Marina della Repubblica Cinese (ROCN; in cinese 中華民國海軍: in data 26 febbraio 2024, il primo sottomarino della omonima classe, denominato Hai Kun (海鯤級潛艦), è stato varato dai cantieri navali CSBC di Kaohsiung.

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La Marina della Repubblica Cinese (ROCN; in cinese :中華民國海軍; pinyin: Zhōnghuá Mínguó Hăijūn), chiamata anche Marina ROC e retroattivamente Marina Cinese ma colloquialmente Marina di Taiwan, è il ramo marittimo delle Forze Armate della Repubblica Cinese (ROCAF). 

In passato il servizio era comunemente chiamato semplicemente Marina cinese durante la seconda guerra mondiale e prima della ritirata della Repubblica Cinese dalla terraferma.  Sebbene sia ancora talvolta utilizzato soprattutto negli ambienti nazionali, ora non è utilizzato così spesso a livello internazionale a causa dell'attuale status politico ambiguo di Taiwan e per evitare confusione con la Marina dell'Esercito popolare di liberazione della Repubblica popolare cinese (RPC).

Oggi, la missione principale della Marina della ROC è difendere i rimanenti territori della ROC e le rotte marittime sotto la sua giurisdizione da ogni possibile blocco, attacco o invasione. Le operazioni includono il pattugliamento marittimo nello Stretto di Taiwan e nelle acque circostanti, nonché la prontezza per operazioni di contrattacco e contro-invasione durante la guerra. Anche il Corpo dei Marines della Repubblica Cinese (ROCMC) funziona come un ramo della Marina.

Il prefisso della nave per i combattenti ROCN è ROCS (Republic of China Ship); un utilizzo più antico è CNS (nave della marina cinese).

In data 26 febbraio 2024, il primo sottomarino denominato Hai Kun (海鯤級潛艦), della Marina di Taiwan, è stato varato dai cantieri navali CSBC di Kaohsiung.

Il sottomarino della classe Hai Kun ( 海鯤級潛), noto come programma Indigenous Defense Submarine (IDS).

E’ una classe di sottomarini d'attacco costruiti dalla CSBC Corporation, Taiwan per il Marina della Repubblica Cinese. Sebbene si pensi che la classe Hai Kun sia basata sulla classe olandese Zwaardvis, attualmente gestita da Taiwan, il design è stato aggiornato incorporando molti sistemi allo stato dell’arte. 

Con il primo sottomarino di fabbricazione nazionale di Taiwan ora varato ed in procinto di iniziare le prove in mare, gli osservatori hanno avuto la migliore possibilità di osservare la nuova unità da vicino, rivelando alcuni aspetti intriganti e avanzati. L'Hai Kun (SS-711), varato nella città portuale meridionale di Kaohsiung lo scorso settembre è un sottomarino diesel-elettrico: un totale di 8 unità sono previste e destinate a rinnovare la datata forza sottomarina di Taiwan.

Di recente sono state pubblicate sul Web nuove foto dell'Hai Kun, mentre veniva spostato dal cantiere navale dove è stato costruito ad un bacino galleggiante, per poi finalmente immesso in mare per iniziare le prove iniziali. Secondo i rapporti precedenti, il sottomarino dovrebbe prendere il mare per le prove di accettazione alla fine di aprile ed essere consegnato entro la fine dell’anno; comunque, ci sono segnali che questo processo potrebbe subire ritardi.

Va ricordato che in precedenza si era ipotizzato che la qualità complessiva delle finiture del sottomarino potesse non essere al massimo livello, soprattutto attorno alla vela. Le immagini più recenti non smentiscono esattamente queste ipotesi, ma è importante anche ricordare il ritmo rapido con cui è stato completato il sottomarino capoclasse.

