Bhāratīya Thalsēnā (Devanagari: भारतीय थलसेना) - Indian Army: l’MBT Arjun sta avendo problemi con la power-unit MTU, che potrebbero far slittare di quattro anni la produzione.

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Bhāratīya Thalsēnā (Devanagari: भारतीय थलसेना) - Indian Army in inglese (abbreviato in IA), è l'esercito dell'India. 

È la componente con l'organico maggiore tra le forze armate indiane e ha il compito principale di condurre operazioni militari di terra. Secondo alcune fonti, sarebbe l'esercito più numeroso al mondo.

Costituito nel 1947 sulla base del British Indian Army, l'esercito Indiano comprende circa 3.800.000 integranti di vario genere (1.300.000 titolari, 1.200.000 riserve e 1.300.000 paramilitari). È un servizio militare totalmente volontario, dato che il servizio di leva non è mai stato istituito in India. L'esercito ha una grande esperienza in diversi tipi di terreni, dato che l'India ha grandi differenze in questo aspetto sul suo territorio nazionale, e ha acquisito una discreta storia di utilizzo da parte delle Nazioni Unite nelle loro operazioni di pace.

La forza è comandata dal Capo di Stato Maggiore, al momento il Generale Vijay Kumar Singh. Il grado più alto nell'Esercito Indiano è Maresciallo di Campo, ma è un grado onorario e può concederlo solo il Presidente dell'India e solamente in circostanze eccezionali. (Vedi Maresciallo di Campo). I Generali Sam Manekshaw e Kodandera Madappa Cariappa sono i soli due ufficiali che hanno raggiunto questo grado. Dato che il Maresciallo di Campo è un grado onorario, i Marescialli di Campo sono gli unici ufficiali che non si ritirano mai dalla carica.

L'MBT indiano Arjun rischia un ritardo di almeno 4 anni nello sviluppo

Il carro armato da battaglia principale Arjun sta avendo problemi con la società tedesca MTU, che potrebbe posticipare di quattro anni la produzione dei motori del carro armato. Ad ogni buon conto, questo ritardo potrebbe essere una cosa positiva, in quanto potrebbe consentire la produzione locale del motore del carro armato. L’MBT Arjun è uno dei maggiori progetti di armamenti dell'India. Quest’ultima battuta d'arresto è significativa per il programma del carro armato. 

L’anno scorso, l’India ha accettato di ordinare 118 carri armati principali Arjun Mark 1-A per 900 milioni di dollari. 

La nuova versione del carro armato principale Arjun Mk-1 è attualmente utilizzata dall'esercito. Il carro armato Arjun Mark 1-A migliorato ha più parti prodotte localmente, un potente cannone rigato da 120 mm potenziato e un'armatura Kanchan superiore. I carri sono prodotti dalla fabbrica statale di veicoli pesanti ad Avadi, Chennai. Tuttavia, la prevista consegna dei veicoli potrebbe essere bloccata a causa della prevista scarsità di motori. 

Apparato motore tedesco

I carri armati avrebbero dovuto essere azionati da motori tedeschi, ma questo progetto ha incontrato un ostacolo a causa dei lunghi ritardi da parte dell'azienda tedesca. Secondo l'ANI, i produttori di motori tedeschi hanno affermato che avranno bisogno di circa quattro anni per rimettere in produzione i motori dei carri armati Arjun Mark 1A. 

Alcuni motori sono già stati consegnati e saranno utilizzati per costruire il set iniziale di carri armati come parte dell'ordine di 118 pezzi del Ministero della Difesa. Le agenzie competenti stanno sfruttando questo ritardo come un’opportunità per mettere a punto una soluzione motore locale per i carri armati Arjun Mark 1A. 

L’Organizzazione indiana per la ricerca e lo sviluppo della difesa (DRDO) è a capo di questo progetto. "L'obiettivo è quello di avere un motore prodotto localmente pronto per l'uso entro i prossimi tre anni". 

Il motore DATRAN 1500, inizialmente realizzato per il programma Future Main Battle Tank, è ora in fase di rielaborazione per adattarsi ai prossimi carri armati Arjun. 

Lo scorso anno questo nuovo motore ha superato con successo la prima fase di test nell'ambito del futuro programma sui carri armati.

L’India ha già avuto problemi quando ha cercato di ottenere i motori dalla Germania. L'intera situazione ha ricordato alla gente un periodo in cui l'agenzia governativa tedesca, BAFA, si trattenne dall'invio di motori per un prototipo di carro armato locale, lo Zorawar. Ciò alla fine ha portato l’India a ottenere motori per carri armati dalla società statunitense Cummins, nell’ottobre 2023. A quel tempo, la Germania non aveva confermato e chiarito perché avesse deciso di trattenere le forniture di motori per i carri armati indiani. 

La Germania è severa riguardo a chi vendere armi, soprattutto verso aree in guerra. A causa di queste regole, paesi come l’India potrebbero dover affrontare ritardi o restrizioni nel tentativo di acquistare armi dalla Germania, a seconda delle attuali situazioni politiche e di sicurezza. 

