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I siluri pesanti lanciati da sottomarini (HWT) rappresentano la principale minaccia per le navi da guerra. Le unità di superficie di oggi imbarcano anche siluri antinave per l’utilizzo contro altre navi da guerra. In questo “post” ci concentreremo sui siluri lanciati dai sottomarini e sui loro sistemi di contromisure.
L'HWT viene solitamente lanciato dai sottomarini a una distanza dell’ordine dei 10.000 - 15.000 m. Sono silenziosi ed emettono poco rumore; pertanto, le forze ASW sono costrette quasi sempre ad utilizzare il sonar attivo per il rilevamento dei siluri ostili.
Il rilevamento dei siluri, come noto, è difficile a causa delle grandi distanze di lancio e delle condizioni sfavorevoli di propagazione del suono, in particolare nelle acque litorali o del nostro Mediterraneo.
Il fatto che pochissimi paesi abbiano la capacità di sviluppare un'efficace difesa contro i siluri e che non esista un unico sistema efficace (sia Hard Kill che Soft Kill) che possa affermare di essere altamente efficace contro l'ampia gamma di siluri:
- Wake Homing,
- Active /Homing passivo,
- Lanci di siluri multipli,
- etc.…
I siluri stanno diventando ogni giorno più pericolosi con nuove capacità: alcuni di essi non esplodono finché non rilevano lo scafo della nave reale. La maggior parte di loro ha capacità di riattacco. Come alcuni missili, si avvicinano alla nave con movimenti casuali a “zig-zag” nella loro fase terminale, rendendoli più difficili da tracciare o prendere di mira.
Un singolo sottomarino potrebbe anche lanciare una raffica di mini-siluri contro un singolo bersaglio di superficie o subacqueo, il che aiuterebbe a saturare le sue difese. L'attaccante potrebbe anche stratificare l'attacco con armi più piccole e con l’utilizzo di un siluro pesante standard.
Per comprendere il sistema di contromisure dei siluri, dovremmo iniziare con le caratteristiche dei siluri moderni.
Questi HWT non hanno sensori “homing”: vengono lanciati a corto e medio raggio secondo schemi prestabiliti e non hanno la capacità di riattaccare. In termini di impronte acustiche, producono un elevato livello di rumore irradiato e sono relativamente facili da rilevare. Possono essere contrastati solo con manovre o difese “hardkill”. Tutte le nazioni avanzate hanno le proprie tattiche di manovra.
In un tipico scontro, il siluro si dirigerà filoguidato verso le vicinanze del bersaglio e quindi condurrà una ricerca passiva segreta e successivamente una ricerca attiva.
Il sistema di filo guida ad alta capacità (in alcuni cavi in fibra ottica), progettato specificamente per adattarsi alla manovra e all'inviluppo di velocità dei siluri, fornisce uno scambio di dati bidirezionale tra il siluro e il sottomarino lanciatore, massimizzando il sensore organico del sottomarino e le capacità di controllo del combattimento.
Un siluro acustico è un’arma che si dirige verso il bersaglio ascoltando i suoni caratteristici emessi o ricercandolo tramite sonar (homing acustico).
I siluri acustici sono generalmente progettati per l'utilizzo a medio raggio e sono dotati di uno schema di trasduttori acustici sul muso dell'arma. Mediante un processo di ritardo di fase dei segnali provenienti da questi trasduttori (ovvero, una variazione della sensibilità del segnale acustico dipendente dall'angolo di incidenza dell'energia del rumore), rileva l'angolo target. Questi sistemi di sensori sono in grado di rilevare il suono proveniente dal bersaglio stesso, ad esempio rumore di motori e macchinari, cavitazione dell'elica, ecc., noto come sonar passivo, o di rispondere ai riflessi di energia sonora del bersaglio con impulsi sonar attivi.
Il siluro viene lanciato per passare dietro la poppa della nave bersaglio attraverso la scia; mentre lo fa, utilizza il sonar per cercare i cambiamenti nell'acqua causati dal passaggio della nave, come le piccole bolle d'aria.
Quando questi vengono rilevati, il siluro vira verso la nave quindi segue una rotta a zig-zag, virando quando rileva il bordo esterno della scia per mantenersi in scia. Questo alla fine lo porterà nella parte posteriore della nave, dove la sua testata può causare maggiori danni alla propulsione e al governo.
Il sistema è difficile da bloccare, anche se può essere distratto da altre navi che attraversano la scia. Lo svantaggio principale del “wake homing” è che la rotta seguita verso il bersaglio non è ottimale. Il bersaglio si allontana sempre dall'arma, richiedendo un'arma veloce con una portata maggiore rispetto alla ricerca diretta.