Matus Smutny, analista di guerra sottomarina, ha identificato alcune delle caratteristiche chiave dell'Hai Kun:

• Osservando la parte prodiera dello scafo si notano le sei aperture che nascondono i tubi lanciasiluri da 533 mm, che costituiscono l'armamento principale dell'Hai Kun. Oltre ai siluri pesanti Mk 48, questi tubi possono ospitare missili antinave Harpoon e potenzialmente anche mine marine;
• In questa parte del sottomarino si trova anche il sonar ad array cilindrico (CAS), la parte principale della suite di sensori acustici della barca. Composto da una disposizione di idrofoni in cerchio attorno alla sezione trasversale dello scafo, fornisce una vista panoramica di eventuali contatti circostanti;
• Ben visibile dalla parte superiore dello scafo, ben davanti alla vela, la disposizione a forma di albero del sistema di intercettazione acustica/distanza che viene utilizzato per localizzare, elaborare e visualizzare le trasmissioni sonar attive intercettate e qualsiasi evento acustico transitorio. Il sistema fornisce il rilevamento, la portata e la velocità della sorgente del segnale. Può anche essere utilizzato per monitorare le armi e le contromisure dispiegate dal sottomarino stesso, nonché le comunicazioni subacquee e il livello di rumore della barca;
• Più in basso nello scafo, si può notare il sonar passivo (PRS), che si trova più in alto sullo scafo, e, più in basso, il sistema di sonar laterale. Il fatto che il sonar sul fianco sia più sporgente rispetto al resto dello scafo ottimizza il suo "disaccoppiamento" acustico dal sottomarino stesso, migliorando le sue capacità di classificazione dei contatti;
• A differenza di altri sottomarini, non ci sono prove che l’Hai Kun sia dotato anche di un sistema sonar trainato: grazie alla distanza tra questo tipo di sensore e lo scafo, il disaccoppiamento acustico può essere ulteriormente migliorato;
• Una grande apertura nella fiancata dello scafo indica la transizione tra il doppio scafo e il monoscafo. Questa caratteristica si ritrova anche nella classe olandese Walrus, che ha influenzato pesantemente il design taiwanese. Essenzialmente, le sezioni anteriore e posteriore del sottomarino incorporano un doppio scafo, mentre lo scafo pressurizzato al centro (che comprende gli alloggi dell'equipaggio) è un unico scafo, per fornire più spazio interno, risultando di in un diametro complessivo leggermente diverso. Sebbene ciò abbia senso dal punto di vista pratico, potrebbe anche generare ulteriore rumore;
• Una piccola serie di porte situate sul lato dello scafo vengono utilizzate per il lancio di esche e contromisure antisiluro;
• A poppa, possiamo vedere la disposizione del timone a forma di X e della pinna caudale, nonché un'elica abbastanza standard, di tipo a pale, senza attenuatore di vortice che riduce la firma, come si trova sui sottomarini italo-tedeschi Type-212.

Non vi è certezza circa l’utilizzo del presunto sistema di propulsione indipendente dall'aria (AIP), che aumenterebbe significativamente il tempo in cui il sottomarino può rimanere immerso e renderebbe più difficile il rilevamento. Tuttavia, in futuro potrebbe esserci ancora spazio riservato a questo sistema propulsivo, allo stesso modo in cui alcune imbarcazioni della classe Isaac Peral della Marina spagnola stanno ricevendo sistemi AIP dopo ampie revisioni.

Anche se in precedenza abbiamo visto l’Hai Kun in costruzione, nonché drappeggiato con striscioni patriottici in occasione del suo varo, ciò che non è immediatamente chiaro è l’intera portata del coinvolgimento estero nel rendere questo sottomarino una valida realtà tecnologica e operativa.

Con un costo dichiarato di 1,54 miliardi di dollari, il sottomarino è stato costruito dalla China Shipbuilding Corporation (CSBC Corp.) di Taiwan, ma, oltre alle armi sopra menzionate, altri sistemi di missione critici sono forniti dalla statunitense Lockheed Martin. Almeno altri sei paesi hanno fornito aiuto, incluso il Regno Unito.