Gli esperti hanno parlato del ritardo nella fornitura di motori per i carri armati Arjun indiani: potrebbero esserci altre ragioni, come un numero limitato di ordini, problemi di scala e ostacoli interni in Germania. 

Il tenente generale AB Shivane, ex comandante dello Strike Corps e direttore generale delle forze meccanizzate, ha ipotizzato che la "quantità limitata" di ordini potrebbe essere il motivo per cui ci vuole molto tempo per riportare operativa la linea di produzione. 

Ne ha parlato anche Rahul Manohar Yelwe, Senior Research Fellow del Center for Security Studies. Ha condiviso che la riattivazione della linea di produzione dei motori richiederebbe alla società tedesca MTU di ricostruire l’intera catena di fornitura relativa al progetto, cosa che richiede molto tempo. 

Yelwe ha anche sottolineato un'altra possibile ragione: la Germania non ha molti carri armati come gli Stati Uniti, la Russia e l'India. Ciò significa che non hanno bisogno di molti motori. Quindi, se un tipo di motore non riceve molti ordini, potrebbe semplicemente smettere di produrlo. Per riassumere, il ritardo della Germania nella consegna dei motori per i carri armati Arjun Mark 1 potrebbe essere dovuto alla sfida di creare una nuova catena di approvvigionamento. Ciò include la ricerca di nuovi fornitori e la conclusione di nuovi accordi con altri subappaltatori.

Il ritardo della Germania nella fornitura di motori potrebbe essere proprio la motivazione di cui l’India avrà bisogno di intensificare e migliorare le proprie capacità di produzione di motori. In questo momento, l’India sta lavorando duramente per realizzare il proprio motore per il carro armato Arjun, una sfida che sicuramente comporterà varie difficoltà che dovranno essere superate.  

Una delle principali preoccupazioni è se questo passaggio verso un nuovo motore potrebbe portare a ritardi nell’intero progetto, con un impatto sul programma complessivo del carro armato Arjun. Rahul Manohar Yelwe ha osservato che il design originale del carro armato Arjun era basato sul motore tedesco. Quindi, l’introduzione di un nuovo motore significa che il design potrebbe necessitare di modifiche per adattarlo.  

Dopo aver apportato queste modifiche, sia il motore che il carro verranno sottoposti a intensi test separati e combinati per valutare se il nuovo motore soddisfa effettivamente tutti gli standard necessari.  

Indubbiamente, questo piano probabilmente estenderà i tempi di consegna complessivi. Quando tutto sarà finito, Yelwe prevede che sorgerà la necessità di un nuovo carro armato, probabilmente per sostituire i modelli T-90 e T-72 esistenti.  

Guardando al futuro, il Tenente Generale AB Shivane accetta che, sebbene l’India possa effettivamente produrre il proprio motore; il rapporto costo-efficacia di questo piano è discutibile, soprattutto se paragonato all’investimento nella produzione dei carri armati medi e leggeri attualmente progettati.  

Allo stesso tempo, sono in corso sforzi per acquisire il know-how necessario per manutenere i motori tedeschi esistenti. L'obiettivo è quello diminuire la dipendenza dalla tedesca MTU e aumentare la disponibilità del carro armato Arjun. La fabbrica indiana di motori Avadi ha recentemente iniziato a eseguire riparazioni interne per i motori dell’Arjun e ha riscontrato risultati positivi.  

Il primo test del motore rinnovato è stato supervisionato dal dottor Kamat, segretario del Dipartimento di ricerca e sviluppo della difesa e presidente dell'Organizzazione per la ricerca e lo sviluppo della difesa DRDO. Secondo la fabbrica: “Dopo aver superato il test, questo progetto segnerà un passo verso l’autosufficienza attraverso l’iniziativa Make in India”.

La maggior parte dei carri armati dell'esercito indiano, quasi 1.900, sono T-72M1 di fabbricazione russa realizzati localmente. L’esercito ospita anche circa 1.500 T-90S, che sono una versione moderna dei carri armati russi. L'India ha ideato il carro armato Arjun come concorrente e successore del T-72. Sotto diversi aspetti, tra cui stabilità e precisione, l'Arjun ha superato i carri armati russi T-90 durante un confronto addestrativo nel 2008-2009. 

Anche se l'Arjun presenta ottime caratteristiche, il suo peso elevato lo trascina verso il basso. Il peso inizialmente stimato di 48 tonnellate è salito a ben 62 tonnellate e ultimamente ha raggiunto le 68,5 tonnellate. 

L'attuale peso dell'Arjun lo rende un'opzione meno desiderabile per l'esercito indiano. Il tenente generale AB Shivane ha ammesso che l'Arjun Mk1A e l'Arjun Mk2 sono troppo pesanti per le loro esigenze. Questa questione del peso si scontra anche con le infrastrutture del settore occidentale dell'esercito. 