La tattica più efficace è continuare a muoversi. Mai smettere. Star lontano dalle acque blu profonde dell'oceano e lontano dalla riva per molte centinaia di miglia, se possibile. Una portaerei della US NAVY a 30 nodi corre solo 10 nodi più lentamente di un siluro standard, ma con un ponte di volo pieno di aerei e personale, fare virate strette per schivare un siluro in arrivo presenta di per sé dei problemi.
L'efficace difesa anti-siluro dipende dal rilevamento tempestivo del siluro. Ciò richiede sicuramente una copertura a 360 gradi, un tasso di falsi allarmi estremamente basso, sistemi altamente automatizzati e la disponibilità della nave ad accelerare molto rapidamente (alcune configurazioni del motore presentano limitazioni).
Una volta lanciato il siluro, il tracciamento sonar di navi ed elicotteri potrebbe riuscire a individuarlo in tempo per distruggerlo con “siluri anti-siluro” o manovrando la nave lontano da qualsiasi traccia di siluri visibile.
Se il siluro è del tipo homing, allora quest'ultimo non funzionerà, quindi devono essere prese altre misure anti-siluro, come trainare un'esca per siluri dietro la nave, sparare esche consumabili, che fanno un rumore più forte dell'elica della nave per distrarre il siluro in arrivo e dirigerlo possibilmente verso l'esca.
I siluri moderni rilevano le esche dopo un po'; pertanto, l'obiettivo principale è mantenere la distanza della nave dal siluro finché la batteria non è scarica o priva di carburante. Le nuove esche trainate vengono utilizzate soprattutto contro i siluri in scia per attivare i lanciasiluri prima di raggiungere la nave.
L'ultima linea di difesa è un'arma nuovissima: un siluro anti-siluro.
Fondamentalmente, la nave lancia un siluro che ha lo scopo di puntare sul siluro in arrivo e, si spera, distruggerlo, o almeno confondere la testa cercante.
Le esche trainate utilizzano sia un mascheratore a banda larga che genera più energia sonora rispetto alla nave bersaglio, sia un trasmettitore di impulsi attivo che restituisce il “ping sonar“ attivo di un siluro con un'ampiezza due o tre volte maggiore di quella ricevuta. Ciò attira il siluro verso l'esca trainata dove girerà in cerchio finché non esaurirà l'energia.
Esistono anche esche espandibili che svolgono lo stesso lavoro per un periodo limitato. I paesi hanno tattiche nazionali per schierare queste esche espandibili. Il vantaggio delle esche espandibili è che attirano il siluro a distanze maggiori rispetto alle esche trainate. Il vantaggio delle esche trainate è che se viene applicata alimentazione all'esca trainata, funzionerà continuamente e verrà riutilizzata.
I nuovi sistemi come l'AN/SLQ-25C statunitense e il Sea Sentor della UK Ultra utilizzano sia esche trainate che consumabili.
I paesi tecnologicamente più avanzati stanno cercando di sviluppare siluri anti-siluro. Tuttavia, non ci sono ancora informazioni chiare sul fatto che qualche paese sia riuscito ad avere successo.
Le prove del sistema di difesa anti-siluro della Marina statunitense si sono concluse a causa dell'incerta affidabilità. Gli Stati Uniti hanno poi rimosso i sistemi dai vettori su cui era stato installato.
Il sistema antisiluro russo Paket-E/NK è progettato per ingaggiare siluri o sottomarini entro 800 metri. Questa contromisura a reazione rapida consiste in un lanciatore rotante montato esternamente munita di otto dispositivi di intercettazione, un sistema di controllo Paket-E e un set sonar Paket-AE. Il sistema può avvisare automaticamente della presenza un siluro ostile in arrivo, calcolarne il percorso e lanciare un siluro disabilitando l'anti-siluro. Fornisce alle navi capacità ASW e antisiluro uniche. Questo approccio di difesa di punto viene utilizzato se l'evasione tradizionale non ha successo.
La US NAVY sta dotando i suoi sottomarini con armi anti-siluro compatte da attacco rapido “ATT CRAW” che intercettano i siluri in arrivo.
Nascosto nella sua più recente proposta di bilancio, la Us Navy conferma di essere interessata a dare ai suoi sottomarini la possibilità di difendersi mediante piccoli siluri da attacchi ostili. Queste armi potrebbero offrire una maggiore potenza di fuoco offensiva, oltre a una nuovissima capacità di difesa anti-siluro.