Il fatto che Taiwan abbia intrapreso, nel 2014, un programma per costruire i propri sottomarini è una storia a sé stante, e anche qualcosa di cui si è ampiamente discusso tra gli esperti del settore. In sostanza, tuttavia, le inusitate pressioni di Pechino hanno giocato un ruolo significativo nel chiudere le opportunità per Taiwan di acquisire sottomarini di fabbricazione estera e occidentale, dopo aver esaminato attentamente varie opzioni negli Stati Uniti e in Italia.

Nel frattempo, Pechino ha continuato a costruire un'imponente flotta sottomarina, il che significa che la flotta sottomarina della  Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione  (PLAN) è diventata una preoccupazione particolare per Taiwan.

Con una flotta di sottomarini PLAN che conta almeno 60 imbarcazioni e con la produzione di diversi modelli che continua a ritmo sostenuto, Taiwan non sarà mai in grado di sfidare la Cina in termini di numero di sottomarini. Anche in termini di capacità, la Cina è chiaramente in prima linea, con potenti sottomarini d’attacco a propulsione nucleare, sottomarini con missili balistici a propulsione nucleare, progetti sempre più innovativi a propulsione convenzionale e navi di superficie e veicoli sottomarini senza equipaggio USV, UUV e XLUUV.

Resta ancora un dibattito sul vero valore del programma sottomarino di Taiwan, sebbene esso sia rimasto una pietra angolare dei piani militari mentre la spesa per la difesa continua ad aumentare.

I funzionari taiwanesi hanno coraggiosamente affermato che i nuovi sottomarini sono un “deterrente strategico”, che potrebbe mantenere un’“ancora di salvezza” per il Pacifico in tempi di crisi, come un probabile blocco navale cino-comunista.

In risposta ad affermazioni come queste, il media statale cinese  Global Times ha affermato  che la strategia sottomarina taiwanese mostra che l’isola sta “sognando ad occhi aperti” e che la Cina “ha già costruito una rete ASW multidimensionale in tutta l’isola”.

I moderni sottomarini diesel-elettrici possono svolgere un ruolo militare prezioso, soprattutto in termini di guerra “asimmetrica”. In questo modo, anche una piccola flotta di queste imbarcazioni potrebbe essere utilizzata per tendere imboscate alle navi cinesi o potenzialmente lanciare raid per operazioni speciali. La loro competenza in acque poco profonde potrebbe anche spingerli ad avventurarsi più lontano, nella cosiddetta “prima catena di isole”, dove potrebbero interrompere le attività della PLAN in importanti punti di strozzatura  come il Canale di Bashi e lo Stretto di Miyako. Ciò, tuttavia, presuppone che i sottomarini taiwanesi possano durare così a lungo in un conflitto, soprattutto perché le già sostanziali capacità ASW della PLAN continuano a migliorare.

Ancora più importante, tuttavia, la classe Hai Kun rappresenta un enorme miglioramento rispetto alla decrepita flotta di sottomarini che è attualmente in servizio nella Marina della Repubblica Cinese (ROCN): una coppia di sommergibili classe Hai Lung, costruiti nei Paesi Bassi a metà degli anni '80 ma soggette a un aggiornamento di mezza età iniziato nel 2016.

Due datate  imbarcazioni classe Hai Shih, originariamente della classe Tench e Balao ex US NAVY della seconda guerra mondiale, molto probabilmente non possono più navigare.

Per quanto efficace possa rivelarsi la  classe Hai Kun, queste imbarcazioni saranno sempre in inferiorità numerica e, in alcuni casi, surclassate dall’armata sottomarina in rapida crescita della Cina comunista. L'inizio delle prove del primo di questi sottomarini, tuttavia, dimostra gli enormi progressi compiuti dall'industria cantieristica di Taiwan e dalle sue forze armate in generale, sebbene ancora fortemente dipendenti dall'aiuto alleato.