Secondo Rahul Manohar Yelwe, potenza di fuoco, protezione e agilità sono fondamentali quando si tratta di sviluppare e procurarsi un carro armato. Ha aggiunto che il design dell'Arjun è simile ai carri armati occidentali come il Leopard 2A4. 

A differenza dei carri armati russi che si concentrano sulla potenza di fuoco e sull’agilità, i carri armati occidentali enfatizzano maggiormente la protezione e la potenza di fuoco. L'Arjun utilizza una speciale mix di corazze chiamata “armatura Kanchan” per aumentare la sua resilienza 

Yelwe ritiene che non sia giusto puntare il dito esclusivamente contro la DRDO per questi problemi. L'esercito indiano spesso richiede funzionalità aggiuntive man mano che il progetto avanza, il che complica il processo. 

Molti ponti di confine furono costruiti per i carri armati russi più leggeri, rendendo il peso elevato dell’Arjun un problema significativo. Inoltre, le sue grandi dimensioni causano problemi nel trasporto ferroviario. L’attuale sistema logistico indiano non è progettato per un carro armato di queste dimensioni, aggravando ulteriormente i problemi.

L’M.B.T. “ARJUN- ɐɽˈdʑʊn”

L' Arjun (pronunciato ɐɽˈdʑʊn) è un carro armato principale di terza generazione sviluppato dal Combat Vehicles Research and Development Constitutional (CVRDE) della Defense Research and Development Organization (DRDO), per l' esercito indiano. 

Il carro armato prende il nome da Arjuna, il principe arciere protagonista principale del poema epico indiano Mahabharata. Il lavoro di progettazione iniziò nel 1986 e terminò nel 1996. Il carro armato principale Arjun entrò in servizio con l'esercito indiano nel 2004. Il 43° reggimento corazzato, formato nel 2009, fu il primo reggimento a ricevere l'Arjun. 

L'Arjun è dotato di un cannone principale rigato da 120 mm con munizioni sabot scartanti stabilizzate con pinne perforanti sviluppate internamente, una mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm e una mitragliatrice NSVT da 12,7 mm. Alimentato da un unico motore diesel policarburante MTU da 1.400 CV, può raggiungere una velocità massima di 70 km/h (43 mph) e una velocità fuoristrada di 40 km/h (25 mph).  Ha un equipaggio di quattro uomini: comandante, artigliere, caricatore e pilota.

Nel 2010 e nel 2013, l'esercito indiano ha effettuato prove comparative nel deserto del Thar, nel Rajasthan, confrontando il nuovo Arjun MK1 con i carri armati T-90 di progettazione russa in prima linea dell'esercito indiano, durante i quali l'Arjun avrebbe mostrato migliore precisione e mobilità. 

Il sistema di controllo del fuoco (FCS) originariamente sviluppato per il carro armato principale Arjun è stato integrato nei carri armati T-90 costruiti in India nell'ambito di un accordo di trasferimento di tecnologia (ToT) da parte della Heavy Vehicles Factory (HVF) di Avadi. 

Storia

Dopo la guerra di liberazione del Bangladesh del 1971, il governo indiano decise di sviluppare un nuovo carro armato principale. L'esercito indiano emise un requisito qualitativo dello staff generale (GSQR) per un nuovo carro armato, che richiedeva: un carro armato principale da 50 tonnellate dotato di un cannone rigato da 120 mm, FCS computerizzato e alimentato da un motore diesel da 1.400 CV. 

Il programma per lo sviluppo di un veicolo indigeno fu autorizzato nel 1974 e furono stanziati fondi per il suo sviluppo. Nel 1976, fu istituito il Combat Vehicles Research and Development Constitutional (CVRDE) nell'ambito dell'Organizzazione per la ricerca e lo sviluppo della difesa (DRDO) per intraprendere lo sviluppo del carro armato principale Arjun e per svolgere ricerca e sviluppo (R&S) sui futuri veicoli da combattimento per l'esercito indiano. 

Nel 1983, il progetto iniziò a seguito di un accordo di consulenza con la Krauss-Maffei, che aveva precedentemente sviluppato il Leopard 2 , per supervisionare la progettazione, lo sviluppo e la valutazione, mentre Bharat Electronics Limited (BEL) e HVF, di proprietà statale indiana, si unirono al CVRDE nel sviluppo dell'Arjun. Il piano originale prevedeva lo sviluppo e la presentazione del primo prototipo di carro armato entro il 1980, che fu successivamente rivisto nel 1987. 

Il primo prototipo fu consegnato nel 1989. Il prototipo di carro armato somigliava al principale carro armato da battaglia tedesco Leopard-2 A4. 