I mini-siluri, come noto agli addetti ai lavori, utilizzano un corpo comune e le varianti future potrebbero anche armare navi o sottomarini senza equipaggio, oltre a droni volanti, e fungere da mine navali e altro ancora.
La richiesta di budget della Marina statunitense per l'anno fiscale 2020 ha richiesto oltre 60 milioni di dollari per sostenere il continuo sviluppo del sistema di combattimento AN/BYG-1. Praticamente tutti i sottomarini in servizio utilizzano varianti di questa architettura centralizzata di controllo del combattimento basata su software per lanciare armi e altri carichi utili, tramite combinazioni di tubi lanciasiluri, sistemi di lancio verticali o lanciatori di contromisure, a seconda del particolare design. I futuri SSBN classe Columbia e gli ultimi esemplari “block IV e V”.
Anche le unità d'attacco classe Virginia, così come la futura classe Attack australiana, utilizzeranno versioni aggiornate di questo sistema.
Il finanziamento per l'anno fiscale 2020 andrà a continuare il lavoro sull'aggiornamento del software Advanced Processing Build 19 (APB19) e sugli aggiornamenti per aggiungere altre funzionalità, note come Technology Insert 20 (TI-20). La US NAVY afferma inoltre che lo sviluppo dell'APB19 supporterà l'integrazione anticipata di nuovi carichi utili, come la variante anti-nave migliorata del missile da crociera da attacco terrestre Tomahawk ed esche migliorate per confondere e distrarre i siluri in arrivo.
Ma la linea di bilancio menziona anche specificatamente un "Programma di armi anti-siluro compatte ad attacco rapido (ATT CRAW)" come possibile nuovo carico utile da integrare nei sistemi di controllo dell'AN/BYG-1. La Marina non ha confermato ufficialmente che ci sono piani operativi per aggiungere un siluro anti-siluro o una capacità di armi compatte d’attacco rapido ai suoi sottomarini nucleari.
"In questo momento questo sforzo è pre-decisionale", ha detto William Couch, portavoce del Naval Sea Systems Command. "Stiamo studiando le opzioni per gli sforzi di transizione che sono stati eseguiti nell'ambito del programma ATTDS - Anti-Torpedo Torpedo Defense System - e altri sforzi di ricerca, sviluppo, test e valutazione a sostegno delle armi compatte di attacco rapido".
Per più di un decennio, la Marina statunitense ha lavorato su quello che in passato ha chiamato Common Very Lightweight Torpedo (CVLWT). Il nucleo del CVLWT è un "telaio" che può ospitare testate, pacchetti di guida e altri sistemi ottimizzati per determinati ruoli. Il mini-siluro utilizza un sistema di alimentazione Stored Chemical Energy Power Systems (SCEPS) per il suo propulsore nella parte posteriore. Lo SCEPS funziona immergendo un solido blocco di litio in gas esafluoruro di zolfo, creando una reazione chimica estremamente energica che, a sua volta, produce vapore per azionare un motore a turbina. In uso nei siluri già da anni, questo sistema aiuta a far accelerare molto velocemente il CVLWT più piccolo, raggiungendo in media il 50% della sua velocità massima non specificata in meno di 12 secondi.
Con un diametro di sei pollici e tre quarti e una lunghezza di circa 85 pollici, il CVLWT è significativamente più piccolo delle ultime varianti del siluro pesante Mk 48 della US NAVY, che ora è l'arma standard di questo tipo per i suoi sottomarini. Gli Mk 48 hanno un diametro di circa 21 pollici e una lunghezza di 228 pollici. Il peso tipico del mini siluro, circa 220 libbre, è anche più di 16 volte più leggero della sua controparte pesante. Quindi stiamo davvero parlando di un minuscolo siluro.
La Marina ha già sviluppato più varianti del CVLWT, il più noto dei quali è il Countermeasure Anti-Torpedo (CAT), chiamato anche Anti-Torpedo Torpedo (ATT). Questo è un intercettore difensivo "hard-kill" che dovrebbe distruggere i siluri in arrivo sbattendoci contro o distruggendoli con la sua testata esplosiva. L'intercettore dispone anche di un cercatore sonar in grado di operare in modalità attiva e passiva, insieme a un pacchetto di guida che include anche un'unità di misura inerziale (IMU). L'IMU fornisce dati che consentono al siluro di effettuare movimenti più precisi, rendendolo più manovrabile e migliorandone la precisione.