Storia

Dal 2001, Taiwan ha tentato di procurarsi nuovi sottomarini per rafforzare la sua vecchia flotta sottomarina, che consisteva in due sottomarini di classe Hai Lung di costruzione olandese degli anni '80 e due sottomarini di classe GUPPY di costruzione statunitense che furono utilizzati durante la seconda guerra mondiale. Nel 2003, gli Stati Uniti si offrirono di fornire sottomarini a Taiwan, ma poiché gli Stati Uniti non costruivano sottomarini diesel dagli anni '50, e dopo un'offerta di otto sottomarini italiani ristrutturati classe SAURO, fu rifiutata da Taiwan a causa della loro età; il tentativo di acquisire sottomarini di costruzione estera fu accantonato a favore di opzioni nazionali. 

Il Ministero della Difesa Nazionale ha annunciato nel 2014 che Taiwan avrebbe costruito i propri sottomarini d'attacco diesel-elettrici (SSK) con l'aiuto degli Stati Uniti, e nel 2016 un centro di sviluppo sottomarino fu istituito dalla CSBC Corporation di Taiwan per supervisionare le popolazioni indigene con il nome in codice "Hai Chang" (海昌). 

Nell'aprile 2018, il presidente Donald Trump approvò i trasferimenti di tecnologia che avrebbero consentito a Taiwan di costruire i propri sottomarini, e negli anni successivi furono prese in considerazione numerose proposte di progettazione da parte di paesi che, secondo quanto riferito, includevano anche India e Giappone, allarmate dall’enorme e in forte aumento del potenziale bellico delle forze armate della Cina comunista.

Progetto

Nel maggio 2019, Taiwan ha rivelato un modello in scala del progetto scelto per un sottomarino d'attacco diesel-elettrico costruito indigeno. Le unità della classe vengono assemblate utilizzando tecniche di costruzione giapponesi a Taiwan. Si ritiene che un team giapponese composto da ingegneri in pensione della Mitsubishi e della Kawasaki Heavy Industries abbia fornito supporto tecnico. Una versione del sistema di gestione del combattimento sottomarino AN/BYG-1, utilizzato nei sottomarini nucleari della US NAVY, è stata offerta a Taiwan. 

Il design della classe Hai Kun deriva dalla classe olandese Zwaardvis, attualmente gestita da Taiwan: il sottomarino presenta una struttura ibrida a doppio scafo singolo con uno scafo esterno leggero, ma sostituisce le superfici di controllo cruciformi della classe Zwaardvis con le più diffuse ed efficienti ad X, simili a quelli della classe Sōryū giapponese, Type-212 e Walrus olandese. 

Non è dotato di alimentazione indipendente dall'aria (AIP) e si ritiene che sia privo di rivestimento anecoico. Per quanto riguarda la velocità, il sottomarino raggiungerà probabilmente una velocità in superficie di 8 nodi e una velocità in immersione di 17 nodi. Avrà un'autonomia prevista fino a 11.000 Km. Si stima che i sottomarini appartengano alla classe da circa 2.500 tonnellate e abbiano una lunghezza di 70 metri (230 piedi). 

Alla CSBC Corporation di Taiwan è stato assegnato un contratto per la costruzione di otto sottomarini. 

Il contratto iniziale del progetto ammonta a 3,3 miliardi di dollari con costi di approvvigionamento previsti di 10 miliardi di dollari per una flotta di dieci imbarcazioni. Si stima che il primo sottomarino della classe, Hai Kun, sia costato circa 1,54 miliardi di dollari. Si stima che circa il 40% delle imbarcazioni presenti abbia contenuti taiwanesi. 

