Il veicolo subacqueo a doppia modalità (SDV e UUV) “Proteus” può trasportare veicoli subacquei "Riptide".
BAE Systems, Inc. ha di recente annunciato l'acquisto delle risorse chiave di Riptide Autonomous Solutions, un fornitore con sede a Plymouth, Massachusetts, con tecnologia e soluzioni UUV (innovative e convenienti per veicoli subacquei senza pilota).
La “Riptide Autonomous Solutions Business” è specializzata in UUV di piccole dimensioni; le piattaforme Riptide sono sofisticate ma semplici, efficienti e altamente flessibili, offrendo prestazioni nel dominio subacqueo che includono:
- maggiore profondità,
- Maggiore portata,
- resistenza,
- Maggiore velocità.
Le capacità tecnologiche di Riptide consentiranno alla BAe Systems di offrire ai clienti una flessibilità senza pari offrendo una famiglia di UUV e soluzioni di payload integrate in grado di supportare una varietà di missioni critiche con:
- una vasta esperienza nei sonar,
- nell'elaborazione del segnale,
- nella fusione dei sensori,
- nelle comunicazioni sottomarine,
- nella guerra elettronica,
- nei sistemi autonomi
- con le esclusive piattaforme UUV “Riptide”.
I dipendenti di Riptide si uniranno al settore dei sistemi elettronici BAE Systems, molti come parte dell'organizzazione “FAST Labs ™”, dove scienziati ed ingegneri innovano le capacità per affrontare alcune delle sfide più difficili nei settori della difesa, aerospaziale e della sicurezza. Il team di FAST Labs dovrà ora mettere a punto nuove soluzioni e ridimensionare la produzione manifatturiera. Le strutture della Riptide sono a Plymouth, in Massachusetts (USA). Con sede a Nashua, NH, BAE Systems Electronic Systems è un fornitore leader di elettronica commerciale e di difesa per il:
- controllo del volo,
- nei motori,
- nella guerra elettronica,
- sorveglianza,
- comunicazioni,
- intelligence geospaziale,
- gestione dell'energia
- ed dell’energia.
Veicolo subacqueo a doppia modalità denominato “Proteus"
- Tipo: Veicolo sommergibile;
- Sviluppatori: Battelle e Huntington Ingalls Industries
- Capacità di carico: 1,632.9 kg
- Volume di carico interno: 4.81m³.
Il veicolo “Proteus” può ospitare fino a sei subacquei in modalità veicolo trasporto incursori con equipaggio. Il veicolo subacqueo a doppia modalità Proteus è sviluppato dalla società “Battelle e Huntington Ingalls Industries”.
Il veicolo sommergibile Proteus è stato sottoposto a vari test di resistenza di 30 giorni nel 2016.
Il Proteus è un veicolo sommergibile a doppia modalità di nuova generazione sviluppato da Undersea Solutions Group (USG) di Battelle e Huntington Ingalls Industries, per soddisfare i requisiti operativi della US NAVY.
E’ dotato di una grande capacità di carico ed è destinato al trasporto di merci o subacquei incursori in diverse località a lungo raggio.
Una capacità di missione del veicolo include:
- l'ispezione delle infrastrutture sottomarine,
- l'integrazione e il collaudo dei sistemi di carico utile,
- l'installazione di attrezzature sul fondo oceanico,
- lo sviluppo dell’autonomia,
- prove a lungo raggio e di durata.
Il veicolo è stato esposto durante la Sea-Air-Space Exposition 2016 della Navy League tenutasi negli Stati Uniti.
Bluefin Robotics, una consociata di Battelle, e la Engineering Solutions Division del Columbia Group (ora Undersea Solutions Group) ha collaborato per lo sviluppo del veicolo subacqueo “Proteus” nel febbraio 2012.
Bluefin ha fornito la soluzione di potenza, la tecnologia di autonomia e le capacità di pianificazione della missione per il veicolo. La ricarica delle batterie ed il supporto per l'integrazione dei sistemi.
Il Proteus è stato sottoposto nel 2016 a una missione senza pilota simulata in un centro di prova presso la struttura USG a Panama City, in Florida, per un periodo di un mese. Durante i test di resistenza, il veicolo subacqueo ha viaggiato per 2.412 nm raggiungendo una durata sommersa di 720 ore.
Design e caratteristiche del veicolo subacqueo “Proteus”
Il “Proteus" può operare in due modalità:
- veicolo di consegna nuotatori con equipaggio (SDV);
- veicolo subacqueo senza pilota completamente autonomo (UUV).