La Compact Rapid Attack Weapon (CRAW) ha gran parte dello stesso hardware, la maggior parte del quale è costituito da componenti commerciali disponibili per aiutare a mantenere bassi i costi di produzione ed i requisiti di manutenzione, ma è ottimizzato come arma offensiva contro altri sottomarini. Entrambe le varianti potrebbero offrire importanti capacità per vari sottomarini alleati.
Al momento, i sottomarini statunitensi usano una combinazione di disturbatori di guerra elettronica e richiami acustici per annientare i siluri in arrivo. Funzionano bene contro le minacce che utilizzano il sonar attivo e passivo per raggiungere i loro obiettivi.
I siluri più avanzati, tuttavia, dotati di sensori per rilevare le differenze di densità dell'acqua fino a zero sulla scia che una nave o un sottomarino agita mentre si muove, sono immuni alle esche acustiche e sono resistenti oltre ogni immaginazione. Questi siluri wake-homing sono stati un importante impulso per la Marina statunitense nello sviluppo di un intercettore anti-siluro hard-kill in generale, specialmente per navi di alto valore, come le portaerei. Negli ultimi anni, le preoccupazioni per le minacce di siluri esistenti e future hanno portato allo stesso modo a spingere per aggiungere una capacità di intercettazione di siluri ai sottomarini.
Ma il concetto di siluro anti-siluro rimane ancora in fase di sviluppo. Nel settembre 2018, la Marina ha interrotto formalmente i lavori sull'Anti-Torpedo Torpedo Defense System (ATTDS) per le navi di superficie. Il servizio aveva già installato esemplari di questo sistema su cinque portaerei classe Nimitz e ora li sta rimuovendo tutti.
Finora, il problema più grande per l'ATTDS è stato quello di creare una catena di colpi a segno abbastanza utile da consentire all'intercettore di essere efficace. Il sistema deve individuare e classificare la minaccia e quindi attivare il siluro anti-siluro in un brevissimo lasso di tempo. Le dimensioni ridotte dell'intercettore significano che anche se utilizza la sua testata esplosiva, invece di funzionare in modalità "colpisci per uccidere", deve comunque avvicinarsi relativamente al bersaglio per essere efficace.
Inoltre, almeno alcuni siluri wake-homing esistenti impiegano già tattiche che potrebbero respingere gli intercettori. Le ultime varianti della serie russa Type 53 procedono a zig-zag verso il loro obiettivo nella loro fase terminale, rendendoli più difficili da tracciare e agganciare.
Ciò non significa che la Marina statunitense non possa ancora aggiungere a breve una capacità di intercettazione anti-siluro ai suoi sottomarini. Il servizio afferma che sta ancora valutando di fare proprio questo e c'è chiaramente un requisito per questo tipo di sistema difensivo.
Ma è anche qui che entra in gioco il CRAW. Come arma offensiva, il mini-siluro potrebbe dare ai sottomarini una maggiore profondità del caricatore e una maggiore flessibilità, in particolare per ingaggiare bersagli più piccoli, come veicoli di superficie senza equipaggio o sottomarini.
Sulla base delle dimensioni fisiche del telaio CVLWT, i sottomarini potrebbero potenzialmente trasportare almeno quattro di queste armi nello stesso spazio assegnato a un singolo Mk 48. Inoltre, l'equipaggio dell’unità non dovrebbe spendere una delle armi pesanti per attaccare un bersaglio meno pagante.
Il CRAW più piccolo avrebbe probabilmente bisogno di qualcosa per stabilizzarlo all'interno dei tubi lanciasiluri standard da 21 o 26 pollici di un sottomarino statunitense. Potrebbe essere possibile sviluppare un sistema che il personale potrebbe facilmente installare e rimuovere, se necessario, o modificare in modo permanente una parte dei tubi specificamente per i mini-siluri.
Un'altra possibilità potrebbe essere un telaio adattatore che mantenga il siluro allineato nel tubo e si rompa dopo il lancio, simile ai proiettili perforanti ad alta velocità che utilizzano un sabot per stabilizzare un penetratore cinetico di calibro inferiore nella canna. Ma questo ingombro aggiuntivo potrebbe limitare le qualità complessive di risparmio di spazio del mini-siluro.
La Marina potrebbe anche predisporre tubi di lancio verticali più grandi carichi di mini-siluri. I prossimi sottomarini d'attacco VIRGINIA Block V avranno ciascuno un Virginia Payload Module (VPM) con quattro tubi di lancio di 87 pollici di diametro e abbastanza profondi da ospitare un missile da crociera Tomahawk lungo 246 pollici con un razzo booster il motore.
