La fregata lanciamissili Forbin è un'unità navale francese appartenente alla Classe Orizzonte

La fregata lanciamissili Forbin è un'unità navale francese appartenente alla Classe Orizzonte.

Il suo distintivo ottico è D 620 ed è intitolata all'ammiraglio francese del XVII secolo Claude de Forbin.

Storia

La costruzione della nave è iniziata l'8 aprile 2002. Lo scafo è stato costruito in 14 sezioni costruite da diversi sub-contraenti di DCN e le sezioni sono state trasportate da Saint Nazaire a Lorient dove la nave è stata impostata sugli scali il 16 gennaio 2004 e varata il 10 marzo 2005.

La prima uscita in mare in moto autonomo è avvenuta il 29 giugno 2006 e il 12 marzo 2008 la nave ha lasciato il cantiere navale di Lorient per raggiungere la base operativa di Tolone dove il 19 dicembre dello stesso anno è stata consegnata alla Marine Nationale, dopo che a Novembre prima della consegna aveva svolto a Tolone per un'esercitazione l'unità gemella italiana Doria.

Il 3 marzo 2009 la nave ha lasciato la base di Tolone per una lunga crociera addestrativa, allo scopo di testare la nave a varie latitudini e differenti climi; dopo avere attraversato lo stretto di Gibilterra ha raggiunto i porti di Casablanca in Marocco, Rio de Janeiro in Brasile, Fort-de-France nel dipartimento d'oltremare francese della Martinica, concludendo con e negli Stati Uniti i porti di Norfolk e New York.

Dopo il rientro a Tolone il 5 maggio a La Spezia ha preso parte ad una comune esercitazione tra le Horizon italiane e francesi e tre giorni dopo l'8 maggio al largo di Sainte-Maxime ha preso parte alla parata in occasione delle celebrazioni del 64º anniversario della fine della seconda guerra mondiale in Europa.

Dopo avere attraversato il canale di Suez la nave ha raggiunto il 25 maggio Abu Dhabi, per presenziare all'inaugurazione di una nuova base navale, cerimonia che vedeva anche la presenza del Presidente francese Nicolas Sarkozy.

La nave il 5 giugno ha poi preso parte nel Mare Arabico ad una esercitazione con unità della US Navy tra cui la portaerei Eisenhower e dopo uno scalo a Gibuti ha fatto ritorno a Tolone il 29 giugno.

Tra dicembre 2009 e febbraio 2010 la nave ha effettuato lavori di fine garanzia, facendo il suo ingresso in squadra il 14 ottobre 2010.

SONAR (BMS) ATTIVO E PASSIVO A BASSA FREQUENZA PER BASSE PIATTAFORME DA MEDIO A GRANDE:

Un sonar ad alte prestazioni che offre un'efficace capacità antisommergibile insieme all'autoprotezione contro le minacce di siluri e gli ostacoli sottomarini nelle acque marroni e blu.

Copertura su vasta area Rilevamento a lungo raggio in qualsiasi condizione ambientale, risorsa complementare al sonar a profondità variabile CAPTAS.
Rileva fino alla Convergence Zone nel Mediterraneo e utilizza la propagazione del rimbalzo inferiore.

Autoprotezione contro minacce multiple Autoprotezione
 permanente contro i siluri in arrivo.
Ostacolo subacqueo complementare / capacità di evitare le mine.

Beni cooperativi
Eccellente posizionamento del bersaglio che consente di perseguire e ingaggiare sottomarini lontani con armi organiche o beni aerei.
In grado di funzionare in modo multi-statico con il sonar attivo a bassa frequenza più recente in funzione in tutto il mondo.

Carico di lavoro ridotto dell'operatore
Gestito da un singolo operatore. Stesso aspetto e interfaccia dell'interfaccia uomo-computer di CAPTAS VDS per un'elevata interoperabilità.

Sonar all'avanguardia
Prestazioni, robustezza e affidabilità migliorate grazie all'aggiornamento tecnologico a spirale e ai nuovi trasduttori.

Mammiferi sicuri
Livello sorgente regolabile e monitoraggio del rumore per la protezione dei mammiferi.

Sono già stati ordinati 25 ecoscandagli UMS 4110.

Produzione stabile e continua, oltre il 2020 : produzione a lungo termine che garantisce aggiornamenti sistematici, evoluzioni e supporto a lungo termine.