Il veicolo subacqueo Proteus è:
- lungo 7,8 m,
- largo 1,61 me
- alto 1,62 m.
- Ha una capacità di carico massima di 1.632,9 kg e la sua stiva ha un volume di 4,81 m³.
Il veicolo è dotato di quattro piani di coda, disposti in configurazione X-tail. Il vano di carico ha un'apertura della porta lunga 1,52 m. e larga 0,54 m per lo spiegamento dei carichi.
La configurazione con equipaggio è dotata di sei stazioni aeree. Un modulo aereo opzionale è posizionato nel vano di carico centrale per supportare gli operatori per un massimo di 10 ore. In modalità operativa senza pilota, l'UUV esegue le missioni in base ai waypoint pre-programmati.
Le caratteristiche aggiuntive del Proteus includono sistemi di zavorra e trim automatizzati, controlli fly-by-wire e contenitori di carico esterni opzionali.
Navigazione e comunicazioni
Il veicolo sommergibile è dotato di due alberi per il montaggio di sensori di navigazione e comunicazione. Impiega la radio VHF, il sistema di comunicazione satellitare Iridium e le comunicazioni FreeWave, per operazioni sulla superficie del mare.
Una combinazione di modem acustico Benthos, comunicazioni OTS Diver e citofono interno viene utilizzata per le comunicazioni sommerse.
Un sistema di navigazione completamente integrato con un sistema di posizionamento globale fornisce un posizionamento accurato. Un doppler RDI e un sistema di navigazione inerziale fotonico basato su giroscopio a fibra ottica vengono utilizzati quando il veicolo viene immerso.
Il veicolo subacqueo utilizza anche quattro telecamere per il monitoraggio e la sorveglianza, collegata alla rete di server di memorizzazione da 1TB per memorizzare i dati, e un multi-fascio 300kHz sonar per rilevare ostacoli.
Propulsione per il veicolo subacqueo Proteus
Il veicolo sottomarino è alimentato da un motore elettrico che spinge un'elica a cinque pale. È dotato di due propulsori verticali e due orizzontali per garantire una migliore manovrabilità. L'alimentazione per le apparecchiature di bordo utilizza batterie ai polimeri di litio.
Il Proteus dispone anche di un sistema di accumulo di energia con una capacità di base di 148 kWh e una capacità estesa di 296 kWh.
Prestazioni del Proteus
Il veicolo sommergibile ha la capacità di operare fino a una profondità di 150 piedi in modalità con equipaggio e può raggiungere fino a profondità di 200 piedi quando si opera in modalità senza pilota.
Il Proteus ha una velocità massima di 9 kt e una capacità di zavorra variabile di 521,6 kg.
ENGLISH
BAE Systems Completes Acquisition of Riptide Autonomous Solutions Business
BAE Systems, Inc. has announced the purchase of the key assets of Riptide Autonomous Solutions, a Plymouth, Massachusetts-based provider of innovative, affordable unmanned underwater vehicle (UUV) technology and solutions.
Specializing in small UUVs, Riptide’s platforms are sophisticated yet simple, efficient, and highly flexible, offering performance discriminators within this domain that include greater depth, range, endurance, and speed.
“Adding Riptide’s technological capabilities will position us to provide customers unmatched flexibility by offeringa family of UUVs and integrated payload solutionscapable of supporting a variety of critical missions,” said Terry Crimmins, president of BAE Systems Electronic Systems. “Coupling our extensive expertise in sonar, signal processing, sensor fusion, undersea communications, electronic warfare, and autonomous systems with Riptide’s unique UUV platforms will enable us to affordably address rapidly expanding maritime mission requirements in the global defense, commercial, and research markets.”
Jeff Smith, founder and president of Riptide Autonomous Solutions, stated, “Everyone at Riptide is excited to be joining BAE Systems, given our shared focus and strategic vision for the undersea market.”
Riptide employees will join the BAE Systems Electronic Systems sector, many as part of the FAST Labs™organization, where our scientists and engineers innovate capabilities to address some of the toughest challenges in the defense, aerospace, and security domains. The FAST Labs team looks forward to maturing Riptide’s platform technology, demonstrating new solutions, and scalingmanufacturing production. This is consistent with our strategy to acquire and incubate small business innovations that can yield disruptive technology breakthroughs for BAE Systems programs of record.