Il carico standard previsto dalla Us Navy è di sei Tomahawk in ciascuno dei quattro tubi del VPM. Sostituire anche uno solo di questi per un gruppo di CRAW potrebbe aumentare significativamente la profondità del caricatore per operazioni ASW o anti-superficie. Ciò potrebbe essere particolarmente utile per ingaggiare sciami di navi di superficie nemiche senza equipaggio o droni sottomarini in futuro.
Un singolo sottomarino potrebbe anche lanciare una raffica di mini-siluri contro un singolo bersaglio di superficie o sotto la superficie, il che aiuterebbe a sopraffare le sue difese. L'attaccante potrebbe anche stratificare l'attacco con armi più piccole e un siluro pesante standard.
Inoltre, la Marina statunitense ha notato che il telaio CVLWT potrebbe essere abbastanza compatto da adattarsi ai lanciatori che i sottomarini usano attualmente per lanciare esche di contromisura. A seconda della comunanza tra l'intercettore anti-siluro e le varianti offensive, ciò potrebbe consentire ai sottomarini di trasportare ulteriori mini-siluri multiuso senza dover sostituire siluri o missili di dimensioni standard.
La dimensione del CVLWT apre anche la possibilità di nuovi impieghi. Fin dall'inizio, la Us Navy è stata interessata ad armare elicotteri senza pilota e droni sottomarini con questi mini-siluri. Durante l'Annual Naval Technology Exercise (ANTX) del 2016, Northrop Grumman ha dimostrato come un elicottero senza pilota potrebbe impiegare un CRAW in modo autonomo contro un sottomarino ostile utilizzando i dati di targeting da più fonti esterne.
Più recentemente, nel febbraio 2019, la Us Navy ha incaricato la Boeing di costruire quattro sottomarini drone XLUUV Orca extra-large, un trampolino di lancio che potrebbe portare a progetti migliorati in grado di svolgere missioni di guerra ASW o antisuperficie utilizzando armi come il CRAW.
C'è anche la possibilità che la Marina possa usare il CRAW come base per una mina sottomarina. Il servizio impiega già la mina navale Mk 67 Submarine Launched Mobile Mine (SLMM), che contiene un siluro Mk 48 e si ancora al fondo del mare dopo essere stata lanciata da un tubo lanciasiluri. Quindi utilizza un sistema sonar passivo per rilevare navi o sottomarini di passaggio e poi lancia contro gli obiettivi ostili il suo siluro.
Una mina navale più piccola che utilizza il CRAW potrebbe essere più difficile da rilevare e rendere più facile la posa rapida di campi minati più grandi. Una variante dell'SLMM esistente potrebbe potenzialmente trasportare più mini-siluri e ingaggiare anche più bersagli.
Poiché il telaio del CVLWT offre una scalabilità significativa per un'ampia gamma di piattaforme di lancio, la Us Navy avrebbe anche la possibilità di combinare insieme alcuni di questi sistemi in futuro. Il servizio sta già cercando di sviluppare nuovi sottomarini a grande carico utile che potrebbero fungere da navi madre per grandi droni sottomarini. Un tale sottomarino potrebbe potenzialmente schierare il proprio sciame di veicoli sottomarini senza equipaggio armati di questi mini-siluri.
Con quel telaio comune, la Marina potrebbe trovare più facile integrare ulteriori varianti del mini-siluro. Sebbene il servizio sembri concentrarsi maggiormente sulla versione CRAW ora, potrebbe sfruttare quel lavoro per aggiungere una capacità di intercettore anti-siluro in tandem man mano che la tecnologia necessaria per quel sistema difensivo matura.
L'integrazione di carichi utili basati sul CVLWT con il sistema di combattimento AN/BYG-1 potrebbe anche aiutare ad attirare l'interesse degli alleati NATO, il che potrebbe aiutare a sostenere i costi della continua ricerca e sviluppo di vari mini-siluri e sistemi correlati. Come già evidenziato, gli australiani sono già pronti a utilizzare questo sistema di controllo sui loro SSN classe Attack, che potrebbe anche solo migliorare la loro capacità di lavorare insieme e potenzialmente condividere dati con sottomarini americani e altre risorse statunitensi durante operazioni combinate in futuro. Inoltre, la maggiore profondità del caricatore offerta dai mini-siluri potrebbe essere particolarmente pronunciata per i sottomarini più piccoli gestiti da molti partner alleati.