UMS 4110 è stato selezionato da:
Marina francese  (fregate F70, Horizon e FREMM)
Marina italiana  (fregate Horizon e FREMM)
Marina marocchina reale  (fregata FREMM) 

HIGHLIGHT OPERATIVI

L'UMS 4110 è un sonar montato su arco particolarmente efficiente che funziona a bassa frequenza e presenta quindi un rimbalzo sul fondo a lungo raggio o persino il rilevamento della zona di convergenza.

Fornendo un'eccellente copertura sopra lo strato termico, il sonar UMS 4110 completa idealmente un sonar a profondità variabile CAPTAS-2 o CAPTAS-4 per formare una suite sonar dissuasiva ASW senza rivali.

Caratteristiche del sistema:

• Progettato per combattenti di superficie di medie e grandi dimensioni
• Livello sorgente molto alto a frequenza relativamente bassa
• Fornisce una sorveglianza completa ASW
• Diverse configurazioni di trasmissione, che consentono il funzionamento con due navi nella stessa area
• Funzionalità di formazione integrata a bordo
• Funzione di previsione delle prestazioni per l'ottimizzazione del sonar
• Funzionalità di test integrata completa.

Opzioni:

• Gestito da console CMS o stand-alone
• Funzionalità telefonica subacquea opzionale
• La più potente suite di sonar ASW integrata con il sonar a profondità variabile CAPTAS.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• Matrice (peso / altezza / diametro):  (10 t / 2,2 m / 2,0 m)
• Gamma di frequenza attiva: da  4600 a 6100 Hz
• Tipi di impulsi:  FM iperbolico, CW e COMBO
• Lunghezza dell'impulso: da  60 ms a 4 s
• Scala di portata:  fino a 72 kYds

Modalità attive:

ASW: 360°, omnidirezionale

Evitamento degli ostacoli: ± 90 ° dalla prua della nave

Ampia larghezza di banda HFM:  2000 Hz, contro effetto riverbero

Gamma di frequenza passiva: da  4200 a 6100 Hz. (quando non è consentita la trasmissione attiva)

Funzioni passive:  sorveglianza a banda larga, LOFAR, DEMON e canali audio.

ENGLISH

Forbin (D620) is a large anti-air frigate of the French Navy, lead ship of the Horizon class. Her first task is protecting aircraft carriers, capital ships or civilian ships from supersonic missile attacks; her complement of medium-range anti-air missiles allows her to support the defences of another ship under attack and avoid their saturation. She is also capable of monitoring and controlling operations carried out from the sea by friendly aircraft. Forbin is the sixth vessel of the French Navy named after the 17th century admiral Claude Forbin-Gardanne.

Operations

Building and fitting out

Construction of Forbin began in Lorient on 8 April 2002. The hull was built in 14 sections by a variety of subcontractors of DCN, including several companies from Saint-Nazaire. Each section was 7 metres (23 ft) high, and 16–20 metres (52–66 ft) long. Forbin was laid down on 16 January 2004; the hull sections were transferred from Saint-Nazaire to Lorient on a barge tugged by Alcyon and assembled there from February 2004 to January 2005, finishing with the bow. The engines were delivered by FiatAvio in September.

Forbin was launched on 10 March 2005, after part of the Scorff river was dredged to make it deep enough for her draught. She was towed out of her building dock by four tugboats at 16:15, taking advantage of the tide. On 28 October, Forbin entered dry dock and underwater equipment was installed, notably the sonar, propellers and rudders.

Trials were held throughout 2006. Engine tests started on 10 May, and she sailed for sea trials on 29 June. Tuning of the combat management systems was particularly problematic, setting the completion of the ship off-schedule enough for her commissioning to be delayed by several months. In late January 2007, Forbin underwent new extensive trials at sea, successfully testing her combat systems in exercises against Super Étendard and Atlantique 2 aircraft. The PAAMS was tested in late May at the Centre d'Essais des Landes. From 12 to 17, Forbin sailed to Toulon, her new home port, where her combat, detection and weapon systems were further finetuned. Forbin fired an Aster 30 at the test range of the DGA on 25 November.

First cruise

Forbin left Toulon on 3 March 2009 for her first long cruise, visiting Morocco, the United States and Canada. She carried a Panther from Squadron 36F of the Aéronavale to validate her air installations. Forbin sailed to Casablanca, and then to Rio de Janeiro. She left Brazil on 30 March, bound for Martinique, where she arrived on 21 April. and sailed on to Norfolk, Virginia and New York, arriving on 24 April. During the transit, she carried out exercises with USS Forrest Sherman. A visit to Halifax was cancelled. Forbin was back to France in May, where she took part in the naval parade of 8 May off Sainte-Maxime. On 25 May, she was at Abu Dhabi. In June, Forbin operated with the Dwight D. Eisenhower carrier group, supporting "Operation Enduring Freedom" and maritime security operations.