Dal 1993 al 1996, l'esercito indiano ha effettuato un'ampia serie di prove, che hanno rivelato alcuni importanti difetti nel mezzo, tra cui il surriscaldamento del motore e prestazioni non ottimali del sistema d'arma. Entro la fine del 1996, 14 carri armati della serie di pre-produzione (PPS) (da PPS-1 a PPS-14) furono costruiti e consegnati all'esercito indiano per condurre prove. Sulla base di queste, l'esercito ha identificato 10 carenze che dovevano essere risolte prima di mettere in servizio operativo il carro armato. 

Durante questo periodo, il costo del programma Arjun è aumentato in modo significativo dalla stima del 1974 di ₹ 15,50 crore (equivalenti a ₹ 464 crore o US $ 58,1 milioni nel 2023) a un costo di sviluppo di ₹ 307,48 crore (equivalente a ₹ 18 miliardi o 229,4 milioni di dollari nel 2023) nel 1995. 

I ritardi iniziali e l'aumento dei costi furono attribuiti alle revisioni sequenziali apportate ai requisiti qualitativi dello stato maggiore generale originali emessi nel 1974 per accogliere nuove funzionalità.  Nel 1996, fu avviato lo sviluppo del prototipo del carro armato PPS-15 per risolvere le carenze elencate dall'esercito. Nel 1997 venne formulato un "piano d'azione congiunto" per affrontare i difetti individuati e rendere il carro pronto per il servizio operativo. Nel 1999, sia l'Esercito che il Comitato del Gabinetto per la Sicurezza diedero l'autorizzazione per una produzione limitata del carro armato principale Arjun basato sul prototipo PPS-15. Nel 2000, l'esercito indiano ha ordinato l'acquisto di 124 carri armati Arjun MK1. 

Produzione e distribuzione

Un carro armato Arjun (PPS-15) operato dal 43° reggimento corazzato fece un'apparizione pubblica nelle parate della Festa della Repubblica del 1997 e del 2001. La produzione in serie del carro armato principale Arjun è iniziata nel 2003 presso la HVF Avadi. Il primo carro armato equipaggiato con il sistema di controllo del fuoco integrato sviluppato da BEL, computer balistico e mirino principale dell'artigliere, è stato presentato nel 2004 e consegnato nel primo lotto di cinque carri armati Arjun il 7 agosto 2004. La prima tranche della versione di produzione dei carri armati Arjun fu consegnata al 43° reggimento corazzato nel 2004. Nel 2009, due reggimenti corazzati erano stati equipaggiati con il veicolo. Il primo lancio di prova del missile guidato anticarro LAHAT (Laser Homing Attack o Laser Homing Anti-Tank gun) è stato effettuato nel 2004. 

Nel 2006, i veicoli per la manutenzione e la riparazione delle unità sviluppati per i reggimenti equipaggiati con Arjun furono autorizzati all’inserimento operativo. Nel 2008, un sistema di mimetizzazione mobile multiuso sviluppato come parte del progetto Defensive Aid System (DAS), è stato completato con successo. Nel 2009 sono state condotte prove di valutazione sul campo sul carro armato principale Arjun MK1; le prove sul campo sono state effettuate in due fasi da maggio ad agosto 2009; l'ordine totale era di 124 sistemi. 

Nel 2010, i simulatori di combattimento (simulatori di torretta e pilota) sviluppati per l'Arjun sono stati introdotti nell'esercito e il loro sviluppo è stato autorizzato nel 2009. Nel giugno 2011, più di 100 carri armati erano stati consegnati all'esercito indiano. La consegna di tutti i 124 MBT è stata completata entro la metà del 2012.  Dal 2013 al 2015, il 75% dei carri armati Arjun è stato messo a terra a causa della mancanza di pezzi di ricambio. Nel 2016 questo problema è stato risolto e i carri armati sono tornati in servizio attivo. 

Aggiornamenti

Nel 2010, la DRDO ha proposto una variante migliorata dell'Arjun designata come Arjun MK2 come passo successivo nel programma.  La configurazione della nuova variante è stata finalizzata a metà del 2010 dopo consultazioni con l'esercito. Il nuovo carro armato è stato riprogettato per avere 89 miglioramenti maggiori e minori intesi a migliorare la potenza di fuoco e la capacità di sopravvivenza. Di questi, 73 miglioramenti potrebbero essere facilmente montati sulla variante MK1 esistente. Nello stesso anno, l'esercito indiano ha emesso un ordine per l'acquisto di 124 carri armati Arjun MK2, che è stato successivamente approvato dal Defense Acquisition Council (DAC). Nel 2011 è stato costruito il primo prototipo MK2 che incorporava circa 20 miglioramenti, incluso il sistema di visione panoramica indipendente per il comandante. Il carro armato è stato consegnato all'esercito per effettuare la prima fase di prova di convalida. Entro il 2012, il primo prototipo completo che incorporava tutti i miglioramenti elencati è stato implementato per la fase due della prova di convalida del sistema. 