La Marina statunitense afferma di non aver ancora preso una decisione definitiva e formale sull'aggiunta di mini-siluri ai suoi sottomarini o su qualsiasi altra potenziale piattaforma di lancio, ma sta ancora lavorando in quella direzione. Questo è anche solo ciò che la Marina dirà pubblicamente e il servizio potrebbe essere più avanti su questo progetto, o nello sviluppo delle relative capacità, nel regno classificato. Conosciamo il lavoro di aggiornamento sul sistema di combattimento AN/BYG-1 che è in corso proprio ora e che vuole continuare con quel lavoro nel prossimo anno.
La natura intrinsecamente polivalente dei mini-siluri potrebbe trasformare i concetti operativi della guerra sottomarina della US NAVY ed essere in grado di intercettare rapidamente un siluro con un altro siluro sarebbe un punto di svolta per i sottomarini americani. Questa capacità rivoluzionaria potrebbe benissimo essere sulla buona strada per diventare una realtà nei prossimi anni.
Sistema di controllo del combattimento AN/BYG-1
L'AN/BYG-1 è l'ultimo sistema di combattimento per la flotta di sottomarini della US Navy. Comprende il controllo tattico, il controllo delle armi e i sottosistemi di rete tattici, ciascuno dei quali incorpora una varietà di algoritmi software avanzati per la creazione di processi sviluppati da una serie di fonti industriali, governative e accademiche. L'AN/BYG-1 sarà fornito ai sottomarini di classe SSGN, Los Angeles e Seawolf sostituendo i loro attuali sistemi di combattimento. Il 25 ottobre 2004, la Raytheon è stata selezionata come principale integratore di sistemi per l'intero sistema di controllo del combattimento. Il primo sistema di controllo del combattimento AN / BYG-1 doveva essere installato su un sottomarino d'attacco di classe SSN-688 Los Angeles migliorato già nel luglio 2005.
Nel gennaio 2006, la Raytheon ha annunciato che stava installando il sistema di gestione del combattimento sottomarino AN / BYG-1 anche sui sottomarini d'attacco australiani Collins. Il BYG-1 aveva lo scopo di fornire miglioramenti all'analisi del movimento del bersaglio e la capacità di supportare i siluri Mk 48 ADCAP.
Sebbene la US NAVY avesse programmato di completare i test della versione AN/BYG-1 Advanced Processor Build (APB) 2007 prima del dispiegamento del primo sottomarino APB-07, ciò non è avvenuto a causa della mancanza di un mezzo di prova sottomarino disponibile. Successivamente, la Marina ha completato i test nel settembre 2010. La Marina statunitense ha completato lo sviluppo della versione APB-09 e i test operativi sono previsti per l'anno fiscale 2011.
Il sistema AN/BYG-1 è un sistema di controllo del combattimento sottomarino ad architettura aperta per l'analisi e il monitoraggio di sottomarini e navi di superficie. Fornisce la consapevolezza della situazione, nonché la capacità di mirare e impiegare siluri e missili. L’AN/BYG-1 sostituisce i processori centrali con tecnologia informatica commerciale attraverso un programma di sviluppo incrementale.
Il programma comprende quanto segue:
- Un sistema di controllo del combattimento per il sottomarino della classe Virginia.
- Un sistema di controllo del combattimento sostitutivo da inserire nei sottomarini della classe Los Angeles, Ohio e Seawolf
- Aggiornamenti biennali del software, chiamati APB, e dell'hardware, chiamati Technology Insertions (TI).
Pur utilizzando lo stesso processo e la stessa nomenclatura, questi APB e TI si distinguono da quelli utilizzati per l'Acoustic Rapid rapida acustica (COTS) (A-RCI).
La US NAVY intende apportare miglioramenti per fornire capacità ampliate per la guerra ASW e antisuperficie, la gestione dei contatti ad alta densità (HDCM), la gestione dei contatti ad alta densità (HDCM) e il puntamento e il controllo delle armi sottomarine. La Marina sta anche sviluppando l'AN/BYG-1 per l'uso sui sottomarini elettrici diesel COLLINS per la Marina australiana.
Gli equipaggi dei sottomarini equipaggiati con il sistema di controllo AN/BYG-1 sono in grado di svolgere le seguenti missioni:
- Analizzare le informazioni di contatto dei sensori dei sottomarini per tracciare sottomarini e navi di superficie in ambienti marini aperti e litoranei.
- Impiegare siluri pesanti contro obiettivi di sottomarini e navi di superficie.
- Ricevere i compiti di guerra d'attacco, pianificare le missioni di attacco e impiegare missili da crociera Tomahawk ad attacco terrestre.
- Ricevere e sintetizzare tutti i dati dei sensori organici e l'intelligence tattica per produrre un quadro tattico integrato.
