SI VIS PACEM, PARA BELLUM: "P-5 Pityorka", nome in codice "SS-N-3 Shaddock"

martedì 4 dicembre 2018

"P-5 Pityorka", nome in codice "SS-N-3 Shaddock"

Il P-5 Pityorka (nome in codice NATO: SS-N-3 Shaddock) è stato un missile antinave sovietico.

Missile a lungo raggio lanciato da mezzi navali e batterie costiere. Nel primo tipo aveva un ruolo di attacco nucleare ad obiettivi terrestri, ma in seguito è stato sviluppato come missile antinave con testata di ricerca radar.

La sua sperimentazione è stata avviata nel 1956, quando la marina sovietica decise di sperimentare l'installazione di missili antinave sui sottomarini e alcuni sottomarini classe Whiskey furono modificati in questo senso. La NATO identificò tre versioni.

Whiskey Single-Cylinder: nome con il quale è conosciuto in Occidente un esemplare modificato nel 1956 con l'installazione di un missile antinave SS-N-3 Shaddock. Il missile era sistemato in un grosso container, posizionato sullo scafo dietro alla torre di comando. Il nome in codice NATO è dovuto appunto all'aspetto estetico del sottomarino. In Unione Sovietica era identificato, probabilmente, con i nomi di progetto EP613 o progetto P613.
Whiskey Twin-Cylinder: si tratta della variante con due missili SS-N-3, costruita in sei esemplari entrati in servizio tra il 1958 ed il 1960. Anche in questo caso, gli ordigni erano sistemati in altrettanti container posti sul ponte alle spalle della torre. Il prototipo era chiamato in URSS progetto 640U, e la versione base era nota come Progetto 644. Di tale versione, ne vennero realizzate altre tre sottoversioni, che in pratica si differenziavano a seconda della versione di SS-N-3 (chiamato P-5 in Unione Sovietica) imbarcata: progetto 644D (missile P-5D), progetto 644U (con missile migliorato) e progetto 644.7 (missile P-7, che aveva un sistema di guida migliorato). Le caratteristiche tecniche erano molto simili a quelle della versione base.
Whiskey Long-Bin: si tratta della variante lanciamissili armata in modo più pesante realizzata di questa classe. In dettaglio, i Long Bin potevano trasportare ben quattro SS-N-3 Shaddock, che erano sistemati in un allungamento della falsatorre. Tuttavia, tale modifica allo scafo creò problemi di rumore e di stabilità a causa dell'innalzamento del baricentro del battello. Chiamata in Unione Sovietica progetto 665, ne vennero realizzati sei esemplari tra il 1960 ed il 1963.

Il P-5 "Pyatyorka" è stato progettato dallo studio di progettazione Chelomey. Il missile è entrato in servizio nel 1959. Pyatyorka è un nome comune per il missile come "cifra 5", corrispondente alla R-7 Semyorka, la cifra 7.

La versione base del missile era un missile da crociera lanciato da un sottomarino a guida inerziale per attaccare direttamente le coste degli Stati Uniti. Il missile poteva essere armato con una carica da 1000 kg o con una testata nucleare da 200 o 350 kt. Aveva una velocità di circa 0,9 Mach, portata di 500 km e CEP di circa 3000 m. La variante successiva aveva una portata che poteva raggiungere i 1000 km. I primi missili furono installati nel progetto 644, Whiskey Twin Cylinder e nel progetto 665, sottomarini Whiskey Long Bin.

Versioni del P-5 sono state successivamente sviluppate dotate di radar homing da utilizzare come missili antinave. Le ultime versioni antisommergibile furono ritirate dal servizio attivo intorno al 1990, sostituite dal P-500 Bazalt e dal P-700 Granit.

In realtà c'erano tre versioni di missili da crociera a turbogetto, chiamati "SS-N-3" dai servizi segreti occidentali, con molteplici varianti. Il primo, il P-5 fu chiamato SS-N-3c, e le versioni successive SS-N-3a e SS-N-3b. Si ritiene che le varie denominazioni russe siano P-5 "Pyatyorka", P-6, P-7 e P-35 Progress. Alcune fonti indicano che i missili 'P-10' e 'P-25' potrebbero essere esistiti.

La NATO ha chiamato "Shaddock" le versioni radar-homing del P-6 SS-N-3A. Questi erano trasportati da sottomarini delle classi Echo II e Juliett per prendere di mira le portaerei statunitensi. I sottomarini della classe Echo I non erano in grado di accogliere il radar di puntamento per la versione antisommergibile, e non erano dotati di missili dopo il ritiro della variante di attacco terrestre, probabilmente a metà degli anni '60, quando si rese disponibile un numero sufficiente di sottomarini balistici a propulsione nucleare (SSBN).

Specifiche:

Lunghezza: 10,20 m (a/b) o 11,75 m (modello C)
Diametro: 0.98m
Apertura alare: 5 m
Peso: 5000 kg
Propulsione: turboreattore con booster di lancio a razzo
Velocità fino a Mach 0,9
Gamma: 450 km (a/b), 750 km (modello C)
Guida: guida inerziale con aggiornamento a metà corso tramite data link. Terminal active radar homing nelle versioni con armamento convenzionale.
Testata: 1000 kg convenzionale o 200-350 kt nucleare

Distribuzione:

Questo missile è stato dispiegato sulle seguenti navi:

Whiskey Sottomarini monoblocco a cilindro singolo (versione per l'attacco terrestre)
Whiskey Sottomarini sommergibili Twin Cylinder (versione Land-attacco)
Whiskey Long Bin sottomarini (versione Land-attacco)
Juliett classe sommergibili
Sottomarini della classe Echo
Incrociatori della classe Kynda
Incrociatori di classe I Kresta I

L'incidente del lago Inari:

Il 28 dicembre 1984 un missile SS-N-3 usato come bersaglio dalla Marina Sovietica si allontanò oltre il confine finlandese e si schiantò contro il lago Inari. Un radar finlandese di preallarme a Rovaniemi e un radar a distanza ravvicinata a Kaamanen lo agganciò, e due caccia Saab 35 Draken furono inviati, ma non furono in grado di trovare nulla. Pochi giorni dopo, un pastore di renne trovò una copertura in plastica del compartimento elettronico e, incapace di identificarlo, lo portò ad un posto di guardia di frontiera. Gli analisti militari finlandesi lo riconobbero come componente MiG. Infatti, il missile era una versione modificata dotata di avionica presa da MiG per il controllo remoto. Il missile aveva perforato il lago ghiacciato, quindi il luogo dell'incidente era facilmente identificabile, e l'esercito finlandese tirò fuori il missile dalle acque del lago per le analisi del caso. La causa probabile era la perdita di contatto radio tra l'operatore e il missile. Sebbene la causa dell'incidente fosse banale, l'incidente arrivò in un momento sfortunato, poco prima di una conferenza internazionale sui missili da crociera, e c'era molta speculazione sul fatto che si trattasse di una prova di forza sovietica.

Operatori:

Fonti russe indicano che esisteva solo una versione del P-5 lanciata da sottomarini. La versione di superficie lanciata con radar-homing chiamata P-35 è stata usata dagli incrociatori a missili guidati di Kynda e Kresta I-classe. Il P-7 era forse una versione a più lungo raggio del P-5, o un ulteriore sviluppo del P-6.

C'erano anche versioni terrestri di questi missili trasportati e lanciati da un camion a otto ruote (ZIL-135KM) come missili di difesa costiera. Questi sono stati designati SPU-35V "Redut" o NATO "SSC-1 Sepal". La Jugoslavia ha dispiegato questo sistema sull'isola di Vis.