Il Sukhoi Su-57 o T-50, noto anche come PAK FA…

Il Sukhoi Su-57 o T-50, noto anche come PAK FA…

….(in russo: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi, cioè Futuro Sistema Aereo di Prima Linea), o anche come T-50, è un prototipo di caccia multiruolo monoposto di 5ª generazione con caratteristiche stealth sviluppato da Sukhoi per l'aeronautica militare russa.

L'aeromobile è stato ufficialmente denominato "Su-57" nell'agosto del 2017.

Sono presenti due versioni: il monoposto designato come Su-57 e il biposto, designato come Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), al cui sviluppo partecipava anche l'India. Avrà il compito di sostituire i MiG-29 Fulcrum e Su-27 Flanker e confrontarsi con i rivali statunitensi F-22, F-35 e quelli cinesi Chengdu J-20.

Lo sviluppo di questo velivolo è curato da un consorzio capeggiato da Sukhoi e la realizzazione avviene insieme con la Novosibirsk Aircraft Production Association (NAPO) e la Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO).

La base area presso la quale vengono effettuati i test di sviluppo è Akhtubinsk, nelle vicinanze della città di Volgograd nel sud della Russia.

Il Su-57 dovrebbe entrare in servizio nel primo semestre del 2019, con quasi tre anni di ritardo rispetto alle previsioni. Secondo le stime russe i Su-57 dovrebbero essere costruiti in un numero totale compreso tra 800 e 1 000 esemplari (?); il governo russo avrebbe intenzione di dotarsi di almeno 450 Su-57 entro il 2040; ma vista la difficile situazione economica del paese e l'elevatissimo prezzo dei caccia di 5ª generazione, difficilmente si raggiungeranno tali cifre.

Finora oltre 11 prototipi del Su-57 sono stati completati.

Il primo prototipo ha effettuato con successo il volo inaugurale della durata di 47 minuti il 29 gennaio 2010, dalla base della Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association nell'aeroporto Dzemgi, con il famoso pilota Sergey Bogdan alla guida. Il secondo prototipo ha volato per la prima volta il 3 marzo del 2011. I primi due prototipi erano privi di radar e sistemi d'armamento. Il terzo, dotato di un nuovo radar AESA, ha volato per la prima volta il 22 novembre 2011. Il quarto prototipo ha volato per la prima volta il 12 dicembre 2012. Il quinto prototipo ha volato il 27 ottobre 2013 pilotato da Yury Vashchuk, Sukhoi Chief Pilot ed eroe della Federazione Russa.

Come dichiarato dalla casa produttrice, il nono prototipo dovrebbe essere praticamente uguale ad un aereo di produzione seriale.

Gli undici prototipi costruiti sino ad ora hanno superato i test senza particolari problemi (alla fine del 2013 si è conclusa la fase preliminare dei test, nel 2014 sono cominciati i test statali).

A fine febbraio 2018 la Russia ha inviato 4 prototipi del SU-57 nella base russa in Siria di Hmeimim per probabili test operativi.

Il Su-57 è stato dotato di un nuovo radar AESA, come dichiarato dalla stessa casa costruttrice in un comunicato stampa dell'8 agosto 2012. Il radar, che è stato sviluppato dal Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design utilizzando nanotecnologie realizzate in Russia, comprende elementi attivi nella banda X sul fronte, ai lati dell'aereo e sul posteriore, e due elementi attivi nella banda L nelle ali. Nella suite dei sensori è stato previsto anche un sensore IR.

Il Sukhoi 57 sarà il primo velivolo stealth in servizio presso l'aviazione Russa.

Come per tutti gli aerei poco visibili ai radar (non invisibili), anche il Su-57 utilizza delle geometrie particolari delle ali e degli alettoni, materiali compositi, speciali verniciature, mentre i compressori dei motori sono nascosti da una serpentina e da particolari elementi per bloccare o deviare le onde dei radar nemiche.

Essendo l'aereo ancora in fase di sviluppo è difficile determinare la reale efficacia delle soluzioni adottate, ma secondo le analisi di molti esperti dovrebbe avere delle performance in linea con la produzione occidentale (con oltre 20 anni di differenza).

Il progetto del caccia prevede sia l'utilizzo di armamenti esterni e di due alloggiamenti interni di ampie dimensioni ricavati nella fusoliera del velivolo, studiati per mantenere al meglio l'invisibilità ai radar, oltre all’impiego di un probabile cannoncino frontale. Il Su 57 ha una capacità di carico di armamenti di oltre 7500 kg.

I motori attualmente utilizzati dal Su-57 sono versione modificata degli AL-41F montata sui SU-35 e consentono al caccia di ottenere velocità supersoniche senza l'utilizzo di post-bruciatori. L'attuale modello è anche dotato di un sistema vettoriale tridimensionale della spinta, che unitamente al controllo digitale di motori ed aerodinamica garantisce al caccia una elevatissima manovrabilità. I motori appositamente pensati per il SU-57 (Izdeliye-30) sono ancora in fase di sviluppo. Il caccia russo PAK FA (T-50) Sukhoi SU-57 ha volato per la prima volta il 5 dicembre 2017 con il motore “Product 30” Saturn NPO, che sarà il motore di serie del nuovo aereo da combattimento stealth russo di quinta generazione.

Il volo, dal centro di test Gromov sulla Zhukovsky AB, è stato eseguito dal capo collaudatore Sergei Bogdan. La durata del volo è stata di 17 minuti ed è stata completata con successo in conformità con le condizioni dell’assegnazione del volo. Questo primo test di volo è stato condotto utilizzando il secondo prototipo del velivolo Su-57, il T-50-2.

Il ministro dell’Industria e del Commercio russo, Denis Manturov, ha dichiarato: “Un volo di successo con un nuovo motore dà un ulteriore impulso al programma del caccia di quinta generazione, a testimonianza dell’alto potenziale di sviluppo e costruzione dell’industria aeronautica russa, in grado di creare sistemi avanzati altamente tecnologici.”

Sukhoi ha realizzato numerosi prototipi dell’aereo da combattimento PAK FA T-50 ora denominato Su-57. La nuova versione del motore, il Product 30, dovrebbe fornire maggiore spinta e risparmio di carburante con peso ridotto e minori requisiti di manutenzione. Il Su-57 dotato di tecnologia stealth, stive interne per l’armamento, sensori avanzati, radar AESA a scansione attiva elettronica e telecamere di ricerca e traccia a infrarossi; agirà come concorrente dell’F-22 Raptor dell’USAF.

Il Su-57 entrerà probabilmente in servizio dopo la fine di questo decennio.

(Web, Google, Wikipedia)