Principali aziende appaltatrici:
- General Dynamics Advanced Information Systems - Fairfax, Virginia;
- General Dynamics Advanced Information Systems - Pittsfield, Massachusetts.
Attività
Sebbene la Marina avesse previsto di completare i test dell'AN/BYG-1 APB-07 prima dello schieramento del primo sottomarino APB-07, ciò non è avvenuto a causa della mancanza di un mezzo di prova sottomarino disponibile.
La Marina ha condotto un test di velocità di ricerca AN/BYG-1 APB-07 per la guerra ASW e un test di guerra d'attacco nell'ottobre 2009, in conformità con il programma di piano generale di test e valutazione (TEMP) approvato dalla DOT&E. Gli eventi di test sono stati combinati con i test dell'A-RCI APB 07 dell'A-RCI e del nuovo TB-34 rimorchiato. La Marina ha condotto un secondo evento di test HDCM nel maggio 2010, in concomitanza con i test operativi del Low Cost Conformal Array, per testare specifiche caratteristiche del software APB-07 che non erano state testate nel primo test.
La Marina ha condotto una valutazione della vulnerabilità di Information Assurance di vulnerabilità dell'APB-07 nell'ottobre 2009 e ha completato i test di sicurezza delle informazioni con un test di penetrazione del sistema nel dicembre 2009. La US NAVY ha iniziato a installare il sistema AN/BYG-1 APB-09 sui sottomarini operativi dal 2010.
Oltre agli Stati Uniti e alla Russia, molti paesi stanno lavorando ai siluri anti-siluro.
LEONARDO “BLACK SCORPION”
Il Leonardo “Black Scorpion” è un siluro di dimensioni estremamente ridotte (5''), ideato al fine di supportare il processo di classificazione del contatto con minimo costo e massima flessibilità ed efficacia.
Il suo sviluppo è da ricondurre alla complessità degli scenari internazionali, caratterizzati dal crescente numero di mini-sommergibili (midget), che ha fatto emergere la necessità di disporre di armi in grado di costringere la minaccia a commettere indiscrezioni che permettono di accelerarne il processo di classifica evitando così l'impiego di siluri molto costosi.
L’arma subacquea è lanciabile da aeromobili e può operare in acque basse. Grazie alle sue caratteristiche può essere efficacemente impiegato in un ruolo antiterrorismo nell'ambito della lotta asimmetrica.
Leonardo ha di recente completato la qualifica del nuovo mini-siluro da 5 pollici (127 mm) BLACK SCORPION che è destinata ad equipaggiare:
- midget,
- imbarcazioni d’assalto,
- elicotteri,
- UAV,
- Swimmer Delivery Vehicle (SDV) delle forze speciali.
I bersagli di elezione di un’arma del genere sono rappresentanti da minisom e midget, UUV (Underwater Unmanned Vehicle) e SDV. Le qualifiche sono state effettuate sul motoscafo d’assalto COMMANDER FORTY, che per il lancio dell’arma ha impiegato un lanciatore leggero per contromisure B538. Per quanto riguarda l'impiego da minisom, per esempio da minisom nella categoria delle 250 t, un'eventuale dotazione potrebbe prevedere fino ad un massimo di 12 BLACK SCORPION, 6 per lato, e l’utilizzo di tubi di lancio B534 (sempre per contromisure).
Ad oggi, il mercato sta mostrando un forte interesse per sottomarini di piccola taglia. E’ il caso di ricordare il recente accordo Italia-Qatar – nazione che deve fronteggiare la minaccia subacquea iraniana – per la fornitura di un paio di minisommergibili.
E’ in corso lo studio di fattibilità per l’utilizzo sugli U.A.V. e le eventuali modalità di installazione. Per l’integrazione sugli SDV, esiste un forte interesse da parte del GOI della Marina Militare, sempre alla ricerca di “armi speciali” riservatissime con le quali equipaggiare i propri segretissimi mezzi d’assalto.
Il mini siluro Black Scorpion è progettato per supportare il processo di classificazione dei contatti; il Black Scorpion è stato progettato per essere lanciato da tubi sonobuoy a bordo di elicotteri ASW e Maritime Patrol Aircraft. Il mini siluro è destinato all'uso quando il contatto sottomarino non è molto chiaro. Lo Scorpione Nero "ping" nell'acqua che individua il bersaglio o forza il bersaglio a muoversi. Black Scorpion mantiene l'abilità di colpire il bersaglio e indurre danni con la sua piccola testata.
