, molle a balestra e barre antirollio. Il veicolo è dotato di trazione integrale permanente e tre differenziali autobloccanti, i freni a disco di MTV sono abbinati a un sistema di frenata antibloccaggio ABS. La pressione dei pneumatici 365/85R20 Pirelli PS22 può essere regolata tramite il sistema di gonfiaggio centralizzato, azionato dall'interno dell’abitacolo.
Struttura
Il Manticore sarà acquisito in cinque varianti principali: la carrozzeria di tutte le varianti è realizzata in acciaio corazzato con un alto grado di durezza Brinell. Le varianti hardtop, softtop e utility possono essere equipaggiate con pacchetti di armature aggiuntive per la protezione balistica e antimine. Pertanto, questi veicoli sono "attrezzati, ma non con" kit di protezione. I kit di protezione possono essere installati e disinstallati dai veicoli sul campo utilizzando strumenti di base. In effetti, i pannelli corazzati vengono montati solo quando richiesto, il che riduce notevolmente l'usura e i relativi costi del ciclo di vita. Le varianti per il trasporto delle vittime, la polizia militare e la sicurezza dell'aeronautica sono fornite di serie con i kit di armature. Inoltre, tutti i veicoli possono essere dotati di sistemi di difesa CBRN, C4Isistemi, jammer e lanciagranate fumogene Rheinmetall ROSY.
Armamento
La variante hardtop può essere equipaggiata con una stazione d'arma telecomandata (RCWS). I Manticore olandesi si stanno procurando 130 stazioni di armi leggere deFNder, prodotte da FN Herstal. Queste stazioni d'armi saranno dotate di mitragliatrici FN Minimi o FN MAG. Inoltre, la torretta aperta con equipaggio presente sulle varianti hardtop, softtop e utility può essere equipaggiata con mitragliatrici pesanti M2 Browning o Heckler & Koch GMG lanciagranate automatici, così come le due mitragliatrici sopra citate. Inoltre, la variante softtop è dotata di un supporto oscillante con equipaggio sul lato passeggero. La sotto-variante MRAT (arma anticarro a medio raggio) del sofftop è ottimizzata per sparare missili guidati anticarro Spike.
Varianti
Hardtop
La variante hardtop ospita un conducente e tre passeggeri e ha una capacità di carico utile di circa 15 kN. L'hardtop può essere dotato della stazione d'arma telecomandata FN deFNder Light, integrando una mitragliatrice FN Minimi o FN MAG. Il cassone di carico posteriore è dotato di binari modulari e armadi che possono essere regolati per specifici set di missioni.
Capote
La variante softtop ospita anche un conducente e tre passeggeri e ha una capacità di carico utile di circa 18 kN. A differenza dell'hardtop, il softtop Manticore è dotato di un tetto in tela staccabile, di finestrini staccabili e di un cofano rimovibile sul vano di carico. Inoltre, la sottovariante delle armi pesanti è adattata per l'uso con il missile guidato anticarro Spike. La torretta aperta con equipaggio del softtop Manticore può essere dotata di una mitragliatrice pesante Browning M2 o di un lanciagranate automatico H&K GMG. Le mitragliatrici FN Minimi o FN MAG possono essere installate sul supporto oscillante con equipaggio del passeggero.
Ritiro
La variante pick-up è un veicolo utilitario con una cabina corta per due persone e una serie di moduli di utilità nella sezione posteriore. Con 20 kN, il pick-up ha la capacità di carico utile più alta delle cinque varianti principali. Questa variante viene fornita con un pianale di carico con cappuccio o una delle sovrastrutture specializzate. Le sottovarianti includono veicoli dotati di officina o sovrastrutture di comando e controllo. Inoltre, è possibile installare un telaio ausiliario per trasferire i container da 8 piedi esistenti dall'MB290GD al Manticore.
Trasporto feriti
La variante per il trasporto dei feriti è un'ambulanza militare, ottimizzata per l'evacuazione dei feriti e in grado di trasportare due persone in barella o fino a quattro persone sedute in posizione eretta. Dotato in modo permanente di un pacchetto corazza, il trasporto vittime Manticore ha una capacità di carico utile pari a 19 kN. Inoltre, l'ambulanza è dotata di illuminazione di emergenza del veicolo, sirena e luci di lavoro.