Nell'ambito delle prove di sviluppo, nel 2013 è stata effettuata la prima fase delle prove di lancio di missili guidati anticarro lanciati da armi LAHAT sul prototipo Arjun MK2. Le prove sul campo sono state effettuate per oltre 430 chilometri in condizioni ambientali difficili. Nel 2014 e nel 2016, due nuovi proiettili, Penetration-Cum-Blast e Thermobaric, sono stati sviluppati per l’Arjun e testati con successo. Sono state inoltre effettuate valutazioni di impatto con strumenti per misurare la pressione d'urto e di esplosione. 

Nel frattempo, la variante Arjun MK2 è stata rinominata Arjun MK1A. Entro il 2018, sono stati costruiti due prototipi di Arjun MK1A e sono state completate le prove utente entro la fine dell'anno. 

Armamento primario

Il carro armato principale Arjun è dotato di un cannone rigato da 120 mm dotato di un sistema di rinculo, di un sistema di riferimento della volata e di un estrattore di fumi sviluppato dall'ARDE (Armament Research and Development Constitutional), che può sparare una varietà di munizioni anti-corazza guidate o non guidate. L’arma principale è realizzata in acciaio ad alta resistenza per rifusione elettroscoria (ESR), isolata con un manicotto termico e autofrettata per resistere a pressioni più elevate.  La nuova variante Arjun MK1A mantiene il cannone rigato da 120 mm con canna migliorata, sebbene l'India abbia sviluppato un cannone a canna liscia da 125 mm per il carro armato T-90, che è prodotto su licenza. 

L'Arjun MK1 può sparare diversi tipi di munizioni, tra cui il sabot di scarto stabilizzato con pinne perforanti (APFSDS) sviluppato internamente e proiettili a doppio scopo (HESH). L'Arjun MK1 può trasportare un mix di 42 colpi APFSDS e HESH in contenitori antideflagranti con pannelli di espulsione. Nel 2017, la variante Mark 2 dell'APFSDS con un penetratore in lega di tungsteno ad asta lunga è stata sviluppata e testata con successo da ARDE per la nuova variante Alpha dell'Arjun (MK1A). Il nuovo proiettile APFSDS Mark 2 ha migliorato la penetrazione rispetto al Mark 1 prima esistente. L'ARDE ha anche sviluppato e testato con successo due proiettili ad alto esplosivo da 120 mm per l'Arjun: munizioni Penetration Cum Blast e termobariche per la guerra urbana, che possono essere sparate dagli MK1 esistenti e MK1A più recenti. 

MISSILE SAMHO

Per aumentare la potenza di fuoco dell’Arjun, la DRDO aveva precedentemente preso in considerazione l’idea di dotare il carro armato di un missile guidato anticarro LAHAT, ma nel 2014 è stato annunciato che il piano era stato abbandonato. Nello stesso anno, DRDO annunciò lo sviluppo di un missile guidato lanciato da cannoni di fabbricazione indiana nell'ambito del Cannon Launched Guided Missile Program (CLMDP), il SAMHO. Nel 2020, DRDO ha testato con successo il SAMHO lanciato da un carro armato principale Arjun. 

ARDE ha sviluppato il missile SAMHO in associazione con il Laboratorio di ricerca sui materiali ad alta energia (HEMRL) e l'Istituto di ricerca e sviluppo di strumenti. Il missile guidato SAMHO è dotato di due testate anticarro ad alto potenziale esplosivo (HEAT) a carica tandem progettate per sconfiggere la protezione dell'armatura reattiva esplosiva (ERA). Il SAMHO è un missile guidato a duplice scopo che può ingaggiare e neutralizzare veicoli corazzati da combattimento, carri armati e bersagli a bassa quota come elicotteri d'attacco a una distanza minima di 1,5 chilometri (0,93 mi) e una portata massima fino a 5 chilometri ( 3,1 miglia). 

Armamento secondario

Oltre al cannone principale, l'Arjun è dotato di due mitragliatrici:

• Una mitragliatrice pesante NSV da 12,7 mm montata davanti al portello dell'artigliere per ingaggiare veicoli corazzati, aerei a bassa quota ed elicotteri d'attacco. Nell'Arjun MK1 viene azionato manualmente mentre nell'MK1A è stato sostituito con una torretta comandata a distanza che può essere azionata dall'interno del carro armato senza esporre il personale al campo di battaglia ostile. 
• Una mitragliatrice da 7,62 mm con attacco coassiale. 

Controllo del tiro

I carri armati Arjun sono dotati di un sistema di controllo del fuoco indigeno sviluppato da BEL, l'Integrated Fire Control System (IFCS). L'IFCS è costituito da un computer balistico digitale che riceve informazioni da sensori basati su microprocessore per la velocità del vento, l'angolo di inclinazione, la distanza del bersaglio, la velocità del veicolo ecc., per fornire una soluzione di tiro accurata. L'IFCS dell'Arjun è progettato per l'acquisizione rapida del bersaglio con "probabilità di primo colpo" durante il giorno e la notte e in tutte le condizioni atmosferiche. L'Arjun ha un sistema di controllo del cannone integrato nel suo cannone rigato da 120 mm che stabilizza elettro-idraulicamente il cannone per mantenere la precisione della mira indipendentemente dalle variazioni del terreno durante la marcia. Il sistema di controllo del cannone stabilizzato a due assi interfacciato con l'IFCS offre elevata precisione e velocità di rotazione per ingaggiare bersagli in movimento durante lo spostamento. Il sistema di controllo del fuoco originariamente sviluppato per il carro armato Arjun è stato integrato nei carri armati T-90 dell'esercito indiano. 