In un complesso scenario internazionale in cui l'ASW si sta rapidamente spostando da acque azzurre profonde a zone costiere e calde poco profonde, le condizioni ambientali operative per sensori e delle armi si stanno rivelando molto critiche perché si comportino in modo efficiente: le acque calde poco profonde si moltiplicano i "falsi bersagli" che creano "falsi allarmi" mentre il rumore si propaga attraverso l'acqua, interagendo con il fondo del mare, la superficie del mare o oggetti sommersi. Quindi la FAR (False Alarm Rate) aumenta enormemente.
Inoltre, il numero crescente di mini sottomarini convenzionali nel moderno scenario di guerra ha ampliato la gamma di minacce che le marine devono essere in grado di rilevare. Tutto ciò ha richiesto armi moderne e affidabili progettate per aumentare il livello di fiducia del contatto del sonar con un processo flessibile ed efficiente a basso costo.
Leonardo-WASS ha realizzato quindi una sinergia con la tecnologia sviluppata nel campo del sistema di contromisure MTE, ha aggiornato alcune sezioni di armi in campi elettronici, sensori e energetici e ha creato un siluro molto piccolo (5 ").
Caratteristiche principali:
- Capacità di operare in acque poco profonde a profondità marine comprese tra 30 e 200 metri;
- Struttura ad alta resistenza;
- Capacità di carico utile sufficiente per contrastare mini sottomarini convenzionali e interrompere le loro missioni;
- Capacità di impostazione delle ricerche sulla superficie del mare tagliata per la collisione contro i lavori rapidi di piccoli natanti;
- Velocità massima superiore a 15 nodi;
- Disponibile in versione di esercizio.
E alcuni paesi stanno lavorando alla supercavitazione di proiettili sottomarini, con l’obiettivo di sviluppare un sistema CIWS contro i siluri.
Le altre opzioni hardkill sono esche con esplosivi. Quando il siluro si avvicina all'esca, esplode e neutralizza il siluro. Il sistema SHADE dell'israeliana Rafael può essere un esempio di questo tipo di capacità hard-kill.
Russia, Cina e alcune altre marine utilizzano razzi ASW per fornire una difesa multistrato contro i siluri. Il sistema funziona insieme al sonar della nave.
Ripensare la guerra, e il suo posto
nella cultura politica europea contemporanea,
è il solo modo per non trovarsi di nuovo davanti
a un disegno spezzato
senza nessuna strategia
per poterlo ricostruire su basi più solide e più universali.
Se c’è una cosa che gli ultimi eventi ci stanno insegnando
è che non bisogna arrendersi mai,
che la difesa della propria libertà
ha un costo
ma è il presupposto per perseguire ogni sogno,
ogni speranza, ogni scopo,
che le cose per cui vale la pena di vivere
sono le stesse per cui vale la pena di morire.
Si può scegliere di vivere da servi su questa terra, ma un popolo esiste in quanto libero,
in quanto capace di autodeterminarsi,
vive finché è capace di lottare per la propria libertà:
altrimenti cessa di esistere come popolo.
Qualcuno è convinto che coloro che seguono questo blog sono dei semplici guerrafondai!
Nulla di più errato.
Quelli che, come noi, conoscono le immense potenzialità distruttive dei moderni armamenti
sono i primi assertori della "PACE".
Quelli come noi mettono in campo le più avanzate competenze e conoscenze
per assicurare il massimo della protezione dei cittadini e dei territori:
SEMPRE!
….Gli attuali eventi storici ci devono insegnare che, se vuoi vivere in pace,
devi essere sempre pronto a difendere la tua Libertà….
La difesa è per noi rilevante
poiché essa è la precondizione per la libertà e il benessere sociale.
Dopo alcuni decenni di “pace”,
alcuni si sono abituati a darla per scontata:
una sorta di dono divino e non,
un bene pagato a carissimo prezzo dopo innumerevoli devastanti conflitti.…
…Vorrei preservare la mia identità,
difendere la mia cultura,
conservare le mie tradizioni.
L’importante non è che accanto a me
ci sia un tripudio di fari,
ma che io faccia la mia parte,
donando quello che ho ricevuto dai miei AVI,
fiamma modesta ma utile a trasmettere speranza
ai popoli che difendono la propria Patria!
Violenza e terrorismo sono il risultato
della mancanza di giustizia tra i popoli.
Per cui l'uomo di pace
si impegna a combattere tutto ciò
che crea disuguaglianze, divisioni e ingiustizie.
Signore, apri i nostri cuori
affinché siano spezzate le catene
della violenza e dell’odio,
e finalmente il male sia vinto dal bene…
(Fonti: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Navalpost, Wikipedia, You Tube)
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