Il Naval Sea Systems Command (NAVSEA) degli Stati Uniti ha assegnato alla Teledyne un nuovo contratto per ulteriori consegne di sistemi sommergibili midget per acque poco profonde denominati “SWCS MK11”.
Il sistema SWCS è un veicolo sommergibile da combattimento con equipaggio specificamente progettato per l'inserimento e l'estrazione di forze operative speciali (SOF) in aree ad alta minaccia.
In base ad un contratto da 178 milioni di dollari, la Teledyne consegnerà un numero imprecisato di SWCS.
In base al contratto iniziale con il United States Special Operations Command (USSOCOM) del 2011, l'azienda ha progettato, prodotto, testato e consegnato il sistema SWCS del modello di sviluppo iniziale di ingegneria denominato “EDM”.
In base al nuovo contratto NAVSEA, TBE continuerà la produzione ed alla consegna di midget MK11 SWCS Systems, compresa la produzione di pezzi di ricambio e la fornitura di servizi di ingegneria e di assistenza tecnica, fino all'esercizio 2024, se tutte le opzioni saranno esercitate.
Fonti interne alla società hanno confermato che la Teledyne è orgogliosa di fornire tecnologie e sistemi avanzati che consentono alle forze operative speciali statunitensi di svolgere con successo le loro missioni.
L'MK 11 SWCS sta sostituendo gli attuali SDV MK 8 utilizzati dal SOF della US Navy e dal Royal Navy's Special Boat Service. La produzione iniziale a bassa velocità dei sistemi è iniziata alla fine del 2016.
Rispetto ai loro predecessori, gli SWCS sono 12 pollici più lunghi (30 cm) e 6 pollici più alti (15 cm). Sono inoltre dotati di propulsori di prua, hanno una navigazione più precisa ed un software migliorato.
Teledyne Brown Engineering è il primo appaltatore per i sommergibili di Shallow Water Combat Submersible del Comando Operazioni Speciali degli Stati Uniti. Il contratto per veicoli SWCS è stato assegnato sulla base del progetto. Il contratto consiste nella progettazione, ingegneria dei sistemi, test e valutazione, integrazione dei sistemi, produzione, formazione, gestione della configurazione, assicurazione qualità, logistica e gestione dei programmi.
Il contratto di lavoro sarà eseguito a Huntsville, Alabama, Alabama, e dovrebbe essere completato entro dicembre 2022. Questo contratto include opzioni che, se esercitate, porterebbero il valore cumulativo di questo contratto a circa 178,2 milioni di dollari e ad essere completate entro dicembre 2023.
Il Shallow Water Combat Submersible (SWCS) è un sommergibile con equipaggio e un tipo di veicolo per la consegna dei nuotatori (SDV). L’SWCS, designato come Mark 11 SDV, sostituirà l'attuale Mark 8 SEAL Delivery Vehicle (SDV). E' richiesto anche dal Royal Navy's Special Boat Service (SBS), che attualmente gestisce 3 SDV.
L’SWCS sarà dispiegabile da navi di superficie, terrestri e Dry Deck Shelters (DDS) su sottomarini. L'SWCS è più lungo di 30 cm (12 pollici) e più alto di 15 cm (6 pollici) rispetto al suo predecessore, il Mark 8 SDV. Ciò richiederà la modifica del DDS per adattarlo. La Marina degli Stati Uniti prevede di allungare il DDS di 50 pollici (1,3 m) e triplicare la sua capacità di peso.
Lo SWCS sarà anche più pesante di circa 4.000 libbre (1,8 t) rispetto al suo predecessore e avrà sistemi informatici più avanzati e una migliore navigazione, con nuovi sistemi che includono un periscopio elettro-ottico, rilevatori sonar e docking automatico.
Come già detto, il sistema SWCS è un veicolo sommergibile da combattimento con equipaggio specificamente progettato per l'inserimento e l'estrazione di forze operative speciali (SOF) in aree ad alta minaccia. Nell'ambito del contratto iniziale con il Comando Operazioni Speciali degli Stati Uniti (USSOCOM), TBE ha progettato, prodotto, testato e consegnato con successo il primo sistema SWCS (EDM) Engineering Development Model (EDM). Grazie al successo della fase EDM del programma, USSOCOM ha esercitato le opzioni per TBE per produrre e consegnare ulteriori sistemi di produzione SWCS MK11 SWCS.
In base al nuovo contratto NAVSEA, TBE continuerà la produzione e la consegna del midget MK11 SWCS Systems, compresa la produzione di pezzi di ricambio e la fornitura di servizi di ingegneria e supporto tecnico, fino all'anno fiscale 2024, se tutte le opzioni saranno esercitate.
Teledyne Brown Engineering è un'azienda leader nel settore dell'ingegneria a pieno spettro e soluzioni produttive avanzate per ambienti difficili nei settori spaziale, della difesa, dell'energia e marittimo. Per oltre sei decenni, l'azienda ha fornito con successo sistemi innovativi, integrazione, operazioni e sviluppo tecnologico in tutto il mondo.