We expect to maintain the Riptide facilities in Plymouth, Mass., further expanding our footprint in the New England area. Headquartered in Nashua, NH, BAE Systems Electronic Systems is a premier provider of commercial and defense electronics for flight and engine control, electronic warfare, surveillance, communications, geospatial intelligence, and power and energy management.
Proteus Dual-Mode Underwater Vehicle
PROJECT TYPE Submersible vehicle
DEVELOPERS Battelle and Huntington Ingalls Industries
CARGO CAPACITY 1,632.9 kg
INTERNAL CARGO VOLUME 4.81m³.
Previous
The Proteus accommodates up to six divers in manned swimmer delivery vehicle mode. Image: courtesy of Joe Colamaria/HII.
The Proteus dual-mode underwater vehicle is developed by Battelle and Huntington Ingalls Industries.
The Proteus submersible vehicle underwent a 30-day endurance testing in 2016. Image: courtesy of HII.
The Proteus accommodates up to six divers in manned swimmer delivery vehicle mode. Image: courtesy of Joe Colamaria/HII.
The Proteus dual-mode underwater vehicle is developed by Battelle and Huntington Ingalls Industries.
Proteus is a next-generation dual-mode submersible vehicle developed by Battelle and Huntington Ingalls Industries’ subsidiary Undersea Solutions Group (USG), to meet the operational requirements of the US Navy.
Featuring large cargo capacity, the underwater vehicle is intended to transport cargo or divers to multiple locations at long ranges.
Other mission capabilities of the vehicle include inspection of undersea infrastructure, integration and testing of payload systems, installation of equipment on the ocean floor, autonomy development, and long-range and duration trials.
The vehicle was exhibited during the Navy League’s Sea-Air-Space Exposition 2016 held in the US.
Proteus submersible vehicle development details
Bluefin Robotics, a subsidiary of Battelle, and The Columbia Group’s Engineering Solutions Division (now Undersea Solutions Group) partnered for the development of the Proteus underwater vehicle in February 2012.
Bluefin supplied the power solution, autonomy technology and mission planning capabilities for the vehicle. The battery charging and systems integration support were provided by Battelle.
Proteus underwent a simulated unmanned mission in a test tank at USG’s facility in Panama City, Florida, for a period of one month in 2016. During the endurance test, the underwater vehicle travelled for 2,412nm achieving a submerged endurance of 720 hours.
Proteus underwater vehicle design and features
“Proteus can operate in two modes, manned swimmer delivery vehicle (SDV) and fully-autonomous unmanned undersea vehicle (UUV).”
The Proteus underwater vehicle is 7.8m-long, 1.61m-wide and 1.62m-high. It has a maximum cargo capacity of 1,632.9kg and its cargo hold is 4.81m³ in volume. The vehicle features four tail planes, arranged in X-tail configuration. The cargo bay has a 1.52m-long and 0.54m-wide door opening for deployment of loads.
Proteus can operate in two modes, manned swimmer delivery vehicle (SDV) and fully-autonomous unmanned undersea vehicle (UUV).
The manned configuration is equipped with six air stations. An optional air module is placed in the centre cargo space to support the operators for up to 10 hours. In unmanned mode of operation, the UUV executes missions based on the pre-programmed waypoints.
Additional features of the Proteus include automated ballast and trim systems, fly-by-wire controls, and optional external cargo pods.
Navigation and communications
The submersible vehicle is equipped with two masts for mounting navigation and communications sensors. It employs VHF radio, Iridium satellite communications system and FreeWave communications, for operations on the sea surface.
A combination of Benthos acoustic modem, OTS Diver communications and internal intercom is used for submerged communications.
A fully-integrated navigation system featuring a global positioning system provides accurate positioning. An RDI doppler and a fiber optic gyro-based photonic inertial navigation system are used when the vehicle is submerged.
The underwater drone also carries four cameras for monitoring and surveillance, 1TB network-attached storage server for storing the data, and a 300kHz multi-beam sonar for detecting obstacles.
Propulsion for the Proteus underwater vehicle
The undersea vehicle is powered by an electric motor, driving a five-blade propeller. It is fitted with two vertical and two horizontal thrusters to ensure better manoeuvrability. Power for the onboard equipment comes from Li Polymer batteries.
Proteus also features an energy storage system having a baseline capacity of 148kWh and an extended capacity of 296kWh.
Proteus performance
The submersible vehicle has the ability to operate to a depth of 150ft in manned mode and can reach up to depths of 200ft when operating in unmanned mode.
Proteus has a maximum speed of 9kt and a variable ballast capacity of 521.6kg.
(Web, Google, Wikipedia, defpost, You Tube)
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