Nell'ottobre 2019, la costruzione della classe sarebbe iniziata nel cantiere dell'isola di Heping a Keelung (Taiwan nord-orientale) anziché a Kaohsiung (Taiwan sud-occidentale). Più tardi, nell'ottobre 2019, è stato riferito che al personale che lavorava al progetto era vietato viaggiare o transitare attraverso Macao o Hong Kong (i loro viaggi nella Cina continentale erano già stati limitati) per motivi di sicurezza. 

Costruzione

Nel maggio 2020, il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti ha approvato la vendita di 18 siluri pesanti a tecnologia avanzata MK-48 Mod.6 e relative attrezzature a Taiwan per un costo stimato di 180 milioni di dollari. 

Nel novembre 2020, il presidente Tsai Ing-wen ha aperto l'impianto di costruzione di sottomarini a Kaohsiung (non Keelung) con l'intenzione di costruire otto sottomarini. La costruzione doveva iniziare con un prototipo da costruire in 78 mesi. La consegna prevista era prevista per il 2025, anche se un tempo di costruzione di 78 mesi suggeriva una consegna leggermente successiva.  Tra dicembre 2020 e febbraio 2021, gli Stati Uniti avrebbero approvato l'esportazione di tre sistemi chiave a Taiwan per il programma: sistemi sonar digitali, sistemi di combattimento integrati e sistemi di equipaggiamento ausiliario e periscopi optronici. 

Nel 2021 è stato annunciato che la tempistica di produzione era stata anticipata con il varo del prototipo della nave previsto per settembre 2023. La posa cerimoniale della chiglia della unità principale sarebbe avvenuta nel novembre 2021. A metà 2022 è stato riferito che il varo del primo sottomarino era previsto per settembre 2023. 

La data di entrata in servizio era ancora prevista per il 2025. 

Nel novembre 2021 la Reuters ha confermato che Taiwan aveva reclutato ingegneri e tecnici in pensione da Stati Uniti, Regno Unito, Australia, Corea del Sud, India, Spagna e Canada per lavorare al programma e consigliare la marina. 

Il governo del Regno Unito ha concesso licenze alle aziende per esportare a Taiwan tecnologia e componenti sottomarini per un valore di circa 167 milioni di sterline, più dei sei anni di investimenti precedenti messi insieme dal 2017. Gli attuali ed ex funzionari del Regno Unito hanno messo in guardia dal divulgare pubblicamente informazioni specifiche sul sostegno dato a Taiwan. 

Nel maggio 2023 CSBC Corp. annunciò che il prototipo sarebbe stato sottoposto ai test finali nel settembre dello stesso anno. 

Il 21 settembre 2023 è stata confermata la data di varo il 28 settembre 2023 e sono stati annunciati il nome della prima unità e il numero dello scafo. L’unità capoclasse si chiama Hai Kun, dal nome di un pesce mitologico menzionato nell'antico testo cinese Zhuangzi, scritto durante il periodo degli Stati Combattenti da Zhuang Zhou, che veniva descritto come di dimensioni insondabili. Il numero dello scafo è stato dato come SS-711, poiché i numeri esistenti rimanenti se continuassero dall'Hai Hu (SS-794) della classe Hai Lung non avrebbero ospitato le otto barche previste. Dopo il varo, le valutazioni preliminari dovrebbero essere completate entro il 1° aprile 2024. 

Dopo il varo, il politico del Kuomintang Ma Wen-chun è stato pubblicamente accusato di aver tentato di ostacolare il programma sottomarino interno di Taiwan denunciando individui stranieri coinvolti nel programma e fornendo informazioni sul programma alla Repubblica popolare cinese. In seguito ai commenti del capo del programma sottomarino su di un non meglio specificato legislatore che aveva interferito con il programma. Avrebbe postato su Facebook: "Se mi nomini, dovrò denunciarti", a seguito del quale è stata nominata dai suoi colleghi legislativi. 