Sicurezza
La variante di sicurezza è composta da tre sottovarianti: un vettore di truppe della polizia militare e un veicolo di comando per il Marechaussee reale dei Paesi Bassi e un veicolo di sicurezza dell'aeronautica per la Royal Netherlands Air Force. Il Manticore di sicurezza sostituisce i vecchi veicoli corazzati per il trasporto di personale YPR-765 e ha spazio per un conducente e sette passeggeri. I Manticore di sicurezza sono dotati di illuminazione di emergenza e sirene e livree specifiche.
PROGETTO DVOW
Il mezzo rientra all’interno del progetto DVOW che mira al rinnovo dei veicoli operativi ruotati delle Forze Armate olandesi che, acquistati tra gli anni 80′ ed il nuovo secolo, sono ormai vicini alla fine della loro vita operativa.
Come già detto, con il “Manticore” saranno sostituiti i veicoli leggeri Mercedes-Benz 290GD “Classe G Wolf” e Land Rover Defender 110XD, i camion DAF YA44400 e YA2300 ed il veicolo da combattimento blindato cingolato YPR-765 in servizio presso la Koninklijke Marechaussee e la Regia Aeronautica Militare olandese.
L’IVECO Manticore o Medium Tactical Vehicle (MTV) rientra nel sotto progetto Voertuig 12kN (Veicolo 12kN) del DVOW e sostituirà tutte le varianti di Mercedes-Benz 290GD ed i veicoli blindati YPR-765 attualmente in servizio.
L’MTV MANTICORE ha:
- una lunghezza di 5,9 metri,
- una larghezza di 2,43 metri,
- una altezza al tetto di 2,76 metri,
- un peso a vuoto di circa 13 tonnellate,
- una capacità di carico utile di circa 2 tonnellate,
- può raggiungere una inclinazione di 30° senza ribaltarsi,
- autonomia massima circa 600 chilometri,
- l’altezza di guado senza preparazione è di circa 0,75 metri,
- la velocità massima è limitata a 90 km/h,
- è dotato di una trazione integrale permanente con tre differenti livelli di bloccaggio del differenziale e ridotte,
- adotta un telaio a longheroni,
- sospensioni a balestra
- e barre anti-rollio,
- gli pneumatici Pirelli PS22 365/85R20 sono dotati di sistema centralizzato per il controllo della pressione azionabile dall’autista,
- il mezzo utilizza un motore diesel turbocompresso NEF67 EUIII sei cilindri da 276 cavalli (207 kW) e 1.000 Nm con una cilindrata di 6,7 litri prodotto dalla FPT Industrial.
Dato che l’MTV deve sostituire un numerosi veicoli impiegati in ruoli differenti sono state progettate cinque diverse varianti:
- carrozzeria chiusa “hard top”;
- carrozzeria aperta con copertura rimovibile “soft top”;
- variante logistica con cabina blindata “pick up”;
- variante trasporto feriti;
- variante Polizia Militare.
I veicoli sono dotati di Remote Controlled Weapon Station (RCWS) e IVECO fornirà 130 sistemi.
Inizialmente avrebbe dovuto rimpiazzare anche gli obsoleti Land Rover in uso al Corpo dei Royal Marines olandesi, ma le dimensioni del mezzo non sono compatibili con quelle dei mezzi da sbarco LCVP “Higgins Boat” attualmente in uso. Il Ministero ha quindi deciso di avviare il progetto separato FLATM PV (Future Littoral All-Terrain Mobility Patrol Vehicle) per acquisire 179 nuovi mezzi leggeri a partire dal 2025.
….La guerra all’Ucraina ci deve insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a dare la pace per scontata:
una sorta di dono divino
e non, un bene pagato a carissimo prezzo dopo due devastanti conflitti mondiali.
….Basta con la retorica sulle guerre umanitarie e sulle operazioni di pace.
La guerra è guerra. Cerchiamo sempre di non farla, ma prepariamoci a vincerla…
(Fonti: Web, Google, Aresdifesa, Wikipedia, You Tube)
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