Il Shallow Water Combat Submersible (SWCS) è un sommergibile con equipaggio e un tipo di veicolo per la consegna di nuotatori che verrà utilizzato per consegnare i SEAL della Marina Militare degli Stati Uniti e le loro attrezzature per missioni operative speciali. Sostituirà l'attuale Mark 8 SEAL Delivery Vehicle. La Marina ha previsto di introdurre il SWCS nel 2018, anche se "slittamento nello sviluppo" ha ritardato la sua introduzione fino al 2019. A partire da ottobre 2018, due sottomarini sono stati consegnati alla Marina mentre altri due erano in produzione. Lo SWCS servirà insieme al Dry Combat Submersible (DCS), un sottomarino nano con interno asciutto sviluppato da Lockheed Martin in sostituzione dell'Advanced SEAL Delivery System (ASDS) annullato.
Storia
Il programma SWCS fu avviato nel 2008, dopo l'annullamento dell'ASDS, la prevista sostituzione del veicolo di consegna SEAL.
La società Teledyne Brown Engineering si è aggiudicata il contratto da 383 milioni di dollari per lo sviluppo del SWCS nel 2011, che prevede la costruzione di 10 sommergibili e di una nave da addestramento, la prima delle quali doveva entrare in servizio nel 2018. Tuttavia, i ritardi e gli sforamenti dei costi sono iniziati già nel 2015, portando il Congresso a dimezzare i fondi disponibili per il programma nella legge di autorizzazione alla difesa nazionale per l'anno fiscale 2016. A partire dal maggio 2018, il prototipo del midget era stato costruito ed era in fase di sperimentazione, mentre l'introduzione è stata rinviata al 2019. Entro ottobre, due sottomarini sono stati consegnati alla US NAVY, mentre l'introduzione è stata rinviata.
Nel settembre 2018 la Defense Security Cooperation Agency ha notificato al Congresso la possibile vendita di 3 SWCS al Regno Unito per un totale di 90 milioni di dollari.
Progetto
Come già sopra evidenziato, il nuovo SWCS è più lungo di 30 cm (12 pollici) e più alto di 15 cm (6 pollici) rispetto al suo predecessore, il Mark 8 SDV. L'SWCS avrà una portata maggiore e una capacità di carico utile superiore rispetto al suo predecessore. Come tale, sarà anche circa 4.000 libbre (1,8 t) più pesante del suo predecessore. Il suo scafo è realizzato in alluminio. L'SWCS avrà anche sistemi informatici più avanzati e una migliore navigazione, con nuovi sistemi che includono un "albero sensore" con periscopio elettro-ottico, comunicazione wireless e cablata tra i membri dell'equipaggio, rilevatori sonar e docking automatico assistito da sonar. Il bus del computer e l'albero dei sensori sono progettati come sistemi modulari in modo che i singoli sensori o sistemi possono essere sostituiti come richiesto da una singola missione e aggiornati come desiderato. Come il suo predecessore, l'SWCS trasporta sei SEAL: un pilota, un copilota/navigatore e quattro passeggeri. Lo SWCS può essere utilizzato da navi di superficie, terrestri e Dry Deck Shelters (DDS) su sottomarini, anche se la terza opzione è preferibile per ragioni di segretezza.
Rispetto al DCS che verrà affiancato, il nuovo SWCS sarà in grado di entrare in aree inibite al vecchio natante. Sarà inoltre dispiegabile da sottomarini, una capacità che al DCS mancava dal 2015.
Le dimensioni più grandi dello SWCS richiederanno un ampliamento del DDS per adattarlo. La Marina prevede di allungare il DDS di 50 pollici (1,3 m) e triplicare la sua capacità di peso.
ENGLISH
Teledyne to build more shallow water combat submersibles for USSOCOM
The US Naval Sea Systems Command (NAVSEA) has awarded Teledyne a contract modification for further deliveries of MK11 Shallow Water Combat Submersible (SWCS) systems.
The SWCS system is a manned combat submersible vehicle specifically designed to insert and extract special operations forces (SOF) in high threat areas.
Under the $178 million contract, Teledyne is to deliver an unspecified number of SWCSs.
Under the initial contract with the United States Special Operations Command (USSOCOM) from 2011, the company designed, manufactured, tested and delivered the initial engineering development model (EDM) SWCS system.
Under the new NAVSEA contract, TBE will continue production and delivery of MK11 SWCS Systems, including spare parts production and the provision of engineering and technical support services, through fiscal year 2024, if all options are exercised.
“Teledyne is proud to be supplying advanced technologies and systems enabling our special operations forces to perform their missions successfully,” said Teledyne president and chief executive officer Al Pichelli.
The MK 11 SWCS is replacing current MK 8 SDVs used by US Navy SOF and the Royal Navy’s Special Boat Service. Low-rate initial production of the systems started in late 2016.
Compared to their predecessors, SWCSs are 12 inches longer (30 cm) and 6 inches taller (15 cm). They also incorporate bow thrusters, higher accuracy navigation and improved software.
Teledyne Brown Engineering is the Prime Contractor for the U.S. Special Operations Command’s Shallow Water Combat Submersible. The SWCS vehicle contract was awarded on the basis of design. The contract consists of design, systems engineering, test and evaluation, systems integration, manufacturing, training, configuration management, quality assurance, logistics, and program management.