Secondo un rapporto di un parlamentare taiwanese alla missione coreana a Taipei del 3 gennaio 2024, gli ex progettisti di sottomarini della Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, che sono indagati dalla polizia sudcoreana per aver divulgato a Taiwan i disegni di progetto dei sottomarini coreani DSME-1400, stanno partecipando allo sviluppo dei sottomarini dopo aver firmato un contratto con CSBC. 

Nel febbraio 2024 è stato riferito che l'Hai Kun sarebbe stato sottoposto a una fase cruciale dei test di accettazione portuale.

Il trasferimento del battello dal capannone dove è stato costruito alla banchina dove ne verrà completato l’allestimento consente di esprimere alcune valutazioni sulla sua configurazione generale.

Sebbene il progetto di quello che era noto fino a pochi giorni fa come IDS, “Indigenous Defense Submarine”, e caratterizzato dal distintivo ottico 711 sia stato sviluppato a cura della Marina di Taiwan e di società locali, è ormai certa la consulenza e il supporto tecnico offerto da aziende straniere, europee e statunitensi.

La configurazione del battello sembra essere un’evoluzione dei 2 sottomarini - HAI LUNG e HAI HU - realizzati per la Marina di Taiwan negli anni ‘80 a Rotterdam e chiaramente ispirati ai WALRUS olandesi: una prima indicazione in tal senso è la configurazione a “X” delle superfici di governo poppiere, peraltro diventate un “must” per tutte le moderne unità subacquee a propulsione convenzionale e anche nucleare. Stessa considerazione vale per i timoni orizzontali avanti, posizionati sulla falsatorre: quest’ultima ha tuttavia una forma diversa da quella dei WALRUS, e appare più ispirata a soluzione tedesche. L’ispirazione olandese rimane comunque applicata allo scafo del battello, perché l’HAI KUN è caratterizzato da una soluzione ibrida, ossia doppio scafo nella zona centro-prodiera e scafo semplice in quella prodiera, come i WALRUS. 

Le immagini dell’HAI KUN a secco sul pontone evidenziano la presenza di 6 tubi da 533 mm (disposti su 2 file orizzontali di 3), per l’impiego di siluri, missili antinave e da crociera (probabilmente di produzione nazionale o anche prodotti all’estero) e mine; ciò nell’ambito di un concetto d’impiego generale basato sull’interdizione della libertà d’azione della Marina della Repubblica Popolare Cinese.

Ripensare la guerra, e il suo posto

nella cultura politica europea contemporanea,

è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti

a un disegno spezzato

senza nessuna strategia

per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.

Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando

è che non bisogna arrendersi mai,

che la difesa della propria libertà

ha un costo

ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,

ogni speranza, ogni scopo,

che le cose per cui vale la pena di vivere

sono le stesse per cui vale la pena di morire.

Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero, 

in quanto capace di autodeterminarsi,

vive finché è capace di lottare per la propria libertà: 

altrimenti cessa di esistere come popolo.

Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai! 

Nulla di più errato. 

Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti 

sono i primi assertori della "PACE". 

Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze 

per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori: 

SEMPRE!

….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace, 

devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….

La difesa è per noi rilevante

poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.

Dopo alcuni decenni di “pace”,

alcuni si sono abituati a darla per scontata:

una sorta di dono divino e non, 

un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…

…Vorrei preservare la mia identità,

difendere la mia cultura,

conservare le mie tradizioni.

L’importante non è che accanto a me

ci sia un tripudio di fari,

ma che io faccia la mia parte,

donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,

fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza

ai popoli che difendono la propria Patria!

Violenza e terrorismo sono il risultato

della mancanza di giustizia tra i popoli.

Per cui l'uomo di pace

si impegna a combattere tutto ciò 

che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.

Signore, apri i nostri cuori

affinché siano spezzate le catene

della violenza e dell’odio,

e finalmente il male sia vinto dal bene…

(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, RID, Navalnews, Covert Shores, The Drive, Wikipedia, You Tube)