Mitsubishi Heavy Industries ha svelato i disegni Opv & Ddg basati sulla futura fregata Jmsdf.
La Mitsubishi Heavy Industries of Japan ha presentato due nuovi progetti di navi basate sulla fregata 30FFM:
- Due progetti OPV
- e un DDG.
L’unità FMF (nota anche come 30FFM per la futura fregata multimissione e precedentemente nota come 30DX) è la fregata multimissione di nuova generazione attualmente in fase di sviluppo da parte della MHI per la Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF).
Secondo l'MHI, la fregata multimissione FMF avrà:
- un dislocamento a pieno carico di circa 5.500 tonnellate,
- una lunghezza di 132,5 metri;
- una larghezza di 16,3 metri;
- una velocità massima di oltre 30 nodi;
- membri dell'equipaggio circa 90 tra ufficiali, sottufficiali e marinai.
Il numero dei membri dell’equipaggio indica un alto livello di automazione a bordo. La FMF è stato progettata per l'impiego di piattaforme non presidiate per vari compiti. Questa è diventata una tendenza, come il progetto MRCV per Singapore o le navi madri MCM per il Belgio. Il varo della nave è previsto per novembre 2020.
La nuova famiglia di navi di superficie FMF si basa sul prototipo FMF sviluppato dalla MHI e selezionato come nuovo programma di fregate dal Ministero della Difesa giapponese (MoD) che prevede di ordinare fino a otto fregate (due all'anno per 4 anni). La progettazione della prima fregata è iniziata nell'ottobre 2018 e la messa in servizio è prevista per marzo 2022.
La famiglia FMF ha caratteristiche comuni "Stealthy, Smart, Scalable, Scalable”, come la sezione trasversale radar molto bassa, il controllo automatico dei danni e la multi-missione.
Caccia FMF-AAW
E’ la variante allungata della Fregata FMF.
Con un dislocamento tra le 7.000 e le 8.500 tonnellate, questa nave può essere considerata un cacciatorpediniere lancia-missili guidati (DDG). Avrà una lunghezza da 145 a 160 metri, una larghezza di 18 metri e una velocità massima di 30 nodi.
Disporrà di 64 celle VLS a prua per i missili terra-aria e di ulteriori 16 celle VLS a poppa, per un futuro missile lanciato verticalmente superficie-superficie. In confronto, la fregata FFM attualmente in costruzione per la JMSDF ha 16 celle VLS e 8 missili antinave in un lanciatore 2×4 sul lato superiore. Invece del lanciatore SeaRAM montato sulla fregata, il cacciatorpediniere sarà dotato di un futuro sistema di armi laser. La suite di sensori e il cannone principale e il 127/62 Mark 45 della BAE Systems.
Questo progetto è equipaggiato con la CIC integrata avanzata della MHI, che è stata presentata durante Sea Air Space 2019.
OPV basato su FMF
Questa è la variante accorciata della FMF Frigate. L'OPV avrà un dislocamento compreso tra 1.500 e 2.000 tonnellate, una lunghezza da 85 a 100 metri, una larghezza di 14 metri e una velocità massima di 25+ nodi.
MHI propone due versioni dell'OPV, una per le Forze Navali e l'altra (con standard commerciale) per la Guardia Costiera e per il Pattugliamento Marittimo.
Nessuno dei due OPV sarà dotato della CIC integrata avanzata per ragioni di accessibilità economica.
MHI è in concorrenza con Mitsui e JMU per un nuovo requisito OPV della JMSDF. MHI propone il progetto anche sul mercato di esportazione.
ENGLISH
PAcific 2019: Mhi Unveils Opv & Ddg Designs Based On Future Jmsdf Frigate
At PACIFIC 2019, the international maritime exposition which opened its doors in Sydney, Australia, Mitsubishi Heavy Industries of Japan unveiled two news ship designs based on their 30FFM frigate: Two OPV and a DDG designs.
FMF (also known as 30FFM for future multi-mission frigate and previously known as 30DX) is the next generation multi-mission frigate currently being developed by MHI for the Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF).
According to MHI, the FMF multi-mission frigate will have a full load displacement of about 5,500 tons, with a length of 132.5 meters and a beam of 16.3 meters. It will have a maximum speed in excess of 30 knots. The crew complement will be quite low, at about 90 sailors, indicating a high level of automation on board. The FMF was designed to deploy unmanned platforms for various tasks. This is become a trend, like the MRCV project in Singapore or the MCM mother-ships in Belgium.
In addition, Naval News learned during PACIFIC 2019 that MHI cut the first steel on the FMF on September 4, 2019 during a low key event at the ceremony at the MHI Nagasaki shipyard. The vessel is set to be launched in November 2020.
The new FMF family of surface vessels is based on the FMF prototype developed by MHI and selected as new frigate program by the Japanese Ministry of Defense (MoD).
The MoD plans to order up to eight frigates (two each year for 4 years). The design of the first frigate began in October 2018 and commissioning is set for March 2022
The FMF family has common “Stealthy, Smart, Scalable” features such as very low radar cross-section, automated damage control and multi-mission.
FMF-AAW Destroyer
This is the stretched variant of the FMF Frigate. With a displacement between 7,000 and 8,500 tons, this vessel can be considered as a Guided Missile Destroyer (DDG). It has a length of 145 to 160 meters, a breadth of 18 meters and a maximum speed of 30 knots.
It features 64 VLS cells forward for surface-to-air missiles and an additional 16x VLS cells aft, for a future vertically launched surface to surface missile. In comparison, the FFM frigate currently being built for the JMSDF has 16x VLS cells and 8x anti-ship missiles in a 2×4 topside launcher. Instead of the SeaRAM launcher fitted on the frigate, the destroyer features a future laser weapon system. The sensor suite and main gun (Mark 45 by BAE Systems) remain unchanged.
This design is fitted with MHI’s Advanced Integrated CIC, which was unveiled during Sea Air Space 2019.
OPV based on FMF
This is the shortened variant of the FMF Frigate. The OPV has a displacement comprised between 1,500 and 2,000 tons, with a length of 85 to 100 meters, a breadth of 14 meters and a maximum speed of 25+ knots.
MHI is proposing two versions of the OPV, one for Naval Forces and another one (with commercial standard) for Coast Guard/Maritime Patrol.
None of the two OPVs feature the advanced integrated CIC for affordability reasons.
MHI is competing against Mitsui and JMU for a JMSDF new OPV requirement. MHI is proposing the design on the export market as well.
(Web, Google, Wikipedia, Ypu Tube)
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