Il mirino principale dell'artigliere Arjun ha un telemetro laser integrato, un mirino diurno e un mirino termico per il riconoscimento e l'ingaggio del bersaglio diurno e notturno, nonché un doppio ingrandimento e una stabilizzazione a due assi basata su di un giroscopio in fibra ottica. Il mirino è integrato con un sistema di tracciamento automatico del bersaglio sviluppato da DRDO. 

Il mirino panoramico del comandante funziona indipendentemente dalla torretta. È stabilizzato con un giroscopio a fibra ottica e dispone di un telemetro laser integrato, mirino diurno con doppio ingrandimento e una termocamera per la sorveglianza a 360° diurna e notturna in tutte le condizioni atmosferiche. Il mirino è anche interfacciato con il computer balistico, che consente al comandante di sostituire l'artigliere per selezionare e ingaggiare i bersagli in modo indipendente. Oltre al telemetro laser, la variante Arjun MK1A ha un designatore di bersaglio laser integrato collegato al missile guidato lanciato con pistola SAMHO. 

Protezione

I carri armati Arjun MK1 sono protetti da una corazza sviluppata internamente chiamata armatura Kanchan, dal nome della città di Kanchanbagh, dove si trova il Defense Metallurgical Research Laboratory (DMRL) che ha progettato e sviluppato l'armatura. Kanchan è un'armatura composita costituita da piastrelle di ceramica e pannelli compositi inseriti tra piastre di armatura omogenea laminata (RHA). La sua esatta composizione, il materiale utilizzato e i processi di produzione sono tenuti altamente segreti. L'armatura fu schierata sull'Arjun dopo approfonditi test di valutazione condotti contro una varietà di moderne munizioni anticarro, incluso l'APFSDS. 

I carri armati Arjun sono inoltre protetti con piastre corazzate in acciaio DMR-1700 a bassa lega ad altissima resistenza sviluppate dal DMRL, che offrono una protezione migliorata contro i proiettili penetratori di energia cinetica come i proiettili APFSDS (125 mm), rispetto alle piastre RHA esistenti con un margine del 20% e del 25% contro proiettili perforanti da 7,62 mm e 12,7 mm. 

L'ultima variante Arjun, la MK1A, ha una torretta completamente ridisegnata protetta con un'armatura Kanchan migliorata con protezione potenziata contro proiettili di energia cinetica di grosso calibro, pannelli di armatura reattiva esplosiva (ERA) (ERA MK-II) sulla torretta, sponde dello scafo e  gonna laterale. L'MK1A è inoltre dotato di protezione con armatura reattiva non esplosiva (NERA). La torretta è stata riprogettata per ridurne la sagoma, ritardando così il rilevamento a distanza utilizzando i moderni mirini elettro-ottici. 

Il carro armato è dotato di protezione NBC e di un sistema automatico di rilevamento e soppressione degli incendi per una maggiore protezione e sopravvivenza dell'equipaggio. 

Aiuti difensivi

La protezione passiva è fornita da un sistema mimetico mobile multiuso sviluppato dal DRDO; è integrato sui carri armati Arjun e le valutazioni sono state effettuate nel 2009. L'Arjun dispone anche di vernici anti-infrarossi/anti-termiche per ridurre la sua firma IR. 

La protezione attiva è fornita dal sistema avanzato di contromisure di avvertimento laser ALWCS ed è composta da quattro ricevitori di avvertimento laser montati sulla parte superiore della torretta per fornire una copertura protettiva a 360 gradi. L'ALWCS allerta l'equipaggio e indica la direzione di una minaccia quando un telemetro/designatore laser e un illuminatore IR sono puntati verso il mezzo. L'ALWCS ha integrato disturbatori IR e granate fumogene a base di aerosol per confondere le munizioni guidate anticarro.

L'ALWCS è interfacciato con l'FCS del carro armato Arjun, che ruota autonomamente il lanciagranate nella direzione della minaccia percepita e spara granate fumogene aerosol. Dispone di modalità di funzionamento automatica e manuale. 