The contract work will be performed in Huntsville, Alabama, and is expected to be completed by December 2022. This contract includes options which, if exercised, would bring the cumulative value of this contract to around $178.2 million and be completed by December 2023.
The Shallow Water Combat Submersible (SWCS) is a manned submersible and a type of swimmer delivery vehicle (SDV). SWCS, designated as Mark 11 SDV, will replace the current Mark 8 SEAL Delivery Vehicle (SDV). It is also requested by the Royal Navy’s Special Boat Service (SBS), which currently operates 3 SDV’s.
SWCS will be deployable from surface ships, land, and Dry Deck Shelters (DDS) on submarines. The SWCS is 12 inches (30 cm) longer and 6 inches (15 cm) taller than its predecessor, the Mark 8 SDV. This will require modifying the DDS to accommodate it. The U.S. Navy plans to lengthen the DDS by 50 inches (1.3 m) and triple its weight capacity.
The SWCS will also be about 4,000 pounds (1.8 t) heavier than its predecessor and will have more advanced computer systems and better navigation, with new systems including an electro-optical periscope, sonar detectors, and automatic docking.
The SWCS System is a manned combat submersible vehicle specifically designed to insert and extract Special Operations Forces (SOF) in high threat areas. Under the initial contract with the United States Special Operations Command (USSOCOM), TBE successfully designed, manufactured, tested and delivered the initial Engineering Development Model (EDM) SWCS System. Due to the success of the program’s EDM Phase, USSOCOM exercised options for TBE to produce and deliver additional MK11 SWCS Production Systems.
“Teledyne is proud to be supplying advanced technologies and systems enabling our Special Operations Forces to perform their missions successfully,” said Al Pichelli, President and Chief Executive Officer of Teledyne. “The Shallow Water Combat Submersible is a complex system that will assist in the safe delivery and return of those who are protecting our nation.”
Under the new NAVSEA contract, TBE will continue production and delivery of MK11 SWCS Systems, including spare parts production and the provision of engineering and technical support services, through the fiscal year 2024, if all options are exercised.
Teledyne Brown Engineering is an industry leader in full-spectrum engineering and advanced manufacturing solutions for harsh environments in space, defence, energy, and maritime industries. For over six decades, the company has successfully delivered innovative systems, integration, operations and technology development worldwide.
The Shallow Water Combat Submersible (SWCS) is a manned submersible and a type of swimmer delivery vehicle that is planned to be used to deliver United States Navy SEALs and their equipment for special operations missions. It will replace the current Mark 8 SEAL Delivery Vehicle. The Navy planned to introduce the SWCS in 2018, although "slippage in the development" has delayed its introduction until 2019. As of October 2018, two subs have been delivered to the Navy while another two were in production. The SWCS will serve alongside the Dry Combat Submersible (DCS), a midget submarine with a dry interior being developed by Lockheed Martin as a replacement for the cancelled Advanced SEAL Delivery System (ASDS).
History
The SWCS program was initiated in 2008, after the cancellation of the ASDS, the anticipated replacement for the SEAL Delivery Vehicle. Teledyne Brown Engineering was awarded the $383 million contract to develop the SWCS in 2011, which provides for the construction of 10 submersibles and one training vessel, the first of which was supposed to enter service in 2018. However, delays and cost overruns began as early as 2015, leading Congress to halve the funds available for the program in the FY2016 National Defense Authorization Act. As of May 2018, the prototype boat had been built and was undergoing testing, while introduction was pushed back to 2019. By October, two subs had been delivered to the Navy. while introduction was pushed back to 2019.
In September 2018 the Defense Security Cooperation Agency notified Congress of the possible sale of 3 SWCSs to the United Kingdom for a total of $90 million.
Design
The SWCS is 12 inches (30 cm) longer and 6 inches (15 cm) taller than its predecessor, the Mark 8 SDV. The SWCS will have a longer range and higher payload capacity than its predecessor. As such, it will also be about 4,000 pounds (1.8 t) heavier than its predecessor. Its hull is made from aluminium. The SWCS will also have more advanced computer systems and better navigation, with new systems including a "sensor mast" with an electro-optical periscope, wireless and wired communication between crew members, sonar detectors, and sonar-assisted automatic docking. The computer bus and sensor mast are designed as modular systems so that individual sensors or systems can be swapped out as required by an individual mission and upgraded as desired. Like its predecessor, the SWCS will carry six SEALs: a pilot, a co-pilot/navigator, and four passengers. The SWCS can be deployed from surface ships, land, and Dry Deck Shelters (DDS) on submarines, although the third option is preferred for stealth reasons.
Compared to the DCS it will serve alongside, the SWCS will be able to enter areas that the DCS cannot. It will also be deployable from submarines, a capability that the DCS lacked as of 2015.
The SWCS's larger dimensions will require expanding the DDS to accommodate it. The Navy plans to lengthen the DDS by 50 inches (1.3 m) and triple its weight capacity.
(Web, Google, Wikipedia, hisutton, You Tube)
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