Second cruise

The frigate Forbin was part of the French naval task group led by the aircraft carrier Charles de Gaulle that departed Toulon on 30 October 2010 for a four-month deployment to the Mediterranean Sea, Red Sea, Indian Ocean. and Persian Gulf. The task group commander, Rear Admiral Jean-Louis Kerignard, defined force's mission as follows:

The force would help allied navies fight piracy off the coast of Somalia and send jets to support NATO in the skies above Afghanistan.

Once on station, the Charles de Gaulle carrier task group joined two U.S. Navy carrier strike groups led by the Nimitz-class aircraft carriers USS Abraham Lincoln and USS Harry S. Truman operating in the Persian Gulf. Subsequently, between 7–14 January 2011, the French carrier task group led by Charles de Gaulle participated with bilateral naval exercise, code named Varuna 10, with the Indian Navy. Indian naval units participating in Varuna 10 included the Centaur-class aircraft carrier Viraat, the Godavari-class frigates Godavari and Ganga; and the Shishumar class diesel-electric submarine Shalki. Varuna 10 was a two-phase naval exercise, with the harbor phase taking place between 7–11 January and the sea phase between 11–14 January in the Arabian Sea.

LOW FREQUENCY ACTIVE AND PASSIVE BOW MOUNTED SONAR (BMS) FOR MEDIUM TO LARGE PLATFORMS:

A high performance sonar that provides effective anti-submarine capability together with self-protection against torpedo threats and underwater obstacles in brown and blue waters.

Large area coverage
Very long range detection in any environmental condition, complementary asset to CAPTAS Variable Depth Sonar.
Detects up to Convergence Zone in the Mediterranean and uses Bottom Bounce propagation.

Self-protection against multiple threats
Permanent self-protection against incoming torpedoes.
Complementary underwater obstacle/mine-like avoidance capability.

Cooperative asset
Excellent target positioning allowing to prosecute and engage distant submarines with organic weapons or airborne assets.
Capable of multi-static operation with most current low frequency active sonar in operation world-wide.

Reduced operator workload
Manned by a single operator. Same Human Computer Interface look & feel as CAPTAS VDS for high interoperability.

State-of-the-art sonar
Enhanced performance, robustness and reliability thanks to spiral technological update and new transducers.

Mammals safe
Adjustable source level & noise monitoring for mammal protection.

Twenty-five UMS 4110 sonars have already been ordered.

Stable & continuous production, beyond the 2020’s: Long lead production that warrants systematic upgrades, evolutions, and long term support.

UMS 4110 has been selected by:
French Navy (F70, Horizon & FREMM frigates)
Italian Navy (Horizon and FREMM frigates)
Royal Moroccan Navy (FREMM frigate).

OPERATIONAL HIGHLIGHTS

The UMS 4110 is a particularly efficient Bow Mounted Sonar operating at low frequency thus exhibiting long range bottom bounce or even Convergence Zone detection.

Providing excellent coverage above the thermal layer, the UMS 4110 sonar ideally complements a CAPTAS-2 or CAPTAS-4 Variable Depth Sonar to form an unrivalled deterrent ASW sonar suite.

MAIN CHARACTERISTICS

System features:

• Designed for medium to large size surface combatant
• Very high source level at relatively low frequency
• Provides ASW all-round surveillance
• Several transmit configurations, allowing operation with two ships in the same area
• Integrated On-Board-Training capability
• Performance prediction function for sonar optimisation
• Comprehensive built-in test capability.

Options:

• Operated either from CMS consoles or stand-alone
• Optional underwater telephone capability
• Most powerful ASW sonar suite when integrated with CAPTAS Variable Depth.

Sonar

TECHNICAL FEATURES:

• Array (Weight/Height/Diameter): (10t / 2.2m / 2.0m)
• Active frequency range: 4600 to 6100 Hz
• Pulse types: Hyperbolic FM, CW and COMBO
• Pulse length: 60 ms to 4 s
• Range scale: Up to 72 kYds
• Active modes:
• - ASW: 360°, Omni-directional
• - Obstacle Avoidance: ± 90° off the ship’s bow
• Wide HFM bandwidth: 2000 Hz, against reverberation effect
• Passive frequency range: 4200 to 6100 Hz. (when no active transmission allowed)
• Passive functions: All around broadband surveillance, LOFAR, DEMON & audio channels.

(Web, Google, Wikipedia, You Tube)