Sicurezza e protezione dell’equipaggio

L'Arjun ha un equipaggio di quattro persone: comandante, artigliere, caricatore e pilota. Lo scompartimento dell'equipaggio dell'Arjun è progettato ergonomicamente per la sicurezza e il comfort dell'equipaggio ed è protetto con corazzature ERA. Nell'Arjun MK1A, la sicurezza e il comfort del conducente sono migliorati con il sedile montato sul tetto per proteggerlo dalle onde d'urto. L'equipaggio e i compartimenti motore dell'Arjun sono dotati di un sistema automatico di rilevamento e soppressione degli incendi, che rileva e sopprime l'incendio entro 200 millisecondi, mentre le munizioni sono conservate in un contenitore per munizioni containerizzato con un otturatore individuale con pannelli di scarico per mitigare il rischio causato dalla combustione delle munizioni.  La variante del carro armato Arjun MK1A è dotata di un aratro da mina largo per ridurre il rischio di mine anticarro;  il carro armato è dotato anche di protezione NBC. 

Mobilità

L'Arjun è un pesante carro armato da battaglia principale che si muove su sette ruote su ciascun lato, supportato da un sistema di sospensioni idropneumatiche sviluppato internamente. Alimentato da un motore diesel MTU 838 Ka 501 turbocompresso a 10 cilindri raffreddato a liquido con una potenza nominale di 1400 CV a 2400 giri al minuto, l’MBT ha una velocità massima di 70 chilometri e una velocità di 40 chilometri all'ora in fuoristrada. Il carro Arjun ha una capacità massima di carburante di 1.610 litri e un'autonomia di 450 chilometri. 

L'ultima variante Arjun MK1A mantiene il propulsore diesel da 1.400 CV ma con un sistema di sospensioni idropneumatiche riprogettato e un nuovo sistema avanzato di telaio per prestazioni ed efficienza ottimali. In precedenza i carri armati Arjun erano dotati di cingoli forniti dalla società tedesca Diehl, ma questi furono successivamente sostituiti con cingoli forniti da Larsen & Toubro. 

L'Arjun ha un'altezza libera dal suolo di 0,45 metri, e può guadare acque profonde 2,15 metri senza utilizzare un boccaglio. Durante questa operazione, l'aria per la combustione del carburante viene aspirata attraverso i portelli del comandante e del servente. 

La variante MK1A ha una nuova unità di potenza ausiliaria (APU) con doppia capacità di generazione di energia, che consente al carro di funzionare in modalità silenziosa mentre il motore principale è spento. L'uso di un'APU riduce la firma IR/termica e acustica e migliora la capacità di attacco di imboscata del carro armato. L'Arjun MK1A è dotato di un sistema avanzato di navigazione terrestre (ALNS) oltre al sistema di navigazione GPS/inerziale che conserva dal suo predecessore, per una migliore navigazione in territori nemici ostili inesplorati. 

Nella variante Arjun MK1A, il conducente ha una telecamera per la visione notturna non raffreddata e una termocamera non raffreddata con visione binoculare che consente una guida senza sforzo a una velocità ragionevole in una notte buia. 

Sistema Vetronics automobilistico integrato

Sviluppato da CVRDE, l'Integrated Automotive Vetronics System (IAVS) è un sistema di monitoraggio sviluppato per carri armati e veicoli corazzati da combattimento gestiti dall'esercito indiano.  Lo IAVS è un "sistema di sistemi" che integra sensori e sottosistemi a bordo dell'Arjun per rendere il carro armato un'efficiente macchina da combattimento. L'IAVS monitora il bus dati che collega i sottosistemi dello scafo e della torretta, analizza le prestazioni del veicolo e avvisa l'equipaggio quando è necessaria la manutenzione. 

Il sistema integra anche il sistema visivo potenziato del conducente e fornisce la guida automatizzata. L'equipaggio del carro armato interagisce con il sistema attraverso un display touch screen integrato. Le prove sono state completate con successo nell'agosto 2015 durante le quali il prototipo ha percorso 430 chilometri in condizioni meteorologiche avverse. 

Storia operativa

Fin dalla sua entrata in servizio, l'Arjun ha partecipato a numerosi wargames condotti dall'esercito indiano. Nel 2010, i primi due reggimenti corazzati equipaggiati con carri armati Arjun hanno partecipato all'esercitazione invernale annuale dell'esercito. Lo stesso anno, l'esercito indiano effettuò una prova comparativa confrontando i carri armati Arjun MK1 appena introdotti con i carri armati T-90 importati. La prova è stata effettuata in quattro fasi dal 19 febbraio 2010 al 12 marzo 2010, verificando le prestazioni del sottosistema, la capacità di guado medio, la corsa automobilistica e le prove di accensione. Il risultato dello studio comparativo non è stato pubblicato fino al 2013, quando è stato riferito che l'Arjun aveva superato il T-90. 

Durante le prove comparative, l'Arjun avrebbe dimostrato la sua capacità di prendere di mira e ingaggiare bersagli in movimento mentre si muoveva nella direzione opposta. Inoltre, ha dimostrato una capacità di guado medio pari a zero ingressi d'acqua, una discriminazione di bersagli multipli e prestazioni automobilistiche senza sforzo ottenute anche sul pesante terreno desertico dunale. 

Nel 2013, l'esercito indiano ha annunciato che non avrebbe acquistato ulteriori veicoli oltre ai 124 Arjun già ordinati.  Nel 2014, un rapporto del Comptroller and Auditor General dell'India ha rilevato che alcuni parametri delle prove comparative del 2010 erano stati allentati per i carri armati T-90. 

Varianti:

• Arjun MK1: prima variante di produzione del carro armato Arjun simile al Leopard 2A4, entrato in servizio con l'esercito indiano nel 2004. È un carro armato da battaglia principale da 58,5 tonnellate dotato di armatura composita Kanchan, un cannone rigato da 120 mm e un FCS indigeno con computer balistico digitale. Dispone di un sistema di protezione attiva basato su un ricevitore di avviso laser. 
• Bhim SPH: una variante di obice semovente da 155 mm dell'Arjun è stata prototipata montando la torretta sudafricana Denel T6, fornita con l' obice G5 sul telaio dell'Arjun. Questo progetto è stato annullato poiché Denel è rimasta coinvolta in uno scandalo di corruzione in India. 
• Sistema catapulta Arjun: un sistema catapulta da 130 mm basato sul telaio Arjun. Le prove si sono concluse con successo e si prevede che l'esercito indiano effettuerà un ordine per 40 sistemi. 
• Bridge Layer Tank (BLT) basato sul telaio Arjun sviluppato da CVRDE. Utilizza il metodo di posa del ponte "a forbice", che non solleva il ponte in aria, riducendone la visibilità alle forze ostili. 
• Arjun ARRV: veicolo corazzato recupero e riparazione basato sul telaio Arjun sviluppato da CVRDE e BEML, per supportare i reggimenti di carri armati Arjun sul campo di battaglia. 
• Tank EX: un prototipo di carro armato sperimentale ibrido, che accoppia un telaio T-72 con una torretta Arjun. 
• Arjun MK1A: L’MK1A (precedentemente designato come MK2) è una nuova variante del carro armato Arjun progettata per migliorare potenza di fuoco, mobilità e capacità di sopravvivenza. Ha una torretta completamente ridisegnata protetta con armatura Kanchan ed ERA migliorate. Il MK1A presenta 89 miglioramenti maggiori e minori, di questi 73 potrebbero essere facilmente incorporati nella variante MK1. Altri importanti miglioramenti includono l'aggiunta di NERA per la protezione, l'integrazione dell'ATGM SAMHO lanciato con il cannone, l'integrazione del mirino principale dell'artigliere con il sistema di tracciamento automatico del bersaglio, l'integrazione del mirino panoramico del comandante (CPS MK-II) con il telemetro laser e mirino diurno a doppio ingrandimento, l'aggiunta di un mirino termico non raffreddato interfacciato con l'FCS per capacità cacciatore-assassino, l'aggiunta di un sistema di mira non raffreddato con visione binoculare per il conducente, una stazione di armi telecomandata, un aratro anti-mine, un container containerizzato contenitore per munizioni con otturatore individuale per la sicurezza dell'equipaggio, un sistema avanzato di navigazione terrestre, una nuova unità di potenza ausiliaria con doppia capacità di generazione di energia e un sistema di sospensioni idropneumatiche riprogettato con un nuovo sistema avanzato di marcia (ARGS) per migliorare l'agilità. L'Arjun MK1A ha molti più contenuti indigeni rispetto alla variante precedente. 
• Variante di veicolo terrestre senza pilota prevista per la produzione. 

Arjun MK2, Next Generation Main Battle Tank (NGMBT) o Future MBT (FMBT)

Denominato in modo variabile Arjun MK2, Next Generation Main Battle Tank (NGMBT) o Future MBT (FMBT), l'FMBT è un futuro MBT sviluppato da DRDO per l'esercito indiano. 

L'FMBT è progettato per essere considerevolmente più leggero delle varianti Arjun, progettato per essere dotato di avanzati sistemi di mira elettro-ottici e possibilmente di un sistema d'arma basato su laser ad alta potenza oltre al cannone principale. Il tipo e il calibro del cannone principale non sono stati ancora decisi, ma secondo il DRDO l'FMBT avrà un cannone principale in grado di sparare proiettili ad alta velocità a una distanza maggiore. L'FMBT avrà anche capacità di guerra incentrate sulla rete. L'FMBT è destinato a sostituire la flotta di T-72 dell'esercito indiano e sarà un carro armato da 50 tonnellate alimentato da un motore indigeno da 1.500 o 1.800 CV con un sistema di trasmissione automatica chiamato collettivamente "Bharat Power Pack".  Il previsto FMBT avrà una struttura modulare per accogliere le tecnologie emergenti. All'inizio della fase concettuale, si decise di iniziare lo sviluppo dell'FMBT solo dopo il completamento dell'Arjun MK1A (precedentemente designato come Arjun MK2). 

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Bulgarianmilitary, Wikipedia, You Tube)